<h1 style="text-align: center;"><b>上海地铁站内风光掠影</b></h1> 当我组稿成就了这个美篇时,仿佛成就了一项伟业。套用王健林的那句名言,则是实现了一个“小目标”。这个“小目标”就是完成了以上海历史文化题材的摄影专题“三部曲”——《上海的塔》、《苏州河上的桥》和《上海地铁站内风光掠影》。<div><br></div><div>最早拍摄的摄影专题是《上海的塔》,包括上海古塔13座及上海其余地标性、象征性、纪念性、功能性的20余座著名的塔,它是在我就业时期完成的。那时的拍摄条件非常艰苦,没有乘过一次“的士”、地铁,全靠步行、自行车和公交车。记得最困难的一次是拍摄青龙塔,若不是一个好心的司机在站台上停车等候了我好久,我真错过了这趟末班车而回不了上海,要在青浦广袤的农田过夜了!完成专题拍摄几年后,静安寺塔和宝山寺万佛宝塔等塔建成,我又补充了新塔的照片。</div><div><br></div><div>苏州河是上海的母亲河,我从小生于斯,长于斯。自从1999年有了数码相机,再也不用为支付高昂的胶卷钱、冲印费而犯愁后,我就怀揣相机,沿着苏州河,拍摄苏州河上的桥。然而,桥的两岸似封建割据般,仓储、码头、工厂、学院、民居……把苏州河裹得严严实实。直到2021年,上海市政府宣布苏河两岸42公里已全部贯通,建成了健身步道时,我终于按捺不住,连续五个半天,反复往返骑行于苏河两岸,完成了从外白渡桥~外环线吴淞江大桥之间所有桥的拍摄。《苏州河上的桥》专题完成不久,苏河上又新建了安远路桥和剑河路桥,我也补齐了图片。</div><div><br></div><div>《上海地铁站内风光掠影》的拍摄,并不是我酝酿已久的专题,却是灵光一现的冲动。当我有了这个想法时,认真考虑了它的可行性和可操作性。上海地铁线路共19条(不包括磁悬浮列车),有1号线到18号线,再加上一条浦江线。据官方媒体报道,截止2024年11月30日十七号线西岑站运营,上海轨道交通全网运营里程为837公里,车站510座。我初步计划为:一、时间上。用近两个月时间,年内完成这个项目。每站都拍,约三天拍摄一条线路;二、只拍站内风光,不拍站外风光。人的行走范围仅限于车站闸机内,从闸机到出站口的通道以及站外建筑等都不拍。因为,仅人民广场站就有18个出入口通道,如果每个通道拍摄的话,就要往返通道36次,还要上下站内的楼层及换乘1号线、2号线和8号线的通道,人的体力和时间是远远不济的;三、避开上下班高峰时间段拍摄。拍摄时间一般为上午9点~下午15点。既不给上海交通添堵,也使自己能在地铁上坐上位置得以休息;四、从线路两头的车站往中间拍摄。避开高峰时间段,把重点的拍摄时间和车站尽量集中在中午时间段,客流少,上下车方便,便于拍摄。</div><div><br></div><div>实践中,方案有所调整。从1号线~5号线,我是完全按方案操作,但也遇到一些困难,主要是个别车站工作人员的阻挠,不让拍摄。在拍摄6号线民生路站时,一个服务员不仅不让拍摄,还用对讲机通告车站所有工作人员。我每走到一处,那里就会出现对讲机中阻止我拍摄的警戒语,真把我当成了川普的刺探、小日本的卧底了。除了这个原因,我也认为,每站必拍并没必要。一些小站非常简陋,根本没有特色的建筑、华丽的装潢,只有清一色的闸机、电梯和广告牌。只要在这种小站上拍摄,就要逗留一趟车的时间,少则3分钟,多则15分钟。于是,从6号线的余下车站起,我调整方案为:只拍摄换乘站、始发站、终点站和重点站。这样的改变使效率大大提高,大致一天可以拍摄一条线路,其中的一天,我一下子拍摄了12号线、13号线、14号线、15号线和18号线等5条线路。整个拍摄从10月24日起,至11月7日止基本完成,其中因故停拍两天,实际拍摄约13天,时间大大提前。剩下拾遗补缺的活,可以发现一个补充一个,这就没有什么压力了。</div><div><br></div><div>上海地铁是上海城市发展的缩影,它载着二千四百万上海市民欢快地奔腾。留下今天的瞬间光影,就是镌刻明天的历史印痕。赞美你,上海地铁!</div><div><br></div><div>注:2024年12月初,我又补拍了个别车站和16号线、17号线的全部停靠站,至此,《上海地铁站内风光掠影》拍摄计划全部完成。受篇幅限制,本美篇上传100幅图片。