寻味潮汕（4）游潮州广济桥 （2024.11.10.）

刘合均

梭船链串锁中流， 广济名桥誉九州。

座座亭台观胜景，层层楼阁豁吟眸。

可开可合迎千客，宜渡宜行过百舟。

日暮青山相视笑，沉浮水墨纵情讴。

（七律，平水韵，十一尤）

十一月十日，我们在南澳岛吃完旅游套餐后驱车前往潮州。因为广济桥下午五点要闭园，所以我们第一站就到了广济桥。

　　“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场。”广济桥，又名湘子桥，是集梁桥、拱桥、浮桥于一体的古桥。作为世界上最早的启闭式桥梁，自南宋始建以来，广济桥在历经千年的风雨中成为见证潮州文化传承发展的“活化石”。“取济百粤之民，其功甚大也”，“广济桥”称谓自此始，并因“十八梭船二十四洲”“廿四楼台廿四样”“一里长桥一里市”的特点而与河北赵州桥、 泉州洛阳桥、北京芦沟桥并称中国四大古桥。

永济桥全长500余米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。由于“中流警湍尤深， 湘子桥不可为墩”，中间只能用18只梭船并排构成一列横队，用铁索连成浮桥。

据说，韩愈发往潮州担任刺史后，时常登东山门（即今笔架山）游玩。但深感过江的辛苦，便请他的侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。

韩湘子造东面一段桥，请八仙来帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石，把石头都变成黑猪，一路赶来，但最后一群猪刚赶到凤南时，给一个孕妇识破，怪叫起来：石头怎会走路！一句话泄漏了天机，石头再也赶不动了，因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起来。

广济和尚造西面一段桥，也请来十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山开取石头，把石头点化成群乌羊，一路赶来。但当最后一群乌羊赶到半路时，碰到当地一个恶霸地主，存心想夺取这些羊，便说：“你这和尚哪来的羊呀！分明是我家的。”广济和尚被纠缠得不耐烦，便说：“既然是你家的羊，便赶到你田里去吧！"地主把羊一齐赶到他自己的田里去，却变成一座座乌石山，把地主的良田压掉了。相传这就是浮洋镇乌洋山的由来。

因此，最后一批黑猪、乌羊没有及时赶来，中间一段桥便没法修拢。怎么办？天又快亮了。八仙中何仙姑只好将手中的莲花瓣抛向江心 化成十八条梭船；广济和尚一见，立即抛下禅杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成为浮桥。这样，人们为纪念仙佛合力造桥的功绩，便把此桥既称为“湘子桥”，又称“广济桥”。

当然，这只是一个神奇传说，而事实并非如此。由于韩江水势湍急，阻断了两岸之间的交流与汇通。宋乾道七年，潮州太守曾汪想到若在江上建一座桥，或许可以方便群众周济民生。

尽管在八百多年前，中国的造桥技术已经发展的非常成熟。但在水深湍急、六百米宽的韩江上造桥，将是一件多么艰难而大胆的设想。曾汪，这位魄力非凡的太守在浩瀚的韩江中游，州城东门广济门处，建起了横断韩江湘子桥（广济桥）第一个的巨大石墩。再置大船86只，架舟为梁，拴以大绳，成为一座浮桥。公元1171年，广济桥第一版问世。

　　至明正德八年（1513），跨越三个朝代、342个年头。最终，一座24座桥墩（东段13座，西段11座），桥中间以18只梭船连成浮桥的；集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体的中国唯一一例古石桥彻底竣工。桥墩、桥梁均以巨石砌成，石梁长13米至15米，宽近1米。18艘梭船缆绳远远的牵引在岸边“十八梭船廿四洲” “一里长桥一里市”

每遇洪水泛滥或有船通过，可解掉系船铁索、移开梭船，瞬间变成开闭式浮梁桥。

所谓“十八梭船”就是指浮桥部分的十八艘船，而“二十四洲”则是指二十四个桥墩。梁舟结合，刚柔相济，有动有静，有起伏有变化，是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中间段是“舳舻编连，龙卧虹跨”的浮桥。清乾隆年间有诗赞道：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥”，“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。“廿四楼台廿四样”是指广济桥在草创阶段，便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措，并冠以“冰壶”“玉鉴”“盖秀”等美称。明宣德年间，除了在500多米长的桥上建造126间亭屋之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云蘅、冰壶、小蓬莱、凤鳞洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。“一里长桥一里市”，是因为广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此，很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。

现在的广济桥：每天10:00-17:00，18艘梭船连成一线；其他时间会被拖到岸边。构成年复一年日复一日的“十八梭船廿四洲”的风景。

1988年，国务院公布广济桥为全国重点文物保护单位。2003年3月，广济桥修复工程动工，按明代风格修复，桥中部恢复为浮桥，桥墩上建亭台楼阁。2007年9月竣工，再现其梁舟结合、重瓴联阁的华丽风姿，并作为旅游观光步行桥对游客开放。

下面是晩上八点开始在韩江江堤拍摄的广济桥灯光秀的部分照片：