我穿越了太行山最高挂壁公路一一一一2024年深秋太行一号公路自驾八

长安回首者

　　11月3日游览过辉县的凤凰古寨才是下午4点半，于是朝我这次南太行自驾游选定的一个重要景区上蜡江挂壁公路疾驶而去，绵延纵贯400多公里的太行山通常被分为位于河北的北太行，山西境内的西太行以及河南与山西交界部的南太行。

我国入列的共有七条挂壁公路，它们分别是回龙、锡崖沟、昆山、郭亮、陈家院、阱底、虹梯关，唯独没有列入上腊江挂壁公路，这是因为这条挂壁公路是中央电视台、河南电视台到该村拍摄破解蚂蚁山和千年石屋谜题节目才被外界有所知晓，也是所有挂壁公路海拔最高又免费通行的挂壁公路，成为自驾爱好者穿越首选的挂壁公路之一。

其实，2020年6月我就自驾过南太行一次，近距离观赏或开车穿越了郭亮、昆山、锡崖沟等挂壁公路，登上南太行最高峰王莽岭，观赏过南太行的云海、日出、奇峰、松涛、挂壁公路、立体瀑布、红岩大峡谷，这次重返南太行就是看看这里的秋色，选择性观赏一些精典的景区。

下午5点多，我沿省道229线西行来到南湾桥，导航显示左转剩下7公里路程就可以到达上腊江村，我想7公里山路放宽一个小时，差不多6点天黑前就可以走到。没想到刚刚拐进上腊江村的村路，道路虽然起伏蜿蜒盘旋而上，感觉尚可，可是越往上走，道路越狭窄，弯道越来越急，使我不得不放慢车速。

这时，最令我担心的是对面千万不要来车，因为道路实在太窄根本没有办法错车，听着车子被路边的树枝刮蹭得“吱吱”直响，也顾不上心疼，两眼直盯前方，发现上面有车下来，早早找出有足够错车的地段，往往是车轮扎进靠山一侧，甚至不管车头都钻进了灌木丛，就这样错过了两辆下山车。由于弯多，并且错车，车速走得很慢，6点天色全黑了，才走了三四公里，这时钻进一个洞子，里边黑乎乎地没有照明设备，我感觉这就是上腊江挂壁公路，赶紧驻车举起手机透过前车窗拍了两张照片，记录我的夜晚上腊江挂壁公路穿行经历。

当晚7点半，终于走进上腊江村，就在村口“上腊江农家”客栈下榻，100元住宿费代管早晚两餐，已经有两位60岁出头的北京游客先到，我们一块吃晚饭，交流沿途所见景点可看情况。

我住的房间有一堵墙那么大一个落地窗，早上6点多一点，公鸡打鸣，小鸟叽喳，特别是透过窗户看见东方出现一抹朝霞，我赶紧起床去看日出。出房门碰见房主，告诉我村口铁框门那一块看日出最清楚，我气喘吁吁地朝那一块赶，可是道路转了一弯，看起来很近，走起来却比较远，等赶过去圆圆的太阳隐身到朝霞里边了，还没有刚开始我拍的照片好看。

上腊江村名的由来是因为在腊江村的上游建村而得名，是辉县南寨镇最偏远的村子，与山西陵川县交界，由东站、南站、上腊江、香椿凹、羊角庄5个自然村组成，有200余人。但如今大多数人都到山下生活了，留在山上的常住人口只有50余人，大都是上了年纪的老人。

村子处在海拔高达1200米以上的山地，与周围蚂蚁山、齐王寨、秋沟等风景区相邻，原想打通道路与这些景区练成一个景区，由于各种原因没有连成，现在还是一个尚未开发的小山村，景观保持着原生态，也正因为没有商业过度开发，其险峻壮美的山势和丰富的自然景观吸引了无数探险者和旅行者前来游览。

我看过日出返回客栈途中，看见路边有一个“红岩绝壁大峡谷”观景台的指路牌，走过去一看原来是村子搭建的观景台，站在这里既可以仰望2000多米的巍峨山峰、也可以俯瞰落差数百米的峡谷底部，而且峡谷的边缘都是红色的垂直岩壁。

南太行亿万年前强烈的地壳运动，形成了许多悬崖峭壁的地形地貌，《国家地理》杂志说太行山把最美的一段留给了河南，辉县人说太行山把最美的一段留给了辉县，辉县境内的山水既有北方山体的伟岸苍凉，亦有南方山体的俊秀水流，上腊江村绝壁红岩观景台，可以俯瞰腊江大峡谷，可以看典型的太行红岩绝壁 这种梦幻般的自然架构正是这座小山村的魅力所在。

