民航故事之_奢侈的儿童节

水中鱼

儿童节的时候，当有机会免费坐飞机飞上蓝天，是不是奢侈呢？绝对奢侈！有这种人生机遇的人绝对是少数，而向塘机场民航的小朋友就有，并且还留下了照片。

小朋友登上运七飞机。

看官可能会说，那是行业的隐形福利，是“浪费公帑”，其实还真不是。 有飞行队的民航江西省局每年都有一定时间的飞行训练科目。飞行计划表上标识有“X/L”字符，就预示着次日有训练飞行，有些是飞起落，有的飞航线。只需跟机长打声招呼，就可以登机飞行，领略一番升空的感觉。笔者刚入职的时候，也跟同事一块凑过热闹，坐过起落飞行训练的飞机，体念了人生的第一次升空（欲知详情，请参阅 民航故事之_训练飞行）。 起落飞行训练（又称飞起落，起飞和降落的科目，反复在机场上空盘旋、起降几十次，训练飞行员的操纵技能）容易晕机，呕吐。年龄大一些的孩子，组织纪律性高一些，便于沟通。因而乘坐训练飞行的飞机对年龄有些限制。升空前，乘务员会反复提示这些孩子清洁袋的使用要求，安抚因首次乘坐飞机时的担忧和恐惧。

手拿清洁袋的小朋友。

坐在舷窗前的女孩。

学龄前的小朋友，会组织进入机舱，参观一下飞机，乘务员也会给小朋友讲一些有趣的故事。在其幼小的心灵中，播下了飞行的种子。用一句网络流行语，就是“种草”了。

开往向塘铁路中学的“校车”。

机场这种特殊的行业必须远离城市，而生活在机场的职工子女就面临升学的问题。一般而言，除去留在老家的孩童，在父母身边的孩子就近求学，小学低年级的到新村小学的多些，距离大致3华里。高年级，大一些的孩子则在向塘铁路中学读书，距离大致7华里，派“校车”接送。 随着民航“军转民”的改制，大批新入职的职工成家，学龄前的孩子入托又成问题，为此，省局又增设了幼儿园。

身穿印有航徽标识，“民航幼儿园”字样的幼儿园无袖罩衣的小朋友。

企业办幼儿也可能是无奈之举。国有企业办社会职能是有历史原因的，在社会服务供给不足，市场化程度不高的年代，远离人口密集区的机场，就必须解决职工的后顾之忧，自办幼儿园就顺理成章了。为提升幼儿园的品质，还专门招录了2名幼师专业的员工负责学龄前孩童的教育，也是职工福利的一种方式吧。

省局工会，办公室为小朋友准备奖品。

六一儿童节的时候，由工会，办公室组织幼儿园的小朋友在大灶（职工食堂）搞联欢，表演节目，颁发奖品。

从背景的桌凳可以看出是大灶。

小朋友表演节目。

大灶售卖饭菜的台子前，挂着“六一儿童节联欢”字样，在幼师手风琴的伴奏下，5个小女孩唱着儿歌，表情活泼。

底片划花了，保留原样。

像是捐赠奖品。

骑车比赛。

跑步比赛。

给优胜者颁发奖品和纪念品。

如果长大的这些人，在飞机下再来一张这样排序的合影，是不是很有趣呢。

从时间上算，这些当年心中“种草”的孩童，绝大部分入职民航，也有了自己的孩子了。他们属于民航二代，或者三代。当他们看见自己年幼时候的照片，心中会有何感想呢？笔者倒是建议，尽量找齐这些人，按照原来的排序，在大飞机下再来一张合影，一来感受自己的成长，二来体念时代的发展，民航的进步。是不是很有趣呢。 看官可能又会说，这是血液“传承”。有些”传承”备受尊敬，有的”传承”让人不齿。笔者要说，民航不是后者。有两个实例可以回答这个问题。一是民航大学等高校的入学分数很高，就业率也高，这些高校的毕业生是航空业者竞相招募的对象。二是很早就没有听说寻找熟人购买机票了，民航机票目前是市场化程度最高的行业之一。 如何有看官立志投身到民航业，只要有相关专业的学历满足要求，就可以通过网站上的招聘信息投递简历，民航业的职工来自五湖四海，全国各地。欢迎各地优秀人才投身到民航事业中来，做强中国民航。 摄影：魏春生，付平，刘海建等，鸣谢。版权归作者本人，不得用于商业用途，转载需注明出处。 民航故事之_大扫除

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