穿越国道219（四）

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27日下午，五点多离开了玛旁雍措行驶几十公里后抵达塔尔钦镇。塔尔钦位于普兰县巴嘎乡，建立在神山冈仁波齐南面，这里是近观冈仁波齐神山的最佳位置之一，冈仁波齐是冈底斯山脉的主峰，海拔6656米。冈仁波齐被西藏原始宗教苯教、藏传佛教、耆那教、印度教一致认定为世界中心，是众神聚会的香巴拉，素有“阿里之巅”的誉称，也是世界公认的神山。阿里地区的四大河——马泉河、狮泉河、象泉河、孔雀河，都从冈仁波齐四方流下。

办理完入住手续，在酒店休息，早早吃了晚饭，等待日落，在8点十分钟左右幸运地看到了清晰的冈仁波齐全貌。其主峰顶覆盖着永久积雪和冰川，四壁光滑，整体呈规则的四棱锥体，峰顶南面有垂直而下的巨大冰槽，雪峰四壁对称，形如金字塔，冈仁波齐藏语被意为“雪山宝贝”，这个称呼太形象了。高原的天气说变就变，一会的功夫神山就被云层遮住了，我们一直等到天黑，再也没有目睹到它的全貌。

28日早晨，天刚朦朦亮，大家就起床看日照冈仁波齐，今天天气给力，没有阴云，神山展现出来，大家忙活了一个多小时，跑到各个观看点拍摄神山，都兴奋的不行不行的。

塔尔钦小镇是信众朝拜的大本营，也是他们徒步转山活动的起点，对于许多佛教信徒来说，转这座神山是他们的朝圣之路之一，徒步一圈54公里，一般二天走完。天气晴朗还好，如遇风雪转山就变的异常艰苦，我们在此碰到了国内外来此徒步转山的信徒，内心全是敬意。带着对冈仁波齐的敬仰，带着对转山信徒的敬佩，我们离开了塔尔钦小镇，前往扎达县，今天的行程约280公里

经过了那布罗兵站检查（也叫巴尔兵站）站，再翻越海拔5160米的龙嘎拉山达板。这里已经接近新疆，山顶已称“达板”而不是“垭口”。

通过龙嘎拉山达板后，山体的山石色彩逐渐丰富起来，呈现出红、黄、橙、绿、褐等五彩斑斓状，又是不一样的风景。

抵达札达境内进入扎达县城前的几十公里路途中，札达土林展现在我们眼前，它是世界上最典型、分布面积最大的第三系地层风化形成的土林它，一路行驶穿越其中，感觉就像一座巨大的土城堡。

这里的土林是远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成的特殊地貌。这此土林高低错落达数十米，千姿百态，陡峭挺拔，雄伟多姿。蜿蜒的象泉河水在土林的峡谷中静静流淌，我们置身其中，感叹着：多么奇幻的世界啊。

札达县城是阿里地区西南部的一个小县城，地处喜马拉雅山脉西北段及其支脉阿依拉山之间的湖盆中，下图是象泉河，全长450公里，流经札达县域，最终流入印度汇入印度河。象泉河流域是西藏西部最为重要的古代文明发祥地之一，历史上著名的象雄王国和古格王国都曾以这一流域为中心，创造过辉煌灿烂的文化。

入住札达县城，札达县主要景点有托林寺、札达土林、古格王国遗址等。我们酒店的对面就是托林寺。

托林寺位于象泉河畔，始建于藏历火猴年（996年），是阿里地区首座寺院。托林寺的建筑布局呈带形，包括殿堂、僧舍和塔林三部分，主要建筑有迦萨殿、白殿（尼姑殿）、佛塔、罗汉殿、弥勒佛殿、护法殿、集会殿（祖拉康殿）、色康殿、阿底峡传经殿以及转经房、拉让、僧舍，在此转了一个小时，寺院内很安静，时有信徒转塔，寺庙内不许拍照，只拍了外景及院内壁画，捐了香火钱以保平安。

