202409东北行1—阜新、长春、哈尔滨

白云纸鹤

　　2024年8月24日至9月22日，一车两人开启东北行。历时30天，行程6600公里，途径阜新、长春、哈尔滨、伊春、嘉荫、佳木斯、同江、抚远、饶河、虎林、密山、鸡西、绥芬河、牡丹江、海林、敦化、珲春、延吉、抚松、沈阳、北京，主要沿331国道中苏边境、黑龙江、乌苏里江行走，看沿途风光、品历史文化。

　　此行分为五篇记录：

①东北行1-阜新、长春（长影、一汽）、哈尔滨（哈六厂、哈军工）

②东北行2-伊春（汤旺河、茅兰沟、恐龙园、嘉荫县、五营、金山鹿苑）、佳木斯

③东北行3-同江三江口、抚远（东极阁、鱼博馆、黑瞎子岛、东极广场）四排赫哲乡、饶河

④东北行4-虎头要塞、兴凯湖、北大荒开发纪念馆、鸡西、绥芬河、牡丹江、海林（横道河子、杨子荣纪念馆）

⑤东北行5-镜泊湖、敦化（纪念馆、六鼎山）、珲春一眼望三国、延吉、抚松、沈阳、北京。

　　2018年6月，和好友一行四人，从北京出发，到阿尔山、满洲里、根河、室韦、漠河、北极村、黑河、五大连池、齐齐哈尔、哈尔滨、长春、朝阳，返回北京，历时26天，行程6800公里，主要沿着中蒙边界额尔古纳河、大兴安岭、中苏边境黑龙江行走。

2018年的东北行是退休后第一次远行，心中还有些忐忑。朋友们相约第二年继续走还没有走完的东北边界，结果口罩疫情，一拖就是六年，我们又老了六岁！今年终于成行。根据身体情况，我们二人独自前往。

　　此行印象最深的是中东铁路、山河失色、抗日联军、伊春小新安岭、北大荒、延边朝鲜族自治州。

1、中东铁路。从哈尔滨进入黑龙江，一路上横道河子、牡丹江、绥芬河都是火车拉来的城市。中东铁路是19世纪末20世纪初‌沙皇俄国为攫取中国东北资源、减少绕道到达海参崴而修建的，1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中东铁路的建设过程中，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行。中东铁路以‌哈尔滨为中心，分东、西、南部三线，全长约2500多公里。中东铁路的修建和运营对中国东北地区的经济发展和城市化进程产生了深远影响。

　　2、山河失色。近代以来，沙俄通过中俄《瑷珲条约》、《北京条约》等一系列不平等条约，侵吞了中国东北、西北大片领土。咸丰八年（1858年），中俄签订《瑷珲条约》，将黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的领土割让给沙俄，同时将乌苏里江以东约40万平方公里中国领土划"共管"之地。咸丰十年（1860年）沙俄逼迫清政府签订《北京条约》，强占乌苏里江以东（包括库页岛）的"共管"之地。此行走过的黑龙江和乌苏里江从中国的内河变为中俄的界河，是我们永久的痛！

　　3、东北抗联。从小就知道杨靖宇、赵一曼和八女投江的故事，知道东北抗联。这次沿途看展览进一步了解了抗战期间作战环境最恶劣、生存最艰苦的东北抗联。

东北抗日联军（简称东北抗联）是中国东北地区的抗日武装，前身是东北抗日义勇军余部、东北反日游击队和东北人民革命军。在1931年至1945年抗战期间，其高级将领皆由中国共产党员担任。因日军残酷围剿，1940年，抗联活动范围和人员大量减少，抗联一部进入远东地区，并将部队改编为苏联远东方面军独立第88步兵旅，而留在国内的部队分散潜伏，进行收集情报、建立武装，宣传抗日等工作。1945年88旅随苏军返回东北。

