俄罗斯之旅（9）徜徉地下艺术宫殿——莫斯科地铁巡游品尝俄式大餐

猎美天涯

有人说:“如果不坐莫斯科地铁，等于没到过莫斯科。”也有人说:“莫斯科地铁仿佛不是用镐与铲挖成的，而是用雕塑家手中的钢刀精心雕刻而成的。”　　莫斯科地铁（Моско́вский метрополите́н），全称为列宁莫斯科市地铁系统（Московский метрополитен имени В. И. Ленина），被公认为世界上最漂亮的地铁。因为其华丽的装饰和独特的设计风格也被称为地下艺术宫殿‌。每个地铁站都有其独特的风格和设计，从宏观的结构、风格到微观的浮雕、灯饰，都经过设计师的精心创作，充满了艺术气息。这种设计不仅仅是为了交通功能，更是承载了一个国家历史文化的生动记忆和留存。 　　因为俄罗斯境内的景点多数都只有俄文说明，很少有英文，更不要说中文了，倒是有盲文！不得已我从网上下载了中俄文对照版的莫斯科地铁线路图。 莫斯科地铁系统共有15条线路，总长456公里，站台269个，每天运送超过900万乘客。按运营路线长度莫斯科地铁为全球第五大地铁系统，按年客流量为全球第四繁忙暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统。 　　即使是同一个地方，在相交的地铁站点却是不同的名称，比如红场的站点在不同的地铁线路叫的名字不一样，坐1号线（红色）是猎人商场，2号线（绿色）是剧院，3号线（蓝色）是革命广场，所以一定要看清楚你坐的线路再确认是什么名字。 换乘时需要看清楚，图上用线连接三个点成一个圆圈的，说明是不同线路上的同名或不同名的车站，要步行一段路才能换乘；要是两个点连一起，那就是同站换乘。比如基辅站，从5号线换乘到3号线，就要走一段不算太短的路，还要上台阶过连廊；两个基辅站的装饰风格还略有不同。而6号线的十月站与5号线的十月站就是同一站。 　　莫斯科地铁站之所以被称为地下宫殿，还因为其建筑造型各异，华丽典雅。二百余个地铁站里，绝找不到两个相同的。每个地铁站内均用来自前苏联乌拉尔山、阿尔泰、中亚、高加索及乌克兰等二十余个不同产地的石材，铺设墙面和地面，五颜六色的大理石、花岗岩、陶瓷和五彩玻璃组成的浮雕和马赛克镶嵌画令人眼花缭乱，完全颠覆了对于地铁的概念。共青团站以其斯大林帝国式建筑的巅峰设计而闻名，而白俄罗斯站则以其清新典雅的设计风格展现了白俄罗斯的文化特色。这些地铁站不仅是交通工具，更是艺术品，展现了俄罗斯的历史和文化‌。 　　莫斯科地铁建设历史很早——从1932年起，其建设工程耗时仅3年，1935年5月就投入使用，当时的苏联领袖斯大林把地铁作为意识形态的宣传工具，他说：地铁要有教化人民的功能。就召集了当时全苏联最出色的建筑师与艺术家，不惜成本建造了一大批“高大上”的地铁站，虽然劳民伤财耗资巨大，却为后人留下了极其宝贵的艺术财富。莫斯科地铁的建设充分考虑了战时防空需要，大部分线路和车站都建在离地面50米以下，最深处达近百米的地铁在卫国战争中发挥了重要作用，除了成为拥有完善设备的战时指挥部，还能兼具战时的避难所、临时医院和防空洞。历经了苏联以及后苏联时期的各种动荡，许多车站站名也已经不再是当初建成时候所命名的名字，而这些车站名字的变更可以窥见社会的变迁。 最深的地铁站是3号线胜利公园站，深84米，自动扶梯全长126米，全程需3分钟。 　　