走进广州地铁博物馆

辣味川长

美篇号：2422386

我们作为广州市民今天有如此便捷的出行方式，地铁功不可没。想要了广州地铁的前世今生，推荐美友到海珠区万胜围参观“广州地铁博物馆”，那里有详尽的资料介绍，可以满足你对地铁的无尽想像。

广州地铁博物馆，集展览、教育、互动、游乐为一体。建议携幼带家里的小孩子一起参观学习，在提高自身认知之余，更可以增长小朋友对地铁建设的知识。

首层这幅展示墙，是博物馆数列世界各国目前有地铁运行的城市名单，称为“世界地铁大家族”。截至2023年8月，全世界62个国家的195座城市建有地铁。其中，中国是拥有地铁城市最多的国家，有45座城市的地铁在运行。

相信随着全球城市化进程的不断推进以及对高效公共交通需求的增加，将会有越来越多的城市建设地铁系统，这一数字还在不断增长。

1993年3月经国务院同意、国家计委批准了广州地铁一号线工程的可行性方案。当1993年12月28日，时任市长黎子流在广州地铁一号线开工典礼上致辞，实施修建广州地铁一号线建设方案时，离开最早提出建议广州地铁建设发展规划已经过去了35年的漫长岁月。

1958年，时任广东省省长的陈郁同志第一个提出在广州修建地铁的梦想。1960年夏，相关部门对广州市地下的地质条件进行勘察并提出第一份《广州市地下铁道工程地质勘察报告》。此后，广州地铁筹建工作曾多次上马，但由于当时技术、资金等问题难度太大，以及各种其他原因，工程曾五次被迫停下，史称“五下六上”。不过，相关部门一直没有放弃对地铁建设的探索。经过不断的研究、探索、方案和筹建等不懈努力，终于在1993年得以开启，并且一发不可收拾，似开了挂一般迅速发展，才有了今天举世瞩目的成就。

广州地铁一号线，于1999年6月28日正式开通运营，广州成为中国大陆地区第四个开通地铁的城市。广州地铁一号线全长18.497千米，共设16座车站。其中西塱站、坑口站为地面站，其余14座为地下（西朗站 - 广州东站）。

博物馆的展示区分布在三个楼层，负一层为广州地质状况及地铁建设过程展示区，首层为轨道交通行业及广州地铁发展历程展示区，负二层为地铁运营安全体验区。馆内有10个站点，38个主题展项，通过视觉、听觉、触觉以及仿真模型、VR科技、场景打造、游戏探索、地铁岗位角色体验等形式，全方位为儿童营造立体科普展示空间。

这是负一层广州地质状况及地铁建设过程展示区。展馆内模仿溶洞结构，事无巨细将广州市的地质结构分析展示，让市民详细了解我们脚下的土地复杂多变，地铁施工过程遇断层、遇暗流、遇松软地质等难题解决办法，以及建筑工程人员的辛勤付出。

这是地铁施工过程中的各种繁复施工难题，通过视觉、听觉、触觉以及仿真模型、VR科技等场景打造，化繁为简明了给予市民解答疑惑，增长知识。

这是负二层地铁运营体验区。在这里展示有1:1的实物轨道、车头车厢、轨道引导系统和安全护栏等，可见可视可触摸，令市民有亲历其境的真实体验。

早期广州地铁建设特别是一号线建设主要采用剖开地面封路下挖的方式进行，费时费力，影响路面交通秩序。在我国研发出盾构机后，目前的地铁建设主要由盾构壳体、推进系统、开挖系统、排土系统、衬砌拼装系统等一气呵成。盾构壳体起到保护内部设备和工作人员的作用，推进系统能让盾构机向前掘进。开挖系统用于切削土体或岩石，就像一个巨大的旋转刀具，在地下挖出隧道的轮廓。排土系统会把挖掘产生的渣土运出隧道外。衬砌拼装系统则是在盾构机前进后，在隧道内壁安装预制的混凝土管片，让隧道成型，极大地提高建设速度和质量。

如今广州地铁仍然在持续发展和不断完善中。 正规划广州地铁不断推进新线路的建设，目前共有16条线路，总里程达 621公里，车站数量达304 座，换乘站达 41座，地铁线路覆盖全市十一个市辖区。据统计目前在非特殊时期广州地铁的日均客流量通常在800万至1000万人次左右波动。如果遇到节假日、大型活动等特殊情况，客流量可能会有较大变化。极大方便了市民游客的出行需求。

广州地铁为广州市民的出行提供更加便捷、高效的服务，也为广州的城市发展发挥着重要的支撑作用，我们盛赞广州地铁的建设成就。

2024年11月5日