走进中山航空航天科技馆

二度清风

“武汉每天都不一样。”这已经不仅仅是我们城市管理者提出的一句城市广告语，而是这座城市所有市民的一种共同感受。 漫步在中山公园，突然发现眼前出现了一座不大不小的场馆——中山航空航天科普中心，让我被朋友们称誉为“武汉网红景点通”时的那种自豪感顿时消退得无影无踪。 据考证，这个位于武汉市“百年名园”——中山公园内的航空航天科普中心已经对外开放两年有余，占地面积1500余平米，建筑面积3000余平米，是武汉城市核心区精心打造的航空航天科普体验馆。一百多年前，孙中山先生在领导中国民主主义革命的时候，就始终关注航空发展，响亮提出“航空报国”这一极具时代特点的号召。中山公园弘扬孙中山先生的“航空报国”思想，旨在打造具有湖北特色的爱国教育、国防教育、科普教育基地。 中山航空航天科普中心定位科普教育与互动体验场馆，涵盖博物收藏与科技展示，分为航空发展史、中国航天发展成就、航空英雄、航天名人、航模实验室、飞行模拟体验、室内无人机竞技等各类独立板块与互动体验区，以寓教于乐的方式让观众身临其境感受航空航天的魅力与沉浸式体验。 　　航空航天的历史长廊。 　　人类飞上天空的梦想由来已久，真正把飞行的想法付诸行动，对飞行进行科学研究的是列奥纳多·达·芬奇，他曾花20多年观察与研究飞鸟、蝙蝠、昆虫的飞行，1505年在佛罗伦萨完成了论文《论鸟的飞行》。他认为研究飞行问题除了研究飞鸟以外，还应当研究鸟的飞行环境。他认识到研究风力或空气动力对航空科学的重要意义，同时又阐明了空气动力学知识可以通过水动力学研究间接获得。这两个观点都很有现代意义。 人类对于航空航天的最初探索，是由欧洲文艺复兴时期代表人物达·芬奇开始的，这并不是一个偶然。人的解放，人性的解放，人的思想的解放，才有可能达到科学技术的解放。 　　世界上第一架飞机是由莱特兄弟于1903年12月17日试飞成功的，这架飞机被称为“飞行者一号”。‌‌ 莱特兄弟，哥哥是威尔伯·莱特，弟弟是奥维尔·莱特，他们在1903年12月17日首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，这被公认为世界上第一架飞机。 　　被称为中国航空之父的冯如1884年1月12日出生于广东省恩平县一个贫苦农民的家庭。 1895年，甲午战争失败，时年12岁的冯如告别父母，随亲戚远渡重洋，去美国旧金山市谋生。 1906年，冯如在纽约学习机器制造之后，重返旧金山市，开始招徒制造机器，同时也开始收集有关设计、制造和驾驶飞机的资料。 1907年，他得到当地华侨的赞助，于在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂。冯如广泛收集设计、制造和驾驶飞机的资料，开始研制飞机 1908年5月，冯如在奥克兰市租厂房，成立广东制造机器厂，着手制造飞机。立下宏誓言：“苟无成，毋宁死。” 1909年，正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师，投入制造飞机。 1909年9月，冯如造出中国人设计的第一架飞机，命名为“冯如1号”。在奥克兰南郊第一次试飞。9月21日傍晚，他在西风强劲的时候进行了第二次试飞，在不超过15米的高度下飞行了805米。 1911年10月10日，辛亥革命爆发。已经回国的冯如被任命为广东革命军飞机长，成为中国第一个飞机长。 为了唤起国人对刚刚起步的航空事业的了解和支持，冯如决定进行飞行表演。1912年8月25日，在广州燕塘表演过程中飞机突然失去平衡，冯如被抛出机舱后坠地，不幸殒命，年仅29岁。据悉，在弥留之际，他留下遗言：“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶段。” 冯如不幸牺牲后，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。 冯如的一生，是为中华崛起而奋斗的一生，他把毕生精力都献给了祖国的航空事业。