29日，上午前住古格王朝景区。有千年历史的古格王朝，就建立在神奇的土林之上。古格王国遗址位于阿里札达县城以西18公里处，于公元10世纪前半期开始建立，前后世袭了16个国王，王宫城堡是从10-16世纪不断扩建，并达到全盛，于17世纪吐蕃王朝瓦解后结束。

古格王国遗址从山麓到山顶高300余米，房屋建筑、佛塔和洞窟密布全山，达600余座，其中佛塔3座、寺庙4座、殿堂2间及地下暗道2条，分上、中、下三层，依次为王宫、寺庙和民居。外围建有城墙，四角设有碉楼。在其红庙、白庙及轮回庙

在高高的土林中段有红殿、白殿、度母殿、大威德金刚殿，殿内保存有大量的天井彩绘，饱满充实，图案精美、每个殿内还有精美的佛像石雕刻，栩栩如生，我们从中既可以领略到古格王朝华贵富丽的神韵，又可领略到西藏本地文化的风度，还可看到南亚佛教文化的影响。

我们爬上城堡的最高端，面对残垣断壁，想象着古格王朝曾经的辉煌与近700年的历史，唏嘘不已。

离开古格王朝景区，在扎达县城午餐后前经狮泉河镇280公里左右，中途转入扎达霞义沟土林风景区游玩。霞义沟土林是札达土林中的代表和精华，这里土林的底部为灰白灰黄色的沙砾簇拥着，堆积着，支撑着，一根根风化的土林柱有的戴帽，有的如地面长出的石笋，参差不齐，形态各异，对着大自然的杰作真让人惊叹不已。在霞义沟我们玩上了四轮摩托车（130元骑行费），在高低不平坑坑洼洼的土林里骑摩托真是不容易，踦手被震的手、背、胳膊都是疼的，我们骑了2公里左右，车就死火了，正好放弃该项目。王总后来掌握了骑术，在土林里穿梭往来，玩的不亦乐乎。

离开了霞义沟土林，走上302省道翻越了阿伊拉日居山脉，阿伊拉日居山是札达县与噶尔县的界山，西接拉达克山，终年积雪，有冰川。它是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、喀喇昆仑山脉和昆仑山脉相汇聚的地方。阿伊拉日居山脉的冷布岗日峰是该山脉的最高峰，海拔6495米。经过这里时山顶全是积雪，路两侧有钢丝牵扯着的钢网墙体，不知道是不是防风雪用途，疑问中。然后又翻越4785米高的沙子达板，抵达狮泉河镇。

下午抵达狮泉河镇（噶尔县），狮泉河镇是西藏阿里地区的首府、阿里的行政中心，阿里地区有六个县（普兰、札达、措勤、改则、革吉、日土、嘎尔七）常住人口12.3万人，居住着藏、汉、蒙、回、维等34个民族。城市规模较大，有大型医院及社会服务部门。下午到达较早，我们就镇上到处转，补充一下下周路途给养物资，晚上在新疆风味的餐厅吃了烤羊肉与大盘鸡。

30日，离开狮泉河镇前往日土。途中草原上看到了藏野驴与藏羚羊，阿里地区的野生动物很多，特别是藏野驴特多，成群结队的，身型线条很健壮，很好看，也不怕人，但是藏羚羊仨仨俩俩，却很敏感，看到人车靠近就跑的远远的。

从狮泉河镇到日土130公里，我们中午到达日土，办理完入住手续后，就去环游日土县城西北10多公里的班公湖，班公湖处在国道219国道边。3518的里程碑竖在湖边。湖泊周边环境优美，湖光山色相互映衬。

班公湖是一个高原内陆湖，海拔4242米至4400米之间。湖泊东西长155公里，南北窄，最宽处有15公里，最窄处只有40米，水深57米。班公湖有个神奇的自然现象，就是湖水由东向西依次为淡水、半咸水、咸水。在班公湖湖设有游船中心，游人可以买票乘游船环湖游玩，在这湛蓝的湖面与天空中，四面群山雪山白云环绕，乘船游览是多美的领略呀，本来我特别想乘船游览，可是另外两部车，一部因拍照闹了点小别扭，一部不感兴趣，我俩也只好遗憾的放弃，心中有点不爽！