</div> <h1 style="text-align: center;"><b>欢迎乘坐上海地铁</b></h1> <h5>上海地铁之父刘建航 塑像</h5> <h5>人民广场</h5> <h5>上海南站</h5> <h5>上海南站</h5> <h5>漕宝路</h5> <h5>徐家汇</h5> <h5>徐家汇</h5> <h5>一大会址黄陂南路</h5> <h5>一大会址黄陂南路</h5> <h5>上海火车站</h5> <h5>汉中路</h5> <h5>新闸路</h5> <h5>上海体育馆壁画《韵动》 </h5> <h5>陕西南路</h5> <h5>南京东路</h5> <h5>南京东路壁画《中华第一街》</h5> <h5>上海科技馆</h5> <h5>虹桥2号航站楼</h5> <h5>中山公园</h5> <h5>世纪大道</h5> <h5>陆家嘴</h5> <h5>陆家嘴灯光壁画《今朝踏浪》</h5> <h5>南京西路</h5> <h5>静安寺</h5> <h5>静安寺</h5> <h5>江苏路</h5> <h5>江苏路</h5> <h5>浦东1号2号航站楼壁画——贺友直《弄堂里的老上海人》</h5> <h5>川沙</h5> <h5>龙阳路</h5> <h5>龙阳路壁画《印象地铁》</h5> <h5>磁浮龙阳路</h5> <h5>国家会展中心 (原徐泾东)</h5> <h5>虹桥火车站</h5> <h5>金沙江路</h5> <h5>镇坪路</h5> <h5>虹口足球场壁画《逐鹿》</h5> <h5>上海马戏城壁画《海之娱》</h5> <h5>西藏南路 </h5> <h5>西藏南路 </h5> <h5>大木桥路</h5> <h5>海伦路壁画 《哲之园》</h5> <h5>临平路的壁画《犹太人在上海》</h5> <h5>奉贤新城</h5> <h5>金海湖</h5> <h5>环城东路</h5> <h5>东方体育中心</h5> <h5>民生路</h5> <h5>长寿路</h5> <h5>耀华路</h5> <h5>长清路屋顶诗画</h5> <h5>成山路</h5> <h5>大世界</h5> <h5>四平路</h5> <h5>桂林路</h5> <h5>陕西南路</h5> <h5>一大会址新天地</h5> <h5>虹桥1号航站楼 (有两个军人站岗,见左侧)</h5> <h5>豫园</h5> <h5>豫园 (镜像)</h5> <h5>交通大学钱学森像</h5> <h5>龙华</h5> <h5>龙华壁画《龙华钟鼓》</h5> <h5>迪士尼</h5> <h5>真如</h5> <h5>真如壁画</h5> <h5>上海赛车场</h5> <h5>隆德路</h5> <h5>大木桥路</h5> <h5>巨峰路</h5> <h5>桂林公园地铁站台屋顶上的桂花图案</h5> <h5>桂林公园壁画“古韵新香”</h5> <h5>华夏中路</h5> <h5>武宁路《廉政古诗墙》</h5> <h5>昌邑路</h5> <h5>昌邑路</h5> <h5>吴中路灯光秀壁画《城市天际线》</h5> <h5>华东理工大学壁画《时空留痕》</h5> <h5>上海野生动物园</h5> <h5>惠南——桃花盛开的地方</h5> <h5>惠南东——自行车奥运冠军钟天使家乡海沈村</h5> <h5>滴水湖壁画《舟楫中国》</h5> <h5>滴水湖雕塑《航运江南》</h5> <h5>蟠龙路</h5> <h5>汇金路壁画《汇古融今》</h5> <h5>汇金路壁画《汇古融今》</h5> <h5>漕盈路壁画《满江红》</h5> <h5>嘉松中路</h5> <h5>青浦新城壁画《青浦.路》</h5> <h5>徐盈路壁画</h5> <h5>淀山湖大道壁画《青浦新景》</h5> <h5>朱家桥壁画</h5> 西岑 <h5>丹阳路壁画</h5> <h5>复旦大学灯光壁画</h5> <h1 style="text-align: center"><b>花 絮</b></h1> <h5>10号线、14号线、1<span style="font-size: 17px;">5号线和18号线是无人驾驶列车,里面坐着的是列控人员,不是驾驶员。</span></h5> <h5>动车连接处——一趟六节车厢的地铁,每三节车厢为一组。两组连接一起。图为组与组的连接处。</h5> <h5>手机免费充电 请乘上海地铁</h5> <h5>黄浦江上繁忙的运输货船</h5>