　　4、伊春小新安岭。印象中的伊春就是遥远，近年来又有了一个新的印象就是旅游。这次在伊春转悠了四天，走了五个旅游点和伊春市、嘉荫县，看到了伊春丰富的旅游资源，同时了解到伊春全境坐卧在小新安岭，有丰富的木材资源。1948年解放军某师开赴伊春林区砍伐树木支援解放战争，至此开启了伊春的伐木历史，至1988年众多的伐木林场为国家做出了很大贡献。1989年后，林场停止采伐，开展其他生态农业。习主席讲：过去采伐是为国家做贡献，现在保护生态也是为国家做贡献。

　　5、北大荒。北大荒是个耳熟能详的名字，但是到底东北那些地方属于北大荒一直不清楚。这次在东北走了一圈算是搞清楚了。北大荒特指黑龙江垦区，现在的北大荒集团。北大荒主要指三江平原（黑龙江、松花江、乌苏里江）、松嫩平原、完达山麓和小兴安岭地区，是中国最大的商品粮生产基地。

　　6、延边朝鲜族自治区州，首府延吉市，下辖6市2县，分别是：延吉市、图们市、敦化市、珲春市、龙井市、和龙市、汪清县、安图县。延边地处中俄朝三国交界，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，南隔图们江与朝鲜咸镜北道、两江道相望，边境线总长768.5公里，其中，中朝边境线522.5公里，中俄边境线246公里。延边濒临日本海，图们江是中国进入日本海的水上通道。

过去只知道延边是朝鲜族自治州，朝鲜族人很多，这次参观了众多的博物馆后知道，延边过去是“龙兴之地”，被清政府封禁，不允许非满洲人进入，人烟稀少、十分荒凉。咸丰期间，清政府逐步开放，大量的山东、河南、河北人闯关进入此地，同时大量的朝鲜边民越江来到此地，延边人口迅速增加，经济逐渐发展起来，有“闯关、越江共建家园”之说。

　　本文写了从北京—承德—阜新—长春—哈尔滨的行程。

D1：0824 北京—承德

D2：0825 承德

D3：0826 承德—阜新

D4：0827 阜新—长春 吉林博物馆

D5：0828 长春 长影旧址、54路

D6：0829 长春—哈尔滨 长春一汽

D7：0830 哈尔滨 哈六厂、哈军工

D8：0831 哈尔滨 省博、市博、

巴洛克、中央大街

D3：0826 承德-阜新

8月24日从北京出发，在承德住了一天，26日出发去阜新。一早下起了淅淅沥沥的小雨，中途转晴。400多公里，下午三点多到达阜新海州露天矿国家公园，结果公园休整不开门，直接入住阜新丽枫酒店。晚上吃了服务员推荐的“咱妈的烀饼”，很好吃。

　　阜新海州露天煤矿发掘于光绪二十三年、规模生产于20世纪50年代，2005年宣布关闭，2006年列为首批国家矿山公园，2009年被批准为全国首家工业遗产旅游示范区，分为四大板块上百个景点，集旅游、考察、科普于一体，也是全国第一个资源枯竭型城市转型试点的新亮点。可惜，我们去的那天，正在修路，没看上。

　　晚上，我们在酒店附近的“咱妈的烀饼”吃了一顿炖鱼烀饼，很美味。

　　这就是烀饼，饼下面是炖鱼，东北特色，据说是沈阳传过来了的。

　　夕阳下的阜新，老工业城市，已失去了往日的辉煌。

D4：0827 阜新—长春

天气极好！早饭后从酒店出发去长春，一路风光很好！400公路，下午两点多进入长春市，直奔吉林省博物馆，参观后入住净月谭公园附近的酒店。饭后到净月潭公园转了转～

　　一路上天高云低，风光无限。

　　长春街景。

　　吉林省博物院，国家一级博物馆。截至2016年7月，吉林省博物院有文物藏品12万余件，其中一级文物295件、二级文物3379件、三级文物14280件、其它文物近10万件。其中高句丽、渤海、辽金时期的文物以及中国历代书法绘画、东北抗日联军文物在全国占有重要地位。

　　《白山松水的记忆》是主题展览。“白山松水”应该是长白山、松花江吧。鸭绿江、图们江、松花江是三条发源于长白山的大江，鸭绿江是界河沿着中朝边界朝南而下，图们江也是界河沿着中朝边界奔北而上，松花江先向西再向东北，经哈尔滨在佳木斯同江市汇入界河黑龙江。