班公湖藏语称“错木昂拉仁波”，可以意译为“明媚而狭长的湖”，很形象。班公湖的湖水清澈，湖岸有许多像海湾一样的钾角，湖边也有许多半岛和岛屿，湖水的颜色在阳光的照耀下，由于光照、湖水深浅、亮度的因素使 班公湖呈现出不同的色彩，浅蓝、淡蓝、淡绿、墨绿。

班公湖是鸟类的天堂，湖上分布着大小岛屿，其中最著名的是世界海拔最高的鸟岛。岛上栖息着鸥鸟、灰鸭等多种鸟类，每年五至九月是观鸟的最佳季节。此外，班公湖还是一个鱼类世界，湖中有多种鱼类，如‌西藏弓鱼、‌高原裸裂究鱼等。

湖边水草丰茂，飞鸟成群，也是马儿的天堂。

站在如诗如画的班公湖畔, 等待日落，由于四周山体大多挡住了太阳，期盼的夕阳西下没有出现哈，也许这里就不是欣赏日落的地方，是我们自作多情哈。

31日，天气晴朗，早晨九点离开日土县城，前往新疆的三十里营房，全程578公里，我们需要翻越4座5000米以上的达板，是世界上平均海拔高度最高的路段之一。我们219国道里程碑3344公里处打卡点，遇见当兵的也浪漫拍照，多美的画面啊。

首先翻越了日土县东汝乡松西村海拔5380米的红土达板，这里的土壤呈现明亮的红褐色。不知道“红土”是不是以这个特征命名的。

20分钟后又翻越海拔5248米的松西达坂，松西达板因松西村而得名境，百度一下：松西村，隶属于阿里地区日土县东汝乡，与新疆维吾尔自治区毗邻，地域横跨喀喇昆仑山脉和昆仑山脉，平均海拔均在5200米以上，地广人稀，气候严寒，缺氧严重，属高原寒冷气候。是世界上有人居住的海拔最高的村庄，人口400人。

翻过松西达板，空旷无边的草场，以及皑皑的雪山和湖泊迎面而来。这里属于羌塘无人区入口，羌塘无人区是中国海拔最高、面积最大的自然保护区。龙木措就静静的躺在其中，在纯净如洗的蓝天下，蓝绿的龙本措美得让人猝不防。它是一个充满矿物质的湖泊。海拔5008米，由于今天行程较紧，我们就没有停车拍照，在车中欣赏它的美丽。

翻越海拔5248米的界山达板，界山也是新藏交界地。通过这个达板就算进入新疆界域啦。

经过泉水湖，山与水山与天相连，形成了一道壮阔的天际线，让人感叹自然的雄伟与人类的渺小，这里也称死人沟，名字充满着神秘与恐怖。只所以叫这个名字，是因为这里海拔5100米，严重缺氧，曾经失去过许多生命。湛蓝的天空如宝石般纯净，云朵像是被巧手随意撕扯的棉花，飘浮在空中。脚下的土地荒芜而坚韧，我们与这山湖并肩。目前这里已经成为219国道上自驾爱好者的穿越挑战地。

在219大道上新藏之门的交界点短暂停留。这么有意义的场景必须停车打卡拍照。正好也有其他几辆自驾车同样停车拍照，一看有一部是深圳车牌，上去询问还是同一南山区的，还是教育工作者，曾经的同行，真是人生何处不相逢呀，急忙让他给我们拍合照，呵呵😊

继续行驶，翻越5176米的奇台达板，奇台达坂是新藏公路上的重要隘口，已经属于新疆和田地区和田县，是阿克赛钦地区的制高点，奇台达坂的特点是：上山道路平缓坡长，而下山路则是典型的“Z”形路，开车行走在其中需要小心一点。

