秋日浦口下关一日游

予安

　　浦口，一个100多年前因津浦铁路浦口火车站修建而兴盛繁华起来的镇子，百年后，早已成为大都市南京的一部分，浦口区以其独特的历史文化特色，已是世界文学之都南京一个特色鲜明的地标。

　　停运已久的老浦口火车站，曾经的南京北站，已成为一个怀旧的网红景点。这里早在2013年就被国务院认定为全国重点文物保护单位。

　　这是根据朱自清散文《背影》创作的一组雕塑。

《背影》感动了几代中国人。踌躇中的父亲最后还是决定亲自送儿子上火车去北京，开车前又不顾自身的不便亲自去给儿子买桔子。朱自清望着父亲困难地攀爬月台的背影，忍不住落泪了。文章真实表现了二人之间浓浓的父子之情。

　　这是“南京最有温度的椅子”。

　　父亲“将桔子一股脑儿放在我的皮大衣上。……”

　　朱自清，在浦口火车站深情的目送着父亲，“等他的背影混入来来往往的人群里，再找不着了，……我的眼泪又来了。”

朱自清在车站的两度落泪，他用俭朴的文字细腻地描写，显现出他心中对父亲深深的爱。

　　“大马路”，一条紧靠火车站的繁华商业街，如今经过整治，又恢复了昔日的旧貌，再现了当年繁荣喧闹的场景。

　　始建于1908年6月的津浦铁路，1912年11月全线建成通车。

火车从这里出发，沿途经过16个车站，最后抵达天津。

　　此天桥乃是旧物。看到它，仍会让当地老人们勾起对往事无尽的回忆和怀旧的丝丝情感，……

　　没想到，行至此，距浦口公园已是近在咫尺。住在江南边的人一般很少会来到这里。上次来这处公园已是20多年前的事了。

　　以前浦口公园的模样已经没什么印象了，只觉得眼前浓浓秋意中的景象很美。不大的公园，景物错落有致，树木高大，林木覆盖率高，池水、绿地、曲径，清幽静谧。老人在亭子里对弈，幼童在游乐场嬉戏，于城市里闹中取静，一方悠然和谐的天地。

　　江面虽阔，南岸狮子山上新金陵四十八景之一的阅江楼仍可清楚看到，飞架两岸已通车50多年的公铁两用南京长江大桥，雄姿依旧。

　　开船大约十分钟后，渡船就靠上了对岸的中山码头。

　　南京的过江通道，直至目前，桥樑加上隧道加地铁，有13条之多，但已近百年历史的中山码头到浦口码头之间的客运轮渡仍保留至今，并早已实现了公交化。为通勤乘船过江的虽已属小众，但轮渡仍受追捧。低廉的票价，搭乘的便捷，不仅是方便了普通民众（可携车同渡）过江，更成了本市及众多外地游客乘船游览江景、远望南京长江大桥的绝好平台。特别是浦口码头沿江景观带的延伸和观景平台的建造，浦口火车站老街区的重新打造，乘船过江而来的人数更是倍增，带火了江北的旅游热。

　　在南京长江大桥未建成时，火车过江是要需要通过轮渡的。整列火车被拆分成数段，在轮渡码头被推上渡轮，过江下船后再重新组合起来。虽然烦琐耗时，但能够突破大江的阻隔，这已经是非常了不起的了。当年是斥巨资委托英国人设计建造，所有材料从英国运来。1930年始建1933年建成，这年10月正式通航，至此津浦线和京沪线（京指南京而非北京）实现了联通。直到1973年5月才完全停航。钢樑上的洋文至今清晰可辨，抚今追昔，国家巨变，早已是天壤之别。

　　暮秋中的大江两岸，美景动人，引无数游人来这赏景休闲，流连忘返。

　　中山码头，天妃宫、静海寺、阅江楼，一座座建筑像一连串的历史符号，记忆着南京的历史和昨天。记住历史才有辉煌的明天。