碧色火车站 “芳华”拍摄地

清风敲竹

　　云南之行，我们在向建水进发的路上，经过蒙自，听说这里有一个时光交错的边陲小镇碧色寨，《芳华》电影的外景地在这里取景。带着对历史的敬畏与对“芳华”的向往，我们一行人踏上了这片充满故事的土地，开始了一场穿越时空的旅游。

碧色寨火车站位于蒙自城北10公里。早上的阳光洒在古老米轨铁路上。

　　我们缓缓步入这个被岁月温柔以待的小镇，首先映入眼帘的是那标志性的法式车站建筑群。它们静静地伫立在日光中，诉说着往昔的辉煌与沧桑。虽历经风雨，却依旧挺拔。

　　曾经的寸轨（小于1米的窄轨，通常指轨距为762毫米的铁路），现在已经遗弃。

　　碧色寨火车站，在中国铁路史上占有重要位置，1910年成为滇越铁路的核心枢纽，并在1918年被核定为特等站。随着个碧铁路的通车，碧色寨站成为了滇越铁路与个碧石铁路的换装站。米轨和寸轨在这里交汇，使得碧色寨火车站在20世纪初非常繁荣。

一百多年前，碧色寨火车站铁路由法国人兴建，至今保存完好。那站牌旁和这里的两座水塔，是用埃菲尔铁塔同样材质铸造，百年来依然矗立在这里。

　　滇越铁路全长800多公里，北起中国昆明，南至越南的海防。100多年前，在崇山峻岭之间建设的滇越铁路，被称为与巴拿马运河、苏伊士运河相媲美的世界三大工程奇迹。

　　碧色寨铁路艺术雕塑

　　这条铁路留下了许多历史名人的足迹，如蔡锷将军、朱德元帅，宋美龄女士也曾乘坐当时世界上时速最快的米琪林火车，以时速100公里速度，曾来碧色寨火车站视察。因为在这的大通公司的货物，在抗战时期曾经中转了大量美国飞虎队援华的抗日物质。

　　碧色寨曾经奇迹般成为冒险家乐园，昔日只有十几户人家的小山村，因为火车站的建立，迅速扩展到3000多人常住。最兴盛的时候，有国内18个省、108个商人到这里“淘金”。以“小巴黎”而享誉滇南。滇越铁路在碧色寨各设站房，使碧色寨山村拥有了火车站，即滇南铁路特等站，又有个碧石铁路起点站，米轨、寸轨的站房都是红瓦黄墙的法式建筑，成为世界铁路史上的一大奇观。

2013年3月，碧色寨车站公布为第七批全国重点文物保护单位，在车站范围内共有11个保护点。

　　我们登上车站的月台，望着那条伸向远方的米轨铁路，心中充满无限感概。这条铁路不仅见证了碧色寨的兴衰变迁，更连接着中国与世界的桥梁。

　　碧色寨火车站基本保持了1910年通车时的原貌，这对研究滇越铁路史和我国铁路史具有重要的历史价值。坐在这里，我不仅感慨良多。碧色寨不仅是地理上的坐标，更是一个精神家园，它用自己独特的方式讲述着过去与未来的故事，让每个到访的人都能感受到那份深深的震撼与感动。

　　目前，碧色寨火车站仍有货运列车通过。虽然停在那里的货运列车在“休息”，我仿佛看到火车开来时发发出的“隆、隆”声响，那是历史的回响，是未来的召唤。

　　2017年，冯小刚导演的电影《芳华》在碧色寨火车站取景拍摄。站在此地，让我好像穿越了电影《芳华》的画面中，不禁让人浮想联翩。

　　斑驳的墙面，绿色的座椅，电影里的情节历历在目。小小的火车站承载了战火中的故事。

曾经繁华的碧色寨火车站，随着时间的推移，特等站的地位逐渐下降。20世纪60年代，碧色寨火车站降为四等站，1992年客运停运，2010年10月撤销。如果不是《芳华》这部电影，我们将会错过这，淹没在历史长河中的孤浦小镇。

如今碧色寨火车站，因《芳华》电影而再次引起人们的关注。现在这里已成为以铁路为主题的文化公园。游人虽不多，文化内涵丰富，非常值得在这里享受闲暇时光。

　　询问过这里的居民，菜市街就是碧色寨的中心街道，两旁是错落有致的民居，游人在街边椅落座，为这副历史画卷增添了几分生动与活力。

　　街道的尽头是碧山小学。小学位置还曾是抗日革命的活动点。抗战时期，这里的教育工作者利用学校作为掩护，积极开展抗日救亡宣传活动，为新中国的成立播下了红色火种。

　　小学旁边是特色餐厅。我们因为还要到建水，故而没在此逗留。

别样碧色风情

百年滇越古镇

碧色寨火车站是中国近代史上最早的火车站之一，也是百年前地繁华之地。这里渗透了众多中国劳工的血汗，也见证了一段沧桑的历史。

　　蒙自碧色寨，

小小的火车站。

砖墙的杏黄色，

是时间的颜色。

斑驳的墙面，

是岁月的痕迹。

　　碧色寨的风，轻轻吹过，带走了岁月的尘埃，留下了历史的印记。碧色寨里，芳华依旧，岁月流转间，每一砖每一瓦都诉说着不朽的传奇。