来到莫斯科第二天（8月17日），我们决定用半天时间，坐地铁巡游，亲身感受一下莫斯科地铁美轮美奂的艺术氛围。 莫斯科地铁地面站都有大写的“M”，是俄文单词“地铁(метро)”的首字母。这可不是麦当劳的M，美式快餐在俄罗斯已经销声匿迹！ 　　莫斯科地铁开通历史悠久——自上世纪三十年代起，所以地面建筑风格有那个时代的繁复厚重感。 　　根据攻略，游览地铁首推的是乘坐地铁5号线一一个围绕市中心的环线，莫斯科地铁还有另一条大环线——11号线，不过11号线一共有30多站，而5号线的12站连接了市内的多个重要交通节点，包括基辅站、白俄罗斯站、共青团广场、库尔斯克站和帕维列茨站等等。半天时间也就只能游览小环线再加几个直线的独特站点。 莫斯科地铁的独特性体现在其车站的装饰上，充分展示了斯大林式建筑的华美风格。另外在地铁里，如果是男声报站，那么说明这辆列车正在开往莫斯科市中心，反之，如果报站的是女声，那么说明列车正在从市中心开往郊外。乘坐地铁环线时，报站规则略有不同：如果是男声报站则说明地铁按顺时针方向运行（内环），如果是女声报站则说明地铁按逆时针方向运行（外环）。 据悉地铁俄文英文报站都遵循这个规律，不过我们无缘听到英文报站。倒是盲人，也能根据报站的声音分辨出列车是往哪个方向开。我发现俄罗斯对盲人特别关照，很多公共设施和景点的说明都有盲文。 地铁里每个站都有自动售票机，用现金和刷卡都可以。但我们用的master卡和visa卡在俄罗斯都不能用，我们没办当地的卡，只能用现金。不过即使是现金，也不是每次都很顺利，往往交完现金后，设备不认账，半天不出票！害我们只好去窗口购票，然而很多地铁站并没有人工售票，只好满世界找地铁工作人员帮忙！ 　　离我们下榻的Prince Park Hotel(王子公园酒店）最近的地铁站是6号线的暖营（Тёплый Стан)地铁站‌。该酒店距离暖营地铁站仅200米，徒步3分钟。不可否认，莫斯科的公共交通非常便利。 “暖营”地铁站门口挂着一块牌子，是俄文的，不太看得懂，用手机翻译软件扫了一下，大意是Тёплый Стан（暖营），开通时间1987年11月6日，下面是设计师及雕塑家的姓名。 　　此地铁站没有自动扶梯，是步道上下楼。好在每一站都悬挂着指示几号线、站名及去向的灯箱，我们就从这里开始乘坐地铁巡游。 地铁站自动售票机 　　我们购买了70卢布/人的一日通票，这种票适合游客或者需要乘坐频繁的人士，一天内无限制次数乘坐。　　按莫斯科地铁管理部门规定，只要在90分钟内从莫斯科地铁其他路线换乘莫斯科中央环线与莫斯科中央直径线就不会额外扣除车资而只当一程。 70卢布按当时汇率仅相当于6元多人民币，多次上下往返，可比北京的地铁便宜多了。 　　进站需要刷卡才能通过闸口，出站的闸口是常开的，畅通无阻。 　　进站后，看到6号线的路线图，靠下段红框里的站名就是本站“暖营(Тёплый Стан）”，地铁行驶方向是向上，与最近的5号线（环线）相交的站是”十月(Октябрьская)”站。 站台墙上暖营站的的俄文名称 车上人挺多 徐哥和美滋滋的梅雪与我们对面而坐。 　　不错眼睛地盯着站名，十月站马上到！ 下了车，我家先生紧跟马导在前方带路。 　　指示除了俄文不认识，悬挂的灯箱很直观——5号线十月站左边上电梯。 