　　抗战是博物馆的主要展览。

　　周保中撰写的抗日游击日记。 周保中（1902年2月7日—1964年2月22日），白族，出生于云南省大理市湾桥村。1926年在国民革命军第6军中任团长、副师长。1927年参加中国共产党。周保中是东北抗日联军的主要创始人和东北地区抗日游击战争的主要领导人之一。

　　魏拯民（1909年2月3日—1941年3月8日）原名关有维，东北抗日联军杰出领导人之一。1909年2月3日出生于山西省屯留县路村乡王村。16岁考入了山西省立第一中学，并结识了中国共产党的早期领导人彭真。在彭真同志的引领下，他毅然走向了革命道路。

　　九一八事变后，魏拯中受党的指派来到东北组织抗战工作。1941年3月8日因叛徒告密，重病之中率11名抗联战士奋起反击，终因寡不敌众，在与敌作战中牺牲。从1932年4月奔赴东北到牺牲，长达9年的时间，魏拯民一直战斗在长白山麓，是一位文武双全的抗日民族英雄。

　　林总在东北。

D5：0828 长春

一早，从酒店出来，直奔长春电影制片厂旧址参观（免预约），而后又去了54路文旅公交车体验了老长春的有轨电车。晚上在老长春吃了一顿有当地特色的家常饭。

到了长春，某同学就叨叨着要去看长春第一汽车制造厂。这厂子大名鼎鼎，可是过去不对外开放，现在能不能看也不知道。网上一通乱逛，终于在美团上找到一个链接：长春一汽文旅，每天上午8点半在一汽一号门有个团，可以参观一汽的三个景区。马上预约了第二天的行程。因为早上集合时间太早，我们就从净月潭酒店退房，住到一汽附近，准备第二天按时参观。

　　长影旧址博物馆是长影集团有限责任公司在完整保留1937年原“满映”建筑的基础上，本着“修旧如旧”的原则修缮完成的，是记录长春电影制片厂发轫、进展、繁荣、变迁的艺术殿堂。2014年8月19日，长影旧址博物馆在长春电影制片厂老厂区正式落成开放。

　　长春电影制片厂是中国大型综合性电影制片厂，是在1937年伪满时期日本“株式会社满洲映画协会”基础上建立。1945年日本投降之后，中共党员刘建民、赵东黎秘密进入“满映”，组织进步职工开展护厂斗争。1945年10月1日成立了“东北电影公司”，首任厂长是袁牧之。1946年国共内战一触即发，东北电影公司于5月23日迁往黑龙省兴山市（即黑龙江省鹤岗市），1948年陆续迁回长春。1946年10月1日命名为“东北电影制片厂”，同时调出大批干部支援新厂建设。1955年2月，中共中央文化部决定，东北电影制片厂更名为长春电影制片厂。

　　长春电影制片厂老厂区，诞生了新中国电影的七个“第一”：第一部多集新闻纪录片《民主东北》、第一部木偶片《皇帝梦》、第一部科教片《预防鼠疫》、第一部动画片《瓮中捉鳖》、第一部短故事片《留下他打老蒋》、第一部故事片《桥》、第一部译制片《普通一兵》。

　　长春电影制片厂五大开拓者：吴印咸、袁牧之、陈波儿、张辛实、舒群。

　　北京电影制片厂首任厂长田方从这里走出～

　　好熟悉的长影工农兵唱标，合张影。

　　1950年这里诞生了经典电影《白毛女》，此后还有很多很多耳熟能详的好电影！

　　1975年，电影《创业》拍摄完成，却无法上映。导演张天民手书毛主席，主席亲自做了批示才得以上影。

　　创业的上映过程～

　　胶片放映机

　　译制片3037部。

　　无意间在大众点评上看到了长春54路有轨电车的文旅介绍，终点站就在长影门口，于是决定去体验一下，果然很有味道！

　　长春有轨电车（Changchun Tram）的首条线路于1941年11月1日开通运营，目前仍有2条线路还在运营，分别为长春公交G54路、G55路，运营里程为17.51千米，共设置24座车站，均为地面站。

