骑在白山黑水间——记2024年东北行（一）

阿康

2024年6月25日—8月8日，骑友10人沿大连、丹东、通化、敦化、牡丹江、绥芬河、海参崴、牡丹江、哈尔滨、长春、沈阳一线，沿边境、登白山、穿密林、观镜泊、觅古国遗踪、赏异国情调，历时45天骑程2850公里。

大连火车站，取车装包，漫漫征程从头越

马不停蹄，直奔旅顺 天然良港，清政府在旅顺只经营了16年，1894年甲午一战，随后几十年由日俄分别侵占，再到二战后苏联驻军，直至1955年中苏举行交接仪式，旅顺军港真正回到祖国怀抱 俗话说：“到旅顺不登白玉山，就等于未到旅顺口。”白玉山在旅顺军港的北岸，海拔134.1米，原名“西官山”，光绪六年（1880年），李鸿章陪同光绪皇帝父亲醇亲王视察旅顺口时说：“旅顺有黄金山，也应有白玉山”，从此得名。为看军港全貌，早锻炼气喘吁吁骑车蜿蜒曲折攀爬到山顶。 旅顺军港地处辽东半岛西南端，黄海北岸。港口口门开向东南，东侧是雄伟的黄金山，西侧是老虎尾半岛，西南是巍峨的老铁山，周围环守旅顺港形势险要，天然形胜被誉为天下奇观。所谓“旅顺口”、“狮子口”就是宽近300米由两山对峙而成的出海口。过300米中只有一条91米的航道，每次只能通过一艘大型军舰，“一夫当关，万夫莫开”，战略上易守难攻。 热心人向我们介绍军港和白玉山塔 军港近似一个封闭海湾港口，东西长4公里，南北宽2公里，那座弯曲的干滩很像老虎的尾巴，因此得名“老虎尾”。以这条老虎尾半岛为界把整海湾分为东西两部分，东港港口四周是石砌岸壁设有大型船坞，西港港口宽220米，港内水域广阔，不冻不淤，隐蔽防风，老虎尾半岛如一堵天然防波堤，使西港成为内湖。绝佳的军事要地，俄日觊觎已久，为争这块肥肉打得不可开交，军港几度易手。兴奋的骑友在这天然形胜前留影。 白玉山塔原名“‌表忠塔”，是‌日俄战争结束后，日本为纪念阵亡的日军士兵而修建的。其建造目的是为了炫耀“战功”，美化日本军国主义和对华殖民活动。建塔的花岗岩石块全都是从日本运来的，1945年，“表忠塔”三个字被苏军铲除，后改为白玉山塔。 塔身由混凝土灌注而成，塔内中空，塔顶北侧铭文，由侵华日军东乡平八郎和乃木希典联合撰写，记载了日俄战争中旅顺要塞争夺战的简要过程。塔尖似子弹炮弹，也似蜡烛火焰，意在宣示所谓“武运长久”为战争亡灵招魂，应该说这塔属于在中国境内的“靖国神社”，骑车在旅顺的大部分地区抬头都能看到这个丑陋的形象，心生厌恶，导游也禁止游客与其合影，只许单独照相。 下山到军港景区看看。军港景区修成航空母舰甲板，有跑道、雕塑、展馆等等，远处一排灰色的军舰静静的停泊在港湾 骑友当上了导航员 军港的岸边静悄悄，海浪把战舰轻轻的摇 屈辱的日子已过去，人民海军要走得更深更远 展馆里观看我国军舰、潜水艇、航空母舰的发展历程 白玉山脚下的旅顺火车站，南满铁路的南方终点站，也是整个满洲地区最南端的火车站，可惜2014年之后已经不再发车了。1900年俄国人修建了这座火车站，最初的位置在现在的火车站对面，后来作为车站派出所使用。现在这座火车站是1908年日俄战争后，日本人在俄国未完工的新站舍基础上建的，称为旅顺驿。 可惜车站正在维修，包得严严的，大致上看得到是座俄式风格的木质平房建筑，黄色墙面上白色线条装饰，屋顶是绿色的鳞片状铁皮瓦片，中间顶部为穹顶塔楼 中苏友谊塔，宣示苏军在反法西斯战争中的首要功劳 旅顺博物馆，由“关东都督府满蒙物产馆”、“关东都督府博物馆”、“旅顺东方文化博物馆”演化而来。 博物馆建筑坚实、明亮，古典又不失新潮 还有新疆干尸展览 旅顺日俄监狱旧址。1902年沙俄始建，1907年由日本殖民当局续建，是当时我国东北地区最大的监狱。狱名先后为“关东都督府监狱署”、“关东厅刑务所”、“旅顺刑务所”。监狱共有牢房253间，“劳改”工厂15座。侍刑房、暗牢、绞刑场等处都留有血淋淋的印记。 检身室 旅顺监狱内共设有三处“检身室”。被关押者在去工场服役时，每天早晚必须经过这里，先脱光衣服，举起双手喊着自己的编号，跨过木杠。被搜查后，再去服役或回牢房。 旅顺监最后一任典狱长田子仁郎 田子仁郎自1944年5月至1945年8月任旅顺刑务所典狱长。在日本投降前夕他指挥销毁狱中档案和重要文件，毁灭罪证。1945年8月16日，在日本天皇宣布投降的第2天，他亲自指挥狱中看守绞杀了共产党员刘逢川等抗日志士共计5人。1945年10月被苏军逮捕。1950年被关押在抚顺战犯管理所。 刑讯室 放射型牢房设计，中央监视岗能够眼观六路耳听八方 绞刑室 1934年监狱增设了这座秘密杀人场，这里究竟杀害了多少抗日志士已无法计算，仅1942年到1945年8月，就有700多人被绞杀。