到了5号线十月站，我们坐地铁逆时针方向是：多勃雷宁、帕维列茨、塔甘卡、库尔斯克、共青团、和平大道、新村庄、白俄罗斯、红普列斯妮娅、基辅、文化公园共十二站。 时间缘故，我们掠过了红普列斯妮娅站，因要在基辅换乘3号线到胜利公园，所以也不再继续沿5号线到文化公园站。胜利公园之后就继续3号线的斯拉夫林荫道，再返回3号线往东往北，到著名的雕塑广场革命广场站。 　　十月站(Октябрьская)是于1950年开放的地铁站。从这里您可以换乘卡卢加——里加（Kaluga-Riga）线——6号线的同名站。这个地铁站的名字是为了纪念附近的十月广场（即现在的卡卢加）。这座地铁站的建筑于装饰风格致力于表现在伟大卫国战争中战胜法西斯侵略者的胜利主题。该车站的地下拱门由列昂尼德·波利亚科夫（Leonid Polyakov）设计。拱门隔开了空间，底部有浮雕，描绘了苏联军队的士兵。 随处可见的浮雕小品 　　在车站的尽头，有一个空旷的后殿，在帝国风格的仪式围栏后面是蓝色的天空。在建筑师的设想中，蓝色应该给人一种浮现在表面的感觉。 继续乘车前行 　　这趟车人较少，从空着的座位可以看到，每个位子旁都有手机充电孔。 　　不知是苹果手机充电口。还是华为手机的Micro或Type-C 　　5号线多勃雷宁站（Добрынинская）与十月站（Октябрьская）相邻，与灰色的9号线在谢尔普霍夫站（Серпуховско-Тимирязевская）相交。 　　5号线多勃雷宁站的站名求源于彼得·多勃雷宁。他是苏联时期的著名外交家，曾任苏联驻美国大使。　　这是一幅马赛克壁画，隐约感觉是一位跪着的妇女面前站着一个小孩。 　　苏维埃红星点缀的吊灯是多勃雷宁站大厅的点睛之笔，三盏巨大的吊灯与三幅精美的马赛克壁画相得益彰。 红星照耀着苏军凯旋 多勃雷宁站台，每站的吊灯都不同，很别致。 　　5号线帕维列茨站（Павелецкая），莫斯科地铁环线上的一个重要站点，与绿线（2号线）相交。该站点于1943年11月20日开通，站名取自地面上的巴威列茨卡娅火车站‌。 　　有人说帕维列茨站粗壮的大理石柱子算得上最有雄性气概的地铁站，不知从哪儿看出的？ 　　墙壁上的通风口是象征着工人农民的麦穗和齿轮的形状。颇有斯大林时代特征。 马赛克壁画是苏联国徽下携手的工农 <h3 style="text-align: left;">　　塔甘卡站位于塔甘卡广场，此广场的名称来源于18世纪的一位名叫塔甘卡的贵族。塔甘卡家族是莫斯科的显赫家族之一，塔甘卡广场因此得名。</h3> 　　塔甘卡站风格偏哥特式，以蓝白为主色调，通道左右两侧共48个蓝色珐琅装饰，浮雕以海军和游击队员为主题。实际不重样的壁画只有12种，因为每种有4幅完全一样。 蓝色珐琅衬底的人像及花卉浮雕，金色花纹镶边。 　　我为三位神态各异的队友拍张合影，顺便把蓝白相间的吊灯和壁画拍下，先生又把我们一起收入镜头，可惜我是背影！ 　　库尔斯克地铁站名称来源于俄罗斯历史上的一个重要事件。在1941年，苏联红军与德军在库尔斯克地区进行了一场大大规模的坦克大战，这场战斗被称为库尔斯克战役。这场战役是苏德战争中的转折点，苏联红军在此次战役中取得了重大胜利，对战争的最终胜利起了关键作用。为了纪念这场战役，莫斯科地铁在战后建立了库尔斯克地铁站，并将其命名为库尔斯克。 　　浮雕上镌刻着“Курская（库尔斯克）”及“1945—1949”，不知为什么是这个时间段？