文图 晨依 美篇号1343872<div> 喜欢玩自驾的朋友都知道，目前进入西藏已经有了九条公路路线，它们分别是：川藏北线、川藏南线、新藏线、青藏线、唐蕃古道、滇藏线、丙察察公路、中尼友谊公路，还有就是开通不久的216国道从新疆民丰到西藏改则的第九条路线，其中新藏公路和丙察察公路，与其它进藏线路相比最为艰难，因此也更具挑战性。<br></div> 新藏线的海拔最高，而且从新疆叶城到西藏阿里狮泉河的1060公里，不但要翻过4000-5000米的7个冰雪大坂，还要经过几百公里的无人区，无论是对人还是对车，都是严峻的考验。 另一条充满风险的路，就是起点为云南怒江州贡山县的丙中洛镇，终点西藏林芝察隅县的丙察察线，这条处在横断山脉腹地高海拔处、全程不过280公里的公路，路况十分复杂而艰险，道路大多沿着咆哮怒江旁边的悬崖峭壁前进。这是一条被称为“不是路的路”，遍地的碎石、凹凸不平的坑洼、不时的塌方和流沙、下雨时过水路段等不良路况散落全程，道路曲折如同“发卡”，被称之为“最艰难的进藏路”。近年来经过多次修筑，路况有所改变，但由于地质和气候关系，这条路依然存在不少风险并不时要封路。 <b>又美又虐的丙察察线</b><br> 挑战第8条进藏路线丙察察，我们是倒过来走出西藏，所以戏称为察察丙线。这是一条又美又虐的公路，雄伟壮阔的横断山与高黎贡山左右相伴、汹涌奔腾的怒江大河一路随行、深邃幽深的峡谷蜿蜒曲折、古老神秘的民族村寨若隐若现......，每走一段，都要经历不同的地质地貌，都有难得一见的风景而给人以惊喜。 前几年，我们几个志同道合的驴友，完成了从新藏线进藏，从丙察察线出藏的自驾壮举。那时候丙察察线经过一年多的改建整修，刚刚恢复全线通车不久，重新命名为“滇藏新通道”，从西藏察隅县城经察隅县察瓦龙乡到云南丙中洛镇，全程280多公里，高山深谷大河激荡，小范围内海拔高度大起大落，从海拔2000多米的察隅启程，翻过了4706米的益秀拉垭口、4498米的昌拉垭口和4636米的雄珠拉垭口，到达出藏的最后一站察瓦龙乡，海拔是1970米，2736米过山车般的落差，因此具备雪山峡谷、大河湖泊、森林石滩等多种景色的转换，既惊险又刺激。 但是这条路只铺了沙石，一路颠簸不已，沙尘滚滚遮天蔽日，翻越高山峡谷，途经超过150处塌方落石区域，我们的车子下山时不小心轮胎被尖利的石头划破爆了胎，但总算是有惊无险，换了车胎继续前行，跨过怒江大河，下午5点多钟，终于来到丙察察线的中间点察瓦龙乡，第一天200公里的路，竟然走了7个多小时。 梅里雪山下原来是穷乡僻壤的察瓦龙乡，因丙察察线而兴旺，进出丙察察的车辆，大多都要在这里歇歇脚，这里有一条旅馆食肆和商店林立的主街。晚餐到一家饭店，美美吃了一锅闻名遐迩的墨脱石锅鸡。这鸡在墨脱吃要600~800元一锅，在这里吃才388元，能不大快朵颐?辛苦了这么多天，也该好好犒劳一下自己啦! <b>美景与风险共存的丙察察线</b><br> 第二天离开察瓦龙继续前进，还有50公里就可以进入云南了，还是一直沿着怒江前行，不久就经过一片长达数百米闻名遐迩的大流沙，所谓流沙，是青藏高原常见的地质现象，山体风化成碎石从山坡滑落形成一个巨大的砂石滑坡，风吹或地动都可能引致砂石倾泻，而丙察察路上的大流沙，正好在路边，而路的另一边就是黄水滔滔的怒江，如车辆通过大流沙时突然碰上流沙倾泻，重则车毁人亡，轻则车损人伤，都不是闹着玩的。所以经过大流沙时，必须先停车观察，确认安全的情况下快速通过。 通过大流沙后不远，就是“老虎嘴”，路边山崖有一大石头伸出悬在公路边成张口的老虎嘴状，看上去令人担心巨石是否会掉下来，山路依然是又弯又颠风尘弥漫。 到达滇藏分界线，成功的快乐溢满心头，告别西藏，平安进入云南，马上变换了景色，满眼一片绿葱葱，顺路去了近年颇为网红的怒族特色村寨秋那桶，这里是怒江大峡谷最精华的部分，茂密的原始森林中隐藏着一个与世无争小小的村落，里面还有近百年历史的天主教堂。而怒江石门关对面的雾里村，是茶马古道上一个静谧的小村，被称为瑞士式的田园风光，看上去比较美，著名导演田壮壮，曾经在这里拍摄纪录片《茶马古道德拉姆》。 千辛万苦终于到达终点站丙中洛镇，到了丙中洛，首先上山去看了怒江第一湾，这个湾比墨脱果果塘雅鲁藏布江大拐弯稍为逊色一些。 <b>到达终点后反倒遭遇惊险</b><br> 穿越了又美又虐的察察丙线，到达了云南的丙中洛满心欢喜，不料在到达贡山县前车子差点掉到沟里，惊出了一身冷汗。顺利到达丙中洛，本想在丙中洛住一晚好好休息一下，奇怪的是问了几个宾馆不是客滿就是无人，只好再赶40多公里的路去贡山县住宿，谁知这一赶路就遭到风险，差点阴沟翻了车。 从丙中洛镇到贡山县城，夜晚黑暗中40多公里的路都在修又烂又颠，快到县城遭遇大塞车，为了给对面来的大车让路，黑暗中看不清，车子差点掉入路边一个一米多深的大坑中。车子虽然没有掉下去，但卡在坑边动弹不得进退维艰。正在路旁发愁之际，突然天降神兵，来了三个民工模样的青年人，他们打着手电主动跳下坑去观察，然后又带来2把锄头，挖土填石，反客为主的几个年轻人忙活了个把小时，我们几位老同志反而成了协助。把石头垫好，车老大就上去开车，猛踩油门，车子用力窜上了路面，终于大功告成，拒绝收取劳务费的几个年轻人，挥手告别消失在茫茫夜色中，而这有惊无险的一幕，给我们自驾穿越丙察察线留下了难忘的插曲。 近年来，随着滇藏新通道的建设，丙察察作为其中重要一段被改建升级，据说现在很多时候都只在周六和周日开放穿越，其他时候都在抓紧施工而限行，挖隧道、搭高桥，建好后，丙察察的通行条件将大为改观，但是自驾的挑战性也就大大地降级了，鱼与熊掌如何挑选？