<p class="ql-block ql-indent-1">向西线路车间管辖设备复杂安全管理难度大，作为车间主任崔鸿同志深知自己肩上的责任重大，不能有半点闪失。他95年刚入路成为一名线路工时，就说自己要像一颗普通的道钉守护着千里铁道线的安全，因此以后不论是担任工长、车间技术员还是逐步走上管理岗位，都是一步一个脚印，踏踏实实以工作认真负责执标严谨而出名。</p><p class="ql-block ql-indent-1">大伙都称他为“合金钢”主任，因为将近三十多年坚实的脚步，所走过的风雨历程，就像一座熔炉把他从一颗普通的道钉，锻造为一枚有着坚硬钢铁品质的“合金钢〞道钉，不论在什么岗位上都能牢牢地“钉〞在铁轨上，为安全生产默默奉献。车间的干部职工都知道崔鸿同志有“二多一严”，下工区走线路多，检查发现问题多，执行标准非常严。他常说：“我们的标准都是以毫米来计算，这里松一点，那里放一下，就会造成严重的后果，干工务不走线路怎么行”……</p> <p class="ql-block ql-indent-1">2019年8月，崔鸿同志针对六场驼峰车流量大，天窗时间较短，靠班组单打一很难见到整治成效，率先进行养修改革，探索多班组协同作业，将人员机具集中实行“小集中修制〞，初步止住了驼峰设备下滑的局面，为全段大站场修程修制改革起到了很好的引领和示范作用，获得了上级领导的肯定，他说：“我们不能有‘等、靠、要’的思想，要在传统作业模式中寻找突破”……</p><p class="ql-block ql-indent-1">向西编组场设备复杂，防洪防胀各种突发事件较多，特别是段里提出如果“红轨〞要以断轨对待，为有效应对靠前指挥，他几乎长驻车间以车间为家，平时除了去段里开会，一大半时间都在车间里，常年就是穿着一件黄色工作服，在他的办公室里摆放着充好电的对讲机和手电，有情况随时都能出发，同事们都开玩笑地对他说：“像部队的一级战备”……他却说：“我这样立即就能出发，早到一刻就能尽快找到原因，要的就是这种临战的状态”。</p><p class="ql-block ql-indent-1">3月上旬有一天凌晨2点左右，接到设备故障通知，崔鸿同志不到5分钟就赶到现场，比当时值班人员早到1分钟，很快查明了原因消除了故障，所以他说我们值班人员都要有这种战备精神，要做到“出动快、处理快、汇报快”，正是由于崔鸿同志长期保持者这种“三快”的临战状态，车间在处置各类故障和突发事件，都能反应迅速有效应对，可是自己这几年因工作原因，年迈的母亲也疏于照顾只能托付家人，与女儿也是聚少离多，多以微信视频相见，想到这些崔鸿平静的内心也泛起了一阵波澜……</p> <p class="ql-block ql-indent-1">去年年底，崔鸿同志因身体不适到南昌铁路医院检查，医生要求不要劳累安心住院治疗半个月，但当时正值六场配合电务缓行器大修，五场股道及R环线更换长轨等大修施工任务重，车间上下正在为全年安全生产任务进行冲刺，以及四季度集团公司平推检查的关健时刻，崔鸿同志放心不下，只在医院住了一个星期，就不顾医生的反对要求出院，把剩余的针药带回来了，每天上午抽空到向塘铁路分院打点滴，带着留置针又回到五场换长轨施工现场，连续5天从施工组织会到下午17点半施工开始，每天要忙到夜里十一点左右才下线路，当时正值入冬以来第一次大寒潮来袭，白天北风呼啸，夜里气温低致零下二三度，崔鸿同志就像一枚道钉一直“钉”在施工现场。</p><p class="ql-block ql-indent-1">正在组织人员搬运旧料装车的车间材料员竹天，对正在寒风中拖着疲惫的身躯在线上质检的崔鸿说：“上运料的车里避避风吧！你的身体还没有完全恢复”……，崔鸿同志摆了摆手：“不用管我，现在是施工的关健时刻，你们跨线要联系好注意安全，旧料要全部回收不能遗留在线路上”……，现场把关的车间党支部书记万昕同志说：“崔鸿同志工作起来总是进入忘我的状态，我们根本劝不动他〞，负责施工两端龙口钢轨切割的机修工涂玉辉赞叹到：“真是条硬汉子”……</p> <p class="ql-block ql-indent-1">每年的春运是铁路人的大考，而对崔鸿同志来说更像是一次挑战，为确保春运安全稳定，他在春运前就开始进行设备检查，特别是七场五场临客进路，重点检查几何尺寸有无超标，伤损轨件及早下道，他说：“要确保春运期间临客进路良好，就要提高站位高看一格，我们的身后就是飞驰向远方的列车“……，七场有组道岔近期接连添乘仪水加报警，工班多次作业未能消除，崔鸿同志到达现场后，用道尺对道岔前后100米线路，一根枕木一根枕木仔细检查，原来是岔后引轨接头存在空吊，在静态的情况下很难被发现，经过处理晃点很快消除，车间挂职副主任章少斌说：“就是严谨，崔主任动静态结合起来检查，所以很快就能找到病害原因〞。</p><p class="ql-block ql-indent-1">春运期间，车间设备整治的重头戏，就是一场东头道岔的机筛，全部18个施工点，每天180分钟对线岔进行综合整治，这其实就是当年他们在六场驼峰实施的“小集中修〞的翻板，只不过这次人员机具更多，每天有80至100人的劳务工队伍，保证施工安全和质量，抓好班组协同作业就是关键，原来积累下来的经验起了作用，崔鸿同志组织相关人员开好施工协调会，明确各自任务和责任，他强调：“这种大型施工一定要有一个统一的指挥，各班组要有大局观念，上下一盘棋不能各自为战〞。每天崔鸿同志不顾多雨和寒冷，亲自把控安全和质量，针对现场场地狭窄，机筛后石碴缺口大补充困难，他调整方案，提前装载好2个老K车的石碴灌袋，施工时精准投放，取得了非常好的效果。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2月29日，一场施工最后一个点，远在外地学习的他还通过电话协调解决施工中碰到的问题，如今一场东头道岔群高低平顺，失效零配件己更换并涂油，各种标志清晰，整个安全储备大幅提升，场一设备得到了脱胎换骨的变化，工长李齐东高兴地说：“一场机筛综合设备整治，集中力量打歼灭战，解决了许多大问题，下一步工区要转变观念，加强轨件修磨，使设备养修处在良性循环中……”。经过崔鸿和车间全体人员辛勤工作，保证了人身和行车安全，取得了春运设备整治的胜利，近几年崔鸿同志也因工作出色，多次评为优秀共产党员，2022年度，2023年度连续两年荣获集团公司先进生产工作者称号。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">大年三十除夕之夜，在向西线路车间的伙食团餐厅里，崔鸿同志正陪着因工作不能回家的生产调度员司马和其他值班人员吃年夜饭，这是他担任车间主任以后的规定节目，他像往年一样以茶代酒，向大家致以新春的祝愿，感谢大家的辛勤付出，共祝向西线路车间的明天更加美好，此刻，中华大地已是华灯初放万家团圆的幸福时刻……，在他们的身旁就是祖国京九铁路大动脉，一列列火车满载着亲情和思念……，向着远方的万家灯火……向着家的方向……飞驰！……</p>