<p class="ql-block">把自己活成一道光，因为你不知道，谁会借着你的光，走出黑暗。</p><p class="ql-block">请保持心中的善良，因为你不知道，谁会借着你的善良，走出了绝望。</p><p class="ql-block">请保持你心中的信仰，因为你不知道，谁会借着你的信仰，走出了迷茫。</p><p class="ql-block">请相信自己的力量，因为你不知道，谁会因为相信你，而开始相信自己。</p><p class="ql-block">愿我们每一个人，都能活出一束光，绽放着所有的美好！</p><p class="ql-block">泰戈尔—《用生命影响生命》</p> <p class="ql-block">在世界上有一条顶级徒步线路，用十三天时间，经历四季，仰望纯净星空，与雪峰为伍，横跨冰川，从海拔2300起至海拔5880.，七个日夜的四千以上的住宿，爬升过万，这就是EBC超级大环，一次终生难忘的徒步之旅。</p> <p class="ql-block">出发时全家福</p> <p class="ql-block">Nepal尼泊尔EBC大环线行程表</p><p class="ql-block"> day1，Paiya to Phakding （海拔2630米），徒步16.6公里，爬升900米</p><p class="ql-block">day2，Phakding to Namche（3440米）11.6公里，爬升1100米</p><p class="ql-block">day3，Namche to pangboche（3950米），徒步13.8公里，爬升950米，</p><p class="ql-block">day4，pangboche to chhukhung（4750米），11公里，爬升1000米，</p><p class="ql-block">day5，chhuknung to chhuknung RI 观景台（5525米），360度欣赏雪山，其中三座8000米以上。往返6公里，爬升900米，完成人生新高度5880m</p><p class="ql-block">day6，dingboche to loboche（4950米），10公里，爬升800米</p><p class="ql-block">day7，loboche to goraksheep to EBC（5361米）to goraksheep（5160米），全程11公里，爬升700米</p><p class="ql-block">day8，goraksheep to goraksheep观景台 to dzong lha（4830米），14公里，爬升420米，</p><p class="ql-block">day9，goraksheep to dzong lha（4930米），翻跃kala patthar 垭口（5387米），8.17公里，爬升600米</p><p class="ql-block">day10，thangnak to gokyo ，雪后世界，穿越冰川，到达gokyo ，gokyo三湖转湖，今天全程5.8公里，爬升280米，早上两个队友由于身体原因直升机下撤</p><p class="ql-block">day11，gokyo to longden（4320米），翻越renjo la pass垭口（5465米），行程11.6公里，爬升780米，下降1100米</p><p class="ql-block">day12，longden to namche（3440米），沿nangpala valley一直向下，17.2公里，爬升433米，下降1189米，</p><p class="ql-block">EBC大环day13，namche to lukla（2855米），全程18.8公里，爬升780米</p> <p class="ql-block">东哥为大家安排了一条陆路从加德满都到卢卡拉的线路，本来坐飞机到卢卡拉才25分钟，本着惜命又省钱的户外原则，不坐这条是世界最危险的航线，于是本人这辈子到今天为止的坐车最长记录诞生了，从凌晨三点四十开始到晚上22点50分到达派亚，四百公里的路程，其中近二百公里炮弹坑，走了近二十小时，还被转卖了三次车，这阿三的TATA吉普车简直是宇宙神车，我总结了总共三响，喇叭超级响，音响特别响，发动机特别响，前排连司机坐三人，后排设计是坐四人，（还好我们是坐三人）尤其是快到派亚的前几公里，路烂得那叫一个精典。