<p class="ql-block">都说“此生必驾318”！而对一个已年逾七旬的老翁是不是只是一种梦想……？！本篇尝试以仿游记形式与朋友们分享一路的经历。</p> <p class="ql-block">🛑昆明至香格里拉🛑</p> <p class="ql-block">610公里，全程高速，走滇藏线进藏，估计这是首段也是最后一段高速了吧。作为云南人香格里拉已是多次光临，就没安排停留游览，仅在入住后到独克宗古城看了看古城夜色。</p> <p class="ql-block">☪️夜幕下的香格里拉</p> <p class="ql-block">✡️好大一个转经筒。该巨型转经筒位于海拔3300米的香格里拉独克宗古城，高21米重60吨。转经筒为镏金纯铜制作，筒内藏有经咒、六字真言124万条和多种佛宝共16吨。转经筒需要多人合力才能转动。</p> <p class="ql-block">🟢香格里拉至德钦🟢</p> <p class="ql-block">香格里拉至德钦170公里，二级路，双向两车道，几乎都是在大山里穿行。没想到的是山路也架有多座桥梁，一座接一座，几乎都在大修，单边错时放行。车轮碾压着大片大片裸露的钢筋混凝土缓慢前行，提心吊胆，不知何时轮胎会被扎破了！一路的几座雪山显现出灰色山体岩石本色，仅白马雪山尚有斑驳残雪。一路玩耍下午六点多抵达德钦飞来寺，看到的是被浓雾笼罩住十三峰的梅里雪山，山上的积雪已不多了。飞来寺气温较之香格里拉要低得多。第二天起个大早想碰碰运气看日照金山，却是遇上了雨雾蒙蒙。</p> <p class="ql-block">✡️残雪斑驳的白马雪山</p> <p class="ql-block">✡️出香格里拉不远便遇到个观景台，可以远眺松赞林寺，倒是意外的弥补了多次光临香格里拉均留下的缺憾。</p> <p class="ql-block">✡️松赞林寺位于香格里拉市区北部的佛屏山脚下，是云南省规模最大的藏传佛教寺院。清朝康熙十八年（公元1679年）择定基址，康熙二十年（公元1681年）建成。素有“小布达拉宫”之称。</p> <p class="ql-block">✡️贺龙桥。该桥是1959年为纪念贺龙元帅建成的，是当时迪庆境内横跨金沙江的第一座跨江大桥，长108米宽5.6米，载重限10吨。历经60多年的风雨后，桥虽已是危桥，但在迪庆人民心中仍承载着一段难忘的历史：1936年，红二、六军团在贺龙、肖克的率领下长征经过奔子栏镇叶央村，将翻身解放的福音和红色革命火种带到了德钦。</p> <p class="ql-block">✡️金沙江大拐弯。有“万里长江第一弯”之称。<span style="font-size:18px;">金沙江是长江的上游，</span>起初，金沙江也是由北向南流的，可是当流到云南境内的石鼓动村北时，江流突然折转向东，而后又转而向北，在只有几千米路的距离内，在峡谷中来了个180度的大拐弯，<span style="font-size:18px;">转出了一个倒 “Ω”形大弯，勾勒出一条优美的曲线。</span>千百年来，这个第一弯曾使许多到访的旅行者迷惑不解，这个大弯是怎么形成的？就是世世代代居住在江边的居民们也弄不清楚，由此产生了许多美丽的传说。</p> <p class="ql-block">✡️位于奔子栏的财神庙</p> <p class="ql-block">✡️路边景点“雾浓顶”</p> <p class="ql-block">✡️德钦县城</p> <p class="ql-block">✡️云山雾罩梅里雪山</p> <p class="ql-block">🛑德钦至芒康🛑</p> <p class="ql-block">全程220公里，二级路，双向两车道。