<h3>1978年广州某公共汽车站</h3></br><h3>20世纪70年代上海公共交通发展迅速：</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代上海街头</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代末上海交通状况</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代上海多种公共汽车上路运营</h3></br><h3> <h3>1972年上海南京路上的无轨电车</h3></br><h3>20世纪70年代末各种现代公交问题开始凸现。人们更多的涌向城市，给城市公共交通带来了不可避免的巨大压力，公共汽车运力不足、车辆设计不合理、交通法规和设施不健全等等问题都开始变得尖锐。</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代昆明的上海牌客车，乘客往往无法挤上车</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代上海公交，人群拥挤</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代末上海某简陋的交通控制亭</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代北京交通状况</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代北京街头交通秩序混乱</h3></br><h3> <h3>1979年北京地安门大街，路面设施简陋</h3></br><h3>1978年，改革开放的春风唤醒了神州大地。古老的北京城里，无论是斯柯达还是老解放客车都已经服役了25年，已经到了车辆使用的极限。1984年，新设计的黄河客车终于出现在长安街上。</h3></br><h3> <h3>20世纪70年代末期行驶在北京长安街上的黄河客车</h3></br><h3>20世纪70年代末北京客车厂开始生产黄河牌BK670型客车，并于1978年开始在北京路面运营，直到2006年才全部退役。由于该车型有的车运行时间甚至超过了三十年，在民众心中印象极其深刻，以至后来北京公共交通论坛的域名都被命名为了bk670.com。</h3></br><h3> <h3>1976年第一辆BK670型客车</h3></br><h3> <h3>北京客车厂产BK670型客车</h3></br><h3> <h3>北京客车厂产BK670型客车</h3></br><h3>（来源：交党校e学通）</h3></br>