3月18日，再次前往巴尔博亚公园。这次是去参观昨天没来得及看的圣地亚哥航空航天博物馆（ San Diego Air & Space Museum）。 圣地亚哥航空航天博物馆是一个非常有趣的地方，这里展示了丰富的航空和航天历史。 博物馆门前，一边是A-12单座高空侦察机，它是双座YF-12和SR-71黑鸟的前身。该机能达到3马赫以上，共制造了13架，由中央情报局 (CIA) 在1967年5月至1968年6月期间运营。 另一边是海镖战斗机。它原本是一架喷气式水上飞机战斗机，由康维尔公司在其圣地亚哥工厂制造。该机型于1953年1月首次试飞，是唯一一架超过音速的水上飞机，但从未投入生产，只制造了五架。第一架原型机在1954 年11月的一次演示中解体，试飞员查尔斯·E·里奇伯格丧生。其他四架海镖战斗机中只有两架试飞过，包括这架，但四架机身都还保存完好。 门口的大理石长条凳上刻着：“<br>1942-1945，庄严纪念为给被占领的欧洲被奴役人民带来自由而牺牲的 41,802 名美国陆军航空兵”。 一进门就看到了圣路易斯精神号（Spirit of St. Louis）。这是一架由查尔斯·林德伯格驾驶的单发单座飞机，于1927年5月20日至21日完成了第一次单人不间断飞越大西洋的飞行。这架飞机的设计师是唐纳德·A·霍尔。飞机最大起飞重量为2,330公斤，最大飞行速度为214公里/小时。 查尔斯·林德伯格（Charles Lindbergh）是一位著名的美国飞行员，以其在1927年完成的第一次单人不间断飞越大西洋的飞行而闻名。他驾驶的就是这架圣路易斯精神号，从纽约飞往巴黎，飞行时间为33.5小时。<br>林德伯格的飞行成就不仅使他成为国际明星，还推动了商业航空和航空邮件的发展，被称为“林德伯格热潮”。他还因此获得了多个荣誉，包括国会金质奖章和法国荣誉军团勋章。<br>。 1909年7月25日，路易斯·布莱里奥成为第一个飞越英吉利海峡的人。在博物馆，你可以看到他驾驶的飞机模型，一架布莱里奥 XI，它是使用原始模型的零件建造的。 早期的尝试貌似非常不明智。实验飞机很脆弱，看起来很笨拙。无法想象在人类在早期尝试飞行时需要多少勇气（或疯狂的雄心壮志）。 史密森尼学会修复的“常青树”滑翔机。 博物馆收藏了丰富的航空器和航天器展品，包括飞机、直升机、火箭和太空船等。 博物馆还有多个互动展览，让游客能够更深入地了解航空和航天技术的发展历程。 博物馆的展品涵盖了从早期飞机到现代航天器的各个时期，展示了航空和航天技术的重大进步。 此外，博物馆还定期举办各种主题展览和活动，吸引了来自世界各地的游客。 博物馆展示了一些历史性的太空舱，包括阿波罗和航天飞机的模型。这些展品不仅展示了人类探索太空的历史，还能让人们更好地理解太空旅行的挑战和成就。 博物馆的太空舱展览是一个非常特别的展品。这个太空舱是由美国国家航空航天局（NASA）制造的，用于阿波罗计划中的登月任务。它展示了如何在太空中生活和工作的环境，包括航天员的座位、控制台、生命支持系统和其他关键设备。 圣地亚哥航空航天博物馆展示的太空舱是阿波罗12号的指令舱。这艘太空舱在1969年进行了第一次月球轨道飞行任务，是人类历史上第一个成功环绕月球的航天器。 展览还包括一些有趣的细节，比如太空舱内的食物和饮料，以及航天员们如何处理日常生活中的各种任务。 阿波罗17号宇航员从月球带回来的月球玄武岩，这块月球玄武岩约 9.9 克。<br>美国宇航局宇航员在六次登月任务中带回了近400公斤的月球样本。从那时起，全球60多个研究实验室一直在对这些样本进行持续研究。经过十年研究分析，科学界达成了一项新的共识，即月球是由大约46亿年前早期地球与一个火星大小的物体发生大规模碰撞后产生的碎片形成的。 乘坐阿波罗11号实现人类首次成功登月的三位宇航员。 博物馆里有数量惊人的军用飞机。观众可以通过展品、信息和实际或重建的飞机穿越每个时代，——从第一次世界大战的第一架飞机发展到今天。<br> 展出的大部分飞机都是军用飞机。博物馆在视觉上为每个时代设置场景方面做得非常出色，融合了事实和细节。 也许是展品太大、太多，地方太小，也许是故意这么设计，走在展览大厅里，你的上下左右前后都是各个时期的飞机，即使大厅高大、宽阔，依然有很强的压抑感。 