堪称徒步史上最艰难的一天。我的老腰啊，还好民宿睡觉的床是硬的，简单洗洗，倒头便沉沉睡去了。</p> <p class="ql-block">今天行程从派亚到帕汀，全程15公里，累计爬升700左右，属于适应i性徒步，出发不久就可看到第一座雪山numhur山，今天全程都沿河谷边行进，在峡谷中跨吊桥，沿途经过各个尼泊尔的小村庄，，房前屋后各种颜色小花争奇斗艳，尼泊尔人的小屋建得相当有艺术感，院墙，屋顶都涂上蓝或绿的油漆，各个庭院内打扫得一尘不染，村里的白塔，转经筒与刻经石总能出现在风景最美处，正值小麦由青转黄期，让人仿佛置身瑞士的田原风光，一幅幅秋景在眼前栩栩晃过，不得不感叹，尼泊尔人是相当热爱生活，天生充满艺术细胞。</p> <p class="ql-block">今天的行程是从帕汀到南池，全程10km，累计爬升819m，从今天正式进入SAGARMATHA National park.NEPAL,在大门口购买门票及办理进山证共花费5000尼币，沿峡谷穿行，林间苍松翠柏，飞瀑，吊桥，峡谷水流湍急，远处雪山巍峨，穿行风景画中，居然徒步得相当悠闲，今天最大亮点，来自于Nanche晚餐的牛排，厚且嚼劲十足，黑胡椒加上咖喱，完美，这是进入尼泊尔唯一一顿全部吃完的餐食。南池的夜是老外的天堂, 一般的队伍都在南池休整一天，适应高海拔，而我们队伍选择继续出发</p> <p class="ql-block">猜猜哪座是珠峰</p> <p class="ql-block">从南池开始，EBC超级大环正式开启，我们走的线路与商业队不同，我们共要经三个海拔5400以上的垭口（孔马拉垭口，chola垭口，Renjla垭口）其中孔马拉垭口最高是5535米，其中我上到最高的观景点触孔峰海拨更是高达5800+，而且最艰难的并不是高海拔爬山，而是高海拔的睡眠，连续七天的4700的高海拔睡眠非常折磨人（同队的孙哥最终因高反而不得不选择下撤，最终与GOKYO失之交臂），我不想在这多表达雪山与冰川的景色有多美多壮观，因为面对这种情景，任何一种语言和词藻都难以形容，我更希望的融入。其实在到达EBC大本营的那块著名的网红石时，你会觉得失望，不单是因为这块石头不知是哪个歪国仁，歪歪扭扭的写上EVEREST BASE CAMP，对这种人造景观我一贯深恶痛绝，而且当你看到边上的昆布冰川已经消融的相当厉害，也许再过十年，你就再也见不到了。全球气候变化确实对冰川的影响是深远的。凌晨五点和徐哥两人，继续选择登Chukhung ri看日出，好冷啊。中途我将手机留下拍日照金山的延时，居然忘了做轨迹定位（这个愚蠢的决定，导致我后来在海拔5400与4900之间，来了两次折返跑，要命啊，所幸手机找回了）</p> <p class="ql-block">失而复得的手机拍的延时</p> <p class="ql-block">徒步途中最担心的事还是在第九天发生了，当天行程由宗拉翻chola垭口到唐拉，翻垭口后，老罗哥的右脚不幸在下山时崴了，在经过紧急救援无效后，最终选择了直升机下撤，而孙哥由于高反导致感冒，连续几天的剧烈咳嗽，也萌生退意，于是队伍一行九人减至七人。唐拉那晚，大家当时的心情是队伍出发以来的至暗时刻，加上下垭口时，开始下雪，大家都在担心明早的直升机能否如约而至。还好，第二天一早，雪后初晴，莎莎姐拍到的峡谷里升起朝霞云金光灿灿，七点整，直升飞机准时出现在唐拉，在大家的欢呼声中送别孙哥与老罗哥，（为尼泊尔的完善的高山救援效率点赞，不愧是直升机的使用大国）</p> <p class="ql-block">曾经无数次想像被三座海拔超八千米山峰，（洛子峰，珠峰，马卡鲁）环绕时的画面，当梦想照进现实.，此生已无憾，今天从GOKYO出发翻越reojo垭口到达荣达，属EBC超级大环的绝美线路。徒步至今，从未.如此一步三回头的离开过一个地方，但GOKYO做到了，如果不是因为卢卡拉到加德满都的机票原因，而且失联几天，手机信号全无，我肯定会选择留下来，（I must come back），昨天下午的一场大雪，我与Gokyo Ri的四峰同框失之交臂，但今早的Raejo垭口风光弥补了我的遗憾，一早沿湖边小路往上行走，当清晨阳光洒在GOKYO第三湖，湖水在阳光映衬下，时而湛蓝时而碧绿，微风拂过，水面波光粼粼，颇有大珠小珠落玉盘的意境。站在雪后的垭口上，极目远眺，那宁静Gokyo小村庄，那袅袅炊烟，那五色的屋顶，那远方知名与不知名的山峰，还有那无比深逐的第三湖，想高歌，想呐喊，（莎莎姐和老实哥选择了热泪盈眶）我终究选择了靜静的驻足，选择了融入其中，选择了默默离开。