农村车老板儿

小草无名～王利

　　在农村有人能够训服和驾驭，骡、马、牛、驴这些牲畜拉车技术的人叫“车老板儿”。

　 车老板儿、饲养员、护林员、放牧员，都是小队里为数不多拿年薪的。一年工分4000～6000分不等。所不同的是，车老板儿经常有机会赶着马车外出搞副业，拉脚挣钱即给小队创收，自己也能挣到些补助钱，顺便自己也有机会带点土特产去卖到城里，还有机会碰上便宜货买回家来。这样算下来，说他一人能顶两个普通劳动力的年收入也不算过分。车老板儿在农村绝对是美差、肥差、香饽饽。

　　在过去五六十年代的农村，弯弯曲曲、沟沟坎坎的土路。没有村村通水泥路，也没有机动车，更没有日用品销售网点。需要买点油盐酱醋，或是有个头痛脑热的都得走七、八里的山路，去镇上购买和治疗。马车就成了唯一连接乡村与外界，最快捷的交通工具。农村人上个集、赶个店儿的，有要卖的，有要买的，拉土拉粪，家里有大事小情都离不开马车。农民将新鲜的蔬菜，采摘的水果和打下的粮食，都通过马车运往集市；再从集市上买回生产资料，生活用品运回来。马车装满希望进城，满载着幸福回家。马车，是农村与市场连接的纽带。就连农村娶媳妇，聘闺女的人生大事，都离不开马车的参与和鼎力相助。都要提前找车老板儿沟通，请到家里好酒好菜的招待。

　　接媳妇、聘闺女都是大喜事。少不了的东家会另外给车老板儿包个三块、五块钱的红包，喜糖、香烟自然也不能少。车老板儿换上一套新衣服，也把吃饱喝足的马儿，精心打扮一番，用块红布系在马的笼头上和鞭杆上，远远的看着就喜庆。顺手把车箱里外打扫的干干净净，东家找出毡子、被褥铺好，就等新人上车。当时五、六、七十年代的那一批人，都是赶着马车迎亲、送亲，堪比当今的奥迪、宝马汽车一样的拉风，车老板儿的心里更是美滋滋的，风光无限！

　　车老板儿都头脑灵活，人缘也好。那时的农村闭塞，车老板儿是唯一能够接触外界信息和新生事物的人。一有闲空，他就会向大伙兜售他在外边搜集的所见所闻，听得那些没见过世面的年轻人目瞪口呆，总是愿意追着他问这问那，从此种下早日走出大山的那颗种子，在心里已经悄悄的萌发。车老板儿更是有爱心的人，路上遇到顺路的，拿重东西的，都会把马车停住，捎上一程。全村的男女老少无不敬重车老板儿的人品和行为。

　　会赶车的车老板儿,应该是最懂得怎么样去爱护牲口。更要了解牲口的脾气秉性，而不光是一个劲的用鞭子和木棍拼命抽打牲口拉车。俗话说的好：“牲口也是通人性的”。平时对它照顾的好，遇到沟沟坎坎的时候，才会拼命的为你拉车，曾见过就有跪在地上来拉车牲口。正是农村常说的那句老话:“人合心,马合套,就没有过不去的坎”。还有的辕马，从来就不戴笼头，自己走到车前，站在车辕子里等车老板儿套车。有时遇上难以训服烈性牲口，三鞭子就打得它服服帖帖，这样的车老板儿，在同行当中也是屈指可数的人物，更会赢得观众满堂喝彩。

　 每到打完场，秋冬季节，寸草归垛,颗粒归仓。正是农民交公粮、卖余粮的黄金季节。生产队的所有马车都一齐出动,一车车、一辆辆装满公粮的马车，犹如长龙过江，尘土飞扬、人欢马叫、红旗招展的向国家交公粮，这是当时农村，一年当中最美的一道风景线！

　　回望在农村所经历过的那些点点滴滴，尤其是对马车和车老板儿的情感颇深。1976年我在卧虎山村老西杖子小队住队，年底当兵走的时候，三十多里地，从那个小队把我的三百多斤口粮拉回家里。没过几天又坐着这辆马车，和另外郭晓东和宫恩祥两位战友，带着背包从农村走到乡里集合，从此走出了大山，告别了1966年下乡到1976年当兵的十年农村生活。现在回忆起来，依旧如昨。

　　同时，依旧怀念早以作古的车老板儿郭继明大哥。怀念乡村那弯弯曲曲的小河，沟沟坎坎的山路,怀念马车在大地上压出那深深浅浅的车辙,这些往事总是依晰可见的浮现在眼前，令人难以忘怀……

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感谢美篇美友：蒋继雄老师点评

文章以马车为核心，生动展现乡村往昔画卷。描绘马车在嫁娶、交粮等场景中的重要性，凸显其纽带作用与时代印记。对车老板儿的刻画细致入微，其着装、待遇、品德及驭马本领跃然纸上，他们是乡村的信息使者与爱心传播者。作者情感真挚，对马车与车老板儿的怀念之情溢于言表，借回忆马车串联起农村生活片段，从下乡到当兵的经历过渡自然，使读者深切感受到乡村岁月的质朴、温暖与难忘，引发对那个时代乡村风情的深深共鸣与追思。👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