<p class="ql-block"> 5月14日清晨，再次看看雪山、森林怀抱里的诗意的县城，皑皑雪山，碧绿的云杉林，帕隆藏布江穿城而过，干净清亮，波密美如画。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 早上9：00，我们吃完自助早餐，洗好车出发去墨脱。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 墨脱实行双进单出，出现31日的月份不顺延，可以多一天出墨脱的日程。</span></p> <p class="ql-block"> 帕隆藏布江的轰鸣与清晨的宁静形成和谐秀美的奏鸣曲</p> <p class="ql-block"> 健康昨天在左贡出现高反，头晕严重，被波密氧吧一泡，头不痛，精神抖擞起来了。连说，哎呀，此行虽然高反一下，但是风景很美，值得值得！</p> <p class="ql-block"> 出波密城，就沿波密云端绿海进发。</p><p class="ql-block"> 高大的油松、云杉夹道，雪峰高耸，大气磅礴，云端绿道名符其实。</p> <p class="ql-block"> 墨脱的路，雪崩、塌方是常事。</p><p class="ql-block"> 夏季郁郁葱葱的森林中的公路根本与雪墙搭不上边，在背阴的山谷，突然惊现一段高大的雪墙。</p><p class="ql-block"> 我们终于体会了雪崩，雪墙，滑坡是墨脱的拦路虎的现实，明白了修路的难度和通行的艰险。</p> <p class="ql-block"> 沿雪峰下的盘山公路翻越嗄隆拉雪山</p> <p class="ql-block">路边沿途在建的嗄隆拉景区</p> <p class="ql-block"> 小垭口台地上与雪峰合影。</p><p class="ql-block"> 左起：杨佯、知足常乐宋、叮叮当</p> <p class="ql-block"> 上午10：30，我们到达嗄隆拉隧道口。</p><p class="ql-block"> 嘎隆拉隧道在嘎隆拉山口下面，长3310米，汽车4分钟左右可以穿越，是为了解决墨脱公路或扎墨公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，隧道使季节性通车变为基本上全年通车。而且把原来路程缩短了26公里。</p><p class="ql-block"> 今天到达的东头入口的海拔在3700多米，嘎隆拉山口带4100米左右，西头出口海拔在3400多米，坡度大于百分之4。</p><p class="ql-block"> 2008年9月16日，武警交通二支队开工建设，2010年12月15日，西藏墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通。</p><p class="ql-block"> 嘎隆拉隧道地形地质极其复杂，有“隧道地质病害百科全书”之称。武警交通部队采用管棚注浆、混凝土抗冻融、高原断层施工、震区深层灌注等12项施工工艺，成功突破11处大断层和冰川泥石流堆积体。为后来中国成为基建狂魔积累了宝贵经验！</p> <p class="ql-block"> 嗄隆拉雪峰隐藏在云雾里，巨大的冰舌一直延伸到隧道口，从嘎隆拉山口平均4100米瀑布般垂直延沛到隧道口的3700米，飞泻400～500米，真害怕雪崩把公路淹埋，脑袋里浮现电影里雪崩大灾难的场景。我们在排队等候，看着这气势，心里打鼓一样扑扑跳。</p><p class="ql-block"> 当然，海拔高又位于北坡风口，冰舌是稳定的。隧道口建在一个凸出的山岭中，基本上能够消减雪崩。</p> <p class="ql-block"> 素有“高原孤岛”之称的墨脱县，曾是中国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县，绝大多数居民属于门巴族和珞巴族。该县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面是边境线，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷无法通行，进入墨脱必须翻过4000米以上的嘎隆拉雪山隘口。各乡镇之间仅靠骡马驿道相通，部分村之间只有羊肠小道。