2024北欧行记D5-遗憾错过峡湾游

Su

第五天(11 月 1 日周五)

一夜风雨，躺床上听窗外呼啸的大风。

原本行程是从峡湾小镇去弗洛姆小镇坐高山小火车，然后再乘坐游船游览松恩峡湾，到古德旺恩后返回出发点，之后乘大巴返回奥斯陆Oslo（360KM ）。

我们住宿的地方是个叫欣萨维克的Fjordtown ，离坐小火车的地方有一个多小时的路程。行程够紧张的，所以昨晚领队说今天要6点吃早餐，6点半出发。

前一天晚上8点多就睡了，结果早上不到三点，就醒了。五点多起床，看到领队在群里留言，因为大风大雨的关系，当天峡湾火车游船全部取消。道路封闭，不但去不了峡湾，连回奥斯陆都不可能。而如果当天到不了奥斯陆，后面行程将无法衔接。不由得让人心慌。

早上6点我们依然按照前一天约定，下楼吃早餐，每人定量一份，面包，培根，生菜，黄瓜西红柿片，煎鸡蛋，咖啡。果然简约。

酒店装饰

窗外风景

吃完饭，让回屋休息等通知。

欣萨维克小镇是历史上有名的挪威海盗大本营，不过现在已经成为挪威峡湾旅游著名的宿营地和度假。

峡湾去不了，网上云游一下，查点资料存在后面，留着下次来吧。

领队说如果回奥斯陆的路彻底封了，我们还有一个选择，可能转到卑尔根再想办法去斯德哥尔摩，否则后面行程全部泡汤。

查了一下，原来卑尔根Bryggen（挪威语的“码头”的意思）是挪威最好的天然良港，挪威第二大城市，早在1979年就被联合国教科文组织列为世界文化遗产。这次行程里没有安排，看有没有可能去呢？

坐在屋里向外望去，风吹云在天上移过，慢慢能偶尔见到蓝天，雪没见到，雨时停时下，这里没有哗哗的雨，而是像雾般细密的，似乎轻纱在风中抖动。

看到有两辆小挖掘车向山上开去，估计肯定有滑坡泥石流啥的。

有点担心，不过能休息调整一下好像也不错。团友留言很符合这时的心情。

躺到9点多，看到通知12点才有消息是否能走，我两决定下去看看周边有没有可看的。风很大，我们坚持了一小会儿就回屋了，羽绒服下摆湿透了，裤子也被洇湿了。好在屋里电暖气烘一会儿就干了。云雾缭绕的峡湾也算看到了一个角。

到12点，通知继续等待，13点才知道确切消息。

一座简朴的教堂旁边是一片墓地。

游船码头旁应该是房车营地。这个季节已经没有什么游客了。

哈登厄尔峡湾是挪威第二大峡湾，可惜没有一条游船。这里的水应该是海水，但岸边大树枝繁叶茂，地上绿草如茵，不是我们想象中的盐碱地。

　　在屋里又呆不住了，看着雨停了，我两又下楼去看河。水流湍急，却不是泥沙滚滚，和国内真不一样。

雨突然又下密了，还飘起了大片的雪花，我们在酒店附近的花店躲了会儿雨。

听听峡湾的风声

等雨停了我又去水边拍了几张，风大的帽子要被刮飞。不过收获也有，等来了一艘渡轮，也等来了蓝天白云，没白等。

不到两点，终于可以出发了。领队还是安排我们到弗洛姆小镇落下脚，也算弥补一点点缺憾。尽管这样路程多出不下两个小时，也还是值得的。

途中

车过哈当厄尔大桥。

这座横跨哈当厄尔峡湾的悬索桥，是世界上最大的跨双车道窄幅桥面悬索桥。中国基建狂魔把个烂尾工程用13年时间，建成了挪威的新地标建筑，节省了奥斯陆和卑尔根两地通行时间。由此，中国制造成功进入了北欧市场。

