《东方大港 扬帆起航》，《中国港口博物馆》见闻

钱章喜

前 言

今年（2024年）10月是宁波中国港口博物馆（以下简称港口博物馆）开馆10周年。为见证洋洋大港的发展历史及未来发展趋势，笔者于近日游览了位于北仑梅山湾新城的港口博物馆。现制作成《东方大港，扬帆起航》中国港口博物馆见闻，供读者赏阅。旨在赞颂“港通天下”的繁荣昌盛，弘扬中华民族的时代精神，为中华民族的复兴而奋斗！

▽《宁波舟山港掠影》

港口博物馆的外型似海螺

前几天，因受台风康妮的影响，笔者去参观时，正遇茫茫大雨。雨中的博物馆，犹如一只诺大的海螺，在雨中荡漾，显得格外秀丽.飘逸，地面上的博物馆与地面积水倒影织成的画卷美不胜收。

海螺是一种常见的海洋生物，在不同的文化和地区，海螺有着独特的含义，有着与航海、海洋和导航相关的标识。由于海螺的外形独特，它可以被视为海洋的象征，因为它们与海洋贸易和渔业紧密相关。笔者认为，把《港口博物馆》外形设计成一只大海螺，既作为航海、海洋的象征，又作为昌盛、富饶的标识，叹为观止。

▽组照《中国港口博物馆》

港口因人类活动应运而生

进入博物馆内，中国港口历史陈列映入眼帘，展厅以历史时间顺序为主线，按照远古、古代、近代和现当代四个历史阶段，展示我国港口的发展变化。展区面积为3000平方米。主要展现各历史阶段中国港口发生的具有时代性、标志性、里程碑意义的重要史实、典型事件和重大成就，既反映各个历史时期全国港口的发展全貌，也反映特定历史时期重要港口的独特作用。

新石器时代，人们择水而居。随着捕鱼和原始运输的开展，港口应运而生，于是出现了船舶停靠的地方，立木或立石成港，称原始港点。原始港点的出现，促进了滨水聚落的发展。夏.商.周之际，木板船和帆船的出现，推动了原始港点向原始港口的演进。随着商业的发展，水路运输作为一种重要的运输方式，促进了向商业发达的地区扩展。港口最先在当时的政治中心，军事要地，交通要道形成。

商周以来，战争频繁，水运因其便利快捷，成为军事运输的首选。为了在战争中取得主动，各国对航道的开凿、港口的建设都极为重视。

在展馆，一件铜缶极为注目。铜缶作为盛酒（水）器，从春秋中期到战国晚期一直沿用。此缶出土于广西北部湾，为骆越文化的青铜器。器身下腹部的主体纹饰为四组羽人船纹，似呈凯旋归来情景，反映了我国古人的航渡活动。是当时越人善舟、水事发达的体现。

▽《铜缶/战国时期》

在展厅两端，笔者见到了两艘在广西北部湾河道出土的明朝时期独木舟。苍狼.古朴，令人惊叹。这两艘独木舟都是用单根树干挖成的小舟，制作简单，不易漏水，无散架的风险，但需要借助浆的驱动。笔者联想起，上个月到河姆渡遗址博物馆参观时，仍见到一支出土7000年前的木船浆，足见独木舟是人类最古老的水域运输工具。

▽《制作独木舟》

▽《广西北部湾河道出土的独木舟》

▽《河姆渡出土的木船桨》

1854年（咸丰四年），宁波庆安会馆，从国外引进第一艘机动船，称之为“宝顺”轮船。"宝顺"轮船骋30年，为我国抗击外来侵略和航运事业作出了巨大的贡献，这是我国航运史上由帆船向机动船时代过渡的重要标志。庆安会馆内原有董沛撰写的书《宝顺轮始末》石碑，该馆被列为全国重点文物保护单位。