与坦克大战无关！ 　　苏联红星的巨大圆形吊灯悬挂在库尔斯克站入口处 　　车站大厅颇有古希腊神庙的韵味 —— 高耸的拱顶，巨大的大理石柱环绕，柱子上方雕塑装饰，恢弘大气。据说，建筑师将入口以及大厅部分设想为“胜利之庙”。 　　共青团地铁站(Комсомольская)是莫斯科最美的地铁站之一，地铁内部美，地面入口大厅也不差，外墙装有古典的希腊柱，车站设计成一个圆顶，顶上装饰有五角星。被誉为是斯大林帝国式建筑的巅峰。 地铁站位于莫斯科的共青团广场，共青团站于1952年开始运营，它被称作是莫斯科的“正门”。因为毗邻列宁格勒火车站、雅罗斯拉夫火车站和喀山火车站，将抵达莫斯科三大火车站的人都可以在这里下车，共青团站自然就成了他们的莫斯科初印象。 我们没有出站上到地面，此图片自网络下载。 　　作为莫斯科的“门面”、最繁忙的车站之一，建筑师在共青团站的设计上不遗余力，呈现的效果让人惊叹，这简直就是一座富丽堂皇的宫殿！ 大厅内高大的亮黄色砂浆穹顶，典雅的古铜色吊灯架、水晶玻璃的灯罩，奢华的大理石廊柱，穹顶上的精美浮雕，以及铺有覆盆子红色花岗岩的地面，这座华丽如宫殿般的地铁站，获得了1958年布鲁塞尔国际博览会大奖。 奢华的水晶玻璃大吊灯 　　通道端头的大型雕塑，用琉璃和宝石制成的壮观艺术作品，不仅展示了艺术的精华，且反映了共产主义理想的内涵。 　　弧形穹顶两侧镶嵌着十多幅呈三角形的金色浮雕，拱顶的天花板上镶嵌着8个大型马赛克作品。每幅作品均有精雕细琢的白石膏边框。 金光闪闪的鼓号乐器浮雕 镰刀锤子五角星—共青团是党的后备力量 　　拱形天花板上马赛克壁画其中有6幅分别描绘了俄罗斯自古及今的著名民族将领形象：涅瓦王亚历山大·涅夫斯基（Alexander Nevsky)（13世纪）、顿河王德米特里·道斯科伊（Dmitry Donskoy)（14世纪）、莫斯科的解放者库兹马·米宁（Kuzma Minin）和德米特里·波扎尔斯基（Dmitry Pozharsky）（17世纪）、亚历山大·苏沃洛夫（Alexander Suvorov）（18世纪）和米哈伊尔·库图佐夫（Mikhail Kutuzov）（19世纪）。另两幅浮雕刻画的是斯大林形象，后来这两幅浮雕分别为列宁形象和苏军胜利所取代。这些画卷设计主题是展示爱国史，激发民族的荣誉感，使人们对俄罗斯的未来充满向往。 　　列宁在红场宣讲，背后是斯巴斯卡亚（救世主）塔楼和克里姆林宫。 　　攻克柏林时，高举镰刀锤子旗帜和列宁肖像的苏军士兵在德国国会大厦前。 　　在金碧辉煌的马赛克壁画、白色石膏雕塑和富丽堂皇的水晶玻璃大吊灯下，先生为我们留下难忘的瞬间。 　　共青团站列车进站了，不懂俄文的本人终于学会了一句“康m塞摩斯卡娅”——共青团！ 　　和平大道站（Проспект мира)于1952年开通，名称源自地面上的街道名称。 　　19世纪60年代之前该站一直被叫做“植物园站”，因为地面上是莫斯科大学植物园，因此车站设计也是以苏联农业为主题。大理石圆柱也不乏各种花草装饰。 　　自动扶梯对面的墙上装饰着“世界之母”主题的嵌板，图案描绘了三个主要种族的孩子们在著名的城市建筑物的背景下，正在一起建造沙堡。圆形柱子上雕刻着植物花纹。 　　拱形穹顶处悬挂的圆柱形水晶灯，散发出古典迷人的气息。 　　