复圣芳华鸿儒来 一一欢迎清华大学冉世钧教授

颜跃进

初冬暖阳给铺满涟漪的梅溪湖洒上一层灿烂的银辉，座落湖边刚刚试营业的复圣芳华书画茶餐馆迎来了清华大学美院冉世钧教授。

陪同晚宴的有湖南省美协旷小津主席，省文联原副主席唐贵平先生，省文联行业党委副书记谢子元先生，党建网副秘书长曹哲濠先生，刘少奇主席第四代外孙女周女士，及山河智能高管王旭老总，新疆朋友张女士胡先生等。

唐主席，六年前湖南省文联社会组织行业党委成立，唐主席兼任书记，我在委员会中做个普通委员。几年的相处，以其正直的为人，严谨的作风，敏锐的思想，务实的态度，让我对这位领导非常景仰。

冉世钧，1962年出生于甘肃陇东，任教于清华大学美术学院书画高级研修班，历任中央美院教授宋唯原工作室班主任，张立辰大写意花鸟画高研班助教，李志向工作室主题性花鸟画创作高研班助教，中国现代山水花鸟画创作高研班教学主持，中国书画艺术名家专项课题高级课程研修班执行导师，教学部督导组组长，中国书画艺术研究院艺委会委员，中国水墨艺术研究院副院长，首都博物馆画院院士，新疆农业大学人文学院客座教授。2012年由中央电视台《城市之间》栏目组陪同出访欧洲6国，2014由中国文联组织出访美国，2015年冉世钧国画作品全国巡展在甘肃庆阳拉开序幕。先后在湖南长沙湖北武汉等地展出。同年八月＂冉世钧英才助学基金＂在庆阳发起。出版有《冉世钧山水画集》，《冉世钧写生作品》集，《冉世钧画集》等专著。中央电视台，新疆卫视，广东卫视，凤凰卫视，中国文艺网，中国书画报，美术报等均有报道。

旷小津，男，汉族，1963年出生于天津市，中共党员，中央党校大学学历。现任湖南省文联副主席，湖南省画院院长，中国美术家协会理事，国家画院研究员，湖南省美术家协会主席，国家一级美术师，享受国务院政府特殊津贴，中宣部全国文化名家“四个一批”人才，中国美术家协会策展艺委会委员，中国美术家协会河山画会理事，文化部中国画学会创会理事，中国人民大学培训学院特聘教授。

曹哲濠，湖南贡鸡生物科技有限公司董事长。1959年6月出生湖南长沙，毕业于五七大学机电系，2019年、2020年、2021年荣获“中国品牌新时代领军人物”、“创新人物”、“功勋人物”大奖。

这位大美女张顺华祖籍甘肃，在新疆创业二十余年，此次来湘旨在寻求与山河智能合作开拓新疆低空飞行经济市场。

山河智能高管王旭先生

中国低空物流即“低空经济+物流”的新商业模式。

王旭丨山河华宇航空科技有限公司驻京办主任

党的二十届三中全会指出，要健全因地制宜发展新质生产力体制机制。作为战略性新兴产业的重要赛道，低空经济正“加速起飞"。

低空经济产业链条长、应用场景丰富，对国民经济的综合贡献显著，是新质生产力的重要代表。近年来我国密集出台相关产业政策，推动低空经济从探索走向发展。根据新华网测算，2023 年我国低空经济规模超5000 亿元，2030 年有望达到2万亿元。而粤港澳大湾区数字经济研究院(IDEA研究院)的低空经济白皮书显示，到2025 年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达 3万亿至5万亿元。『制造前沿』将对低空经济定义、范围、发展历程、主要产品分类、产业链分析、市场规模、政策支持、应用场景、未来展望等进行梳理，以供参考。

低空经济是指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念。以下是对中国低空经济的几个关键理解：

低空空域的定义与范围：

低空空域通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。

低空经济的主要特点：

灵活性与高效性：低空飞行可避开地面交通拥堵，实现快速点对点运输和作业。

技术驱动性强：依赖航空、通信、导航等先进技术，如高精度卫星导航、可靠通信链路及先进飞行控制系统。

产业带动性广：可带动航空制造、维修、培训等多个产业协同发展。

发展低空经济的意义：

经济增长新动力：作为新兴经济形态，具有巨大发展潜力和市场空间，能为经济增长提供新动力，创造就业机会，促进产业结构升级。

社会服务新领域：在应急救援、公共安全等方面发挥重要作用，提供快速高效服务，提高社会治理和公共服务水平。

科技创新新平台：其发展需不断创新突破，为科技创新提供新机遇，推动航空等领域技术进步，提高国家科技创新能力。

面临的挑战与应对策略：

空域管理体制：深化空域管理改革，放宽低空空域管制，简化审批程序，提高空域资源利用效率。

技术标准与安全监管：完善技术标准与安全监管体系，制定统一规范，加强监管确保飞行安全。

基础设施建设：加强基础设施建设，加大对通用航空机场等投入，提高保障能力。

人才短缺：培养专业人才，加强航空教育和培训，为低空经济发展提供支撑。

综上所述，低空经济不仅是一个涉及多个行业的经济概念，而且是一种新兴的生产力形态，对促进区域经济发展、提高社会服务质量和推动科技创新具有重要意义。同时，低空经济的发展也面临着空域管理、技术标准、基础设施建设和人才培养等方面的挑战，需要政府、企业和社会各界的共同努力和智慧应对。