（孙哥和老罗哥太可惜了）</p><p class="ql-block">轻轻的我走了，正如我轻轻的来，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。</p> <p class="ql-block">原以为翻过RenjoIa垭口后，EBC超级大环进入垃圾时间，（从唐拉到荣达，荣达经马龙再到南池）但不想从高山河谷往下，海拔从最高5400+直线下降，河流湍急，两岸有许多村庄由于尼泊尔政府移民政策，村民大多己搬迁，向导SUBIR说，这河谷有一条徒步线路可通往中国，不知道此生有没有机会走走这条线（东哥又有想法了）在海拔的直线下降中，植被开始丰富，形同川西的秋色出现了，满山五彩斑斓，每个村庄都是通过一座座或长或短的吊桥连接，各村的白塔与刻经石，以及五色的屋顶，门窗及袅袅升起的炊烟，远处逐渐金黄的麦浪，好一幅秋日美景。身临其境中，倒也不觉辛苦。最后一天，南池NANCHE到卢卡拉的近19公里，走得最为辛苦，为啥呢，好饿啊，天天面食，肚里无油心慌慌，全凭一股回家喝汤的热情支撑你大环中最后一段路，我只想早点赶到卢卡拉机场。终于在11月9号下午赶到机场，完成历时十三天的EBC大环，将十三条轨迹连成一箭穿心。</p> <p class="ql-block">一箭穿心</p> <p class="ql-block">今天重头戏，当属这个地球上最危险的航线.卢卡拉到加德满都，这个以危险著称的网红线，坐这条线，颇有拼死吃河豚的感觉。当你坐在这架仅能乘坐17人的小飞机上时，小而具有年代感是对这驾飞机最大的感受，飞行时的颠簸与网络传闻，使你的大脑时刻处于紧张状态，其实天气才是影响它的主要因素，窗外山川，河谷，溪流，火柴盒大小五颜六色的房子，短短二十五分钟，加德满都己经近在咫尺。（二十五钟啊，我来时可用了二十小时。）</p> <p class="ql-block">小飞机上的加德满都全景</p> <p class="ql-block">Today is not easy. Tomorrow will be more difficult. But the day after tomorrow will be wonderful. So do not give up.这段话是徒步途中，我和一个瑞典年逾古稀老人告诉我的，当我看到他被向导颤颤巍巍的扶着走向EBC那块大石头时，我问他为什么还要来，他的回答就是这段英文，其实EBC大环的路上永远不缺故事，来自世界各地的驴友们欢聚一堂，更像是参加一场party,你看那为生活而努力谋生的夏尔巴背夫，沿途认真打扫家园的夏尔巴农妇，那座座在阳光下熣熣生辉的白塔，那些传承百年而仍旧被村民们世代抚摸的刻经石，那些经过的出现在各个垭口转弯五色农家小院，那承载村民出行往来的一座座吊桥，夏尔巴儿童纯朴的笑脸，每每忆起，总是有那么多些许感动。</p><p class="ql-block"> 《百年孤独》中有这样一段话：人群聚集的地方，讨论的无非是三个话题：拐弯抹角的炫耀自己，添油加醋的贬低别人，互相窥探着搬弄是非。我不愿沉沦于人群，但却享受孤独。这就是走EBC的初衷。</p><p class="ql-block">想走EBC超级大环，始于今年四月，成于十一月，历经七个月准备，感谢诸神峰接纳，感谢组织者东哥保姆级的陪伴，感谢所有队友通力协作，使行程得以圆满。只为心中的理想，如今心逐所愿。东哥说的好啊，徒步不是赶路，而是去感受路。</p><p class="ql-block"> 驴友共勉。（地名恐有出错，见谅哈）写于二零二四年十一月十一日加德满都</p> <p class="ql-block">登山许可证与门票，5000尼币</p> <p class="ql-block">不可携带无人机</p> <p class="ql-block">萨伽拉马国家公园门口</p> <p class="ql-block">等待进园的外面驴友</p> <p class="ql-block">NANCHE</p> <p class="ql-block">翻越宗拉冰川前</p> <p class="ql-block">让我在雪地上撒个野</p> <p class="ql-block">卢卡拉到加德满都小飞机</p> <p class="ql-block">徒步结束全家福</p>