他创造了“六个第一”，提出了航空战略理论，对中华民族航空事业和人民空军发展带来了深远影响。冯如不仅是第一个提出航空救国主张并为之奋斗终身的中国人，而且也是中国近代最早的军事航空思想家。 中国人设计的第一架飞机是在美国制造，原来，中美两国之间的科技合作与经济循环，早在一百多年以前就如此紧密。 　　展厅里，有介绍几代中国空军英雄的展板。 陈怀民(1916—1938) 原名天民，号我华。 1938年4月29日，警报声环绕在武汉长江两岸，这天下午，日海军航空队出动36架飞机袭击武汉，打算将这次战斗作为寿礼送给天皇。 在这场空战中，时任第4航空大队第21中队飞行员的陈怀民战机多处中弹，逐渐失控，冒着烟就向下栽去。在这电光石火之际，如果陈怀民选择弃机跳伞，还有很大生还的可能。可当他看到敌机逞凶一时，不禁怒火中烧，毅然放弃了求生机会，开足马力，向附近的一架敌机的机背高速撞去，空中顿时发出了惊天动地的巨响，英雄从此陨落苍穹，年仅22岁！ 那架敌机上是有着“红武士”之称的日本飞行员高桥宪一。陈怀民的英雄壮举，使日军飞行员为之丧胆，也使仍在空中激战的战友为之骄傲，越挫越勇。在陈怀民精神的鼓舞之下，他的战友们在这场激战中，一举击落日机21架，其中战斗机11架，轰炸机10架，取得了中国空军自抗战以来最辉煌的胜利。 面对儿子殉国的壮举，已经两鬓斑白的陈怀民的父亲陈子祥既悲伤又自豪，老人家涕泗横流地说:“怀民之死，颇得其所，惜其为国，尽力太少。" 陈怀民驾驶受伤的飞机与敌机同归于尽的事迹，气贯长虹！从江城父老到国共高层，都为之震撼。冯玉祥将军亲自为牺牲的陈怀民挥毫题诗，为中国空军鼓与呼。应社会各界的请求，汉口三元里附近的一条街被命名为“陈怀民路”，以此纪念这位以身殉国的空军英雄。 　　陈怀民的身边，还有两位伟大的中国女性。 1935年，正在杭州笕桥航校接受训练的陈怀民，到浙江大学参加篮球比赛，与在该校就读的王露露相识相爱。 1936年，陈露露千里迢迢到陈怀民所在部队驻地南昌探视陈怀民，陈怀民高兴感动之余，特地请了半天假，带女友四处逛逛，给她选购了—条月白色旗袍，并深情地对她说：“露露，和日本人作战，我从未想过活着回来。假如到那一天，你不要难过，穿着这身衣服就像看到我一样”。王璐璐泪水直流：“怀民哥，我等你回来娶我的！” 陈怀民在武汉空战中英勇献身的消息传来，陈露露悲痛欲绝。她从杭州赶到武汉，奠祭自己的未婚夫。二十多天后，陈露露穿着陈怀民给她买的月白色旗袍，留下一句“哥哥，我来陪你了”，然后纵身跳入冰冷的长江。那一年，他刚满22岁，她刚满19岁。在最好的年华里，他殉国，而她殉情。 　　陈怀民还有一位比他小三岁的妹妹陈天乐，为纪念哥哥殉难，陈天乐将自己的名字改成了陈难。 人们后来在清理战场时，在天兴洲发现了被陈怀民撞击的那架飞机的飞行员高桥宪一的遗物，在他的衣服口袋里，有着一张端庄的女人照片和一封家书。 那是高桥宪一的妻子美惠子的照片和书信，信中有她对丈夫的关心和思念。美惠子信中写道： “我甚至有时想到，不做飞行员的妻子才好，做了飞行员的妻子，总是过着孤凄的日子。所以，我时而快乐，时而悲痛，内心深处总是在哀泣着，有时一想到已经有许多人无辜地牺牲，不再回到这个世界上来，而你还健在，固然能安慰自己，不过过了三四天，依然心灰意冷了。” 看罢了这封信，在国仇家恨中，原本对日本充满了仇恨和厌恶的陈难，却也被这位妻子所感动，毕竟她们都是战争的受害者。 于是陈难给美惠子写了一封信，她在信中表达了对美惠子的同情和关爱，也表明了对日本侵略战争的坚决抵抗的态度，更有对世界和平的美好向往和期待。 陈难的语文老师程远读完这封两千多字的信函，眼睛湿润了。他把这封信，拿给郁达夫，请他润色一下。郁达夫读后说：“心灵之作，不必修改，还是保持少女的纯真吧……” 1938年6月5日，当时的《武汉日报》以“我现在应该以什么来安慰你呢? ”为题刊登了陈难的致美惠子的信，随后，这封信被国内外多家报纸转载，并被翻译成多种语言向全世界广播：“高桥夫人美惠子女士 : 当你接到这突如其来的信，看到陌生异国人的名字时，你一定会感到不安与惊异吧？ 