中蒙边境寻探随笔

行摄八方

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1945年10月20日，在前苏联的扶持和操控下，外蒙古举行全民公投后确定了独立，并在1946年得到了民国政府的正式承认。新中国成立后，我国与蒙古国展开了艰难的谈判，于1962年正式签署了《边界条约》。

据公开资料，蒙古国与我国边界线总长度为4710公里，是与我国陆地边界线最长的邻国，我国的内蒙古与蒙古国的边界线就长达3210公里。内蒙古的西部地区主要是辽阔的沙漠戈壁，人烟稀少，其与蒙古国的通商口岸主要在二连浩特和阿尔山。

2024年9月9日，我们从重庆出发开始了内蒙东北自驾游。在内蒙古境内的行程，我们特地计划了寻探这两个中蒙边境的重要口岸。

9月15日，我们在呼和浩特机场接上家人后前往二连浩特，并在高速路上疾驰近5个小时后抵达了目的地。一路上锡林郭勒大草原无边无际、宽广辽阔，黄昏时分的草原日落美不胜收。

次日上午，我们进入了二连国门景区游览。广场上，鲜艳的国旗迎风飘扬，缤纷的鲜花争奇斗艳。

高大的“开放之门”雕塑，由四个“門”字组合而成，寓意二连浩特口岸四面贯通，发展之路四通八达。雕塑的北面不远处，国门哨所的瞭望塔高高屹立，宛如庄严威武的卫士。

二连浩特国门位于中国正北方，矗立于中蒙边境。这个口岸是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸，是我国连接欧亚大陆重要的战略枢纽之一。

国门正中是中华人民共和国国徽，门楣上嵌有“中华人民共和国”七个红色大字，昭示着主权的威严。

中蒙边境在这里的界碑，是独一无二的815、816号同号双立界桩。815号界桩，是中蒙双方在20年前经联合检查后，按照新的界桩排序，由原来矗立了40年的357号界桩更换而来；816号界桩系新增，并与815号界桩一起设置了辅桩，以明确边界走向。

在我们短短的游览期间，铁道线上客车、货车来来往往，一派繁忙的景象。这里也是中欧班列进出我国中部的第一站，是国家实施一带一路伟大战略的重要节点。

在宏伟的国门建筑里，设有二连浩特国门展厅，介绍了前后三代国门的故事。国门是国家的象征，是守护国家主权的重要屏障，这三代国门见证了国家日新月异的发展和翻天覆地的变化。

9月21日，我们自驾抵达了秋意盎然的阿尔山口岸。浓郁的秋色、恬静的山水，装点得口岸周边格外宁静祥和。与二连浩特口岸相比，这个中蒙边境口岸显得清静得多。

阿尔山口岸历史上也是中蒙边贸与友好往来的通道，国门对面是蒙古国的东方省。这个中蒙边境陆路开放口岸，同样有着丰富的历史文化底蕴，且一直是中国与蒙古国、独联体乃至欧洲进行经济技术合作的重要通道。

据景区介绍，阿尔山口岸于2010年在努木尔根界河上建成了现在这座界河桥，从而结束了以前靠简易木方桥连接界河两岸的历史。

这座桥在造型上非常有特点，在全长425米的桥上，共有8种造型的66匹蒙古马，高大威猛，栩栩如生。

在我们游览界河桥时，正好有一辆外方牌照的货车，经我方边防人员例行检查后，从中方一侧缓缓驶上大桥，渐渐消失在对方的崇山峻岭里。

游历探寻中蒙边境的二连浩特口岸和阿尔山口岸，我们重温了祖国的近代史，体会到了国家的日益强盛以及对外关系的发展。

这些口岸，都是国家“一带一路”倡议的节点，在扩大国际贸易、对外开放以及发展国际旅游业方面具有重要的意义，也彰显了大国风范。