连接墨脱与外界联系的扎墨道路属于非等级简易公路，技术标准相当低、路况极差、临时性桥涵多，时常出现雪崩、塌方和泥石流，除每年的8月至10月外，其余时间不通车，属于季节性通车公路。</p> <p class="ql-block"> 为打通墨脱公路，国家进行过三次巨大努力，历时50年才修通。</p><p class="ql-block"> 1965年，筑路大军试图打通自帕龙老虎嘴沿帕龙藏布江、雅鲁藏布江通往墨脱的道路，由于山势太险，修通了8公里而被迫停工，这是墨脱公路的第一次修建。</p><p class="ql-block"> 1975年从波密县扎木开始修建的墨脱公路到达了80公里处，由于技术条件不够于1980年停工。</p><p class="ql-block"> 1994年，在投入大量物力财力下，一条泥土公路终于修成，汽车第一次开进墨脱县城。由于地质构造极不稳定，部分路段很快被大面积塌方和泥石流冲没。1995年，国家再次投资2000万元，对墨脱公路嘎隆拉山危险段与弯道进行加宽改造。</p><p class="ql-block"> 从2002年起，国家交通部对墨脱公路的建设进行前期勘查设计，2007年立项开展“西藏扎木至墨脱公路建设关键技术研究”，努力攻克高海拔、复杂地质地貌、恶劣气候条件下公路隧道建设、地质灾害治理等关键核心技术难题，为彻底整治扎墨公路提供强有力的科技支撑。2008年9月，总投资9.5亿元、全长117公里的扎墨公路被国家正式立项，列入西藏“十一五”重点建设项目，由武警交通二支队等单位共同承建。</p> <p class="ql-block"> 上午11：00，隧道单边放行。</p><p class="ql-block"> 由于气侯和上班时间九点以后，去得太早也得排长队等候，我们等得不久，今天时间点卡得比较好。</p><p class="ql-block"> 进隧道，过棚洞。</p> <p class="ql-block"> 寒带草甸</p><p class="ql-block"> 出棚洞便是行进在钢筋水泥堆成的公路上，高大的水泥挡墙，弯弯绕绕的路面湿滑，坑坑洼洼，大型作业机械不停作业，疏通滑坡或修路。</p><p class="ql-block"> 这一段是典型的寒带，山峰白雪皑皑，山谷高寒草原。</p> <p class="ql-block"> 亚寒带。</p><p class="ql-block"> 公路两旁雪峰高耸，两边湿地连连，路面冻土塌陷。</p> <p class="ql-block"> 温带风光。</p><p class="ql-block"> 下完5公里高寒谷地草原，便到温带，高大的冷杉林巍峨，绿水青山就是金山银山！</p> <p class="ql-block"> 温带开始出现典型的瀑布风光。</p><p class="ql-block"> G559公路旁的亲水叠瀑布，共有三级，离公路有点远，依然似乎从天而降，这个季节水量不大，对于我们南方近距离接触瀑布的人来说，没有很大的兴趣，但瀑布是从原始森林中走来，就是独有的奇观！</p><p class="ql-block"> 过嗄隆拉隧道，下高寒冻土公路，大家都会在此打卡，调整一下心态，呼吸含氧量更高的空气，顿时精神焕发。</p><p class="ql-block"> 气温也升了上来，赶紧脱了羽绒服。</p> <p class="ql-block"> 亚热带。</p><p class="ql-block"> 绿树成荫，春意盎然，如果不是远处的雪山在提醒我们，仿佛回到了江南丘陵。</p> <p class="ql-block"> 亚热带原始森林区。</p><p class="ql-block"> 树林葱郁，树木又高又大，直插云霄，有的人调侃，去墨脱就看见了几棵大树。</p><p class="ql-block"> 在墨脱发现的不丹松达76.8米，相当于25层楼高，曾为中国第一高树。</p> <p class="ql-block"> 墨脱达木检查站。</p><p class="ql-block"> 全员检查边防通行证和身份，七座车备用座也要查明。</p><p class="ql-block"> 财哥没来得及在居住地办边防证，波密县补办不了，又是主驾，急得山竹、雾雨一车里的四个人口里冒烟，一路催促云雾领队解决，最后协商由副驾罗健开车来墨脱，财哥坐班车去林芝市补办边防证，在林芝预定的宾馆等，才皆大欢喜！