▽《宝顺轮模型》

港口见证了国家的兴与衰

通过展厅的展示，充分证明港口是随着国家的发展而发展的，与国家的兴衰紧密相联的。国家兴，则港口兴；国家衰，则港口衰。

在秦汉、魏晋、南北朝时期，港口技术没有显著的进步。而灵渠的开凿，江南、江北运河的开通都促进了港口数量的增加，在沿海以及长江、珠江、黄河水系水运或水陆交通的重要节点上，普遍出现了相对稳定的港口，形成与后世港口基本相同的分布格局。宋元时期，造船、航运技术显著提升，兼之政府采取对外招徕、对内放宽、税收引导、市舶管理等举措，促使港口发展进入新的高峰期。长江流域港口充分发育、海港河港全面兴盛、港口布局更加成熟，市镇小港不断涌现是这一时期港口发展的新特点。

明清两朝建立之初，为维护海疆安全，都实行了严厉的海禁政策。"海禁"作为隔绝内外、维护统治的重要手段，其间或严或弛，但始终都是两朝的基本国策。为平衡海禁与对外贸易需求的矛盾，朝贡贸易成为了统治者认可的官方途径。

明中叶以后，江南成为当时中国最大的出口货源地与进口商品销售地，宁波作为与大海之间的跳板，宁波双屿港发展成当时最大的国际贸易港。1684年（清康熙23年），清政府正式解除海禁，开放海上贸易。1684年至1685年，清政府在江苏云台山、浙江宁波、福建漳州、广东广州分设四个海关，习称"江海关""浙海关""闽海关"和"粤海关"，管理对外贸易。

▽《建于1763年的浙海关楼》

1840年至1842年，英国对中国发动了一场非正义的侵略战争，即鸦片战争。清政府战败后，于1842年（道光22年）8月29日，中英签定《南京条约》，将中国的五个沿海城市——广州、厦门、福州、宁波和上海的口岸，辟为通商口岸，史称“五口通商”。“五口通商"，实际上代表着中国贸易、关税等一系列主权的丧失，使得中国沿海、内河的主要港口被迫开放。这些港口被称为"约开港"。

▽《五口通商后的宁波老外滩》

鸦片战争后，中西文明在港口地区激烈地冲突与交融。中国人民反帝斗争在港口波澜起伏，中国人争取港口治权一刻没有停息，这在一定程度上遏制了外国势力的扩张。到1949年新中国成立时，除旅顺港外，港口的治权均收回到中国人手中（1955年，根据中苏两国的协定，苏联将旅顺军港交还中国）。

港口筑起了海上丝绸之路

我国早在秦汉时期，大规模近海航行促进了经济贸易的发展。宋元、明清时期，商品经济的发展促使贯通南北的京杭大运河、联结东西的长江流域的航运达到了兴盛顶峰，景德镇瓷器、江浙的丝绸外销极盛，海上丝绸之路不断得到延伸。

宋元时期，因贸易发展，仓储大增。在宁波永丰库遗址，出土了大量贸易陶瓷，汇聚了中国宋元时期大江南北不同区域的著名窑系，反映了宋元时期“海上丝绸之路”发展繁荣的真实情况。永丰库遗址南北长120米，东西宽80米，总建筑面积9600平方米。遗址以两处单体建筑基址为核心，并有与之相关的砖砌甬道、庭院、排水明沟、水井、河道等众多遗迹，出土可复原各类文物800余件，永丰库遗址是国内首次发现的古代大型仓库，是中国宋元考古的一次突破。2003年4月，永丰库遗址被国家文物局评定为2002年度中国十大考古新发现。

▽《永丰库遗址》

▽组照《三江口附近遗址》

“海上丝绸之路”是财富之路，亦是文化之路。佛教发展到宋代，在民间受到广泛信仰与崇拜，同时也通过海上丝绸之路对外传播。1168年、1187年，日僧荣西两度来中国学习佛法。他在宁波天童寺学法期间，深受寺内饮茶风尚熏染，经常实地考察种茶.制茶.泡茶的方法。在他的倡导和传播下，日本茶文化迅速发展。为此，茶叶及茶文化也继瓷器、丝绸后迅速成为“海上丝绸之路”交流的重要内容。