曾经的“植物园站” ，与植物有关的主题，以白色陶瓷加金色黄铜底衬的精美浮雕。 人物与植物相依相存 　　站台一侧是巧克力色的浮雕，转角的米色陶瓷雕刻精致立体——这两个颜色是最佳色彩搭配(本人认为），顶部也是与大厅同款的圆柱形水晶吊灯。 6号线的和平大道站站台 　　墙上浮雕是镰刀和锤头，锤头代表工人，镰刀代表农民，地铁站里这类的表达非常多。 　　美轮美奂的莫斯科地铁站，被公认为是世界上最漂亮的地铁站，早已成为了到莫斯科不可不看的景点。当世界各地的游人前来观景时，地铁站不为人知的秘密也同时暴露了出来：莫斯科的所有地铁站内均没有厕所。 作为世界上规模最大的地铁系统之一，被誉为“地下的艺术殿堂”的莫斯科地铁竟然没有公共厕所，这着实让前来一睹它风采的游客犯愁。 为了不让游客为难，莫斯科地铁于2015年9月1日终于迎来了第一个公共厕所，这个新安装的公厕位于环线上的和平大街地铁站。(和平大街地面站图自网络) 　　新村庄站（Новослободская）建于1952年，设计师是Alexey Dushkin，这里有32块熠熠生辉的彩色玻璃壁画，让人联想到教堂里的玻璃花窗。其中有6块描绘了社会主义人民的生活。它当之无愧地被认为是最美丽的环状线地铁站之一。 　　除了穹顶大厅两侧，站台一侧也有镶嵌彩绘的玻璃窗。 　　彩绘玻璃上描绘了花瓶中的花朵、神话中的植物和鸟类等。 　　这些图案多以花卉为主体，点缀以歌颂社会主义和人们劳作休闲的画面，象征多姿多彩的新生活。 　　圆形吊灯，仿若一朵朵倒立的小蘑菇；大厅终端一幅大型壁画。 　　大型马赛克壁画“世界和平”，画中是母亲抱着婴儿，头顶是4只和平鸽，上面横飘带上“MNP”据说是“和平”。整幅壁画反映着向往和平安宁的心愿。 　　白俄罗斯站（Белорусский вокзал）‌位于莫斯科中央行政大区的特维尔区，是莫斯科中心地带的一个地铁站。该站于1938年9月11日开通，是环线中的一站，与绿线（2号线）交汇。地铁站的名称来源于地面上通往白俄罗斯首都的白俄罗斯火车站，这个火车站也是莫斯科去往欧洲铁路的起始站，从这里出发可以经过斯摩棱斯克、明斯克到达波兰首都华沙，联通了俄罗斯与欧洲的陆路交通‌。 此外，白俄罗斯站也是前往谢列梅捷沃机场的快线站，从这里到机场只需35分钟车程‌。 白俄罗斯站在卫国战争时期曾一度是苏军最高作战指挥部的所在地。 　　白俄罗斯站5号线与2号线交叉，用的是同一个名称同一个通道，只是分别在不同的站台上车。两站台间有跨越通道的连廊相通（图左）。 　　宽敞的拱形大厅两侧墙壁上是典雅的磨砂玻璃壁灯，发出柔和的暖光；大厅弧形穹顶被切割成无数白色方块，方块内是精美的浮雕，八角形的色彩斑斓的壁画依次镶嵌在顶部中央。 　　雕塑和镶嵌画展现的是前苏联十五个加盟共和国之一的白俄罗斯人的生活、工作和战斗情景。白俄罗斯目前仍是与俄罗斯关系最好的邻邦之一。 　　反映白俄罗斯人民生活与工作的马赛克壁画。 　　站在两站台间连廊拍摄站台圆弧顶部切割整齐的白色方块及精美的浮雕，俯瞰下方的列车。 　　基辅站（Киевская）位于5号线（环线）上，与3号线（蓝线）相交，3号线上也有基辅站。两个站内部有连廊相通，装修风格相似，略有不同。 基辅地铁站以地面上的“基辅火车站”而得名，位于莫斯科中心行政区，距离俄罗斯国际战略中心不远，距离俄罗斯政府大楼近在咫尺，是莫斯科的黄金地段。 　　