武江波 / 榆次到太原的路

黄河韵

榆次到太原的路 ——我心灵与记忆的桥梁 武江波 早年，榆次到太原的路程是六十里，那还是秦时置郡县留下的成果。从榆次到太谷、太谷到祁县、祁县到平遥、平遥到介休……大都是几十里一县城。 这六十里路，小时候觉得很漫长。那时因舅舅家在太原，我们常坐火车去太原，到他家作客。记得路过武宿飞机场时，大人总要让站起来看飞机，那是路上难得的美景。当时列车外还是广袤的原野，站在列车的车窗前，能看到远处的原野上停着银灰色的飞机，亮闪闪的有好多架。如果运气好，还能看到飞机的起落。那时的我，对太原充满了神奇的幻想，那是一个比榆次大的多的城市。 等到了十几岁，我学会骑自行车后，便想和朋友们相跟上骑车去太原。最初约好一位同院居住的同学一块去，但他姨姨来了，而且来时正碰到毛毛躁躁的我推自行车出院门。他姨姨进家后就不让他跟我一起去了，说我是一毛头小子，一块去不放心。但我这人有个特点，就是定了的事总想完成，于是就一个人骑车去闯太原。几十里路，两边大多是农田，一路上任自己的思绪飞扬，想咋想就咋想，真是想了个够。那时的路只是双向两车道，还坑坑洼洼不很平整，车也不像现在的好，我骑行了两个多小时，屁股被车座捻得生疼，但我闯成功了。 后来进工厂工作后，我又与工友相跟上骑车去太原玩，逛了柳巷、桥头街、钟楼街，还在那看了电影《卖花姑娘》，品尝了太原名吃“老鼠窟”的元宵。再后来我临近结婚时，又一个人骑车去太原钟楼街买了一大袋子“杂伴糖”，五艳六色，好看好吃，惹人喜爱。那时的我，有着青春的骚动，有着蓬勃的活力，真是敢想敢干。 后来榆次到太原开通了公交车，但人多车少，经常要使劲挤着才能上车。于是，许多私人的中型面包车纷纷在路上揽起了生意。他们热情过人，但把人揽过来后，却不急着发车，一直要等到座满才开车，有时要让人等很久，使人很后悔搭他们的车。那时我已到机关工作，常坐车去太原省里单位开会办事。有一次因为忙累了，在车上打瞌睡，还被小偷掏走了身上的钱。 再后来榆次到太原的路拓宽了，平展展的，大家享受上了城市间的快捷。刚开通时，由于大家还不适应这样顺畅的道路，车开的过快，路上曾经交通事故较多。那时的车开得是真快，一般顾不上细观看沿途景色。再后来，路多了几条，叉道也多了，路旁新建筑也多起来，以致开车人说，不开导航就不知道该怎么走了。一路上看导航，更顾不上看风景了。而那时的我忙于工作，也无暇在路上多思。 如今我退休了，才有空乘公交车到太原。公交车跑的很勤也很快，人也不挤，空座很多，乘坐很舒适。不仅到站报站名，还预报下一站名。车上还有视屏，告知乘车注意事项和展示当地漂亮风景。上车手续很简洁，用手机扫码就行，如同去超市买东西。 往来太原和晋中的公交车有好几路。我乘坐的909路车，既有晋中公交公司的车，又有太原公交公司的车。这些车都是大玻璃窗的新车，坐在车上，可赏心悦目地观赏沿途风景。现在的我，也有时间用心观察路上的风景了，感受到许多时代和生活的变化。 一路上的风景已今非昔比，过去大片的农田看不到了，取而代之的是各种新建筑，从前乡野的宁静变成了城市的喧嚣。临近两城市区时，更是增添了许多高层建筑，尤其是太原，那挺拔、秀美和壮观的楼群很多，建筑式样也各不相同，处处彰显着现代都市的风采。 宽阔的公路有双向六车道，中间隔离带是高低错落的草木池。路边的绿化非常美，正值晚秋季节，车窗外的植物呈现着五彩斑斓的景色。有墨绿、翠绿、草绿，有金黄、鹅黄、淡黄，有火红、淡红、紫红，还有着一排排的紫色……那树木有像塔一样的柏树，有像伞一样的槐树，还有低矮整齐的冬青。树的形状不同，叶子也各具特色。这些树木既有本土品种，也有外面引进的，多姿多彩。 看不到农田的实质是两座城市因发展衔接上了。在两城连接中，最突出的是大学城。从榆次出发很快就到大学城了，路上依次有山西医科大学北门、山西中医药大学、太原理工大学、太原师范学院、山西工程科技职业大学北门、地质三勘院、山西师范大学南校区……到山西师范大学北校区已是太原境内了。这些大学园区有着各种风格的建筑，大门也各式各样。各地的莘莘学子都来这里学习，大学园区内充满了青春的活力。 漂亮的大学城把太原榆次连成一体，实现“同城化”了。榆次太原之间的村庄，如“聂村”也城市化了，村民们住进了和城市一样的高楼里，成为了“城中村”。与儿时的记忆比起来，变化堪称是“沧海桑田”。 两城之间，这条小时候曾感到是长长的，后来又觉得是短短的，其实是不长不短的路，我一生走过许多次。行进在这条路上，不同时期的我心中有着不同的感想。现在的我走在这条路上，则是内心充满无限感慨。 榆次到太原的路，是一条充满故事和回忆的路。它呈现了现代城市发展的轨迹，见证了我的成长和变化，还承载着我对生活的深切感受。它不仅是两座城市地理上的连接，更是我心灵与记忆的桥梁。 2024.11.4日