4月29 日，贵国的天长节，中日两国在武汉的空战是多么惊心动魄啊！在武汉下游十余公里的青山峡，二万尺的高空，一架中国战机在五六架银色敌机的围困中，以最生动敏捷的姿态，将一架敌机击落了。 可是这架中国战机，转眼就因为被围击而中弹，吐出缕缕白烟，摇摇欲坠。危急关头，那架中国战机迅速掉转机头，向着一架最精悍的银色敌机冲撞过去。一缕耀眼的光芒，天地顿然为之沉寂。 这个卫国空军勇士的表现，让几十万武汉同胞无不感动落泪! 在以往许多次中国空军英勇保卫领空抵抗侵略的战役中，令我最感荣幸的是，我的二哥是其中骁勇善战的一员。 4月29日那天，我们全家正如往常一样，期待着二哥带着胜利的微笑回来。年老慈爱的母亲，倚门凝望着街头行人。夕阳西下，将近黄昏，天边反映着紫红色的云霞。渐渐地夜深了，街头静寂冷清了，可是，我们望穿了秋水，二哥还是杳无消息。 次日清晨，赞美空军烈士陈怀民肉弹击敌、壮烈牺牲的消息，出现在报纸杂志上。 我的爸妈因为爱子心切，不免悲伤，但他们更满意的，是他们的儿子能够为国牺牲。老人们寻遍了青山一带的田野，在附近的长江里打捞，可是除了我国飞机的碎片和贵国一架飞机的翅膀外，什么也找不到。 而那个贵国飞机的翅膀，无疑代表着你所关心的高桥的遭遇。你知道我前面告诉你的那空战最精彩的一节，相撞的男士们究竟是谁？就是他们两个！ 在高桥一件血衣口袋里，有一封缠绵悱恻的信和一张端庄美丽的你的照片。 我们的母亲，她只有感伤地仰望着无情的江水和惨淡的月色，让惨痛的回忆敲打着她年老将断的心弦。然而青春多情的你，片片的樱花，也会引动相思，你也许能够从悲惨的遭遇中，想想人类的命运吧? 怀民哥坚决地猛撞高桥君的飞机，这不是发泄他对高桥君的私仇。他和高桥君并没有私人的仇恨，他们只是代表着两种不同的力量粉碎他们自己。 他虽已久抱为国牺牲、为正义奋斗的决心，但这事变的迅速到临，却给予了我太大的刺激。 我想到你的孤苦，想到你整天在笑中生活着的两个孩子，和你以后残缺凄苦的生活，我恨不能立刻到贵国去亲自见你，和你共度友爱的生活。 我绝不因为你们国家的军阀对我们的侵略而仇视你，我深深地了解到你们被那般疯狂的军阀们压迫的痛苦。这不但我是这么想，我们全中国人都是这么想。 目前我能向你说的是，任何国家若不能控制他的疯狂的侵略野心，这些悲剧是永不能休止的，我和你也许都会有面向沙场，互为肉弹的一天。如果这恐怖的战争、残暴的烧杀延绵到世界每个角落，不消说我们会再次演出“同归于尽”的悲剧，即使是地球，都有毁灭的一天。既然这样，你应该以爱护全人类、救自己救人类的热忱，来防止自己国内军阀的跋扈。我们要使这两个国家，以及全世界所有的国家，从侵略战争的悲惨命运里解放出来。 我是厌恶战争的，但我们中国为抵抗暴力而战，这种战争是维护正义和人道的战争，是值得歌颂的战争。这意义和贵国不同。如果贵国军阀对于中国的残暴行为和强占中国领土的野心一天不停止，我们每一个中国人，也决没有一个人会屈服! 末了，我要告诉你 :我家里的父母和大哥，都非常深切地关心你，像关心他们自己的儿女兄妹一般，不带一点怨恨。 我盼望着有一天我们的双手互相友爱地握着，心和心相印着，沉浸在新鲜的年轻人的热情里。我们有理由为这个信念而努力，使我们的心灵永远地合在一起! 祝你为全世界的和平而奋斗! 陈难 书于 1938 年 5 月 31 日” 一场战争，两个家庭的悲痛，半个世纪的守望，尽管当时的媒体大肆的报道着陈难的信件，但由于当时日方的新闻控制，美惠子并不知道在遥远的中国，发生的这一切轰动世界的事情。 1987年4月29日，陈难再次提笔给美惠子写信，表达了彼此成为人世间的和平基石的愿望。2018年4月29日，陈怀民牺牲80周年，南京抗日航空烈士纪念馆获赠陈难女士写给日军飞行员未婚妻的第二封信件。1990年，在中日媒体的帮助下，日本《朝日新闻》记者找到了美惠子。此时的美惠子也已是一位老人，看到52年前陈难的信件后泪流满面，她给陈难写了回信，并托人向陈难衷心地表达敬佩感激之情。 