基辅是乌克兰的首都，乌克兰曾是苏联十五个加盟共和国之一。1954年竣工的基辅站是为纪念俄罗斯与乌克兰这两个斯拉夫民族合并300周年而修建的，各类色彩丰富的马赛克作品也主要围绕着两个民族的友谊展开。 　　车站的装饰以俄罗斯和乌克兰人民之间的友谊为主题，这个项目由基辅建筑师管理，非常具有象征意义。该车站在芸芸车站中脱颖而出，饰有豪华的大理石和宝石装饰画，上面镶有乌克兰民族图案的灰泥装饰。 金碧辉煌的马赛克壁画镶以繁复雕刻的金边 　　这是绝对不容错过的打卡圣地！大量的爱国主义主题被运用到地铁装饰中，过道两旁是18幅极致奢华的马赛克壁画，搭配以繁复的浮雕边框，十分叫人惊艳。这些讲述了自1654年至1917年十月革命之间俄罗斯和乌克兰关系史马赛克壁画，搭配以繁复的浮雕边框，独具俄罗斯的历史和文化气质。 战争中的军民情谊 集合在苏维埃的旗帜下 共同劳动 民族团结 　　在车站中央大厅的终端墙上，你会发现一个带有灰泥造型的装饰图案，中间有列宁的马赛克画像和苏联国歌的旋律线条。虽然苏联已经成为历史，但列宁和前苏联的元素仍然随处可见。 　　黄白相间的穹顶搭配以繁复的雕刻花纹，金碧辉煌的马赛克镶嵌画与气派恢弘的吊灯相映成趣，恍惚间会让人有身处苏维埃时代某处宫殿的错觉。 　　从5号线基辅站通过连廊前往3号线基辅站 　　3号线基辅站的风格与5号线相似，但壁画设置比5号线位置高；且壁画的雕刻边框不是金色而是白色的；拱门是以粗大的方形大理石柱支撑，石柱上端用咖啡色瓷砖雕刻精致的花纹。 又是两位队友——小马导与梅雪的背影！ 　　3号线基辅地铁站大厅内镶嵌的壁画，描绘着乌克兰风光、生活、民俗，这些壁画都配以厚实精美的灰泥画框。大厅的顶部，装饰着复古水晶吊灯，典雅别致。 　　一幅幅描述乌克兰人辛勤劳作的壁画：收获庄稼、采棉花、摘果子。 炼钢工人和煤矿工人 畜牧、渔业 岗位上 手工艺 学习、研究和勘探 歌舞和体育 有着那个年代深深的烙印 　　米色精致粗壮敦实的大理石柱上端以咖啡色瓷石雕刻精美花边，稳稳托住弧形拱门及上方的马赛克壁画。 　　基辅大厅的尽头是一幅色彩艳丽的大型壁画《基辅的节日》是乌克兰人欢度节日的场景。人物形象生动活泼，节日气氛浓郁。 　　就要离开基辅站了，再仔细端详一下庄重而不失精美的大理石柱和镶嵌搭配美观的壁画！ 　　3号线基辅西南一站是胜利公园站(Парк Победы)——莫斯科最深的地铁站（84米深），拥有最长的自动扶梯（126米）。它也是苏联时期最深的地铁站之一。地面是二战胜利纪念广场和凯旋门。 　　胜利公园站风格清爽简洁，长长的通道两侧是红白两色大理石贴面的弧形拱架。地面也是红白相间的大理石地砖。 　　由朴素的异形拱架支撑着的长长的穹顶大厅两端，各有一幅大型壁画，是纪念两次俄罗斯卫国战争的，曾经是艰苦卓绝的奋战，最终胜利属于俄罗斯。 一幅是1812年打败拿破仑进攻的俄法战争，中间穿绿色大衣的是独眼的库图佐夫元帅。 　　另一幅是纪念第二次世界大战的苏联卫国战争胜利的——1945——万众欢庆反法西斯战争的伟大胜利！ 　　胜利公园站在苏联时期是世界上最深的地铁站，126米长呈45度角倾斜的自动扶梯，上或下一趟需耗时3分钟。我们无论如何也要搭乘一下这曾经的世之最扶梯。 　　上到顶部是一个转乘大厅——太阳厅。这时时间已经指向11:25，我们已经在地铁站里游览了近1个半小时。 