壮美天路，新疆独库

大平旅摄

独库公路，即217国道独山子至库车段，是穿越天山连接南北疆的重要通道，北起克拉玛依市独山子区，南至阿克苏地区库车市，全长561公里。

首先，向筑路英雄们致敬！

独库公路，有人称它为“中国最美公路”，且该路深谷峭壁，坡陡弯急，自驾游爱好者视其为“圣地”，列为“此生必（驾）走”之一；有人说它是一条景观大道，沿途经过崇山峻岭、戈壁荒滩、深川峡谷、森林草甸、河流湖泊、丘陵雪山、草原湿地、丹霞雅丹，几乎浓缩了新疆所有地形地貌，而且连接了附近三大峡谷（独山子、库车、安集海）、四大草原（那拉提、巩乃斯、巴音布鲁克、唐布拉）等著名景区景点。

《中国国家地理》杂志称其为：“纵贯天山脊梁的景观大道”。

刚看到这里还愣了一下：独库公路不是沿天山山脊修的，为何是“纵贯”而不是“横贯”呢？细想一下，大概是因为国人习惯东西为“横”，南北为“纵”，天山是“横亘”于南北疆之间，独库公路当然是“纵贯”天山了，处处有学问，细节见严谨，这就是水平，佩服！

然而，景观大道和“史诗级美景”只是修通独库公路的“副产品”，其真正的初衷是国防战略的考虑，是当时的国际形势给逼出来的。

为了修通这条公路，13000多名解放军官兵爬冰卧雪、风餐露宿，自1974年至1983年，奋斗了10年，168名战士长眠天山，2000余名战士致伤致残。

独库公路的修建本身就是史无前例的壮举，给后人留下了一笔丰厚的精神财富。以下数据可以充分说明这一点：

独库公路一半以上的路段在海拔2000米以上，最高处的哈希勒根达坂（达坂是蒙语山顶隘口的意思，也可指垭口、山口或山脊）海拔3460米，平常人在这里走路都大喘气，别说从事重体力劳动；

独库公路三分之一的路段挂在悬崖峭壁上，硬是开路勇士们吊在空中打炮眼，用炸药炸出来的；

独库公路五分之一的地段处于高山永冻层，翻越终年积雪的4个冰达坂；

独库公路每年只有不到四个月时间开通，其余八个月皆因极端恶劣天气而封闭，修路期间的艰难可想而知，手工年代雪山开路，除了暴风雪、极端低温、雪崩、泥石流等自然灾害外，还有防不胜防的塌方、落石、坠崖、爆破等事故以及高原反应和雪盲症的困扰。

网上有人对独库公路的修建是否值得提出质疑，认为独库公路牺牲了那么多人，先后投入了上千亿，每年却只能使用四个月，不值得。

这观点有些狭隘、片面了。

独库公路对于南北疆的稳定和繁荣发展至关重要。作为战备公路，独库公路可以不使用，但不能没有。恶劣天气封闭是对普通人、普通车辆的安全而言的，紧急情况下，独库公路什么天气都可以使用。

独库公路开放后，吸引了全国各地的人们观光旅游，促进了大家的沟通交流和民族团结。即使从经济方面说，独库公路每年也可以带来近600亿的旅游收入。

据可靠消息，独库高速公路也已启动建设立项，基本沿原线路，投资1000亿以上，桥隧比可能超过50%，设计为双向四车道或六车道，时速80-120公里，沿途建立旅游观光点和服务设施，并与国道联通。弯道取直后400公里左右，全程用时也许不超过5小时。

这就是所谓的“发卡弯”吗？

本篇所附照片基本是我在副驾位拍的，由于拍照角度、活动空间、抓拍时间和车速等方面的限制，不能全面反映独库公路的美丽风景，但我尽力了。

当然，最好的风景是人在景中。

至于旅游攻略、注意事项什么的，在网上很容易搜到，我就不赘述了。