赏秋三峡·两坝一峡

菜园老爸

船过葛洲坝升船机 风光无限西陵峡 从三峡大坝升船机顺流而下 一路前行用眼去看用手去记用心去悟 美美与共篇篇华彩设计：韩志翔 到宜昌的第二天，我们在码头乘大游轮去葛洲坝、三峡大坝和西陵峡游览，就是俗称的“两坝一峡”。 乘游轮，过船闸，赏三峡，观大坝是今天全天的内容。 在游轮上看以欣赏土家族的歌舞，了解当地少数民族的风土人情。 在船上欣赏土家族歌舞表演（短视频） 葛洲坝葛洲坝船闸‌作为葛洲坝水利枢纽的重要组成部分，船闸是连接大江和二江的重要通道。葛洲坝坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米，总装机容量271.5万千瓦。站在游船观景台上，可以亲眼目睹巨轮通过船闸的壮观景象。 葛洲坝位于湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距离长江三峡出口南津关下游2.3公里。‌ 船过葛洲坝（短视频）在游轮上看船缓缓驶入船闸，体验一把从葛洲坝下方通过升船机上升到上方水涨船高的奇妙感受。巨大的船体驶入船闸，目测两侧距离坝体仅只有五六十公分，可见需要多么精准的监测才能确保顺利进入。 早晨东边的阳光把游客的身影也投射在坝壁上，形成了有趣的与皮影戏相仿的效果。 葛洲坝于1971年5月开工兴建，历经多次停工与复工，最终于1988年12月全部竣工。葛洲坝兼具有发电以及改善航道等综合效益。年均发电量140亿千瓦时，库区回水110~180公里，改善了川江航运条件。 从环境影响‌方面看，葛洲坝由于相对较小，主要改善了航道条件，因而对环境影响相对较小。 过葛洲坝船闸（短视频）据说葛洲坝最厉害的三个景点，分别是葛洲坝船闸、发电厂房和泄洪闸。‌‌我们今天从宜昌到葛洲坝，就是体验乘升船机过船闸的感觉。我用增加7倍的速率把从船尾看到的闸门关闭，以及船头看到的闸门打开这一缓慢的过程展现出来，方便大家观察。 西陵峡西陵峡以三峡大坝为分界点，分为上下两段。上段全部在秭归县境内，下段有两峡——灯影峡、黄牛峡；以及黄陵庙、三游洞等古迹。 西陵峡位于湖北省宜昌市秭归县北部，西起秭归的香溪口，东至南津关，长120千米，其中狭谷段长42千米。西陵峡是长江三峡中最长的峡谷。因位于“楚之西塞”和夷陵（宜昌古称）的西边而得名。 在游轮中部也可以欣赏一些歌舞表演，或者购买一些纪念品和小食品。 得名于宜昌市的西陵山的西陵峡，其高耸入云，以险峻著称，周围被峭壁和悬崖环绕，构成一幅壮丽的天然画卷。西陵峡和巫峡、瞿塘峡并称为三峡。 船行西陵峡（1）（短视频） 船行西陵峡（2）（短视频） 看安装在近岸的水深标尺，目前的水深在64米左右。 船行西陵峡（3）（短视频）船在西陵峡中穿行，两岸秋色风光旖旎，美不胜收。岸边的“三峡人家”的码头，帆船，建筑，栈道次第出现在眼前。这个三峡人家是我们这次宜昌三峡游的重头戏，后天我们将会领略它的魅力。 随着三峡大坝的修建，使得长江三峡水路变得平稳，更加适合安全行船。 西陵峡是楚文化的发祥地之一，拥有丰富的历史文化底蕴。欧阳修曾留下“西陵山水天下佳”的千古名句，赞美这里的自然风光。 西陵峡因宜昌市的西陵山而得名，自湖北省秭归县西的香溪口起，至宜昌南津关止，全长76千米。 这里航道曲折、怪石林立、滩多水急，历史上曾是行舟惊险之地。 乘船游览是欣赏西陵峡风光的最佳方式，游船在长江上穿梭于奇峰峻岭之间，可以近距离欣赏到险峻的悬崖峭壁和湍急的江水。 经过多年的治理与建设，如今的西陵峡已变得水势平缓，但绮丽的景观依旧如初。 三峡自古就是文人墨客的必游之地，也是贯穿中国东西部的重要水路交通。 西陵峡以其独特的魅力，吸引着越来越多的游客前来探访。在这里，你可以领略到长江三峡的壮丽景色，感受到中华文明的博大精深。无论是寻找自然的宁静，还是探寻历史的痕迹，西陵峡都是不可错过的旅游目的地。 中午船抵三斗坪港，从码头上岸去酒店用过午餐后，再乘大巴前往三峡大坝。 乘车到三峡大坝（短视频）从三斗坪乘车到三峡大坝上游，我们再从这边乘升船机下降到下游，等到和下游水面一致时才能完成。 三峡大坝三峡大坝位于宜昌市夷陵区三斗坪镇的三峡大坝旅游区内，地处长江干流西陵峡河段，三峡水库东端，距离葛洲坝上游约38公里处。‌ 宜昌是“世界水电之都”：有葛洲坝的磅礴，有三峡工程的伟大。 三峡大坝始建于1994年，并于2006年5月20日竣工。‌ 三峡大坝坝体为混凝土重力坝，坝轴线长2309.47米，全长2335米；坝顶高程185米，最大坝高181米；正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，发电总装机容量2250万千瓦。 过三峡大坝船闸（1）（短视频）我们从三峡大坝体验乘升船机过船闸的感觉，是与葛洲坝从下往上升相反，是从上往下降。我同样用增加7倍的速率把这一缓慢的过程展现出来，方便大家观察。 过三峡大坝船闸（2）（短视频）今天过西陵峡时我看到长江水位是64米，而三峡大坝坝体净高达185米，水位通常要达到175米，这意味着从三峡大坝直至葛洲坝再与下游持平，之间有超过100米的巨大落差。 三峡大坝集防洪、发电、航运、水资源利用等为一体，是三峡水电站的主体工程。三峡大坝可以改善长江航运条件，使长江年单向通航能力由1000万吨提高到5000万吨，运输成本降低35%~37%。 从三峡大坝升船机下降（全景短视频） 三峡大坝显著提升了长江中下游的防洪标准。 应该说三峡大坝对地质、生态、水流量等方面产生了广泛影响。 乘船回到码头（短视频）从三峡大坝的上游乘升船机下降到下游后，我们一路乘游船回到上船的三斗坪码头，再乘大巴回宜昌市区，结束了游览两坝一峡一天愉快的行程。