今 日 浦 口 站

竹风月影

　　霜降秋浓，10月23日下午我们从下关中山码头乘轮渡过江，前往观光刚刚开街的南京浦口火车站历史文化街区。

南京浦口站始建于清光绪三十四年（1908年），民国三年（1914年）津浦铁路正式开通运营，作为中国南北运输的大动脉，津浦线连接了平津冀鲁豫皖等11省，位于南端的南京浦口站，偎依古都，濒临长江，是中国极为重要的交通枢纽。一百多年来，此站在中国近代经济建设和社会发展中发挥了重大作用；南来北往的一代一代乘客在此留下了无数悲欢离合；时代变迁又在此上演过战争与和平的交响！特别铭记的是，1929年5 月 26 日，孙中山的灵柩乘火车从北京抵达浦口站，由“威胜”号战舰护送过江，6月1日在中山陵举行了奉安大典。

1968年10月，南京长江大桥建成通车，逐渐取代了浦口火车站的运输功能，百年喧嚣的浦口站安静了下来，日渐老迈落寞陈旧。但是，世纪老站的厚重历史从来未被遗忘，就在它的原址，经过数年的修缮更新，浦口火车站街区打造成功，又恢复了昔日的繁华热闹，但热闹的不是火车乘客，不是货物装卸，而是从各地不断涌来的游客们！徜徉驻足，重温旧梦，体味文化，畅想未来！

中山码头

登上轮渡离开江南

浦口站旧址新貌

游逛浦口大马路

背影牌咖啡销售火爆！

硕果累累的桔子树

原来我只知道江南下关有条大马路，是南京城昔日的闹市所在，今日方知江北浦口也有条大马路，隔江相望，一样繁华。

再次来到小红楼，父亲的姨父民国时期任浦口站站长，这一排红砖别墅是浦站高管们的寓所，父亲幼时来过一直记得，2016年我陪着他来此寻寻觅觅。如今小红楼已焕然一新，可是老人们再也看不到了。

朱自清的《背影》写于1925年，记述了其父亲在浦口站为他送行的故事，九十九年来不断载入中小学生的课本，父亲为他翻爬月台买桔子的一个瞬间背影，感动了儿子，也感动了历代学子和中外读者，激发着人们的孝心。

我父亲出生于1930年。

饱含着父爱的一棒桔子，永远散发着亲情的温暖。

一台老式的打字机很有味道。

一道残阳铺水中，半江瑟瑟半江红。