公路紧挨沟壑交错深不见底的大峡谷延伸，真正的天路行程！很庆幸没有遭遇修路堵车，车流量也不大，超大车不吃力，但弯多路窄，速度起不来。途中遇上了千年古盐田，煞是壮观震撼。</p> <p class="ql-block">⬇️千年古盐田</p> <p class="ql-block">⬇️加加面。在古盐田品尝了当地有名的“加加面”，25元管够，用尽全力吃了25碗。最高记录是78碗。</p> <p class="ql-block">✡️红拉山口。由盐田出来大雨一路陪伴直到红拉山口。奇怪，过了山口却不见一滴雨，蓝天白云，此时距离芒康县城已经不远，道路平坦。</p> <p class="ql-block">✡️芒康县城。进藏旅程的第一座藏族县城，一座建设在山坳坳里的小县城。县城的建筑规划规范整齐，街道干干净净，房子和街道都是簇新簇新的，像似一座移居城市。后悔没有向当地人咨询一下。</p> <p class="ql-block">🟢芒康至左贡🟢</p> <p class="ql-block">160公里，二级路，双向两车道。不到两百公里的路程用了8个多小时，一路遭遇频繁修路堵车，少则一个多小时多则两个多小时，甚至有时没有路，直接在山体上直上直下碾压出路来，对车况驾技和心理素质都是极大考验。结合后面走的全程路况看，318是不是应该关闭大修了！西藏的现代化发展任重道远。行程翻越觉巴山/3990米和东达山/5130米（318国道最高点）。</p> <p class="ql-block">✡️东达山显得荒凉，风很大体感寒冷，氛围悲壮又沧桑。</p> <p class="ql-block">⬇️觉巴山。相对于东达山的悲壮沧桑，觉巴山则是风景秀丽，在明媚的阳光下暖意融融。芒康觉巴山又称脚巴山，山垭口海拔3911米，道路外侧是陡直的澜沧江大峡谷，内侧是滚石不断的悬崖蛸壁，有着近2000米的相对高差。由于弯多路窄加之塌方、泥石流等自然灾害多发，是川藏线最显著的险段之一。因而有着“一山藏四季，十里不同天，百步有险情”的鲜明特点。觉巴山已成为进藏必挑战、必征服、必打卡的站点。</p> <p class="ql-block">🛑左贡至八宿🛑</p> <p class="ql-block">全程二级路，双向两车道。200公里左右的行程耗时8小时。左贡出来一路道路都还好走，算是进藏以来最好走的了，一路没有明显堵车，所谓的怒江七十二拐也算好走，远不像众多攻略视频里说的那样的难走、那样的恐怖、那样的需要多少策略方可顺利通过。可没想到在走到距县城约20公里时，因修路以及路窄原因，堵车约三小时。</p><p class="ql-block">八宿县气温较之芒康左贡两地要高，较为温暖。途中路过业拉山观景台，独特的景色值得停留。</p> <p class="ql-block">⬇️业拉山口</p> <p class="ql-block">🟢八宿-然乌湖-冰川🟢</p> <p class="ql-block">八宿至然乌湖100公里，然乌湖至来古冰川20多公里。一路难得的畅通。然乌湖很大，行车20多公里才走完。由然乌湖出来的水汇入帕隆藏布江，一路向波密奔腾而去。</p> <p class="ql-block">⬇️然乌湖</p> <p class="ql-block">⬇️来古冰川。来古冰川尚未开发，风景非常非常的美，很是震撼！可以那么近距离的接触冰川，我们在巨大的冰盖上行走了很远很远。前往冰山的过程很不一般，在游客中心购买门票后，驾车在“田野公路”行驶约20公里抵达转运点，由此乘当地村民的专用车上冰川，上冰川的路行程20多公里，是当地村民简易铺就的山路，极其简易！极其难走！而当看到近在咫尺的巨大冰川冰盖时，一切都值了。</p> <p class="ql-block">🛑然乌镇至波密🛑</p> <p class="ql-block">行程130公里。