打卡广州白云站

平常心(平姐)

广州白云站位于白云区石槎路与谭涌路交叉口，自2023年12月26日开通后，我一直想去打卡，因为听说白云站很大也很漂亮，这不，侄女就住在白云区，请我们过去玩儿，在酒店吃完午饭，散步10分钟就到了白云站。

映入眼帘的广州白云站仿佛一朵盛开的木棉花，“云山珠水，盛世花开”是广州白云站的设计理念，候车大厅两端木棉花造型吊顶东西贯通，外观如出一辙，十分壮观和赋有花城特色。

广州白云站有4个南站大，据说是亚洲最大车站，没有之一，设有3条独立正线，21条到达出发线，21个客运站台。

什么叫正线？我百度了一下也才知道，就是便于列车跨越广州白云站的线轨，即为不停车通过且不减速，因为高速列车运行中会带有较大的磁场吸附力，为了安全起见，3条正线不贴着站台，这将极大提升高速动车组列车行车效率。

广州白云站的建成缓解了广州南站和广州火车站的营运压力，提升了广州铁路枢纽的客运能力。广州白云站2018年12月开工建设，占地面积263万㎡。站房建筑面积为14.45万㎡，总建筑面积为45.3万㎡，车站站房共分为7层，其中地上3层，地下4层。站房外的广场平时作为休闲观景广场，春运时可以拓展为临时候车室，增加旅客容量。

地下4层分别为社会停车场、出站、综合交通换乘层和地铁站台层，未来将连通地铁12号线、22号线、24号线和广佛6号线，目前只有8号线连接，所以很多人认为交通还不太方便。地上3层为商业城、候车层(包括进站口、候车大厅和站台层)。

广州白云站承担京广高铁、京广普铁、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路，发展前景非常广阔，将使更多旅客受益，特别是春运和假日出游，估计买票难的问题将大大缓解。

斥巨资用5年建成的这座车站对于广州这座大城市来讲意义深远，设计理念超前，目光深远，富有远见与先知，它不仅承载着强化交通网络推动区域一体化的使命，更是广州市迈向国家中心城市和区域交通枢纽地位的坚实基石，我相信，大城市的每一个布局都是最好的安排，都是对未来最好的预知，而决非面子工程。

有人要问，那原来的广州火车站还在吗？回答是必须在的。建于1955年1974年投入营运的广州火车站(简称广州站)已运营了50年，见证了广州改革开放的浪潮奔腾，见证了广州城的日新月异。

目前广州站和广州东站将进行全新升级改造，并与广州白云站共同承担普速列车业务，实现市中心高铁干线、城际铁路、城市道路和地铁的多维高效融合，满足任意方向高速动车的始发和终到需求，成为老城市新活力的示范区，并在周围建成多处文化艺术空间，促进城市的复兴和发展。广州东站靠我家很近，乘地铁就4个站，未来可期。

我们在地面先从扶梯下到地下层参观拍照，又从扶梯上到地面层，在主进站大厅驻足拍照。我们很想进到候车大厅看看，服务人员说没有乘客票不能进站，哈哈……

沿着站房一侧，我们边走边聊天边拍照，隔着玻璃可以看到站台和铁轨以及停靠在站台的高铁和普铁(绿皮车)，但拍照是反光的。

围着站房走了半圈，即从后门走到正门，看到有三个进站口，原来，有地铁口的门才是正门啊！由于不是周末，也不是节假日，白云站的旅客不多，拍照打卡很出片。

至此，广州市区的5个火车站我都去过了，分别是广州站、广州白云站、广州南站、广州东站、广州北站。在广州市增城区还有个新塘站，规模不大，也是一个高铁站。另外，在广州南沙区有一个连通粤港澳大湾区的高铁开工在即。

广州是祖国的南大门，未来的需求摆在那儿，才会有那么多车站，通过联络或互通互连，形成一个巨大的枢纽网。从互通能力上讲，广州枢纽是国内最成功的高铁枢纽。

图片有部分为本人拍摄，部分为网络图

文字编辑有部分为参照网络知识

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