中国低空物流即“低空经济+物流”的新商业模式。低空物流是指利用无人机等航空器进行货物运输的物流方式。目前，低空物流已被初步应用于贵金属运输、高原边防物资运输、跨海域快递速运配送、新鲜农产品运输、森林草原灭火及应急救援、紧急医疗物资输送，人工降雨、物资投运等领域日益成为物流行业发展的重要方向。近期，国内在吨级运输无人机领域接连取得显著进展，成为千亿级低空物流市场最先收益的产品赛道。本期内容，我们就一起聚焦低空物流体系下，国内吨级无人机在低空物流市场的显著进展与前瞻。

山河华宇研制的大型无人运输机SA750U在2024年8月22日成功完成了首飞，这标志着中国在无人运输领域取得了重要的技术突破。该机型的最大起飞重量为7500公斤，最大载重达到3200公斤，航程可达2200公里，巡航速度为308公里每小时。其设计特别考虑了货物装卸其高效率、轻量化、后开门、大运载、优经济、强安全等独特优势，具备短距起降的能力，适用于支线航空物流、紧急物资投送、森林消防等多个领域。

随着无人机技术的发展和市场需求的增长，物流运输领域对智能化、快捷化、低成本的解决方案需求日益增加。SA750U的试运营不仅填补了国内大型无人运输机的市场空白，还为低空经济的发展提供了新的可能。未来，山河华宇计划推出更多系列化产品，以满足不断增长的市场需求。

总体来看，山河华宇的大型无人运输机项目具有广阔的市场前景和积极的经济意义，有望在推动中国低空物流体系建设方面发挥重要作用。

大型无人运输机的发展前景非常广阔，以下是其主要优势和应用领域的概述：

技术创新与自主可控：

国产大型无人运输机的成功首飞标志着中国在大型无人运输机领域的技术水平取得了重要突破。这不仅展示了中国在无人机设计和制造方面的创新能力，还意味着中国能够在关键技术上实现自给自足，减少对外部技术的依赖。

经济价值与应用范围：

大型无人运输机可以应用于多个领域，包括但不限于货物运输、紧急救援、边远地区的补给、农业作业等。这些应用场景能够带来直接的经济效益，并且有助于提升公共服务水平和社会效益。

军用前景：

大型无人运输机在军用领域的应用也展现出其广阔的前景。例如，它们可以装备航空托盘，变身空中武库，适应现代战争背景下的军用运输能力，如缺乏长跑道和防空火力压制的岛礁机场，以及穿透敌方绵密防空网、对弹药与油料补给时效性要求极高的夺岛登陆作战等。

综上所述，大型无人运输机凭借其技术创新、广泛的经济价值以及潜在的军用应用前景，预示着其在未来航空运输领域的重要地位和作用。

低空经济引领未来发展主要体现在以下几个方面：

商业化加速：随着顶层制度基础和底层产业基础的不断完善，低空经济的商业化发展有望进一步提速。

地区差异化：由于各省市地区要素禀赋不同，其发展将呈现差异化。一些具有经济发达、人口密集、创新高地等优势的地区，如长三角和粤港澳大湾区，可能在低空经济发展方面更具潜力。

空管系统智能化：空管系统的边际变化将受到重点关注，低空空管系统可能会与人工智能等技术深度融合，提升管理效率和安全性。

整机制造与产业链上游技术突破：整机制造领域中，取证较快的企业和与车企关联的企业可能更具发展优势。

应用场景拓展：在应用场景方面，物流和旅游端的商业化应用可能会快速发展。物流领域应用体量大，低空物流与配送有望在一些地区实现大规模推广；而低空旅游可为人们提供个性化、高端化的旅游选择。

通用航空与应急救援成为重要力量：通用航空的发展以及应急救援体系的建设，将在低空经济领域发挥重要作用。

创新技术推动：电动垂直起降航空器等技术的创新，将推动低空经济发展。例如飞行汽车通过电动化、智能化技术开启低空智能新时代，有可能成为低空经济发展的新热点和战略方向。

这些趋势和发展方向共同描绘了一个低空经济如何引领未来发展的图景，不仅为经济增长注入新活力，还将深刻改变人们的生产和生活方式。

有缘份总会在一起，祝愿我们的相逢成就辉煌的未来！