此后的哈罗格兰德大桥也是由中国路桥承建的，那座桥被称为“极光之桥”，是挪威第2大悬索桥。

听着导游的介绍，自豪感由然而生。

（图片来自网络）

路上，再次遇到大雪纷飞。幸亏温度还没有降到零度，只是小小停留了一会儿就放行了。（单向通行过隧道）

到弗洛姆小镇了

原本我们要在这里乘坐弗洛姆高山小火车，体验美丽的火车线弗洛姆--米达尔，往返约2h。全长20公里的铁路线穿梭在挪威的高山上，坐在列车里便可以感受秀丽美景。然后返回小镇乘坐游轮欣赏松恩峡湾中平湖、群山峭壁和飞流直下瀑布的如画风景。

遗憾错过。

我们在铁路博物馆里匆匆浏览一下，和小火车合个影，也算安慰一下吧。

回程选了另外一条路，赶上飘雪，盘山路基本没有积雪，可见已经被扫雪车清理过了，不过地上能见到薄冰。这里车很少，没有堵车的担心，司机很熟练，稳稳当当地开着车，拉着我们走过山区。

不到五点天就渐黑了，白雪没有完全遮盖住地面，反到呈现出浓墨山水画一般的风景。

路过的小木屋，窗里透出的灯光，营造出一种很特别的温馨、深邃、安详、静谧。能在这里长期居住的人，孤独，却也有不被打扰的幸福。

晚上七点，又回到来时路过的休息站，超市里买点面包酸奶蓝莓，晚餐就这些了。

又去麦当劳打水，这次的服务员应该是亚裔的，服务态度还真不如上次的，让我等了一会儿，还似乎不情不愿的。估计以为我要热水呢。

再次回到奥斯陆机场酒店入住，已经晚上九点了。

总算平安回来，后面行程没受影响，也算万幸。这回知道了，游峡湾，不怕下雨下雪，就怕大风天气。

虽然晚了，还得吃点东西再睡。

挪威之行，终究留下遗憾。

（三张图片均来自网络）

小知识：

Fjord（峡湾）这个词在挪威诞生，这个维京时代的古老词汇，其实是从“der man ferder over”（你曾游玩的地方）和“ferje”（渡口、渡船）演变而来的。后来风靡国际。

挪威有1000多个峡湾，游挪威峡湾，坐火车是不错的选择，可以一路欣赏美景，非常方便（挪威北部除外）。海达路德号等传统海岸快艇会在沿途各个港口停靠。电动渡轮和其他渡轮服务全年开放。峡湾到处是隧道和桥梁，所以坐巴士、小面包车和小汽车也很方便。

行程安排主要去两个峡湾：

哈当厄尔峡湾（Hardangerfjord）长度：179公里，挪威的标志性景点，挪威第二长的峡湾。毗邻历史悠久的奥达等工业城镇，最主要也是最长的支流有Sørfjord峡湾和埃德菲尤尔峡湾。春天时山腰上的苹果树绽放，美不胜收。看来下次得换春天来。

松恩峡湾（Sognefjord），被誉为“峡湾之王”。是最宽阔的峡湾之一，支流众多且非常狭窄。

这条挪威最大的峡湾，也是世界上最长、最深的峡湾，全长达 240 公里，最深处达 1308 米。“松恩峡湾之美，美在群峰竞秀，美在碧水蓝天，美在飞瀑万千”。置身于这难以言表的天然奇景当中，会让人心醉。

我们的自费项目还有乘坐弗洛姆观光列车。走一次全长 20 公里的铁路，全程 45 分钟，这是世界上最陡峭的铁路，斜坡坡度大约是 1 比18，通过修建 20 多条隧道，将运行海拔提高了 864 米。行驶中没有缆绳或闸轮。

透过列车车窗，可以欣赏到山涧小溪、山谷、瀑布、悬崖、雪山构成的绝美风景画，可惜我们无缘这峡湾之旅最难忘的经历了。

被联合国教科文组织列入世界遗产名录的支流：还有18公里长的纳柔依峡湾（Nærøyfjord），它有一条比它的源头艾于兰峡湾和松恩峡湾更窄的河道（有些地方河道仅有250米宽），四周环绕着陡峭的山峰和湍急的瀑布。峡湾周围散落着许多小型的传统农场和其他住宅。

挪威可游之处太多了，所有的遗憾，留待下次弥补吧。