318依然是大段大段的在修路，只能缓慢通行，好在没有明显堵车。途中有个景点米堆冰川，就在318路边，了解了下情况没进去。与前三座藏区城市一样，波密也是在山坳坳里建设起来的城市，波密这边山体的植被好多了，各种植物茂密，郁郁葱葱，像似云南的西双版纳。路上可以远眺几座冰川。由然乌镇出来，318一直沿帕隆藏布江前行，江水时而湍急时而平缓，颜色时而浊黄时而淡绿，漂亮！波密是一个沿帕隆藏布江两岸建设起来的城市，地域较大，是进藏以来最大的了，房子较分散。</p> <p class="ql-block">⬇️帕隆藏布江</p> <p class="ql-block">🟢波密休整一天🟢</p> <p class="ql-block">说是休整还是去了两个景点，嘎龙冰川和岗乡云杉，都是非常值得一去的地方，但较耗体力，两个景点合计徒步约15公里，特别是岗乡云杉的徒步路线长，还要走不少不叫路的山路。</p> <p class="ql-block">⬇️嘎龙冰川。又称嘎龙雪山，雪山下是嘎龙寺，位于波密与墨脱交界约 24 公里处，前行不远就是嘎隆拉隧道，过了隧道就是边防检查站，过了检查站当天就回不来了，墨脱公路实行双进单出，一年中只有 5 到 9 月开放。24公里的路不大好走，可以想象到后面的墨脱公路路况会是个什么样子。来到这些地方走走，才知道我国全面现代化的道路还真是任重道远。</p> <p class="ql-block">⬇️岗乡云杉。嘎龙冰川游玩出来还有两个景点，古乡湖和岗乡云杉林，都想去，但时间关系只可选择其中一个。听从了当地人的建议选择了岗乡云杉，实践证明这样的选择是正确的。这是一个不易到达的景点，车子在“马不并骑车不同轨”难以错车的林间小路上行驶，一路见不到行人和车辆，一路疑窦一路行！终于到达目的地后，发现确实是个绝妙好境地。景区生态保护的极好，高耸入云的云杉望不到边，空气清新至极，帕隆藏布江水时隐时现，真是人间天堂。</p> <p class="ql-block">⬇️慢门下的帕隆藏布江</p> <p class="ql-block">⬇️云杉王。藏民心中的神树。藏的好深，要见到它，需要消耗全程一半还多的体力，在不断的放弃坚持放弃坚持中跋涉。</p> <p class="ql-block">⬇️草湖。隐藏在茂密山林间的美丽大湖，有着一个并不美丽却很山野的名字“草湖”。诺大个湖区不见一个游客，想了想也是，这样的行程难得有很多人来体验的。</p> <p class="ql-block">⬇️山神头像。当地藏民流传的一个故事：这块巨石是岗村的山神，村民都很信奉巨石，如果巨石掉落帕龙藏布江中，岗村将遭灭顶之灾！一天，一位村民发觉巨石有松动并向帕龙藏布江倾斜，立即用身躯顶住巨石，之后，他的家人也加入进来一起支撑这块巨石，最终他们都化作了一块块石头顶住巨石，保护了全村村民。村民们为了减轻他们一家人的负担，形成了在石像下立木杆的习惯。</p> <p class="ql-block">🛑波密至拉萨🛑</p> <p class="ql-block">全程710公里，波密至鲁朗180公里，鲁朗至林芝70公里，林芝至拉萨460公里。</p><p class="ql-block">波密出来依然走318，又遇上几段烂路，好在没有堵车。途中路过鲁朗小镇，短暂停留后沿林拉公路开进了拉萨。</p> <p class="ql-block">✡️鲁朗林海</p> <p class="ql-block">⬇️鲁朗到林芝要翻越海拔 4728 米的色季拉山口，途中有个观景台可远眺南迦巴瓦峰，据称这是观察南迦巴瓦峰最佳点。很遗憾，阴云密布，小雨绵绵，什么也看不到。