</p> <p class="ql-block"> 达木好不容易是块台地，1975年，墨脱公路修到80公里没法再修了，因为，过了检查站，公路沿雅江支流雅隆曲和雅鲁藏布江悬崖行进。</p> <p class="ql-block"> 今人谈虎色变的蚂蝗区，灌木浓密，温暖湿润。即使在车里，大家也害怕，赶紧关窗，求个心里安稳。</p> <p class="ql-block">墨脱路上的达国大桥。</p><p class="ql-block">正是这几座独特的铁索桥打通了公路的堵点瓶颈，保卫了国家边防。</p> <p class="ql-block"> 雅鲁藏布江边公路。</p><p class="ql-block"> 当时的工程技术和物资条件，怎么能够修得通扎墨公路</p> <p class="ql-block"> 进入热带。</p><p class="ql-block"> 芭蕉飘香，气温骤升。</p><p class="ql-block"> 短短2个小时，我们已经历过春夏秋冬四季，神奇的墨脱！</p> <p class="ql-block">下午2：00，多林大拐弯。</p><p class="ql-block">雅鲁藏布江在这里转了一个弯</p> <p class="ql-block"> 过了多林大拐弯，快到墨脱县城了，修路又堵了1个小时</p> <p class="ql-block"> 墨脱牌坊：圣境墨脱</p><p class="ql-block"> 下午3：00，我们到达墨脱牌坊。120公里，今天天气好也走了6个小时，幸运！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 我们入住墨脱县城客运站北端50来的团聚民宿，240元/间，最便宜的了。民宿就在县城北门入口路边30米，县城在大兴土木，这里还是沙石路丶坪，其他宾馆400～1000元。</p><p class="ql-block"> 民宿老板是珞巴族人，在自建房的坪前加建了铁皮房，设施简单但齐全。</p><p class="ql-block"> 气温28℃，大家换上了夏装。</p><p class="ql-block"> 墨脱的房价高，道行难，一直是游客头疼的事！</p> <p class="ql-block"> 大家放下行礼，赶紧相约去距县城12公里的果果塘大拐弯。</p><p class="ql-block"> 景区不收费，景交车费60元/人，先从墨脱商业城旁的乘车点乘中巴到德兴大桥，人走过大桥再乘电瓶车去景区。</p> <p class="ql-block">德兴大桥老铁桥，旁边在建新桥</p> <p class="ql-block"> 德兴大桥下的雅鲁藏布江。</p><p class="ql-block"> 奔腾的雅鲁藏布江，高山密林，咆哮汹涌！</p><p class="ql-block"> 雅鲁藏布江，属印度洋水系恒河-布拉马普特拉河上游，由西向东横贯西藏南部，长2057千米，长度居中国大河第六位。河床高度大都在海拔3000米以上 ，是世界海拔最高的河流，也是中国最长的高原河流，素有高原“母亲河”之称。</p> <p class="ql-block"> 雅鲁藏布江在果果塘来了一个蛇形拐弯，形成深切的U型弯。</p><p class="ql-block"> 果果塘大拐弯是雅鲁藏布江大峡谷众多拐弯之一。</p><p class="ql-block"> 在大拐弯顶部两侧，有海拔7153米的加拉白垒峰和7756米南迦巴瓦峰。从南迦巴瓦峰到雅鲁藏布江水面155米的巴昔卡垂直高差达7100米，称为世界上切割最深的峡谷，这便是雅鲁藏布大峡谷。这里江面狭窄，河床滩礁棋布，江水流急浪高，响声隆隆。</p> <p class="ql-block"> 从派镇到墨脱，212千米的河段两地直线距离不足40千米，水面高差却达2230米，平均坡降10.5‰，加上多年平均流量为1900m3/s，从而使这里成了世界上水能资源最为丰富、最为集中的地区，在这里可以兴建装机为4000万千瓦的水电站</p><p class="ql-block"> 在雅鲁藏布江大拐弯处建造水电站的话，水利专家认为其装机容量可高达近7000万千瓦，相当于三峡装机容量的三倍。</p> <p class="ql-block"> 下午5：00，到达观景台。