南京抗日航空烈士纪念馆

余皓轩

篇一：南京航空烈士纪念馆里的事迹

用时：50分钟，字数：1467

　　抗战胜利纪念日为1945年9月2日，在东京湾“密苏里”军舰上，举行日本向盟军投降仪式。之后的每年9月3日，为“中国人民抗战胜利纪念日”。而空军建军节为1949年11月11日，中国人民解放军空军司令部成立。今日中国空军已成长为一支强大的国防力量，令国际敬畏、国人自豪！

南京抗日航空烈士纪念馆，于2008年4月开工建设，2009年9月开放。造型独特，从空中俯瞰，就像一架展翅的飞机。在这里记录和展览了在中华民族对日抗战期间，有许多国家的政府、团队和个人向中国人民伸出了援助之手。航空援华是其中一个重要方面。他们不仅冲破日军的封锁，为中国运来宝贵的飞机、航空燃料和器材，还派了空、地勤人员来华直接参战，给日本侵略者沉重打击。据统计，2200多名外国飞行员牺牲在中国，还有许多人负伤。他们用鲜血和生命表达了对中国正义事业的支持，中国人民将永远怀念他们。

陈怀民是我航空英雄中最为著名的烈士，时任第4航空大队第21中队飞行员，1938年武汉“4·29空战”中，他在击落一架敌机后受到5架敌机围攻，飞机油箱着火。本可跳伞求生的陈怀民毅然驾机撞向敌机，与敌同归于尽。

1938年5月19日下午，中国空军2架B-10式轰炸机在机长徐焕升的带领下从汉口起飞，在日本上空撒下了上百万份传单，号召日本人民起来反对日本军阳发动的侵华战争，并警告日本，禁止日本再次侵略中国。这次事情后来被称为“人道远征”。

1942年，日军占领缅甸，切断了美国援助中国抗击日本的惟一通道——滇缅公路。美国总统批准了美国空军设立的援华空运航线代替滇缅公路，继续为中国提供抗战物资，飞越“世界屋脊”喜玛拉雅山脉，由于有的山峰太高，飞机只能在山峰间穿绕飞行，飞行路线好似在驼峰中穿行，故称驼峰航线。驼峰飞行的路线要沿着世界最高峰的边沿飞行，海拔高度接近当时的飞机爬升的高度限制，地形险要，气候恶劣，导航设施简陋，飞行相当危险，还经常遭到日本空军的拦截，因此很多飞行员为此牺牲了宝贵的生命，驼峰航线是当时世界上最艰险的航线。

　　当时美国为了支援中国，派出了他们的飞机和一定的人员，因为他们的标志是迪士尼公司设计的一只飞虎，所以他们有一个光荣的称号叫做“美国飞虎队”，在这支飞虎队上，因为听说日本人怕鲨鱼，所以飞机上都印有有鲨鱼的图案。

抗战时期，解放区军民积极营救美军 飞行员，并冒着生命危险将其转移至安全区域。在中国军民的帮助下，这些被营救的美军飞行员得以重返部队。他们与中国军民结下了深厚的友谊。

1944年6月9日，美军第14航空队中尉队员白格里欧在太原上空执行空袭任务时机身受伤迫降，被八路军游击队救护，后由晋察冀部队转送归队。

1944年5月6日，美国本尼达中尉在护送B-25 “米切尔”轰炸机执行轰炸汉口日军主要补给基地的任务时被击落。幸运的是，他很快被新四军部队营救。时任新四军第五师师长的李先念，在本尼达养病期间多次看望他，并向他赠送礼品。经过两个月的艰苦跋涉，新四军战士护送本尼达穿越数百英里的日军占领区，安全到达本尼达在桂林的中队。

　　这样的事情在纪念馆里还有很多很多，当国难当头，他们血洒长空，用青春与生命撑起民族的脊梁，这时中国空军的担当。国际援华力量为世界反法西斯战争的胜利作出的贡献，将标榜青史，永远被世人铭记。而长眠在此的中华和国际抗日航空烈士的英灵们，与青山为伴，在时空中不朽，为后人留下了中华民族不屈抗争的英雄史诗，昭示出“正义需要伸张，和平需要捍卫”全人类共同意志。