　　目前，G54路有轨电车开创了文旅项目，乘坐一小时左右，有咖啡和演唱，一个不错的体验。

　　有轨电车车厢～

　　车厢吧台～

　　彩色和单色纪念卡～

　　有轨电车停车场～

　　为了第二天参观一汽方便，游览完长影和G54有轨电车，入住在丽枫上汽店，酒店不错，停车费劲！晚上在附近的老字号，老长春吃了一顿家常菜～

　　在美团上预定了一汽文旅参观票，一汽是2024年7月对公众开放的。一定要提前预定，每天一次组团，坐红旗大巴游览，过时不候。我们是上午八点半一号门集合，现在好像是下午一点半！

D6：0829 长春—哈尔滨

因为早上八点半要到一汽一号门集合，在酒店好歹吃了口饭，就往一号门赶。八点二十，一汽红旗牌大轿车准时开到广场，工作人员发放了参观证，引导我们参观了三个景区：首先是一号门景区，这是一个50年代苏联援建的老厂区，现在还在用；然后我们乘车来到了一汽的另外一个厂区，参观了“红旗文化展馆”，系统介绍了一汽的发展历史，和很多有重要意义的汽车实物；最后我们参观了新厂的两个车间，焊装车间和总装车间，53秒下线一辆汽车，很牛气！11点半，汽车回到一号门，整整3小时，讲解详细、组织严密，很棒！

参观结束，我们吃了点自己带的食品，就奔向哈尔滨。下午三点多到达哈尔滨入住太阳岛酒店。

　　第一个景点：一号门景区。 中国第一汽车集团有限公司是国有特大型汽车企业集团，前身为第一汽车制造厂，是国家“一五”计划重点建设项目之一。1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。

　　一汽经过71年的发展，建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球化研发布局，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌，累计产销汽车超过5400万辆，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。

　　第一汽车制造厂的兴建是毛泽东和当时的苏联领导人斯大林亲自商定的。当时的机械工业部对于能否在三年内建成感到疑虑，而苏联专家则要求一定要如期完成，为此，中共中央政治局召开会议专门研究此事，决定全国都来支持一汽建设。1953年6月9日，毛泽东签发《中共中央关于三年建成长春第一汽车制造厂的指示》，这天成为新中国汽车工业的发祥日。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史，是名副其实的“共和国长子”。

　　50年代苏联援建的厂房现在还在用，一号门景区包括广场和老厂区，只能看厂区，不能进车间。

　　饶斌（1913年－1987年）长春汽车制造出第一任厂长，毕业于同济大学，祖籍江苏南京，中国汽车工业奠基人，有“中国汽车之父”的盛誉。

　　中国生产的第一辆汽车解放牌大卡车模型。

　　第二个景点：红旗文化展馆，介绍了一汽发展历史和很多有纪念意义的汽车。

　　认真看展览。

　　毛主席亲自视察过的第一辆国产小轿车：东风牌小轿车。

　　1966年8月，毛主席乘坐红旗牌高级轿车视察红卫兵，坐在前排的是汪东兴，主席在前排中央，左边是林彪，右边是贺龙，右后方是杨成武、主席后面是谢富治，左后方是蒯大富。

　　1999年10月1日建国五十周年大庆，江泽民检阅时乘坐的红旗轿车，车牌21是面向21世纪，56是56个民族。

　　第三个景点是新厂区。我们参观了焊装车间和总装车间，自动化、智能化水平很高，大约53秒下线一辆轿车。可惜车间内不许拍照。

　　十一点半参观完后，吃了点东西，我们就奔向哈尔滨。300公里，下午到达哈尔滨太阳岛入住，在酒店用晚饭。

　　晚饭后，到江边看了看松花江对岸～

　　太阳岛上的抗联纪念园。

D7：0830 哈尔滨

早饭后，从太阳岛开车过松花江到江南，先到医院拿了点药，直奔网红打卡地哈药六厂。天气阴沉沉的，此时又下起了大雨，哈药六厂附近停车困难，某同学没下车，我自己进哈药六厂溜了一圈，回到车里全身都湿透了。雨小了，我们又去了大名鼎鼎的哈尔滨军事工程大学，参观了校史展览馆和校园。晚上回到太阳岛，晚霞满天。