再乘一段短扶梯上到地铁站顶部 徐哥埋头走在出站的台阶上 　　地上不远处就是凯旋门和二战胜利纪念广场，前日我们已经游览过，今天就不再耽误时间了。 　　重新返回胜利公园地铁站 再乘最长扶梯下去 　　每个扶梯下端都有工作人员值守，每个镜头梅雪也不放过！ 　　因为离第一次刷卡进入已经超过90分钟（10点半～12点），必须重新购票并刷卡进入，两次购票每人不到14元人民币，用半天时间，游览十五六个地铁站， 拍摄了那么多美景，还是蛮划算的。 　　地铁闸机附近的墙壁上印刷着著名战争的勋章：有解放欧洲、攻克柏林、解放华沙、解放布拉格等等。 　　继续乘坐3号线向西一站，是斯拉夫林荫道站。马导与车上老外，统统都是“低头族”！ 　　行驶5分钟后，到达斯拉夫林荫道站（Славянский бульвар）。因站外是著名的斯拉夫林荫道而得名，那是莫斯科的标志性景点之一。 　　此站于2008年开放启用，位于库图佐夫大街底下。入口大厅采用现代风格的金属结构，据称是受到巴黎地铁的启发。 　　不同于斯大林风格的车站，林荫道站的照明创意新颖独特，别具一格。长椅“长”出藤蔓，花朵开出明灯，灯柱像被大风吹弯腰的树干，好一个生气盎然充满生机和绿意的“林子”。 　　据悉，斯拉夫林荫道站的地面站也是同样风格，很漂亮。（图片自百度网） 　　从斯拉夫林荫道站返回3号线往东往北，前往以人像雕塑著称的革命广场站。这两站间距离有点长，车行15分钟。 　　革命广场站（Площадь Революции)于1938年落成，位于莫斯科的心脏红场地下。通道两侧分别是多个直接通向站台的弧形大拱门。拱门有2米宽，2米厚。每个拱门的四个立柱角都有一尊真人大小的铜塑像，共有70多尊。 　　雕塑以十月革命胜利和苏联红军反法西斯战争为主题，人物有苏联红军、哨兵、农民赤卫队员、学生、运动员、母亲与孩子等等，反映着当时苏联社会主义革命和建设的主旋律。 　　眉头紧锁的士兵，保持着半蹲姿态，仿佛冥冥中等待着即刻出发的命令。 伞兵刚刚收起降落伞，水兵待要挥动手旗。 探索奥秘的孩子 怀抱幼儿的母亲 老猎人和护卫土地的劳动者 　　最著名的是这只猎犬，据说摸了猎犬的狗鼻子就能带来好运，因而如今狗鼻子已经被摸得锃光发亮。 　　这只鸡叫“幸福鸡”，也会带来好运，所以也被摸的金光锃亮！ 离开革命广场站前往“剧院”站 　　走在通向剧院站的通道上。　　我们要到6号线的卡卢加用餐，必须从3号线的“革命广场”走到2号线“剧院”，这两站是既不同线也不同名，却是同一个站！只是好在灯箱指示很清晰，只要自己仔细看清楚地铁线路图，在站内走几分钟。然后在2号线“剧院”站乘车前往“新库兹涅斯克”站。 　　“剧院”的顶部有精致的花纹浮雕，弧形门楣的雕塑是金色1945及旗帜。 “剧院”站台也很注重细节 　　在“剧院”站上车时已经12:40，到达新库兹涅斯克时针指向12:46。 　　在新库兹涅茨克站台，我抓拍了3位队友的背影。 　　新库兹涅斯克站(Новокузнецкая)建于战争时期（1943年），以祖国捍卫者、爱国主义为主题。车站的设计亮点包括浮雕和马赛克壁画，内部装饰独特，大厅内有火炬一般的落地灯。 　　站台上方的吊灯枝叶环绕，细看还会发现锤子与镰刀的造型‌。 