<p class="ql-block">每年霜降节气一过，秦岭山里渐渐变的五彩斑斓，这时也是西安人最幸福的时候，只要天气晴朗人们都喜欢走进秦岭去赏秋，去看那红、黄、绿交错在一起的缤纷盛宴。我也是西安市民，当然不会错过秋天进山去赏秋拍照的。今年安排去秦岭南麗的留坝县，走走传说中的最美乡村公路——高江路。</p><p class="ql-block">高江路北连宝鸡凤县的高桥铺，南接汉中留坝县的江口镇，原为一条战备公路，全长39公里，因其一路穿行于秦岭之中，加上深秋初冬时道路两旁各种树叶颜色的变化，被摄影爱好者发现，成为每年秋季的摄影天堂。</p> <p class="ql-block">周末的天空湛蓝湛蓝的，出西安市区走在京昆高速公路上，道路两旁的植被刚刚露出浅黄色。</p> <p class="ql-block">走到宝鸡转宝平高速，新修的宝鸡到平坎的宝平高速用19公里的长隧道穿过天台山，将北方和南方贯通，这一路车少视线好，让人有心旷神怡的感觉。</p> <p class="ql-block">一出隧道就到南方地界了，道路两旁白杨树和银杏树露出的黄色最抢眼。</p> <p class="ql-block">越往山里走，山坡上的灌木丛开始呈现出红色来。</p> <p class="ql-block">考虑到周末人多，我们先到凤县看看灵官峡，第二天再走高江路，这样可以避开高峰期。</p><p class="ql-block">灵官峡是我国宝成铁路修建时比较艰难的一段，这里地处秦岭深处，两山之间嘉陵江流过，地势险要，以“蜀道难”著称。而当年的铁路建设者凭着肩抗手拉，一锤一凿，一锹一镐，以“愚公移山”的精神，历时五年半，硬是把不可能的事干成了可能之事，凿通了秦岭，将西北和西南相连接，彻底改变了“蜀道难”的状况，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。</p> <p class="ql-block">灵官峡景区内有一个展馆，是以宝成铁路修建历史为背景，在原宝成铁路隧道遗址中以建设铁路时的图片、铁路科普知识等内容讲述宝成铁路的建设历程，是一座不朽的铁路精神体验展馆。</p> <p class="ql-block">仍在使用中的宝成铁路</p> <p class="ql-block">走进灵官峡铁路隧道展览馆，看着一个个仿真人雕塑，仿佛又读到了杜鹏程的《夜走灵官峡》：“我顺着他指的方向看去，只见有探照灯的光带，透过飘飞的雪片，直向天空射去。顺着光带，隐隐乎乎可以看见几十名工人像贴在万丈绝壁上似的，打着炮眼，仿佛在开凿着登天的梯子。”</p> <p class="ql-block">看着一幅幅的旧时照片，仿佛听到了早年父亲半导体收音机播出的一条条新闻：“唯有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，“宝成铁路是我国第一条电气化铁路”，“天仙变坦途，蜀道不再难，宝成铁路全线通车”……。</p> <p class="ql-block">我从五岁开始第一次乘坐火车，到绿皮火车渐渐退去，从东到西，从西向东，我不知经历过多少回。列车员的周到服务、硬座票的对号入座、跟着父母搬家时坐火车的场景以及照片上的一幕幕浮现在我的眼前。</p> <p class="ql-block">在还没有智能化的年代，火车站上的信号灯、信号旗是火车发车时唯一发出指令的用具。</p> <p class="ql-block">在没有使用空调前，火车上唯一吹风的电风扇，旋转起来发出嗡嗡的声音。</p> <p class="ql-block">宝成铁路的建设创建了多个奇迹，全线隧道304个，大小铁路桥1001个，是新中国第一条工程艰巨的铁路，是中国第一条电气化铁路，是中国西北与西南相连接的第一条大通道。如今我国高铁已覆盖全国，但这段铁路发展史将载入中国史册。</p> <p class="ql-block">参观完展览，走出隧道，顺嘉陵江而上，江水呈翠绿色，婉如一条玉带在山间蜿蜒，沿江两岸秋色已现，给整个峡谷点缀上了彩色。</p> <p class="ql-block">傍晚我们走在凤县的街道上，凤县位于秦岭主脊南坡，县城不大、有点山城的味道，上、中、下三条主干道把县城分为三层，最下面是一个偌大的凤凰湖，县城内的街道干干净净，人车稀疏很是安静，不愧为“康养旅游百强县”。