“夜骑开封”爆火的冷思考

小水滴

　　“夜骑开封”爆火的冷思考

近日，郑州大学生共享单车“夜袭”开封成为热门话题。无数年轻人骑着共享单车在郑开大道上享受着速度与激情，他们凌晨骑行50多公里从郑州到开封，场面蔚为壮观，然而随着骑行队伍的壮大，安全问题也逐渐浮现。

据媒体报道，11月8日晚参加骑行人数超10万人，给交通秩序和公共安全造成严重影响。11月9日，郑开两地交警相继采取交通管制措施，对郑开大道非机动车道实行禁行措施。同日，美团、哈啰、青桔等三大单车运营公司联合发布公告，倡导安全骑行、规范车辆停放，规定郑州超区骑行将强制锁车。

夜骑活动充分展现了当代年轻人的活力与激情，唤醒了更多人青春的美好回忆。郑州和开封分别作为夜骑的出发地、目的地，该项活动将十分有利于提升城市知名度和市民归属感，促进郑开两地消费和文旅发展。同时也应冷静看到，夜骑活动也给郑开两地的交通和公共安全带来了巨大压力，需引起各方高度重视。

一是道路交通拥堵。大量骑行者涌上郑开大道等主要骑行路线，部分路段的非机动车道被“骑行大军”完全占据，导致正常行驶的机动车难以顺畅通行。在一些十字路口，骑行者和机动车交织在一起，通行率大大降低。尤其是11月8日晚的骑行队伍规模庞大，远远超出了道路的正常承载能力，造成交通严重拥堵。很多群众认识到，当这种活动超出城市承载能力时，叫停是理智的决策，是对参与者及社会秩序的负责。

二是安全隐患突出。夜晚光线不足，骑行者难以清晰地观察路况，这会增加摔倒、碰撞的风险。部分骑行者可能会为了速度或刺激，违反交通规则，不仅危及自身安全，也会对其他交通参与者造成威胁。骑行中若遇到摔倒受伤、突发疾病等，应急救援设备和专业人员难以第一时间到位。大量人员聚集也可能引发其他安全问题，如人群拥挤导致的踩踏事件等。另外，大学生大规模聚集，容易出现群体无意识行为，被境外敌对势力利用。一些群众认为，政府适时叫停夜骑非常必要，可以有效避免潜在的安全隐患，保护参与者的生命安全。

三是城市管理压力。夜骑活动带来大量共享单车异地存放问题，特别是夜骑结束后，大量共享单车在某些区域集中停放，严重影响城市美观和行人正常通行。夜骑人群会产生较多的垃圾，如食品包装袋、饮料瓶等，将影响城市的环境卫生。大规模跨城骑行，势必会增加调度成本，以及影响其他用户正常使用。同时，活动对公安、医疗以及社会救援力量等保障资源造成巨大压力，增加了城市管理成本。

近年来，从哈尔滨的“小土豆热”，到淄博的“进淄赶烤”；从天水麻辣烫的爆火，到山西古建筑的复兴，一波波“泼天流量”，接得住就是“泼天富贵”。如何既保护好年轻人的青春热情又保障骑行安全，如何在引导和规范的基础上支持活动开展，如何接住这波珍贵“流量”，进而变“流量”为“留量”及“经济增量”，笔者有几点思考和建议。

一、加强交通管理，确保交通安全。一是加强交通疏导。郑开两地交警部门应提前制定交通疏导预案，设置明显的交通标识和指示牌，在夜骑活动期间，对关键路段和路口进行交通疏导，确保骑行队伍的安全通行，减少对正常交通的影响。二是强化交通执法。增加夜间交通执法人员的数量和巡逻频次，对交通违法行为，如闯红灯、在机动车道上骑行等，进行严格执法。三是完善共享单车管理。建立跨城调度机制，提前规划共享单车的调度计划，确保在大规模骑行活动后及时将滞留在外的车辆运回原城市，保障城市内共享单车的正常供应。与共享单车企业合作，利用技术手段对超区域骑行的车辆进行提醒和限制。共享单车企业对跨区域骑行的可适当提高调度费标准，而不宜简单推行“超区骑行将强制锁车”。

二、完善分流机制，合理引导出行。一是时间分流。建立线上报名平台，根据景区单日最大容纳量实行预约制，对参与骑行人数进行有效控制，同时收集个人健康状况、紧急联系人等信息。有夜骑需要的游客，必须提前在微信小程序上预约，预约成功者方可参与夜骑活动、享受景区优惠待遇。二是路线分流。在郑州和开封之间划分不同骑行区段，引导骑行者前往电影小镇、只有河南等其他景区游玩，倡导量力而行、分区骑行。在机动车道和非机动车道之间设置硬隔离，做好机动车和非机动车分流。三是目的地分流。引导各地大学生到少林寺、黄帝故里以及许昌、洛阳、安阳等多个旅游目的地开展夜骑活动，针对不同目的地设置完备路线，让泼天流量分流润泽四方。

三、制定应急预案，防范规模性风险。一是提前制定预案。针对可能出现的突发情况，如交通事故、恶劣天气等，制定详细的应急预案。明确各部门的职责和应急响应流程，确保在紧急情况下能够迅速、有效地进行救援和处理。二是推动多方协同。郑开两地相关部门加强沟通和协作，建立跨区域、跨部门的协调机制和信息共享机制，共同制定和执行夜骑活动的管理规定，确保各项工作顺利开展。三是加强应急处置。明确各部门的职责和应急响应流程，郑开沿线各级各部门都要建立常态化值班机制，在人流量较大的重点时间段，分段设置志愿者值守，应对突发事件。

四、完善配套服务，健全基础设施。一是加强公共服务。学习淄博经验，郑开两地各有关部门应强化服务意识，细化政策举措，积极主动作为，为“郑州夜骑开封”保驾护航。可适时定期组织“郑州夜骑开封”活动，统一组织广大骑行爱好者参加，努力打造郑开文旅新品牌。增设夜间公交，延长地铁、轻轨运营时间等方式，为大学生返程提供便利。沿途合理设置休息点和补给站，鼓励和引导社会组织、志愿者等社会力量参与夜骑活动的服务工作，为骑行者提供临时休息、饮水、食品、如厕、充电、医疗救护、自行车维修等服务。二是加强硬件建设。改善和优化郑开大道等骑行路线的基础设施，如修复路面坑洼、保证路灯照明良好等，为夜骑者创造安全、舒适的骑行环境。对郑开大道非机动车骑行区域进行改造，拓宽骑行空间。对目的地开封景区如清明上河园以及途中经过的郑州中牟电影小镇等景点，均加强自行车停车休息区建设。

五、加强宣传引导，营造良好氛围。一是加强安全教育。利用线上线下多种渠道，通过组织交通安全讲座、在社交媒体平台发布安全提示视频等，提高大学生的安全意识和自我保护能力。适时召开新闻发布会，公布最新进展，回应群众关切。二是倡导多元出行。提前制定出行攻略，为大学生和其他参与者提供更多元化的出行方式和旅游建议，引导他们错峰出行或选择更便捷的出行方式。例如，宣传推广火车、地铁、长途汽车等公共交通工具，并提供相关的票务信息和优惠政策，鼓励大学生选择公共交通出行。三是倡树文明新风。对大学生及市民加强文明骑行的宣传教育，引导人们树立正确的出游观念，避免骑行过程中乱扔垃圾、乱闯红灯、随意遗弃共享单车等不文明行为的发生。号召广大市民以热情态度迎接每一位游客，商家们诚信经营、注重品质，展示郑开两地人民热情好客的良好形象。

（2024年11月11日）