　　哈药集团制药六厂始建于1977年，以生产化学药品为主、以保健食品和饮品为辅的综合性企业。1988年，哈药六厂和七厂合并。1993年哈药集团股份公司成立，哈药六厂作为哈药集团股份公司的分公司之一。2020年哈药六厂与哈药集团三精制药四厂有限公司进行重组，并于2021年整体搬迁至利民开发区‌。

　　哈药六厂原厂址由于建筑风格神似法国巴黎的卢浮宫，被游客们称为“东北卢浮宫”。

　　2024年，哈药六厂对外开放参观。近半年来，这座曾经的工业巨擘转型成为年轻人竞相打卡的网红景点。

　　哈药六厂现在为哈尔滨版画博物馆，免预约对外开放。

　　哈药六厂免费开放前一层、四层、五层，定时收费开放六层，无电梯。

　　哈药六厂四层、五层走廊～

　　哈药六厂一层大厅～

　　真没想明白，一个制药厂为啥盖这么豪华？当年“泻立停”、“不看广告看疗效”满天飞，估计哈药六厂赚了不少，有钱了，作吧！

　　下午雨停了，我们来到了大名鼎鼎的哈军工—中国人民解放军军事工程学院（哈尔滨军事工程学院）简称“哈军工”。

　　陈赓大将为“哈军工”首任院长兼政委。

　　哈军工纪念馆门前5人雕塑：毛泽东、周恩来、朱德、彭德怀、陈赓。

　　油画《运筹》展现的是1952年9月5日在中南海居仁堂，周恩来总理主持召开的哈军工筹建工作联席会议的情景，敬礼者为陈赓。

哈军工于1952年开始筹建，1953年4月25日基建破土动工，9月1日举行第一期开学典礼。1955年初具规模，设有五个系和一个预科：一系空军工程系、二系炮兵工程系、三系海军工程系，四系装甲兵工程系、五系工兵工程系和预科（1960年又增设防化系）。

　　1959年中央军委决定将该学院培养目标改为研究、设计、制造方面的军事工程师，实施尖端专业集中，常规专业分散的方针。从1953年至1965年，该院共计招收13期学员，毕业12074人。

　　看见了熟悉的名字～

　　哈军工先后共建的10个系及后来去向：空军系（西工大）、炮兵系（南京理工大学）、海军系（哈工程）、装甲兵系（装甲兵工程学院）、工程兵系（中国人民解放军陆军工程大学）、防化兵系（中国人民解放军陆军防化学院）、原子系（国防科大）、导弹系（国防科大）、计算机系（国防科大）、电子系（国防科大）、基础部（高等数学、大学物理等基础学科，国防科大）。

　　原哈军工校址，现在是哈尔滨工程大学。

　　美丽校园，有苏联建筑风格～

　　晚上五点多钟，从江南回到太阳岛，晚霞满天～

　　我们住的小酒店～

D8：0831 哈尔滨

一早，我们从酒店附近的码头坐轮渡过江。现在从太阳岛到江南市中心特别方便，有公路、缆车、地铁还有轮渡。两元钱一张的轮渡票，很快就到达对岸了。由于城里很不好停车，我们就准备打车和city-walk啦。游走了防洪广场、苏军烈士墓、黑龙江省博物馆、巴洛克风情街、哈尔滨市博物馆、中央大街，直接累残！五点钟赶最后一班2元钱的轮渡返回太阳岛，再往后就是35元一班的轮渡了，不知道为啥？晚饭后在太阳岛上转了转。

　　哈尔滨防洪胜利纪念塔，位于哈尔滨市松花江边，是为纪念哈尔滨市人民战胜“57年特大洪水”于1958年10月1日建成的。它由前苏联设计师巴吉斯·兹耶列夫和哈工大第二代建筑师李光耀共同设计，塔址由时任哈尔滨市市长吕其恩确定。

