桥上行车马，画中藏历史

喵咪

车马过桥画像砖，1956年出土于成都市郊跳蹬河一座东汉墓中，砖长45.3厘米，宽40厘米，高5.7厘米。细看画面，只见两匹高大威风的骏马拉着一辆马车，正行驶到了一座桥上。这一刻，像被瞬间按下了时光快门，画面定格了近两千年。

仔细打量这辆马车：双马拉辕，四面敞露，上有宽大结实的顶盖，汉代称为轺（yáo）车，又称“轻车”，是官吏出行的轻便车辆。车里坐有两人，一人手拉缰绳，为御者。另一人宽衣高冠，正襟危坐，似官员。车旁有一骑士纵马相随。三匹雄健有力的骏马昂首挺胸，威风凛凛，撒蹄狂奔。

再来看桥，画面只刻画了桥的一部分，只见桥身由四排结实的木柱支撑，排列整齐均匀，结构合理，给人以稳固牢靠的感觉。桥两旁有桥栏，桥与河岸交接处还有斜坡形的引桥。整座桥结构简洁，虽只刻画局部风貌，仍给人以“长桥卧碧波”之感。

在构图上，车马过桥画像砖采用了近大远小的透视原理，整个画面层次分明、空间感强烈。同时，通过对车马、桥梁、河流等元素的精心布局和巧妙组合，使整个画面显得既生动又和谐。

在造型上，画像砖上的车马、人物等形象栩栩如生、呼之欲出。御者的神态、乘客的仪态、马匹的姿态等都刻画得细致入微、入木三分。车马的造型更是精妙绝伦，无论是车轮的转动、车轼的翘起，还是马匹的奔跑都被表现得淋漓尽致。

汉代巴蜀地区，江河纵横，水网密布，为了打破自然对交通的束缚，劳动人民创造了种类繁多、质地各异的桥梁。从车马过桥画像砖所刻桥梁型制可以看出，这是一座木制结构梁柱桥。

这类桥由简单的架木为梁发展而来，在汉代使用十分普遍，是当时桥梁的主要类型。《水经注·渭水》中曾记载一座雄卧渭水的长桥，这座宏伟的多跨梁柱式渭水桥宽达13.8米，多达68跨，由750柱组成68个桥墩，每墩由11或12根组成。就当时来讲，这真是了不起的工程。画像砖中所刻的桥，虽规模远不及渭水长桥，但结构完全一致。

当时之所以普遍采用木构梁柱桥，是因为其结构具有较大的优越性。 一方面，结构简单，施工方便，修造容易。施工时只需将木桩直接打人河床底部泥沙中，使之稳固，即可架设梁枋，省略了水下基础工程，大大缩短了造桥工期。这一结构特别适用于水深流阔、 河床松软、情况复杂的河流。

另一方面，这种桥的桥面较平缓，利于车骑行驶，并且将全部负荷分担于众多桥柱上，有较大的负载力。从画像砖图像中，车骑可在桥上奔驰，能看出桥的负载力一定不小，这也从侧面说明四川地区的造桥技术早在汉代已达到很高的水平。

车马过桥画像砖不仅展示了汉代四川桥梁建造的精湛技艺，更蕴含着丰富的文化内涵。车马作为古代社会的重要交通工具，象征着权力和地位。在汉代，官员出行往往乘车马，车马的豪华程度也直接反映了官员的品级和地位。因此，“车马过桥”画像砖很可能描绘的是一位高级官员出行的场景，展现了汉代官员的威严和气派。

此外，由于画像砖出土于墓葬，有人认为画像中的桥具有连通阴阳两界的意义，是墓主死后进入彼岸世界的通道，跨过它，就步入了一个没有纷争与死亡的恐惧，只有幸福与永生的世界。能够平稳地跨过这座桥是墓主人及其家人的期盼：肥硕的奔马、驾驶技术熟练的御者、孔武有力的从骑，都在为车上端坐的墓主服务，守护着墓主安全地去往理想世界。因此，画像砖上的“车马过桥”图像，既是墓主生前生活的再现，也是墓主对尊贵生活的向往，对理想世界的永恒追求。

秦汉时期，过去普遍存在的只能供人、畜行走的竹索笮桥、索桥被可通马车的木板桥或石桥所取代。在成都出土的画像石中，有反映马车和骑马随从在木桥上奔驰的画面，是当时交通顺畅、生产繁忙的社会缩影。