</p><p class="ql-block"> 观景台钢质回形廊道建在半山腰，腑瞰大拐弯的壮美</p><p class="ql-block">左起：雾雨、山竹、余波、林中虎、罗健</p> <p class="ql-block">七仙女在果果塘大拐弯云端合影</p> <p class="ql-block"> 又见背影画面</p> <p class="ql-block"> 杨佯总是一道风景</p> <p class="ql-block">在水一方</p> <p class="ql-block">飘逸</p> <p class="ql-block">知足常乐宋</p> <p class="ql-block">山竹的红衣服最上镜，推一个电影铳头。</p> <p class="ql-block">我们来到了果果塘大拐弯，勇敢宣示！</p> <p class="ql-block">健康兄弟</p> <p class="ql-block">罗健</p> <p class="ql-block"> 从果果塘回来，余波赶紧联系老蔡去民宿后山3公里，在民宿可以看见的墨脱海市蜃楼观景台，观看墨脱县城全景，期待看到云雾缭绕仙境般的莲花墨脱县城。</p><p class="ql-block"> 墨脱藏语意为“莲花秘境。</p><p class="ql-block"> 今天没有云海，墨脱县城很少，主街道1.5公里，现代建筑与传统藏式民居融合，雅鲁藏布江在脚下奔跑，四周雪山拥抱云雾缭绕时，整个县城安坐在莲花台上一般，安静祥和！</p> <p class="ql-block"> 老蔡拍的海市蜃楼观景台航拍</p><p class="ql-block"> 余波与青海来的喇嘛愉快的聊天</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 墨脱县面积大概有 34000 平方公里，人口1.5万，其地理环境独特，地质条件复杂，因此还被称为“高原孤岛”。</span></p><p class="ql-block"> 墨脱处于中印领土争议地区东段中方实际控制地区边界上，县城距离印方实际控制地区界限也就二十来公里，中方实控1/3。不过距离我国主张的合法边界为125公里。所谓的麦克马洪线，侵占了9万多平方公里的珞瑜地区，印方称占据的领土划归所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，损失惨重。</p><p class="ql-block"> 1962年，解放军18军158团3天便挺进墨脱3天抢占先机，先于印方控制了墨脱，付出了难以想象的艰辛，可歌可颂。坚守墨脱62年，在94年通车前吃穿住的基本需求都难以解决，毫无怨言，卫国戍边的事迹感天动地。</p><p class="ql-block"> 墨脱处在中印边境地区的前沿和制高点，可以直捣印度阿萨姆平原，是我国边防线上非常重要且特殊的一部分，对国防安全有着重要的战略意义。</p> <p class="ql-block"> 老蔡辛苦啦！</p><p class="ql-block"> 老蔡是位老班长，一副不老的娃娃脸，精神抖擞。西藏大环线梦想中的目的地必须要有墨脱，浓浓的家国情怀，此行拍全景全赖他的身体力行。</p> <p class="ql-block"> 余波身后就是壮丽的雅鲁藏布江大峡谷</p> <p class="ql-block"> 进藏去不去墨脱，大家的认知各不相同，有的人认为墨脱的风景内地也可以见，进出墨脱这么难，不值得！</p><p class="ql-block"> 同志哥呃！不说2小时历四季，世界上有几处呀！这青山绿水，华夏领域，资源秉赋，现场感受使热血沸腾了！</p><p class="ql-block"> 墨脱的国防教育意义，远比生态文化和水电的经济价值更值得我们去体味，绝对不虚此行！！！</p> <p class="ql-block"> 墨脱文化广场的锅庄舞。</p><p class="ql-block"> 广场空地可以露营</p> <p class="ql-block"> 世界只有一个墨脱，墨脱却拥有整个世界。短暂二天，见证了墨脱的壮美。</p><p class="ql-block"> 现在进入墨脱，主要是扎墨公路，波密县城扎木镇到墨脱，219改选完成后，修通从米林县派镇沿雅鲁藏布江到墨脱又一条派墨公路，通达性更好。</p><p class="ql-block"> 去墨脱是我们内心的渴望！！！</p>