‌五口通商后，上海是第一个开埠的港口城市。‌1843年11月17日，根据‌《南京条约》和‌《五口通商章程》的规定，上海正式开埠。‌上海开埠后，外国商品和外资纷纷涌进，开设行栈、设立码头、划定租界、开办银行，从此上海进入历史发展的转折点。从一个不起眼的海边县城开始朝着远东大都市迈进。

紧接着，宁波港开埠。据《原英国驻宁波领事馆档案》记载，1844年3月23日，”鹦鹉螺号”双桅帆船装满了茶叶离开宁波港，目的地伦敦，中途只在香港停留，这是宁波港开埠的第一船。宁波港开埠后，江北老外滩至三江口江厦街一带，商贸非常活跃。开埠时有16个码头（当时称道头），有鱼虾，布匹、粮食等，呈现一片繁荣景象。“走遍天下，不及宁波江厦”，“闯过三关六码头，不及宁波咸河头”，这就是宁波港开埠后的真实写照。

▽组照《百年前的宁波江厦街》

港口承载着未来的希望

新中国的建立，为我国社会更好发展创造了环境。建国初期的港口行业，亦进发出勃勃的生机。在经历了有计划的恢复和重建及70年代的建港高潮后，全国港口在泊位等级、技术革新、作业环境等方面都有很大改观。

改革开放，一批沿江、沿海港口获得跨跃式发展。积极发展港口主枢纽、建设专业化深水泊位是这一时期港口建设的主要特点。港口作为中国改革开放的窗口、联接世界的枢纽及向广大腹地发射现代化影响的强大辐射源，在国家发展中扮演了越来越重要的角色。

时间定格到2002年，彼时的宁波舟山港还是两个独立的港口。当年12月，时任浙江省委书记的习近平考察宁波港。优良的港口条件、壮观的码头景象，让习近平深感两港合一的巨大潜力，首次提出了“宁波舟山港一体化发展”的构想。

2005年12月，宁波舟山港管理委员会成立。2006年1月1日，宁波舟山港名称正式启用，从此，掀开了港口一体化发展的新篇章。2008年，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，排名跃居全球第八位。2009年，宁波舟山港完成货物吞吐量5.77亿吨，首次位居全球海港吞吐量第一。时至今日，宁波舟山港货物吞吐量世界第一的称号已保持了15年。2023年，宁波舟山港的货物吞吐量为13.24亿吨‌，稳居全球第一，集装箱吞吐量达到了3530万标准箱，稳居全球第三‌。

宁波舟山港的货物吞吐量之所以能够连续多年保持全球第一，主要得益于其庞大的规模和高效的运营。宁波舟山港拥有20个港区，密布的航线网络，连接了200多个国家和地区的600多个港口，已成为全球重要的港航物流中心‌

▽组照《大港风光》

2024年10月10日，《宁波舟山港总体规划(2035年)》获交通运输部和浙江省人民政府联合批复。规划预测，2035年宁波舟山港货物总吞吐量将达到18亿吨，集装箱吞吐量达6000万标箱，港口功能包括集装箱、散货、原油、液体化工产品等多种货类的装卸、储存、中转和配送服务‌。宁波舟山港犹如一艘巨轮，正扬帆起航，驰向更深更远的海洋。

▽组照《大港风采》

结 语

21世纪是海洋的世纪，中国建设海洋强国的航船已经起航。中国港口正在这浩浩途上，描绘千舸竞发，云帆蔽日的壮阔图景。推开时光之门，新时代的朝阳已跃升在地平线上，照亮着中国港口的奋进之路。让我们从港口出发，为实现中华民族的伟大复兴而扬帆起航。

谢谢大家的阅读与观赏！

再见！