<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">重庆李子坝轻轨</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74);"> 重庆轨道交通2号线李子坝车站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);"> 该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-7层，因“轨道穿楼而过”成为蜚声中外的“打卡车站”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0);"> 李子坝轻轨站以其独特的“轻轨穿楼”设计而闻名，轻轨列车从居民楼的6楼至8楼穿行而过，这一景象不仅解决了城市交通难题，还成为了重庆独有的风景线。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74);"> 重庆单轨列车是一种跨座式单轨车辆，车体悬挂在转向架上，通过轮胎和导向轮实现骑跨在轨道上的行驶。转向架采用空气弹簧和横向止挡来提供垂向和横向的刚度和减振，同时通过中心销和牵引橡胶堆来实现牵引和制动力的传递。与钢轮钢轨车辆相比，重庆单轨列车的转向架结构简化，取消了纵向减振器和抗侧滚装置，但仍然能够约束六个方向的运动。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);"> 轻轨时速可达到200公里，是地铁的两倍。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);"> 李子坝轻轨穿楼视频。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 每天前来观赏轻轨穿楼的游客络绎不绝。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 抗战胜利纪功碑</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">暨人民解放纪念碑。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">全国重点文物保护单位</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">中华人民共和国国务院</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> 抗战胜利纪功碑和李子坝轻轨都属于重庆市渝中区，两地相隔不远。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0);"> 抗战胜利纪功碑位于重庆市民权路、民族路和邹容路交汇处，1946年10月31日奠基，12月动工，1947年8月竣工。碑座呈圆台形，圆台上有四只灯柱，碑座上是一个八棱柱，钢筋混凝土结构，异常坚固，有5层楼高，通高七丈七(约27.5米)，以象征“七七”抗战。内部为空心圆形，有旋转台阶直通碑顶。碑体七面均为白色，西南方向刻有刘伯承题词的“人民解放纪念碑”几个大字。碑顶呈圆顶形，上设有标准钟、风速器、方位仪和望台等。碑座上绕碑柱有一个走廊。于1997 年经重庆市市政府修缮后，圆台周围是花台，种有万年青、铁树等花草、四季有鲜花盛开。各面都嵌有红色花岗石。正面有一主席台，是重大集会和平时商业宣传的地方。这就是中国唯一的抗战胜利纪念碑。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> 感谢浏览指正！</b></p>