<div></div> 1950年-1954年建成川藏线，是如今318国道的成都—拉萨线。318国道从上海到西藏聂拉木，全长5476 公里，跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原、雪山景观，被誉为最美“中国人的景观大道”。<br>318网络流行语：此生必驾318。<br>此生虽未驾318，不遗憾的是走过了318其中一段。<br>10年前（2014年）随团去稻城亚丁，从成都（海拔512米）出发，走雅成高速公路抵达雅安（641米）。下高速后沿318国道一路向西，经泸定（海拔1330米），康定（海拔2395米），翻越折多山（海拔4298米），新都桥（海拔约3300米）。<div>行车通过新都桥后，海拔急剧上升，到稻城亚丁大部分都是行走在海拔4000米以上的高山道路。<br></div> 红军桥隧道位于的泸定县路段，穿过隧道就到达泸定桥。 泸定县红军飞夺泸定桥纪念碑公园 该桥103.67米，宽3米，由底部9条，左右各2条，共13条铁链组成，再铺装上木板形成桥面，是一座历史悠久的古桥。因红军飞夺泸定桥战斗而闻名中外。 扎西德勒 折多山是318国道上要翻越的第一个垭口，是重要的地理分界线，进入川西高原，进入康巴藏区，是汉藏文化的分界点。 折多山垭口海拔4298米。 新都桥镇海拔3300米，新都桥被冠以“摄影家天堂”的美誉。 行车通过新都桥后，海拔急剧上升，到稻城县大部分都是行走在海拔4000米以上的高山道路。 道路状况不佳，常有交通事故发生，造成交通堵塞。 高尔寺山垭口海拔4412米。 318国道是条物资运输的重要的、最繁忙的道路，对发展西藏经济有着重大的意义。 雅江县城海拔约2600多米。 剪子弯山上的天路十八弯，落差1300多米。<br> 国道318 远远望去，拐弯处大大的白字写着“国道318”，“天路十八弯”。 天路十八弯最险峻的路段，几年前路况极差的路面，重新铺装了路面后，路况其实极佳，全程顺畅。 曲折蜿蜒，宛如一条巨龙盘旋在山间。 1954年建成的川藏线，历经风雨几十年，弯多路窄，只适合较低载重的车辆通行。改革开放以后，大量的物资需要通过318国道进行运输，许多重型卡车也驶进了这条老旧的公路上。又增加不少的自驾旅行的小车。道路不堪负荷，损坏严重。 大型货车非常多，路面不堪承受大型货车的重量，路面已变得破烂不堪，虽然不断的维修翻新路面，当年318有些路段状况还是非常差，经常堵车堵到可怕。 维修翻新路面在继续 剪子弯山垭口海拔4659米 壮阔的群山，一路自然高原风光，变幻莫测，处处美景。 卡子拉山垭口海拔4718米 <div>理塘海拔4014米，称之为“天空之城”。</div> <div>俯瞰理塘县城</div> 从理塘离开了318公路，转向南朝稻城方向。 海子山国家级自然保护区，平均海拔4500米。 扎嘎神山，藏区群众最信奉的五大神山之一。 扎嘎寺 兔儿山海拔4696米。理塘去往稻城亚丁必经之地。 远观酷似兔子，奇特的自然景观。<br> 高原自然风光，粗犷、苍凉、壮美。 海拔4500米高原上大大小小的海子 途经稻城红草滩，一道漂亮的美景。 龙古村 稻城海拔3750米，稻城雪山广场。 <div>稻城尊胜塔林<br></div> 波瓦山海拔4513米 贡嘎朗吉岭寺 亚丁村海拔为3900米。亚丁村的居民大多都是藏民，藏族风格的民居。<div>丁风景区是一个著名的旅游胜地，景区内有仙乃日、央迈勇和夏诺多吉三座神山，有牛奶海、五色海和珍珠海多个著名的湖泊，拥有丰富的自然景观和生态资源。<br><div><br></div></div>