顶端的大型壁画——领袖和人民 　 2号线的新库兹涅茨克站就是6号线的特涅季亚科夫站（Третьяковская），它们使用同一个拱形大厅，我们很方便地同站转乘6号线“特涅季亚科夫”站前往“卡卢加”。 　　特列季亚科夫站的名称源自地面上的特列季亚科夫画廊。受地面画廊影响吧，这里的拱形长廊也挺美观。 顺便欣赏浮雕和壁画 墙上浮雕 顶部马赛克壁画 顶部马赛克壁画 　　从6号线特涅季亚科夫站台上车，7站路就可到达卡卢加，耗时不到10分钟。 到达卡卢加（Калу́жско）站 　　下车出站，这时是13:20左右，马导率先带着梅雪和徐哥走在前面，该去吃俄罗斯大餐了。 经过一栋高而扁的大厦 街道与高楼 　　下午13:40，马导根据朋友的推荐，领我们来到这家俄式餐馆，据说这里正宗的俄餐，味道还不错。 　　小小的餐馆，浓郁俄罗斯氛围，像家一样温馨，也很像北京的私房菜馆。 　　俄罗斯人酷爱喝酒，迎面就是一瓶瓶的酒，还有酒具酒杯，琳琅满目！ 楼梯旁都是家庭朋友的相片 俄罗斯的民间乐器——手风琴成了展品 还有各种小摆设 店里的小服务生英文有点生硬 　　可能过了用餐时间，小小的餐馆里除了我们只有另外一桌有人。 　　我们5人正好这张6人桌，2位已经迫不及待地坐下了！是啊，午餐有点晚了！ 这大罐泡菜很提食欲哦！ 俄罗斯的燕麦列巴香味扑鼻 俄罗斯的肉肠也很让人垂涎 　　招牌红菜汤，配有自制酸奶油和小面包，470卢布/份； 煎肉饼470卢布/170克 　　这是我和先生点的“基辅肉饼”，每只200克，两只540卢布。因为有我喜欢的黄油起司味道，再配上土豆泥和蔬菜沙拉，当然还有必不可少的酸黄瓜，都是我喜欢的！ 　　挺复杂的制作过程：芹菜、百里香切碎，拌入起司丝；用捶成薄片的鸡肉包成椭圆团；裹上面粉、鸡蛋液、面包屑。 入油锅炸3到4分钟；进烤箱200度烤15～20分钟，之后上桌！ 　　这是徐哥和梅雪点的算是餐馆里比较贵的菜：自制香肠什锦盘，每份475克930卢布。是鸡肉肠、猪肉肠加血肠，在配有炒土豆、青菜和辣根的铁板煎锅盛放。 　　这个不用说也知道是什么！ 这罐忘记是什么，不过可能挺好吃，只剩下底了！ 虽然午餐比较晚，但这些食物还是剩了不少，比较浪费！吃西餐总是不知自己的食量，我们去南美吃烤羊腿时也是这样，每人要一份结果多了很多，应该两人吃一份正好。这一点我们去美国环球影城吃中餐时，经验丰富的导游就告诉我们：两人要一份火鸡，果不其然，正好够吃！ 吃后感觉不如北京“老莫”的俄式大餐。也许是国内西餐为了迎合国人口味做了一定改进吧。 　　连等待加慢慢品尝用时2小时，溜达到地铁站再乘6号线返回酒店，卡卢加到暖营只有3站路，下车17点。 出了地铁站是小商品市场，没什么可买的。 　　不知疲惫的人们还要逛生鲜市场买水果，还有马导不可或缺的烟。 　　转了好几个地方才买到马导想要的Cigaronne黑(卡比龙黑盒)细支香烟。据说这种烟价格通常在800～1500元人民币/条。据说俄罗斯的价格比较亲民，所以很多国人托人从俄罗斯带购。马导帮朋友买了很多条，海关出关时我们每人分别帮他带2条。 回来的路上看见了红月亮——意外收获！ 　　到达我们下榻的Prince Park Hotel已经将近晚9点，酒店夜景挺漂亮！

俄罗斯之旅（9）徜徉地下艺术宫殿——莫斯科地铁巡游 品尝俄式大餐

猎美天涯

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