篇二：航空烈士纪念馆

用时：40分钟，字数1337

　　钟山苍苍，江水泱泱。丰碑矗立，护佑吾邦。壮士赴死长空之悲壮，换来家国和平与荣光。英灵安息，山河无恙，民安国泰军强。

今天的天气阴阴的，满是厚厚的、低低的浊云，在这十一月的南京没有一丝风，仍然感觉闷闷的，心里好像压了一块大石头一样，很是承重，小鸟们再也没有往日的那种生气。我们从快速路拐进了一条隐蔽幽静的小路，两旁大树遮阴，甚是宁静致远。难道是老天爷也知道今天我要去凭吊瞻仰航空烈士们吗？

南京抗日航空烈士纪念馆，位于紫金山北麓的蒋王庙街，是首批国家级抗战纪念设施、遗址，也是世界上首座、目前唯一的国际抗日航空烈士纪念馆。纪念馆的大门正对马路，而“南京抗日航空烈士纪念馆”的碑牌在大门的右手边，斜对着马路，进入航天航空烈士纪念馆的大门，一尊耀眼的金灿灿的巨大雕像映入眼帘，这是一尊“正义之神”的雕像，是一个三头六臂的“正义之神”骑在飞天虎上，手中的利剑直指长空，就如同后羿射日一般。这个雕像是结合了中国，苏联和美国三国的航空英雄而设计的，这是因为当年中国遭遇日本侵略的时候，苏联和美国的空军出力最多。

在正义之神的右边就是室内展览馆的大门，是透明的玻璃样式。从陆地上看，像两个大三角形，而从天空中俯视，则像一架展翅欲飞的战斗机。纪念馆内部的设计也十分精巧，不像普通的纪念馆平铺一层在地面，而是在地上地下各一层，螺旋式的结构就像走进了一架飞机机舱一样，两边伸展着巨大的机翼，在机舱正中间是一架飞机，这是一架单翼飞机。因为机翼少，阻力小，所以单翼飞机飞得比较快，而这架飞机是苏联捐赠的，这架飞机当时足以和日军的飞机匹敌，共有四挺机枪，并且在飞机的前方有宽而大的螺旋。

展馆的负一层也被布置成当年中国被日本侵略，街道上斑驳的样子，树木凋零枯萎，房屋也是残垣断壁。展馆里也留下了许多珍贵的资料，有江苏籍航空英雄陈怀民的一副航空手套和银饰，这也是展馆征集到的首件文物，有侵华日军在台湾地区投降时献降的军刀，也有法西斯战争胜利后胜利的旗帜。一幅幅生动的历史图片，一件件饱经沧桑的文物，将我们的思绪带回那个战火纷飞的年代。在中华民族最危险的时刻，拼死抵抗的中国空军，侠肝义胆的外国志士，驾机冲上云天，牵制并消耗了日军的主力，见证了国际友谊的精神。

走出室内展馆后，有一个三层的南京大校场跑道基石，希望在天上的飞行员叔叔的英灵早日返航，和我们共享这繁华盛世。顺着蜿蜒的小路，就来到了航空烈士公墓。这和中山陵的构造是一样的，通过石舫门进入陵园，有一个气壮山河的小亭子，里面的碑文是孙中山书写的“航空救国”，绕过亭子，走上长长的台阶，就是祭堂，古色古香的绿顶绿门绿窗。再绕过祭堂，走过高高的台阶，就来到纪念碑前了。“抗日航空纪念碑”由时任国防部部长张爱萍所题写，呈英文字母“V”形，象征着胜利，也像是一架展开翅膀的飞机，后面由30块英烈碑列阵环立，呈扇形分布。

　　在这次战斗中，数千名空军勇士用宝贵的青春和热血，谱写了可歌可泣的壮丽诗篇，为赢得抗战胜利付出了巨大的代价，留下众多感人肺腑的抗日空战故事。南京抗日航空烈士纪念馆的建成、保护及管理正是对抗日空军将士保家卫国的抗战精神的传承与弘扬，更加激励我们铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平。