<p class="ql-block"> 今天2024年10月29日，是绍兴市自行车运动协会老年骑游队计划去嵊州市、新昌县三日骑行活动第一天。 </p><p class="ql-block"> 清晨6时许，气温虽然降到了14度，而且有雾。但骑游队队员们已早早聚集在了宋梅桥出发点，为即将出征的9名队员送行。</p> <p class="ql-block"> 6点30分，邵队长一声令下，队伍向预定目标出发了。</p><p class="ql-block"> 按计划，第一站是嵊州市崇仁古镇，他们沿着省道绍甘线（绍兴—甘霖）一路向南，打算骑行70多公里。</p><p class="ql-block"> 绍甘线地处绍兴南部山区，以盘山公路为主。该路修建于50年代，虽几经改造，有原来的石子路面变成了柏油路面，但逶迤、曲折，坡度陡、弯道多特点依然，无疑对已70岁左右的老年人来说是一次严峻的考验。</p><p class="ql-block"> 他们个个神彩奕奕，精气神十足，在静静演唱的《来与不来我都在等你》歌曲伴奏下，迎着晨雾，以每小时20公里左右的速度一路向前。</p><p class="ql-block"> 骑行了40多公里后，他们到达了嵊州马溪，稍作休整后，准备翻越第一座岭——界碑岭。</p><p class="ql-block"> 据观察，该岭上下坡全长5个公交车站长度，海拨250米左右。</p><p class="ql-block"> 随着“咔嚓—咔嚓”自行车变速挡声响起，他们的自行车的时速由20公里左右，随着上坡距离的增加15码，10码，5码明显减了下来，有几位队员因耐力不支，快到岭顶时只能下车推行了。</p><p class="ql-block"> 翻越了界碑岭，很快就到了谷来镇。从谷来镇到崇仁镇还需骑行20多公里，其间还要翻越一座丰田岭。</p><p class="ql-block"> 丰田岭坡长比界碑岭短些，据观察仅仅3个公交车站距离，但坡度比界碑岭陡，海拨在300米左右，下坡时有10多处小于90度的急转弯。这无疑是对他们又一次严峻考验。</p><p class="ql-block"> 好在9名队员中，有7名是有着10多年经久励练的老队员，但邵队长还是再三叮咛：“下坡前请队员们捡查一下车况，保持车距，控制好速度，戴好头盔和护目镜，千万注意转弯时的机动车情况”……</p><p class="ql-block"> 据老人们说：“我们千辛万苦地爬上山坡，最享受的就是下坡时飞一样的感觉。”</p><p class="ql-block"> 随着下坡的车速越来越快，两耳风声嗖—嗖—；山峦树枝纷纷抛向身后，听着沙—沙—沙车胎与地面的磨擦声，犹如雄鹰翱翔在山峦之间，那个爽啊！溢于言表。</p><p class="ql-block"> 中午时分，太阳冲破雾霾露出了笑脸，他们沿着逶迤的公路，一字列队，鱼惯而行，不知不觉到达了崇仁镇。</p><p class="ql-block"> 时针正好转到了中午11点30分，在快餐店简单填了肚子后，参观了千年古镇崇仁村古建筑群。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 眼前一座座眀清时代的老台门、古弄堂，徜徉在一条条窄小的“饼子”路上，彷彿穿越了时空遂道；精美的石雕、木雕和砖雕艺术无不闪耀着祖先们的高超技艺和聪明智慧。</p><p class="ql-block"> 晚上他们在古镇住了一晚，第二天上午骑行30多公里去了新昌县“中国4A级景区——穿岩十九峰”。接着又骑行10多公里游览了“梅渚古村”。</p> <p class="ql-block"> 中午在梅渚古村“贵州饭店”吃了中饭，该饭店老板是一位30出头的老实人，肌肠漉漉8个人，饱餐了八大盘炒菜，仅仅花了190元，老人们喜悦心情溢于言表，纷纷赞扬贵州人憨厚实惠！</p><p class="ql-block"> 稍作休整，又骑行20多公里，来到了中国越剧发源地嵊州市儒岙越剧小镇。</p><p class="ql-block"> 下午3点左右，他们启程，再骑行20多公里到达嵊州市区，下榻“居之安宾馆”。</p><p class="ql-block"> 宾馆老板娘婉拒了他们把自行车停在宾馆内的要求，大家心情有点郁闷了。</p><p class="ql-block"> 他们的爱车怎么能停在宾馆外呢！尤其是有几辆价格1万多元的车子确实不大放心！</p><p class="ql-block"> 吃了晚饭，眼见天暗了下来，这批老头子竟然在老板娘眼皮底下，神不知鬼不觉干脆先后把自己的爱车稍稍地搬上了宾馆四楼，有的干脆藏到了房间内，陪着“心爱的”踏踏实实地睡了一宿。</p><p class="ql-block"> 骑行第三天，是他们回程的日子。因受台风影响，清晨天空下起了毛毛细雨，气温降到了12度左右，风力3—4级，全程80多公里。</p><p class="ql-block"> 大家纷纷拿出了雨罩，把随车的行李包裹的严严实实，预防在骑行中散落了行李，影响整个队伍的前进速度。</p><p class="ql-block"> 这次回程选择了走比较平坦的104国道线，绕开了盘山公路绍甘线，因天下雨路面滑，预防发生意外。</p><p class="ql-block"> 但令这群老人意想不到的是，国道线经过历年改造后，沿途多了好多个隧道。隧道对于他们来说无疑是一次次“恐怖”的穿越。</p><p class="ql-block"> 隧道内没有机动车与非机动车道之分；内外光线有明显差别；机动车的轰鸣声经抛物面隧道壁的反射十分剌耳。</p><p class="ql-block"> 戴着墨镜的我，一进隧道光线就明显暗了下来，只要对面的车一打灯光，我的眼睛就更加看不清路面了，耳朵里的轰隆隆的汽车声，人好像进入了音箱里面特别难受，因隧道壁的限制，双手必须紧紧握稳车把，千万不能摇摆，因路面湿滑不能随便使用刹车……</p><p class="ql-block"> 在这惶恐之中，连续穿越了三个隧道后，决定由国道转入村道西王线，入越城区富盛镇，最后翻越了石泄岭后，再骑行10多公里后，终于各自可以回到家里了。</p><p class="ql-block"> 本次活动共骑行224公里，最高海拨325米，积累爬升613米，海拨上升317米，上坡里程7.65公里，平均速度15.53公里，耗时14：25：08小时，每人节约碳排放28454.48克，每人燃烧卡路里5779.5卡路里。</p><p class="ql-block"> 在相互告别时，我突然发现，这群已经是70岁左右的老人，怎么骑行了这么长的路程，依然精神抖擞，毫无疲倦呢？！</p><p class="ql-block"> 我突然醒悟，他们的行动却却说明了，年龄从来不是限制老人追求爱好和梦想的障碍，他们是一群骑着“脚踏车”追赶时光的欢乐达人。</p><p class="ql-block"> 2024.11.2</p>