G331起点 丹东，～～行走G331东北段之十

柚子个个

　　331国道的起点是辽宁省丹东市，终点是新疆维吾尔自治区哈巴河县。‌我们的331国道之行是从内蒙的呼伦贝尔切入，然后从满洲里逆向331国道往东北走，行走的是G331内蒙一段，主要是东北段。下一站即驶向G331的起点，丹东。

　　从珲春市防川村到丹东接近840公里，中间我们在延边朝鲜族自治州首府延吉市住了一宿。中途路过长白山。

相信大家和我一样，对长白山感兴趣，特别是对长白山天池。我来过三次了，以前弄不清楚，这次有点搞明白了。

长白山有四坡，原来都是咱中国的，后来东坡毛主席赠给了金日成，天池中间为界，各名为长白山天池和白头山天池。国内的三个坡，北、西、南坡先后都开放了，北景区为主，我两次上天池都是从北坡上的。北坡有两重门，从北坡集散游客中心走，这是个前大门，然后从北景区游客中心进景区。天气下雨，我们没上山，只在北景区游客中心留了个影，就往丹东去了。

　　本来要在通化住宿来，却在服务区巧遇一位沂水的老乡说丹东的民宿实惠又舒适，我们就一口气赶过去已经晚上8点多了，是在丹东市的元宝区。这里的民宿旅馆很成规矩，打个电话，在小区门厅的密码箱取钥匙进房间，人不用见面就成交了。

丹东，原名安东，历史悠久。唐朝置安东都护府，始有“安东”一词。清光绪二年（1876年），设立安东县而确立雏形。位于辽宁省东南部鸭绿江西北岸与朝鲜相邻，是中国最大的边境城市，濒临鸭绿江与黄海的汇合处，地处东北亚中心地带，也是中国万里长城的最东端起点和中国万里海疆的最北端起点，具有沿海、沿江、沿边的独特优势。因其优越的地理位置和优美的环境被誉为“东北的苏杭”。

丹东的知名度之所以高，还是在于70多年前那场保家卫国战争，而现在来看抗美援朝战争在国内外的影响及在历史上的重要性越来越大了。

　　早上出来，先去找G331起点。驴友们一直在为找寻331真正的起点而忙碌着，网上介绍有多个地点。一是分别有331零公里起点和6公里处；二是G331的起点在丹东玫瑰广场对面鸭绿江大厦围墙上一个供水站亭；三是331国道的起点最有权威地标在在丹东火车站广场毛主席塑像前。前两处因为堵车厉害我们没过去，就奔到火车站广场。虽然这里也没设立标志牌，但是我们相信这就是G331真正的零起点。此时为2024年8月23日的早上8点半。

　　刚刚我在网上搜到图片，丹东火车站广场刚建好了331国道零起点标志纪念牌，丹东市人民政府确定这个地标。这和我们行走G331结束时隔仅两个月。

　　出了广场，我们想去鸭绿江断桥公园。路过抗美援朝纪念馆，我们在路边的纪念碑下面打了卡，没上去进纪念馆参观。后来小草他们上去进纪念馆参观了。

大家想省时间去朝鲜那边看一下。碰巧这边旅行社推出了一个出境朝鲜一日游活动，价格很便宜，大家毫不犹豫的报了名。

从市里到宽甸河口70多公里，还要走很长的山间公路，乘旅游大巴车两个小时才到河口断桥公园。路上，从车窗里看了国道228起点的石头标志牌。这也算巧了，因为下一个出行目标就是G228。

　　之前只知道丹东有座铁路断桥，却没听说还有一座公路断桥，而且这座桥在抗美援朝战争中同样发挥了重要作用。

河口断桥，原名清城桥，是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。1941年日本侵略者出于军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满洲国和朝鲜当局建造此桥，全桥总长709.12米。1950年10月19日，志愿军司令员彭德怀，带领随从乘坐吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。随即志愿军第39军117师和第40军118师从河口断桥秘密过江，开赴朝鲜前线。此后，该桥在抗美援朝中成为物资运输的主要通道‌。1951年3月29日，美军出动飞机对大桥进行轮番轰炸，导致桥梁被炸断，形成了今天的河口断桥‌。

站在我国这边断桥口上，望着对面朝鲜的断桥残墩，眼前浮现出那炮火连天的场景和志愿军拚杀血战的身影。桥头上彭德怀、毛岸英、邱少云、黄继光等众多英模塑像，以及志愿军第38军、第15军和第21军等英雄军的军旗像，都在向人们讲述那段血与火、悲壮而辉煌的历史。