</p> <p class="ql-block">⬇️雅鲁藏布江</p> <p class="ql-block">✡️巴松措</p> <p class="ql-block">✡️米拉山，亦称甲格江宗，俗称芒雄拉，海拔5013米。是拉萨墨竹工卡县与林芝工布江达县的界山，是尼洋河水系和拉萨河水系的分水岭。</p> <p class="ql-block">到了林芝终于走上了高速，林拉高速，约四百公里，居然不收费。高速路况很好，车流量很小，服务区条件不够好，大多是仅提供停车服务，但沿途在公路边设置了多个汽车休息处，非常方便，大大减少了进出服务区消耗的时间。</p> <p class="ql-block">🟢拉萨🟢</p> <p class="ql-block">拉萨城完全变了，大城市味浓郁，商业气息浓厚，与十年前来过的拉萨城相比，原来的味和感觉一点也找不到了。</p> <p class="ql-block">⬇️布达拉宫广场。眼前的布达拉宫依然还是那样的令人情绪亢奋。现在进广场需要安检了，十年前来是可以自由进出的。</p> <p class="ql-block">✡️市民在布达拉宫广场上自娱自乐</p> <p class="ql-block">⬇️八廓街+大昭寺。浓郁的商业气息扑面而来，曾有的那种神秘那种虔诚的感觉找不到了。进出麻烦，每个口都有严格的安检。再有机会来拉萨，所有寺庙都不会再进了。</p> <p class="ql-block">✡️转街还是累人的</p> <p class="ql-block">✡️位于八廓街上的清政府驻藏大臣衙门</p> <p class="ql-block">✡️“玛吉阿米”餐馆。八廓街上的网红餐厅，是以尼泊尔、印度、西藏风味为主的风味餐厅，菜品价格高。“玛吉阿米”出自仓央嘉措的情诗，相传是仓央嘉措情人的名字。仓央嘉措是六世达赖喇嘛，是西藏历史上著名诗人。据传当年仓央嘉措与玛吉阿米就在这座土黄色小楼里约会。</p> <p class="ql-block">✡️八廓街旁也有“老凤祥”</p> <p class="ql-block">⬇️色拉寺</p> <p class="ql-block">✡️偶遇僧人</p> <p class="ql-block">✡️见到僧人“出恭”地</p> <p class="ql-block">⬇️羊卓雍错。距离拉萨市区最近的措，西藏三大圣湖之一。见到羊湖第一眼，立即被她圣洁静谧的美丽所征服！所震撼！路不太好走，盘山公路，沿途景色很美。</p> <p class="ql-block">⭐️写在后面⭐️</p><p class="ql-block">▪️想用点篇幅谈谈一路的吃住行游感受，以供有兴趣的朋友参考。从走过的G318路段来看，整体感受是四个字“艰苦”“折磨”。食宿条件一般，所经历的城市除拉萨外都不算大，熟悉的知名酒店和连锁酒店一家也没有，所住酒店都不提供早餐，价格偏高；餐饮店不多，选择余地小，蔬菜品种单一价高。道路条件很差，很伤轮胎甚至是地盘，一些车子在通过烂路时不减速，自以为自己的车子好，实际上是很不明智的，回去后就会追悔莫及了；而最最折磨人的是频繁的大段大段的烂路、窄路、临时封闭、长时间没有预期的堵车等，还遭遇到彻底封路无路可走，只能由公路旁的山体上自行开辟道路，这样的路况耗费浪费掉很多的时间、精力和财力，个人认为已基本不具备正常的通行条件。一路的自然景观可圈可点，照片和视频是最好的说明。说到“高反”，以我年逾七旬健康状况一般的身体体验来看，不是问题，一路走下来，没有明显的反常感受，大多数人应该是可以承受的。</p><p class="ql-block">▪️回程再也没有勇气走G318，在对道路状况不是很明了的情况下还是毅然选择了G317，两条道路相比，“地下天上”，且意外收获到了难得体验的历史文化与自然景观，计划在下一篇中与朋友们分享。</p>