<p class="ql-block"> 人一旦上了年纪，就特别喜欢怀旧，并不是那个年代有多美好，而是那个时候我们都很年轻，记忆里的东西也特别难忘。</p> <p class="ql-block"> 话说那些年，人们的交通出行普遍是水路，有橹摇船、机帆船和轮船等，乘坐公交车的相对较少。</p><p class="ql-block"> 记忆里的七、八十年代我曾几次出过“远”门（上海和杭州），或许当年的长途公交车票贵？还是班次少？出行的交通工具依然选择了轮船，单程的行程时间竟然超过10小时，天快黑的时候，有船上的工作人员进舱分发被褥，那时候也不管啥男女有别，彼此仍占着原有的地盘，头枕着波涛一觉睡到天亮。</p> <p class="ql-block"> 地处南门外的常熟汽车总站（长途站），照片拍摄年代估计在上世纪五、六十年代，那些年常熟人出远门都需来该站乘车，过了一号桥两侧都是农田，去长途站的路上一片荒凉。</p> <p class="ql-block"> 1972年开始启用的人民桥农村公交汽车站</p> <p class="ql-block"> 1977年常熟开始有了市内公交，图为行驶在城区的市内公交。</p> <p class="ql-block"> 当年的手风琴型过道长途车</p><p class="ql-block"> 记忆中八十年代末的一段时间里，我经常出差去沙洲（后来的张家港）三兴、十一圩等地，乘坐的就是这款长途车，当公交车从笔直且路况良好的柏油马路拐入沙洲某一泥土颠簸路段时，飞扬的尘土迅速从中间风箱处的底下直涌进车辆，瞬间，车箱内的空气里尽是尘埃，乘客们面面相觑一个个屏住了呼吸……</p> <p class="ql-block"> 直到2000年前后，常熟引进了一辆双层市内公交，挂牌“1路”环城绕行，有市民出了2元钱把它当成城市观光车乘上了都不想下来。</p> <p class="ql-block"> 1983年芦荡乡（原横泾公社）通车</p> <p class="ql-block"> 1985年，常熟湖滨桥公共汽车站成立。</p> <p class="ql-block"> 1987年，重新翻建的长途汽车站。</p> <p class="ql-block"> 这张老照片应该是九十年代了，招商城已初具规模。</p> <p class="ql-block"> 九十年代的海虞桥堍农公站</p> <p class="ql-block"> 2000年，位于海虞北路的新客站建成启用。</p> <p class="ql-block"> 拍摄于2017年的新客站</p> <p class="ql-block"> 如今的南门客运总站</p> <p class="ql-block"> 如今，随着私家车的普及以及高铁站的建成运行，常熟长途公交汽车站乘车的旅客锐减。</p> <p class="ql-block"> 备注：珍贵老照片均来源于网络</p>