这跨越时空的两封信不仅传递出中日民间对和平的向往，还见证了抗战岁月里，抗日英烈视死如归、宁死不屈的民族气节；不畏强暴、血战到底的英雄气概。 　　张积慧，志愿军空军英雄，在我们的儿童时代，无人不晓。曾任中国人民解放军空军副司令员。 　　王海，与张积慧齐名的志愿军空军战斗英雄，曾任中国人民解放军空军司令员。 鲁珉，与张积慧齐名的志愿军空军战斗英雄。1952年12月，在19天连续4次空战中击落美军F-86战斗机5架。被授予特等功臣、一级战斗英雄等光荣称号，并获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章，一级独立自由勋章。1956年6月23日凌晨1时06分，在上饶附近地区一举击落入侵台军RB-17侦察机一架，首创我军在夜间无光空域击落敌机的作战记录，获国防部通令嘉奖。曾任中国人民解放军空军作战部部长。 “9·13”事件后被革职查办，1980年空军军事法庭以分裂国家的罪名判处鲁珉有期徒刑10年。 人生，总是有太多偶然，让人唏嘘。不过，科普中心的展板上，按照历史本来面目介绍空军英雄鲁珉，如同前些年中国人民革命军事博物馆挂出了林彪元帅的肖像一样，这种历史唯物主义的精神还是值得点赞的。 　　展厅里，展示了飞行器的发展历史，折射出科技的进步与制造业的发达。 美国B-24“解放者式”远程轰炸机，该机为四发发动机远程战略轰炸机，是二战中使用量最大的重型轰炸机，总产量达到18482架，是世界上单一机种首次过万架的重型飞机。 　　德国工程师恩斯特·亨克尔设计的HE178，是世界上第一架实用化的喷气动力飞机。这架飞机于1939年8月27日进行了首次喷气飞行，标志着喷气式飞机的正式诞生。由飞行员埃里希华兹驾驶完成的这次飞行，仅持续了6分钟。 　　2021年6月18日，中国空军多支英雄部队列装中国国产隐身战斗机歼-20。11 月，媒体报道，歼-16D电子战飞机投入实战化训练，可与歼-20无缝伴随作战。 2022年9月27日，第14届中国航展新闻发布会上，空军新闻发言人申进科大校表示：“中国第五代战机歼-20已经遍布东南西北中”。 　　近期公开亮相的歼-35A是中国航空工业集团自主研制的新一代隐身战斗机，采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局，是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对面作战。主要遂行夺取并保持制空权任务，打击敌方三/四代战斗机、地面/海上防空力量，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。 　　无人机领域，我国在世界上处于领先地位，展厅里展示了适用于未来战争的无人机系列。 　　沉浸式体验大厅 　　涡喷5发动机 该发动机是我国第一款国产涡喷发动机，根据前苏联BK-1发动机的技术资料仿制，1956年6月通过定并批量生产。涡喷-5发动机是一种离心式、单转子、节力式的航空发动机，属于第一代喷气发动机，与当时世水平差距不到1年。涡喷-5发动机净重989公斤，最大推力状态26千牛，加力状态推力37千牛，主要装配于歼-5、轰-5飞机。 　　涡喷6发动机 该发动机是我国第一款超音速涡喷发动机，是在苏制PA-95喷气发动机基础上仿制，1959年7月定型，并一直改进生产到1984年。涡喷6发动机是一种流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属于第一代超音速喷气发动机，也是我国生产时间最长，产量最大的一款发动机。涡喷-6发动机采用环形进气口和9级轴流式压气机，进气锥通过4个整支板与前机匣相连，主要装配于歼-6、强-5飞机。 　　塞斯纳飞行模拟体验舱 塞斯纳-172型飞机是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式小型通用飞机，北约称其为“天鹰”，1956年投入生产。