<p class="ql-block">1）央航时期的父亲刘振亚</p> <p class="ql-block"> 回忆--父亲刘振亚与两航起义</p><p class="ql-block">文/刘文瑜</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">七十五年前，1949年11月9日，上午，广东三灶岛（今珠海机场）外海的公海海面，从一艘名为“海生轮”的轮船上发出了将要震惊中国和世界的电波，中国航空公司和中央航空公司通电：“自即日起，宣布停止通航蒋管区域，与国民党政权断绝关系，归附中央人民政府，.......”宣告了“两航起义”壮举的成功。</p><p class="ql-block">执行这一重要任务的便是时任中央航空公司电讯专员（也是“海生轮”电台台长）的父亲——刘振亚。</p><p class="ql-block">每当11月9日来临，我们都会回忆起父亲一辈子倦倦不息，勤勉工作，献身中国民航事业的精神。</p><p class="ql-block">父亲青少年时代求学时进入电讯专科学校学习，毕业后因学业优秀于1933年考入欧亚航空公司（1943年改组为中央航空公司），任电报员。</p> <p class="ql-block">2）父亲考入欧亚航空的证件照</p> <p class="ql-block">3）父亲在欧亚航空时的生活照</p> <p class="ql-block">4）父亲在桂林时的生活照图</p> <p class="ql-block">1937年卢沟桥事变全面抗战爆发，欧亚航空公司总部迁往昆明，父亲刘振亚被派驻桂林办事处工作。1941年7月1日，因德国承认汪伪政权，中方宣布与德国断交，欧亚航空公司被中方接管，至1943年国民政府将其改组成立中央航空公司，总部仍设在昆明。父亲刘振亚被派驻央航广州办事处任电台台长。</p> <p class="ql-block">5）父亲在桂林时的工作照</p> <p class="ql-block">6）父亲在央航时的证件照</p> <p class="ql-block">央航在陈卓林总经理领导下规模迅速扩大，至1947年时，航线网络达到27213公里，承载旅客12.03万人次。当时父亲任广州站电台台长。</p><p class="ql-block">1949年初，国民党败局已定，央航将总部搬迁至广州。在中共代表的领导下，“两航起义”也进入了紧张策划之中。同年8月，在国民党政府胁迫下两航迁往香港，父亲转任中央航空公司电讯课电讯专员。</p><p class="ql-block">广州解放前夕央航广州电讯总台停止工作，在三灶岛设立电台。为应对解放前的复杂局面，公司又租用了一条小海轮“海生轮”，在船上架设无线电通讯设备作为公司的总台，父亲刘振亚受命担任该轮船电台台长。“海生轮’出海停泊在伶仃洋近海的公海海面,保持着与公司内外的联络。</p> <p class="ql-block">7）中央航空公司广州站员工合影，第二排左起第五人为父亲刘振亚</p> <p class="ql-block">8）父亲亲笔书写的合影人员排序名单（民国35年即1946年4月）</p> <p class="ql-block">面临国民政府和港英当局的双重逼迫，在香港的两航生存日益受到威胁，至10月末，起义已经迫在眉睫。</p><p class="ql-block">11月9日凌晨，“海生轮”收到公司发来一封密码电报，事出反常，父亲立即拿出译码本，首先译出的是公司宣布起义的——《中央航空公司全体员工宣言》，那一刻真是惊心动魄！全船成员既紧张又兴奋，立即行动，译报、发报，在最短的时间发出了载入历史的起义通电，通告公司员工：“公司已经决定冲破黑暗，走向光明，希各站、台员工务各坚守岗位，保护财产，等待和迎接解放”。</p><p class="ql-block">亲自发出起义通电，是父亲为起义作出的重要贡献，也是我们子女后辈引以为荣耀的事情。</p> <p class="ql-block">9）“革大”留影之一，教室外合照（右边第一人为父亲刘振亚）</p> <p class="ql-block">10）“革大”留影之二，学习讨论（前桌第二排，正面右第一人为父亲刘振亚）</p> <p class="ql-block">起义成功后，父亲随央航总部驻在广州。1952年两航合并入中国人民航空后，父亲短暂调往武汉南湖机场工作，任第一任导航台台长。1954年调往北京之后，被选调到“革命大学”学习。十年动乱时期，父亲受到不公正对待，于1969年被迫提前退休，户籍被迁出北京。</p> <p class="ql-block">11）“革大”留影之三，表彰先进</p> <p class="ql-block">12）“革大”留影之四，结业合影（后排左起第三人为父亲刘振亚）</p> <p class="ql-block">改革开放之后，“两航起义”被重新肯定，逐步落实了父亲在内的部分起义人员的政策。父亲加入了“北京民革（中国国民党革命委员会）”，曾担任民革朝阳区支部委员。 </p><p class="ql-block">在此期间，为了宣传“两航起义”的伟大壮举，父亲撰写了亲自参与起义的文章，发表在当年民革朝阳支部的会刊。为了更多“两航”起义人员得到公正对待，父亲还联络部分当年的同仁四处奔走，多次向高层领导呼吁落实相关“两航”起义人员（特别是起义后分配到非民航单位人员）的待遇政策，起到了积极的作用。父亲的一辈子，精业敬业，奉献给了中国的民航事业。</p> <p class="ql-block">13）上世纪八十年代“民革”春节团拜会留影（前排右起第一人为父亲刘振亚）</p> <p class="ql-block">光阴荏苒，时光流逝。七十五年过去，我们的父辈已经离我们远去，“两航”第二代的我们也步入耄耋之年。然而，父辈们当年无悔追随光明，丹心热血报效祖国的光辉事迹已经永恒地、深深地铭刻在新中国的历史丰碑之中。</p><p class="ql-block"> 2024年11月 写于北京</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 11月9日纪念两航起义75周年/ 征文组</p><p class="ql-block"> 徐国基、沈红、沈爱英、沈爱娟、罗敏</p><p class="ql-block"> （编辑/百川、维恒）</p>