　　苏联红军烈士纪念碑坐落于黑龙江省哈尔滨市南岗区博物馆广场西侧，是苏联红军指挥部于1945年为纪念在对日本侵略者作战中阵亡的苏军战士修建的纪念碑。1997年11月11日，前俄罗斯总统叶利钦，2024年5月17日，普京总统曾在这里向苏军烈士敬献花圈。

　　居然碰上了熟人，合个影。

　　黑龙江省博物馆位于黑龙江省哈尔滨市南岗区，始建于1906年，主楼是一座欧洲巴洛克式建筑，原为俄罗斯商场旧址，为国家一级保护建筑。

　　20世纪初，随着中东铁路开通，一批俄罗斯学者来到哈尔滨，并倡议建立博物馆。经过中国地方当局批准，首先成立了以中国地方官员为主的东省文物研究会，由东省铁路督办、博士王景春担任会长，将原莫斯科商场（现省博物馆主楼）改作研究会的陈列所。

　　2023年5月16日，黑龙江省博物馆装修完成重新对外开放。本次开放新增“冰舞墨韵”版画展、“哈尔滨往事”哈埠社会生活展、“玉见南山”饶河小南山遗址出土文物展等展馆。

　　其中“哈尔滨往事”哈埠社会生活展最具特色，重点介绍了哈尔滨和中东铁路的往事。清光绪二十二年（公元1896年），沙俄诱迫清朝廷签订不平等的《中俄御敌互相援助条约》，允许俄国修筑中国东省铁路（即中东铁路），并于1898年确定哈尔滨为中东铁路枢纽和管理中心。1903年中东铁路建成。1904年，日俄战争爆发，哈尔滨成为俄国的重要战略后方。20世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆，成为当时的北满经济中心和国际都市。

　　从黑龙江博物馆出来，我们打车来到巴洛克风情街。中华巴洛克历史文化保护街区是哈尔滨十大历史文化保护街区之一，是哈尔滨民族工商业的发源地。街区内有许多特色院落、胡同等物质文化资源，以及富有传统气息的商业文化、餐饮文化和民俗文化等非物质文化资源。

　　网红打卡地～

　　一条街全是吃饭的，人很多，在这家吃了小鸡炖蘑菇、锅包肉，味道一般。

　　从巴洛克风情街打车来到了哈尔滨博物馆，好几栋楼，全是展览，版画、油画、摄影、老物件…还有中苏友好协会旧址，没有看完，太大了、太累了～哈尔滨真是有文化。

　　1945哈尔滨中苏友好协会旧址纪念馆始建于 1919 年，是一幢仿文艺复兴式折中主义建筑，现为哈尔滨市 II 类保护建筑。展馆共有四层，一层和二层为展区，以文字、图片、视频、建筑模型、办公家具等多种形式展示了哈尔滨解放前后的沧桑巨变，也是解放后中苏两国人民友好往来的见证。

　　从哈尔滨市博物馆出来步行没多远就到了中央大街，人山人海～

　　吃了一个没有包装纸的正宗的马迭尔冰棍～

　　在秋林买了点哈尔滨红肠、俄罗斯大列巴和紫皮糖～，准备长途跋涉。

　　晚上回到太阳岛转了转～

请关注此行的后续行程：

①东北行1-阜新、长春（长影、一汽）、哈尔滨（哈六厂、哈军工）

②东北行2-伊春（汤旺河、茅兰沟、恐龙园、嘉荫县、五营、金山鹿苑）、佳木斯

③东北行3-同江三江源、抚远（东极阁、鱼博馆、黑瞎子岛、东极广场）

④东北行4-虎头要塞、兴凯湖、北大荒开发纪念馆、鸡西、绥芬河、牡丹江、海林（横道河子、杨子荣纪念馆）

⑤东北行5-镜泊湖、敦化（纪念馆、六鼎山）、珲春一眼望三国、延吉、抚松、沈阳、北京。