旅顺和大连是闻一多泣血讴歌的七子之一。“两个强邻将我来回地蹴蹋，我们是暴徒脚下的两团烂泥。母亲，归期到了，快领我们回来。……”

从旅大市到大连市 旅顺今天只是大连下属一个区，最初它可是要比大连更有名更重要，日俄为争夺旅顺军港致旅顺控制权四度易手，关东总督府驻旅顺，这里是租借地的政治中心，1955年苏联撤军，大连主权回归建立旅大市，26年后的1981年“旅大市”改名为“大连市”，这是新中国成立后大城市的唯一一次更名案例。

万忠墓，位于白玉山东麓，是中日甲午战争旅顺殉难同胞的丛葬地，始立于清光绪二十二年（1896年） 清光绪二十年（1894年），爆发中日甲午战争。同年11月21日，日军攻占旅顺，并进行了历时四天的大屠杀，共杀害中国同胞近两万人。清政府整修墓地，建享殿草房三间，题名“万忠墓”。解放后政府重修扩建万忠墓，对殉难同胞的骨灰重新安葬。对万忠墓进行了清理发掘。清理发现，有幼儿的头骨残片、有粘连着人骨的焦炭、有焚烧尸体做支架用的铁管，清楚地证实日军制造的大屠杀。旅顺万忠墓已成为全国青少年爱国主义教育基地。 关东军司令部旧址 这里有退役潜艇，辟作博物馆供参观 舱内极其狭窄，各单元之间用舱门连接 声纳房 厨房 卧室 033型潜艇是中国自行设计建造的第一代常规动力潜艇，1974年正式服役，20多年多次战备巡逻、重大演习和远航侦察，2006年退役被命名为“旅顺口”号 6月28日回大连市区，先去星海广场，亚洲最大的城市广场，大连市标。草坪、雕塑、喷泉、展馆，动感十足 人气最旺、印象最深的是海滨星海湾上空成千上万的海鸥与人共舞 海鸥超低空滑翔，不知疲倦地轻快地掠过游客头顶 又绕到跨海大桥上。大桥双层双向，在星海湾上划了一条优美的弧线 莲花山隧洞下便道骑出大桥，便是滨海西路，付家庄拐上滨海中路，沿海翻坡直抵老虎滩，打卡吃饭，就地落宿南海宾馆，早早休息。今日骑程36公里. D5 6月29日 老虎滩——金州——华家屯 75公里