在塞斯纳公司的小型通用飞机系列中，172型是最早采用前三点式起落架的，也是在世界范围内最受欢迎的一种私人飞机。 塞斯纳C-172是历史上最成功生产量最多的小型飞机。最大巡航速度226公里/小时，实用升限4110米，最大航程1270公里。首架飞机于1956年交付，直到今天仍在投产中。 　　波音737飞行模拟体验舱 波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，已发展出14个型号。 波音737机翼采用悬臂式中单翼，翼下吊挂两台发动机。新一代737飞机巡航速度达到O.785马赫(530英里/小时)，最大巡航高度可达41000英尺。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简、捷、极具运营和维护成本经济性的特点。 　　战斗机模拟体验舱 苏-33（俄语:Cy-33）战斗机，是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的一款单座双发多用途舰载机。该机是俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰的主力舰载机。世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。 苏-33继承了苏-27的气动布局，动力系统为2台AL-31F涡扇发动机，推力125.5kN，最大速度2.17倍音速，升限17000米，内部燃油航程3000公里，作战半径1100公里，空重18.4吨。苏-33战斗机的机身结构与苏-27基本相同，都由前机身、中央翼和后机身组成。该机增大了主翼面积，且为满足舰载机采用拦阻方式着舰时所需要承受的5G纵向过载，对机身主要承力结构进行了大幅加强。 　　航天器展示厅里，展示了多款长征系列运载火箭和天宫系列、神舟系列航天器。 　　人类第一个从太空中看到地球全貌的人、世界上第一位宇航员尤里·阿列克谢耶维奇·加加林。 1961年4月12日，27岁的前苏联宇航员加加林乘坐“东方1号”飞船，在斯科时间上午9时零7分发射升空，并按预定时间进入空间轨道，在太空围地球一周飞行108分钟后返回地面，完成了人类第一次征服太空的壮举。 　　第一位飞入太空的女性、前苏联女宇航员瓦伦蒂娜·捷列什科娃 1963年6月16日，26岁的捷列什科娃搭载东方6号，绕地48圈，一共飞行了70小时40分钟49秒。 　　从左至右分别为美国阿波罗11号宇宙飞船的三位宇航员：指令长阿姆斯特朗、指令舱驾驶员科林斯、登月舱驾驶员奥尔德林。 1969年7月20日，阿姆斯特朗和奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。 2012年，中国嫦娥二号全月图拍到美国阿波罗11号登月遗迹。 　　杨利伟，1965年6月21日出生于辽宁省葫芦岛市绥中县。特级航天员，中国人民解放军少将，国际宇航科学院院士，现任中国载人航天工程副总设计师。 1998年10月15日，乘坐神舟五号飞船进入太空；10月16日，在完成21小时23分的太空飞行后，在内蒙古中部返回着陆，成为中华民族航天第一人。 　　中国首位进驻空间站、首位出舱活动的女航天员王亚平 1980年1月出生于山东烟台，一级航天员，中国人民解放军大校，全国妇联副主席。 2013年6月11日至26日，搭载着聂海胜、张晓光、王亚平3位航天员的神舟十号载人飞船成功发射并顺利返回着陆。在轨飞行期间，神舟十号与天宫一号目标飞行器成功进行自动和手控交会对接，王亚平参加首次开展的中国航天员太空授课活动。 在这个科普中心里，人们、特别是孩子们可以了解航空航天的发展历史，了航空解航天的最新动态，激发出探索太空的浓郁兴趣。看着展厅里那几位兴味浓浓孩子，说不定就是二三十年后翱翔太空的新一代宇航员，走出这个鲜为人知的科普中心的时候，我默默地祝福着他们。