</p> <p class="ql-block">最让我惊讶的是这个几十米高的立体车库立于县城中部，解决了山城地域狭小停车难的问题。</p> <p class="ql-block">凤凰湖晚霞</p> <p class="ql-block">凤县夜景</p> <p class="ql-block">按照我们的计划第二天一早用过早餐后向最美乡村公路出发，从凤县先导航高桥铺镇，走G316国道。翻酒奠梁时大雾弥漫，山道弯弯，恍惚走进仙境一般。</p> <p class="ql-block">下到沟底又见一片蓝天</p> <p class="ql-block">在这里已能看到漫山遍野的秋色</p> <p class="ql-block">路过一个小村庄，看到新农村建设让老百姓生活水平得到提高，家家户户是三间大瓦房，一个大院子，粉墙黛瓦，干净整洁。</p> <p class="ql-block">一小时车程后来到高桥铺镇，在这里再导航留坝千年古银杏树，就可以走到X323公路上了。</p> <p class="ql-block">晴空如洗，远山层叠。</p> <p class="ql-block">从G316国道改换X323县道，满眼风景，忍不住一次次停车拍照。</p> <p class="ql-block">越往前走色彩越惊艳</p> <p class="ql-block">水杉林是这条公路上最最抢眼的风景，树沐浴着阳光，影随树干铺满路面，这种斑驳陆离、光影交错的景象，让人不得不为它驻足停留，拍照打卡。</p> <p class="ql-block">爱你秋天，你的美丽如彩色画卷般徐徐展开，红、黄、棕各种色彩慢慢染上绿叶，如同大自然的调色板，画尽人间美丽，让人如痴如醉。</p> <p class="ql-block">看完水杉，意犹未尽，一路有拍不完的风景，看不够的彩秋，枫叶如火，银杏似金，层林尽染，五彩斑斓，似乎叩开了色彩的大门。</p> <p class="ql-block">《山行》 唐·杜牧</p><p class="ql-block">远上寒山石径斜，白云生处有人家。</p><p class="ql-block">停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">杜牧当年没有相机，只能用这首《山行》记录下秋天红枫的娇艳，今天给它补一张深秋红叶的片片。</p> <p class="ql-block">路过一个叫石门子镇的地方，公路左右各有一面石墙，能看出来是开山修路形成的天然石门，但神奇的是右边石墙拍出来似一张人脸侧像，大自然真的是鬼斧神工，太神奇了。</p> <p class="ql-block">走到玉皇庙镇时，路边有个叫道班·宿的民宿，年轻人打理的，很有点特色，进去打卡拍了几张片片，好美。</p> <p class="ql-block">X323最美乡村公路的尽头是留坝县江口镇的江西营村，这里有棵四千年的古银杏树，可惜来早了，树叶完全没有黄。最后一站没能完成心愿，只能遗憾的迎着落日踏上回家的路途，结束两日赏秋行。</p><p class="ql-block">想想也是，风景不可能同时呈现出来，总有早登场和晚上场之分，树种的不同，树龄的长短不一都决定着它场次的先后，<span style="font-size:18px;">这应该就是自然规律吧。</span></p> <p class="ql-block">秋天，是收获的季节，2024年的秋天，我收获了一场秋的盛宴，天气秋高气爽，景色斑斓多姿，最美乡村公路，让我流连忘返，醉美秦岭秋韵，梦幻般的美丽，让我如痴如醉。</p><p class="ql-block">注：从凤县去高江路导航一定分段导航，从凤县导航凤县高桥铺镇，到达后再导航留坝县千年古银杏树，只有走到X323县道上才可看到最美的风景。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">图片：岭子</p><p class="ql-block">文字：岭子</p><p class="ql-block">音乐：秋雨笛声</p>