D6 6月30日 华家屯——庄河市——青堆镇 134公里

出大连的2天，有较平缓的上下坡，给出城撒野的我们吃了兴奋剂，以不低于20码的均速，早早到达辽南最古老的1400年历史的青堆古镇

古街上的普化寺 在原妈祖庙的基础上建成，据说也就有了一个中国之最——中国最北的妈祖庙

李世民东征朝鲜在此地出海，海边山阜筑灯塔指航，称青口，后称青堆子 古镇老街是明清时期风格的古屋院落，青砖黛瓦翘脊硬山式建筑 屋脊上的神兽，山墙上的砖雕，栩栩如生 有一家门楣装饰成民国风，还有戏曲图像的彩色烧瓷 热情村民邀请我们进屋参观室内装饰、家具 土炕与席梦思沙发并肩 家具雕刻、桌上摆式、海鲜小酌，显示出主人的生活态度情趣 D7 7月1日 青堆镇——黄土坎镇——东港市——丹东市 121公里 典型的辽南海滨气候，清风凉爽，一马平川，饭后不久就到达抗美援朝出征地，英雄城市丹 东 这里盛产蓝莓、菇凉、圣女果，价钱真的很便宜 安东老街是一个庞大的室内市场。1876年，清政府设安东县，“安东”就是丹东从1876年一直到解放后的名字，这条街道见证了丹东从满清、民国到现代的历史变迁。它不仅是一条商业街，更是丹东历史和文化的缩影 老街突出老传统、老字号、老摆设、老物件 走到海鲜居，老板娘站在门口一下子就把我们抓进去了 三文鱼、鲽鱼、面条鱼、花蛤、蛏子等等，都来尝尝，有人买来蟠桃、菇凉佐酒，把酒论欢，此乐何极…… D8 7月2日 阴有阵雨 丹东市内周边一日游骑行58公里

鸭绿江边，中朝鸭绿江大桥在江面水雾中若隐若现，桥尽头那个朝鲜境内红红的建筑物，像个冉冉升起的太阳，那是朝鲜用10年工夫建的新义州市最高的标志性建筑，23层太阳楼给教师、科学家居住的

江上的雾气更加浓重，背后江对面的国家更加增添一层神秘色彩 沿江骑车向东一直来到志愿军公园 林间有最活跃群体大妈们的快乐时刻 大水壶上的枪洞，把我们引向血与火的年月 鸭绿江断桥 由日本人建造，抗美援朝期间，鸭绿江大桥成为了重要的战略目标，美国空军多次对大桥进行轰炸，最终将其炸断，成为战争的历史见证。中方一侧的残桥保留至今，被称为“鸭绿江断桥”。 首批过江将士代表 雄赳赳气昂昂，跨过鸭绿江！1950.10.19 今天沿鸭绿江看了四座大桥，滨江东路的浮桥遗址，1950年志愿军38军、39军首先悄悄趁夜渡江入朝，东北军区工兵建造；靠近市区的断桥和旁边的另一座钢铁中朝友谊大桥都是日本人建造；再就是这座下游的鸭绿大桥，我国建造，高大雄伟，丹东新国门所在。此桥造好很久至今未开通，不知何故。 新国门前的丹东之眼 回市区顺便又参观丹东舰，一艘退役导弹护卫舰，制造地是上海沪东船厂 下午冒大雨参观抗美援朝纪念馆，纪念馆建在市内小山顶上，顶天立地很有气势 丹东人民为抗美援朝作出了巨大牺牲和贡献 抗美援朝战争期间，志愿军先后有6个兵团、27个军（野战军），以及空军、炮兵、装甲兵、工兵、铁道兵、后勤部队、公安部队、海军部队等共290余万人参战。2020年，中国政府官方公布的牺牲将士人数为197653人，这一数字和抗美援朝七十周年大会提到的“十九万七千多人”是相符的 D9 7月3日 阴转多云 丹东——虎山村——长甸镇——太平哨镇 骑行130公里 除了参观虎山长城，全程就是不间断地上坡下坡加上烂路搓板路，长甸午饭，下午4点抵达长寿之乡太平哨。

历经几百年虎山长城几乎是濒于湮没了，以至于很长的一段时间里，人们都将万里长城的东端起点，误认为是“天下第一关” ——山海关。其实早在《明史·兵志》中就曾有记载：“终明之世，边防慎重，东起鸭绿，西至嘉峪”就已明确明长城“东起鸭绿江，西至嘉峪关”。 城墙、敌楼、城楼、烽火台、栈道……始建于明成化五年即公元1469年，当时的主要作用是为防御建州女真人的侵扰。 硝烟散尽复登临，江山依旧美如斯 万里长城从头越，踏遍青山人未老 “一步跨”是中国距朝鲜水陆最近的地方之一，边防线划到了鸭绿江的一条小支流边，最近处一步就能跨过小河到朝鲜而得名。虽然建起了铁栏杆，游人可以近距离的看到朝鲜人生活、劳动场面。 丹东—东兴公路，简称“丹东线”，国道网编号G228， 全长6916.056千米。国道228从这里（辽宁丹东）出发，一路沿东部海岸线前行，串联沿海城市大连、营口、锦州、秦皇岛、唐山、天津、沧州、滨州、东营、烟台、威海、青岛、日照、连云港、盐城、南通、上海、嘉兴、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、漳州、潮州、汕头、陆丰、东莞、深圳, 跨越珠江口，经中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江、北海、钦州、防城港等沿海西行，止于广西东兴。G228在东兴连上G219，到新疆阿勒泰连上G331到辽宁丹东，就是一个完整的环中国线路。也是多少骑游人的一个梦。

谢谢收看，且待下篇。