今天我们已经跑完了四座高山，进入新疆境内后的高山是风化岩石，河谷满滩砂砾，经历了几百公里的荒芜的无人区，终于来到大红柳滩，大红柳滩，海拔4200米，大红柳滩这个名字源于河谷中的红柳。听讲红柳滩上以前全是红柳，可如今没见几棵，主要是河床干枯了，只感到破败不堪， 自然环境恶劣 ，小镇上有一个中石化加油站，一排砖房，二家住宿点，二个小饭馆，停着几辆破车，颠覆了我的想象。本来计划在这里午餐休息的，看到如此破烂的一排生活区，大家没有一个人愿意在此停留，毫不犹豫的驶过了

下午五点左右来到219国道边上的康西瓦烈士陵园，海拔4280米。为了纪念1962年中印自卫反击战牺牲的战士，1965年5月，新疆军地拨出专款，在赛图拉镇下的康西瓦村修建了烈士纪念碑，并为83名烈士立起墓碑，正式命名为“康西瓦烈士陵园”。1962年至2021年中印自卫反击战中共有112名烈士长眠在这里。曾经的军人孙先生，向英雄们致敬！英雄魂永远守护着昆仑山脉，有情怀的国人在此都会停车献上自己的敬意！

傍晚抵达今天的目的地三十里营房，三十里营房是新疆和田地区皮山县赛图拉镇的政府驻地（距皮山县城434公里），也是219国道（新藏公路）上标志性的地方，这个名字的来历是1877年，‌左宗棠收复新疆后，在南疆的赛图拉设立哨所，主要目的是防止英国及英属印度北上侵扰。后来哨所向东南移动三十里，建立了新的哨所，即三十里营房。目前仍是重要兵站。镇边有驻军，镇政府就在219国道边，大路两侧聚集着饭店超市民宿，来到这里感觉就是一个大工地，街上尘土飞扬，民宿条件也很差，海拔3700多米，人仍会有高反，也可能今天路程太辛苦了吧，晚餐吃的东北菜倒是不错。

9月1日，早上九点离开了三十里营房，在三十里营房被第三次检查证件（昨天在此地加油站加油往返均要检查），拍张“昆仑第一所，新疆南大门”纪录一下这个很有名气的哨所，带着对该镇（主要是镇上的房屋建筑很乱没有一点规划）的差评前往下一个目的地莎车县，今天的行程427公里，预计9小时左右。

首先通过赛力亚克达板，又称麻扎达板，在维语中是“坟墓”的意思。垭口海拔4969米，达坂高耸陡峭，尽是黄褐色岩石，它是G219线上最长的达坂，上下坡分别有40公里的坡道，这里空气稀薄，寸草不生。我们停车片刻后就感觉很不舒服，急忙上车吸氧。

再经过“库地”达板，库地达坂因地势险要而得名，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”，垭口3150米，气压反差很大，达坂也是黄褐色岩石，没有植物生长，由于缺少植被，人仍有高反现象。这是219新藏线最后一座垭口。在此遇见几个骑行者，拍下了他们的休息场景，他们的坚毅不是我们这种人能达到的。

下午4半到达喀什地区叶城县城，进入叶城前穿越了一段塔克拉玛干沙漠，塔克拉玛干是新疆境内的第一大沙漠，叶城县城的海拔只有1700米了，我们没有停留休息，导航去了距离城区11公里处洛克乡上的锡提亚迷古城，锡提亚”译成汉语是“不灭的悬崖”，传说是始建于11世纪末，可能是喀喇汗王朝时期的可汗城，1218年在成吉思汗西征时被毁，1926年经考古学家黄文弼等人考察，发现多种古城遗迹和文物，后来重建了该城。

在锡提亚迷城转了一圈，上当受骗的感觉，陈列的所谓文物全是假的，演职人员的表演全是很随意的应付游客，这里游客中心注明发放穿越219线勇士证书时，但当我们找他们申请时竟只给一个，而不是一部车一个张。还说“不是发放时间，给你们一个就不错了”，态度很不友好，本来穿越219勇士证书是文旅部门推出的一个有意义的创意，实际上是一种奖励自驾者的游戏，现在被这个景区的人拿捏，就没劲了。该景区人文服务各种体验感都不好，差评！

