民航故事之_大扫除

水中鱼

“大扫除”这个词许久没人说起了，都改成打扫卫生等词汇了。

不同于别的单位，民航机场的范围大，需打扫、清除的地方多。为此，还会专门开会，由办公室牵头，分配任务，划分责任区域。因而，大扫除就成为一种全员参加的统一行动。

办公大楼，牌子上书：中国民用航空江西省管理局。

省民航局的各部门负责人在接受任务的时候，往往会相互攀比，限于人员的多寡和责任区域的大小，盘算完成任务的劳动强度和时间。

从滑梯看，是幼儿园的院子。

就责任区面积（含建筑物）而言，非行政部门就明显要吃亏些。比如，幼儿园的庭院很大，而幼教就几位女生，你让她们“自扫门前雪”委实有些艰难。这就需要帮助，而共青团员就是最好的生力军。 大扫除一般安排在初秋，杂草也临近秋黄，此时天气秋高气爽，气温适宜。选择这个时间大扫除还有一个好处，就是天干物燥，清除了大量的杂草后，也利于消防。

公安的办公场所，木质窗户。

候机楼，水磨石地面，当时少见的钢窗。

候机楼于1975年12月由江西省建筑设计院设计，1982年投入使用。占地面积4060㎡。

招待所二楼的走廊。

机场跑道的周边，会留出大片平整的空地，为偏出跑道的飞机提供安全保护。在这片几乎无人踏足的空地上，疯长出齐腰高的茅草，一旦出现火情，那将是一场灾难。

好在是军民合用机场，机场绝大部分归属空军，因而清除跑道周边的茅草就成为部队场站的工作。

脑补一下，七八十年代，无机械作业，除草剂还没有普及的时候，几百亩的茅草如何靠人工清除？看官是否想到了办法？

招待所二楼的走廊。有年代感的棕扫把，四个兜的干部装。

有一个绝妙的主意，一个还不要花一分钱的办法。至于是那个机场最先想到的并不重要，重要的是向塘机场卓有成效地实行了多年。而这个办法也只有在特定的历史时期，才能发挥作用，才能解决问题。

笔者的家乡就在机场附近，故事发生在参加工作前几年的时候。一天，妈妈风风火火地回家，说机场开放三天，可以进去割草了。在妈妈的催促下，拿起扁担和绳索，带上镰刀，顺着人流，一窝蜂地赶到机场跑道边割草。

人都有偷奸耍滑的天性，早到的先割距家近的，便于运输。而远处的运输起来就要多付出更多的体力。在木制独轮手推车都少见的年代，肩挑就是唯一的“运输工具”，因而割草的人流是由近及远，慢慢平推过去，就像潮水涌上沙滩。

茅草割下后，来不及晒干，就一担一担挑回家中。村中有劳力的家家茅草成堆，散发出茅草特有的香味。

为什么附近的村民热衷于去机场割草呢？这要跟当时的时代背景有关了。

1978年联产承包制推行以后，村民的积极性有了空前地提高，家家都饲养了耕牛，有的家庭还会养上两三头。稻田割下来的稻草得留一部分给耕牛过冬，因而燃料有时就会有一点紧巴。

农家是舍不得买煤的，更不用说用煤气了，听都没有听说过。

农村的柴火灶是为烧稻草而设计的，偶尔会烧一点废柴，不过很少，枯树枝也少，平原地区缺少山地树木。所以，路边、沟坎附近的野草都给勤劳的农妇割了个干净。而机场跑道边的茅草密集的无从下脚，收割起来特别方便。机场的“开放日”是农户翘首以盼的“福利”，不需“动员”，无需付费，积极性还空前高涨。所以说，这是一个为跑道除草的绝妙主意。

招待所晾晒被子，绸被面和套被。

现如今，“大扫除”也成为历史，有些甚至由专门的服务公司来运作，全封闭的跑道也由大型机械来工作，一切的一切，井然有序。而上述的情形，已成为故事，向塘机场的故事。

身着“小翻领”民航制服的工作人员在打扫机舱，分发“清洁袋”。这种用繁体字标注的清洁袋为纸质，内衬薄膜，供丢弃果壳垃圾和呕吐用。

空乘检查机舱。

摄影：魏春生，付平，刘海建等，鸣谢。版权归作者本人，不得用于商业用途，转载需注明出处。