回到客栈房主给我说，我看你喜欢拍照，你就去我们村子里边转一圈，八点钟回来吃早饭。我顺着自然转弯的村道向前走，看见村子里的建筑主要采用石头，包括石屋、石墙、石墩、石梯等，灰色石和红岩石相结合，呈现出太行上典型的山间民居风貌。

还有一座名为“伴山听雨”精品民宿，虽然也是石头砌筑，但它窗户大玻璃上贴的招贴画，石墙上写得“我知道你会来，所以我会等”这条标语一下子拉近了房主与游客的距离，使游客完全有乐一种“宾至如归”的感觉。

在这座精品民宿的下边，就是村民引以为傲的长寿泉，常年不干涸，被村民们认为是长寿的象征，流传着许多关于泉水神奇功效的传说，这不仅增添了村庄的神秘色彩，也成为吸引游客的一大亮点。长寿泉下面，就是村民用石块砌筑的十几米高的拦水大坝，在村子中央建成一个偌大的蓄水池，还在坝顶修建了一道连接两岸的石头桥，我就是没有走回头路，通过这座石桥很快回到客栈吃早饭的。

上蜡江村周围种植有许多山楂树，我在村子转悠的时候，看见不少地方都在凉晒山楂干，村民还在家里的作坊制作山楂罐头，这也成为村子的传统产业，不仅能让更多的人品尝到太行山的特色美味，也能为村民增加一些收入。

吃过早饭 ，两位北京游客在我之先已经下山，当我开车往山下走的时候，才发现“村村通工程” 开始后这条路也铺上了水泥，但还有些路段崎岖不平，而且特别的窄，路的一侧紧靠山体，另一侧就是万丈悬崖，先天晚上看不见糊里糊涂开上来，白天往下来路险看得清清楚粗，我不禁捏了一把汗。

我双手紧握方向盘，把车速调成手动最低档位，增加发动机阻力，帮助车辆减速并减少刹车系统的负担，以不超过10公里的车速慢慢往下蹭行，好在一大早上行的车辆还没上来，避免了错车的危险。

大约半个小时，下到了挂壁公路处，洞口停着几辆车在拍照，原来北京游客也在其中，我也把车停在路边，拎着照相机里里外外又是拍照又是录像，

从洞口摆摊的村民口中得知，这条挂壁公路的建设始于1977年，历时77天，由村民们徒手使用钢钎、大锤等原始工具完成。

那时没有大型机械，完全靠人力一点一点的完成，公路完全是在依山的悬崖峭壁上开凿出来的，峭壁上依稀能见到铁钎的印子，保留着开凿时的底色，没有任何钢筋水泥的加固与装饰，能直观感受到开凿时的艰辛与不易。

这条挂壁公路长260米左右，距谷底850米，呈S形，更有特色的是五个巨大的天窗，没有护栏，虽然不太安全，但是没有遮挡，采光通风功能好，也方便拍照打卡。在挂壁旁边有巨石孤立，俨然一个威武霸气、形象逼真、惟妙惟肖的将军，冠名将军峰。

在挂壁公路对面的崖壁上有一巨大石柱，一柱擎天，如定海神针也像宝剑刺天，当地人把它叫作宝塔峰，定睛细看，顶端有两间石屋，可能是庙宇吧。北京游客让我给他们两人拍合影留念，我顺便也让他们给自己拍了张照片。

第一张照片我靠在车头旁，显得休闲一些，北京朋友不满意，指导我站在车头前边，两条腿还要叉开一点，说穿越了太行上海拔最高的挂壁公路，照片要拍得霸气一些。

那些藏在大山深处的古寨曾经是太行先民安身立命的根本，上腊江村挂壁公路的开凿解决了上腊江村村民出行难的问题，使他们能够更好地与外界联系，是他们不屈不挠、勤劳智慧的见证，也是尊重自然、爱护自然的结果。

我每次走挂壁公路并不是说它有多么漂亮的景色，而且去敬仰那些为修出一条通往外界的道路付出不懈努力的劳苦大众，正是他们的坚韧不拔和顽强拼搏的精神鼓舞着一代又一代的人，在当今浮躁的社会风气下我们需要这样的精神，也需要具有这种精神的人。