抵达莎县时，已经是下午6点左右了。我们在老城区具有民族特色的街道上转了转，莎车县是整个喀什地区人口最多的县，约81万人，96%以上的少数民族，维族人口第一。典型的异域风情。老城区商业街道上全是商铺小店，人也特别多，熙熙攘攘的有点像内地的80年代。物价很便宜，特别是水果摆的满大街都是。

今天我们有新队员加入，鸣从深圳飞抵莎车县，程的同学何夫妇俩坐火车从乌鲁木齐抵达，程俩人去会同学夫妻，而孙先生去莎车县机场接老婆鸣，我们夫妻俩与王总莎车县逛逛。然后大众点评网搜美食，搜到莎车县排名第一的“玫客满啦美食店”，过去晚餐，餐厅装饰的非常非常漂亮，穆斯林风格，壁纸穹顶灯饰温馨又繁华，座无虚席，鸽子汤，大盘鸡走起，此餐是行程中环境味道皆佳的一餐，好评。

9月2日，前往塔什库尔干塔吉克自治县，简称塔县，本来计划走塔莎古道的，可是由于近期雨水多该路段有塌陷的危险，我们就转向疏勒阿克陶314国道（也称中巴友谊公路）方向再进入塔县。全程430公里左右。途中的白沙湖风景。队伍壮大到九人后，由于人多出发时间住宿饮食不好统一就分成了二个小组行动。程和何夫妇四人一辆车，我们与孙夫妇王总两辆车一行五人，游览线路一致，行程各景点的活动时间各自安排。

314国道上雪山连绵，慕士塔格冰川尽收眼底。

进入帕米尔高原后走走停停，下午6点多抵达塔县。塔县隶属喀什地区，是新疆西南部的边境县，西北、西南、南分别与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国相连，由于他的特别位置，近几年吸引了大量的游客来观光，已经成为网红县。导致这里的酒店同级别的要贵上一倍，例如这里的全季酒店竟然要1000元多。我们计划入住2晚，寻找到了一个城边的新开业的酒店，装饰与全季相近，好像最后谈到600左右吧。酒店边的一品牦牛火锅很有特色，第一次品味到白切牦牛肉这么好吃。

9月3日，首先游览瓦罕走廊，瓦罕走廊是指阿富汗伊与中国塔县之间相邻的东西向的狭长地带，整个走廊东西长约300公里，中阿两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻，边界线只有92.45公里。瓦罕走廊历史上曾是欧亚大陆地区的古丝绸之路的一部分，是华夏文明与印度文明、中亚文明、波斯文明和欧洲文明交流的重要通道。曾有东晋僧人法显唐代玄奘经过这里。历史上也多次发生过领土纠纷战争。目前的边境线是1963年两国协商后的结果。

然后前往帕米尔高原上的国门红其拉甫口岸参观，这里海拔5100米，高山环绕、终年积雪，是中国与巴基斯坦唯一陆路进出境通道，也是世界上海拔最高的国门，到达这里时天气骤变，下起了小雨雪，顿感十分寒冷，大家纷纷增加保暖衣物，看到进入国门景区还要排队买票，想着要瑟瑟发抖的排队等待，大家集体放弃了入内参观，在外面拍了二张外景，驾车离开。

中午在盘龙古道的游客中心吃了简餐，盘龙古道位于‌新疆喀什地区‌塔什库尔干塔吉克自治县‌瓦恰乡境内，原是一条民众从瓦恰乡到塔县来往的便道，因海拔高弯道多而网红。游客中心竖着几个大广告牌，响铛铛的写着“今日走过了所有的弯路。从此人生尽是坦途。”哈哈哈！借此吉言吧。

