<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 干了一辈子的火车司机，在别人眼里看似很光鲜，殊不知其被后的辛酸与无奈！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 司机担负着全列车旅客的生命安全，责任重大！行车部门决定了没有节假日，不分昼夜，出差在外，不管刮风下雨说走就走，生活无规律，家庭照顾不了…而且我一干就是一辈子，想想挺后悔的！累一点咱倒是不怕，关键是严格的规章制度像一条枷锁束缚的让人难以喘气…</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 现在好了，退休了，自由了，离开了火车头，离开了我辛辛苦苦的机务段，猛然还真有点不舍，那是和我多年相处的伙伴儿！火车头上的每一零件都经历过我精心的维护和保养，我和火车结下了不解之缘！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 现在就 给大家分享一下我开过的火车吧！（除电力和动车组之外，蒸汽内燃都开过）</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">反帝型</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 1961年前苏联无赏援助我国的蒸汽货运机车，经由满州里入境配属给武汉江岸机务段。该机车最大特点是五动轮，汽缸直径大，牵引力大，适合于货运干线运行。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">前进型（QJ）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 货运机车，最大时速80Km/H，模式牵引力324千牛，轴式1—5—1</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">人民型（RM）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 客运蒸汽机车，四方厂制造，构造速度110KM/H，模式牵引力177千牛轴式2—3—1。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">东风1（DF1）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 两台机车重联使用，可由任意一台机车操纵，标称功率1500千瓦。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">东风3（DF3）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 与东风型构造基本相同，仅齿轮传动比由4.41改为3.36，干线客货运机车。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">东风4（DF4）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 第二代电传动柴油机车，大连厂制造，也是我国第一款交—直流电传动柴油机车，在此基础上研制出东风4B型柴油机车，是中国铁路上运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">北京型（BJ）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 四轴液力传动，北京二七厂制造，标称功率1500千瓦，最大速度120KM/H，轴式B—B。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">东风11（DF11）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 采用16V280ZJA型柴油机，轮对空心轴牵引电动机全悬挂装置，微机控制系统新技术，最大速度170KM/H。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">东风2（DF2）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 调车用柴油机车，戚墅堰厂制造。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">东风7（DF7）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 调车兼小运转用机车，适用于大中型枢纽编组站调车及小运转，北京二七厂制造。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">郑州机务段的电力机车</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">动车组</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 高速列车（进口）CRH2型电力动车组，高速城际铁路及客运专线。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">CRH系列高速动车组</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> CRH380型动车组，北车集团唐山、长春轨道客车有限责任公司自发研制。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">复兴号</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 目前仅在京津城际、京沪、京广高铁部分线路上运营，速度350KM/H。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">磁悬浮列车</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 是一种靠磁力（即磁铁的排斥力和吸引力来推动的列车），常导磁悬浮列车速度可达400—500KM/H，超磁悬浮列车可达500—600KM/H</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 67毕业于郑州铁院前身郑铁机校蒸汽机车专业的学子们50年后重返校园与火车头亲切合影，他们都是火车头的带头人，曾为国家铁路事业做出了应有的贡献！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 69年毕业于郑铁机校车辆专业的学子们50年后重返校园，在火车头前亲切合影！</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;"> 中国铁路经过几次大提速，火车动力也越来越先进，司机师傅们每换一种车型，都要从新认识和学习，包括机车构造、原理、操纵、故障排除应急处理等，考试合格才能上岗。司机们深知，没有过硬的本领是不可能做好本职工作的！每次学习都会为大家带来机遇与挑战！</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">本文除电力、动车组外，都是作者在司机任职期间用过的车型。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">在动车组列车上</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 60年代毕业于郑铁机校的学子们赴江西聚会，途中在餐车上一起就餐。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">郑州机务段司机</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">（由左至右）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">邢连柱 付明贤 刘铁华（技术科）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">董敬峰 王天福</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">火车头图片大部分来自于（百度）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">作者 文竹</b></p>