<h1><span style="font-size:22px;"> 在严寒的气候条件下，飞机的机翼和机身会结上一层冰霜，给飞行安全造成严重隐患。</span></h1><h1><span style="font-size:22px;"> 2004年11月21日早上八点多，东方航空一架CRJ—200型飞机，在包头机场起飞后坠毁，机上53名乘客和机组人员全部遇难，2名地面上的人也因飞来横祸不幸死亡。</span></h1><h1><span style="font-size:22px;"> 国务院事故调查组认定，飞机起飞过程中，机翼污染使机翼失速临界迎角减小，在没有出现警告的情况下突然失速，飞行员来不及调整，造成飞机坠毁。</span></h1><h1><span style="font-size:22px;"> 事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜，而飞机在起飞前没有进行除霜（冰）作业。</span></h1><h1><span style="font-size:22px;"> 我曾在一次由德国法兰克福机场回国时，遭遇降雪天气，目睹了飞机除冰作业的过程。</span></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> 汉莎航空公司航班的机舱舷窗上，有明显的积雪。</span></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> 旁边的飞机正在进行除冰，一台可伸缩转向的喷头，向机翼和尾翼喷射出高温高压的蒸汽，融化上面的冰霜。为了不影响飞机驾驶员的视线，机头也要除冰。</span></h1> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下图是我乘坐的飞机垂直尾翼摄像头拍摄的即时画面，可以看到有多台除冰装置同时工作，分别在清除两个机翼和机头上的冰雪。由于夜晚温度很低，机身上的冰雪被高压高温蒸汽融化后，很快就会重新结冻，必须多台设备争分夺秒。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 除冰作业持续了几个小时，飞机晚点起飞。生命高于一切，安全重于泰山！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 首都机场到了。空客A380巨无霸飞机，安全地把我们送回了家。</span></p>