盘龙古道因其蜿蜒曲折的形状和壮丽的地形地貌而闻名。这条30公里的道路拥有600多个弯道，海拔从3000米陡升至4200米，被称为“‌高原天路”。

从空中俯瞰，这条道路如同一条巨龙盘旋在‌帕米尔高原上，景色壮观。如果是双向行驶在如此多的高山弯道会有点难度，但2019年6月新铺了柏油路面，路面状况良好，再加上目前只允许车辆由上而下开的单向行驶至瓦恰村方向，所以变的没有什么挑战和惊喜，就是一个弯道多而已。网红打卡的车辆很多，体验一次足够了，即不惊也不险。

从盘龙古道古道下来，到达瓦恰乡，在乡里停留片刻，男同胞跑到警所边放水，还得意的说“我在恰瓦乡留个纪念”。呵呵。少年的童心仍在。然后由瓦恰乡返回塔县，途经班塔县班迪尔乡境内的班迪尔蓝湖，湖面四周环绕着峻峭的山峰和积雪覆盖的山脊，它原本是一条河流，后来为了储水而建造的水利工程，名称是“下板地水库”，有供水、补水、发电等用途也有效缓解叶尔羌河 流域"春旱、夏洪、秋缺、冬枯"的状况。湖水呈现蓝色是因为水中含有特殊的矿物质，在阳光的折射下呈现出孔雀蓝或深蓝色。形容它有这么一句经典语：“有一种蓝，叫班迪尔蓝”。

班迪尔蓝湖过去后山峰的另一面是大遍温地，这也是塔沙古道的一部分叶尔羌河的支流经过，滋润着这里的土地，生长出大面积的草甸，溪水纵横，空气清新，风景如画，与帕米尔高原其他地方的荒凉干沽完全是两个世界。

下午回到塔县，开启游览城市活动。县城被山峰环抱，城中心的广场上非常热闹，特别是晚上，会有巴基斯坦人在此跳舞摆摊，他们出售巴基斯坦的手工艺品香烟等物品，感觉自由市场上巴基斯坦人比中国人还多，喜欢买东西的王总又是买买买。买的都不记得自己入住的酒店叫什么名字了，后来让队友发定位才回到。

4日上午离开塔县，今天的主要景点是木吉乡火山，途中拍到壮美的慕士塔格雪山。

从314国道转入木吉乡，环绕了白沙湖南北两岸，白沙湖南北两岸湖面风景有所不同，观看到的湖水的颜色也不同，北岸车辆可以伸入湖面，我一直开到湖边高地，白沙湖白沙山美不胜收。

从314转入木吉边防公路全程限速40Km/S这段路高低不平，不太好走，途中的检查站也空无一人（但有摄像头，程家的车被拍到超速，收到了罚单😓），沿途风景挺美，山峦起伏，沟壑交错，木吉乡境内竟有木吉河、喀拉佐克河、马尔坎苏河3条河流，所以木吉乡的生态环境很好，雪山溪水金草滩，马儿羊儿在吃草，一派生机勃勃。

火山口处于阿克陶县木吉乡的帕米尔高原帕米尔高原上，这里遗落着十余处或大或小的火山口，其中众多火山口都保存得相当完好，高低错落，形态各不相同，它们被称作"帕米尔之眼"。站在火山口高处的观景台上可以看到火山口外，与之相连的是河流草地山脉，火山口背后的雪山被称为“十八罗汉”。其雄壮瑰丽的景致令人深感神秘，火红的钙化地质奇观，感觉象是来到了外星球。

据考据，一千五百多年前，木吉火山（喀日铁米尔火山）爆发，岩浆从火山口喷涌，席卷了这方土地。经过千年风雨侵蚀，形成了这独具一格的地貌。部分火山口内蕴含着清澈碧水，很是神奇。

我们徒步玩转在各个火山口上，探索着这不一样的火星。

火山口观景台上的宣传语是“这辈子到不了火星，但是一定要去一趟木吉乡火山口”，很有创意，比“XX的风吹到XX地方”有文化多了。下午返程喀什市，带着愉快的心情结束了这一阶段的行程，计划在喀什休整二天后继续前行。