　　然后乘游艇去长河岛。这就有点坑了。之前讲的98元朝鲜一日游，到这儿必须乘坐游艇，票价每位260元，不坐游艇上不了岛。

游艇飘行在鸭绿江面上，离对面朝鲜最近距离也就几十米，依稀可以看到江边小路上骑自行车的行人，还可以看到山坡上那铁丝网里面的监狱。听介绍对面属于朝鲜第四大城市新义州市，而在船上看到的景象就和我们上世纪七十年代的农村差不多，是一种的原生态的自然美。

江上流水中的断桥是夺目之点。蓝天如水，白云似涛，阳光从彩云缝隙中斜照下来，折射出断桥的剪影，是那般的仓桑而凝重，潇然而壮美。

长河岛是宽甸河口村的著名景点，是个朝鲜族民俗村，曾是鸭绿江国际旅游节开幕式的举办地。说是到了长河岛，就等于不用办理护照去了一趟朝鲜，这是导游忽悠的，其实这个岛领土是中国的，说岛子是朝鲜租赁给我国开发的这个没被证实。这就像打了个擦边球，朝鲜一日游就这样打造成了。岛上主打节目朝鲜歌舞文化表演，看样子演员是朝鲜人，表演水平也不错。但舞台场所简陋，节目单一。而规矩却挺严，不让拍照互动，否则就没收手机或被驱赶出去。这无疑降低了游客的兴趣度。

　　这里东港的黄蚬子，学名青柳蛤，个大肉肥味美，远近闻名。但我们没有吃到，不知与别处的蛤蜊有何不同。

回到市里已经傍晚，搜了一处露营地，就是在志愿军公园。这里环境优美，条件很好，是个露营的好地方。

　　鸭绿江断桥公园是丹东地标，必去的景点。早上来到景点门，游人已是熙熙攘攘。

十五年前来丹东，没进景区只在门口留了个影。景区入口桥头上的炮楼建于1928年‌。是日本为了防范抗联部队的攻击而修建的。炮楼很坚固，保存完好。

鸭绿江断桥的历史背景可以追溯到1909年，当时由日本朝鲜总督府铁道局所建。这座桥是鸭绿江上的第一桥，当地人称“一桥”。1950年11月，美国空军将其炸断，成为抗美援朝战争的历史见证。断桥虽断，雄风犹存，气势昂扬。站此桥上，耳边油然响起志愿军“雄纠纠，气昂昂的”歌声，和军列豁豁、兵列沙沙的浩大进军声势。

断桥左边还有另一座大桥是完整的，两座桥外观很相像，都是横跨中朝两国的边境桥。该桥于1937年由日本人建成，全长944.2米。抗战后由苏联接管，1948年移交中国和朝鲜两国共同管理。在抗美援朝战争期间，该桥和断桥共同承担了重要的军事运输任务，成为志愿军的重要补给线了抗美援朝战争的历史。1990年被两国政府命名为“中朝友谊桥”。

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　　另外，网上介绍鸭绿江还有一座断桥，俗称燕窝浮桥。该桥是用圆木夯实在水下做桥墩的简易铁路桥。 据抗美援朝纪念馆资料：“鸭绿江燕窝铁路桥是一座木结构列柱式铁路便桥，由当时东北军区工兵部队与安东铁路分局于1951年5月30日建成。”现在遗址仅剩几座木桩墩。

　　小草队组几天后才到丹东，他们没去宽甸河口断桥和长河岛，是从白山市临江浑江看了那几道沟，沿国道走过来的，比较耗费时间。

一条边境大江，几座跨境断桥。承载见证了民族与国家几多厚重的历史？丹东，能给你答案。

　　出丹东我们往家赶，走大连在庄河服区吃中饭。之后走营口，到盘锦市大洼区正在建设的荣兴镇渡口露营。这儿的老板真是好心人，给我们用电用水，还送我们一箱矿泉水。他祖籍也是山东，家里老人是附近村民，盘锦油田占地后村民享受油田职工待遇，老人每月退休工资5千多元。

第二天走到天津塘沽住了一宿，天又下雨了。进入山东境内雨越下越大。真是的，一路之上几乎走哪儿哪下，这又把雨带回家了。二十天里程，虽有艰辛，但我们顺利到家了。

小草队组一周后回家。他们出发早回来晚，历经30余天完全按G331路线走的，终于顺利归来。这份坚持初心的精神和努力，在队友中发挥了很好的带动作用。

　　（本文照片视频来自行走G331东北段队友，有关资料图片采自百度）