矮寨大桥

郑亚平

　　2024年3月的一天，我们驱车来到湘西土家族苗族自治州，亲眼目睹了闻名遐迩的矮寨大桥。这座大桥不仅规模宏伟，施工难度也令人叹为观止。当我们沿G65高速疾驶，远远就看到矮寨大桥那巍峨挺立的桥塔，它傲然屹立，向过往行人展示着其雄伟的身姿。

　　出了隧道眼前豁然开朗，主桥面双向四车道，宽阔平坦。大桥两端均连接着隧道，桥塔矗立在山巅，这种桥塔和桥梁分离的设计实属罕见。这也是矮寨大桥的独特魅力之一。

　　矮寨大桥现已成为景区，游客可以近距离全方位感受大桥的雄伟壮观，同时也为当地带来了可观的经济效益。驶过大桥下高速去景区，矮寨收费站上方八个大字“矮寨不矮，时代标高”，彰显了矮寨大桥意义非凡。

　　在这里换乘景交车，经过石牌坊和一段盘山路抵达矮寨大桥。

　　大桥垂直观光电梯入口，游客在这里依次排队，准备一睹大桥雄姿。

　　走出电梯，出口是一片开阔的观景台，可以近距离观赏大桥侧面和德夯大峡谷的壮丽景色。

　　从大桥侧面看，1000多米长的桥梁横跨德夯大峡谷，桥面离谷底355米，大桥两侧均连接山体隧道，在这样险峻的自然环境中架桥，技术难度和施工难度可想而知。

　　走进大桥下层的观光步道，巨大的钢梁框架有序排列，绿色的步道与红色的钢梁框架形成鲜明对比，令人赏心悦目。步道两侧的护栏设计得既美观又实用，为游客提供了安全保证。

　　大桥另一侧的观光步道同样令人赞叹，可以观赏到不同方向的峡谷风光。

　　站在连接两侧步道的中间通道，纵观大桥，巨大的红色钢铁框架产生强烈的视觉冲击力，展现了现代工业的力量与美感。上方是繁忙的高速公路，每当汽车通过，大桥就会产生微微震动和轰鸣。

　　俯瞰桥下景色，大地山川如此秀美。村落依山而建，房屋错落有致，一条弯曲的小河伴随着蜿蜒的公路。大地被不同的绿色覆盖，生机盎然。蓝灰色的远山层峦叠嶂，云雾朦胧，显得和谐自然。犹如一幅美丽的画卷令人陶醉。

　　大桥上还设置了一些刺激的游乐项目，丰富游客的观光体验。游客可以佩戴安全绳沿大桥边缘行走，感受高空的惊险与刺激。

　　更有惊心动魄的蹦极项目。一个小伙子背对万丈深渊，一跃而下，引起周围众人一阵惊呼！

　　乘自动扶梯上到桥塔处，这是世界上最高的桥塔，在这里可以俯瞰整个大桥。桥塔上“矮寨大桥”四字由著名画家黄永玉题写，为大桥增添了几分艺术气质。

　　整座大桥宛如一条巨龙，横卧于山谷之间，腾飞于云天之上。远山层峦叠嶂，云雾弥漫，站在这里，不禁感叹大自然的壮美与人类智慧的结晶相得益彰。

　　秀美的德夯大峡谷，如诗如画，令人心旷神怡。

　　远眺矮寨盘山公路，陡峭狭窄的209国道像一条丝带在山上盘绕，蜿蜒曲折，令人叹为观止。

　　出景区后，我们选择走209国道。这条矮寨盘山公路建成于1936年，是湘川公路上最险的关卡。湘川公路为抗战时期中华民族救亡图存的生命之路，也是当年中原通往大西南的唯一通道。其地势之险要，工程设计之巧妙居当时全国公路之冠，被称为“矮寨公路奇观”。

这段6公里的路面，修筑于水平距离不足100米，垂直落差440米，坡度为70～90度的坡面上。这种地形迫使公路连续13个急弯，26段几乎平行的路面，还就此诞生了中国第一座立交桥。

　　通过立交桥门洞，仿佛穿越时空，脑海中浮现出当年筑路艰苦卓绝的场景。

　　门洞上嵌有“中国立交第一桥”字样，见证了矮寨公路建设的历程与发展。

　　盘山路经过矮寨大桥下方，在不同角度欣赏了它的雄姿。

　　驱车来到山下，再次回望这座雄伟的大桥，心中充满敬意。矮寨大桥不仅是工程技术的奇迹，更是人类智慧和勇气的象征。在这片美丽而神奇的土地上，矮寨大桥将永远矗立，见证着时代的变迁与发展。

2024年10月