圣地亚哥航空航天博物馆有一面“先驱者和成功者之墙”，它是一个非常特别的纪念碑，用于表彰那些在航空航天领域取得卓越成就的人物。这些人物包括航空先驱、航天工程师、科学家和其他在航空航天领域做出重要贡献的人。 这位老兄是威廉·愛德華·波音（1881年10月1日-1956年9月28日），是美國的一位飛機設計師和航空企業家，波音公司的创办人。 这面墙展示的是我们中国人都熟悉的陈纳德将军及老虎队。陈纳德将军是美国空军的一位指挥官，他在第二次世界大战期间领导了著名的“老虎队”。这支部队是一支由美国志愿者组成的战斗机中队，主要负责在中国抗日战争中对日本空军进行空中攻击。<br>老虎队的成员们因为他们的勇敢和英勇表现而闻名，他们的标志是一只老虎图案，这也成为了他们的象征。陈纳德将军的领导和战术对中国抗战起到了重要的作用，他们的英勇事迹至今仍被铭记。 航母指挥舱。 中间的人物是曼弗雷德·冯·里希特霍芬（1892年5月2日——1918年4月21日），“红男爵”。红男爵在第一次世界大战期间击落敌机80架，是战区头号王牌飞行员。他被称为红男爵是因为他驾驶的所有战斗机的颜色都是红色的。他的同胞视他为英雄，由于他的技能和勇气，他可能是历史上最著名的战斗机飞行员。在他取得第八十次胜利后被击落，英国人以最高军事荣誉为他安葬。 斯科特·克罗斯菲尔德，试飞员。1942年加入美国海军，担任战斗机飞行员。1950年，在活塞式飞机上飞行了2500小时后，他成为一名航空研究飞行员，为 NASA驾驶先进的原型火箭飞机，包括著名的多音速 X-15。1953年，克罗斯菲尔德成为第一位以两倍音速（1,327英里/小时）飞行的飞行员，他的工作对1950-60年代美国航空航天科学的进步做出了重大贡献。 查尔斯·E·耶格尔，美国空军上校，首席试飞员。<br>1943 年被任命为飞行军官和军衔飞行员。第二次世界大战期间，作为英国战斗机飞行员，取得了13次确认的胜利。1946年被任命为试飞员，并在该领域活跃了20多年。高速飞行研究早期和危险时期的先驱。1947年10月14日，驾驶 X-1火箭研究飞机，成为第一位飞行速度超过音速的飞行员。 比尔·吉布斯，航空先驱、企业家、圣地亚哥传奇人物。 罗伯特·坎贝尔·里夫，先锋阿拉斯加飞行员，航空公司高管。<br>在 20 世纪 20 年代从事了飞行事业并开辟了穿越阿拉斯加海峡的空中航线后，他于 1932 年移居阿拉斯加领地。他用一架费尔柴尔德飞机建立了里夫航空公司，并以向偏远的山顶矿场运送物资而闻名，并因此获得了“冰川维尔”的称呼。 戴维·汉密尔顿中尉，探路者飞行员。1942年加入美国空军，1944 年6月5日被选拔担任“探路者”飞行员，与其他19架 C-47组成一个载有300名经过专门训练的伞兵的C-47编队，将他们投放到诺曼底的敌后。他们之所以被称为“探路者”，因为将使用灯笼和无线电引导盟军飞机飞往目标地区，为13000名伞兵抵达后一小时内发起攻击，汉密尔顿和“探路者”在 1944 年 8 月入侵法国南部期间重复了这一任务。 理查德·邦。二战期间在太平洋上空击落 40 架敌机，被誉为美国“王牌中的王牌”。他驾驶洛克希德 P-38战斗机执行了三次任务，在 27个月内执行了 200 次战斗任务，取得了令人难以置信的空战胜利次数，被称为“击落”，此外还有7次可能击落和11架受损飞机。邦因其英勇行为被授予国会荣誉勋章，同时打破了第一次世界大战王牌飞行员里肯巴克26次击落的记录。从太平洋战区回来不到一年，1945年8月6日，他在测试新型洛克希德P-80喷气式飞机时丧生。 JUAN de la CIERVA（1895年9月21日——1936年9月9日），旋翼飞行先驱。<br>出生于西班牙穆尔西亚。20世纪初，他构想并开始研发一种介于真正飞机和直升机之间的飞机，从而诞生了举世闻名的自转旋翼机。他对旋翼桨叶的理论总结和开发工作为实用直升机开辟了道路，而实用直升机在全世界航空业中发挥着至关重要的作用。<br> 热气球也进了博物馆。 在航空航天博物馆附近就是圣地亚哥汽车博物馆 (San Diego Automotive Museum)。这 是一个展示汽车历史和文化的地方。博物馆收藏了各种经典和独特的汽车，从早期的汽车到现代的豪华车，还有一些非常罕见的车型。这次因为时间关系，去不了了。留待下次吧。