参建黎湛铁路70周年

张锁龙

图片:铁道兵王震司令员与工程技术人员研究黎湛铁路建设

时光荏苒，一晃参建黎湛铁路70周年，仿佛就在昨天，仍记忆犹新，历历在目。

1954年7月，我们铁道兵第二师奉命，在完成帮助朝鲜人民医治战争创伤，重建家园任务后，回国参加抢建黎湛铁路的任务。8月初，师组织先遣队，为大部队回国作好准备。师直技术侦察连派我和李天保参加先遣队，配合工程技术人员，执行黎湛铁路的定测任务。

图片:黎湛铁路全线图

1954年8月30日，师奉兵部命令，率七、八、九、十团从朝鲜回国，留六团完成医治战争创伤，重建家园剩余工程任务后回国。怖参加抢建黎湛铁路为石南至米场段任务，正线长48.8公里。

先遣队于8月初启程回国，专门包—节客车厢，为争取时间，凡有南下的客车还是货车均挂在列车的最后一节，日夜兼程直奔广西，到达黎塘，换乘汽车到玉林，先遣人员马不停蹄，各组按分工开展先遣设营工作。

我和李天保参与黎湛铁路定测组，要求将按照航拍的图纸，经定测落实到地面上，为部队施工创造条件，要求每20米钉—根中心桩，并根据需要设置水准基点，在大部队到达前完成任务。

为赢得时间，我们争分夺秒地投入定测工作，天麻麻亮就出发，天不黑不收工，地势复杂地段—天测一二公里，有的测三四公里。测一段，换一个临时住地。我们请了一个向导领路，按需要顾请广西自行车运输工人，帮我们运送小方桩，因二三天换临时住地，离测量点较远，为争取时间我们有时也乘座自行车。

有—天，我们本想换住地，后来决定再测一段，再换住地。不料，这天定测异常顺利，不觉测了五六公里，距离住地十来公里。返回途遇夜间一片漆黑，走在狭窄的乡村小道上，向导也懵了，迷路了，找不到方向。在黑夜里，多么盼见到亮光，遇到贵人指路。在这地广人稀的原野里，居民非常稀少，向导一路上，不断用广西方言喊着：“朋友！朋友！……”喊声在原野共鸣，无人应声……

忽然，黑压压一片阴影中，发现一点微弱的光亮。我们沉重的心态，豁达开朗，向亮处走去，在竹林中住着—农户，点着—盏微弱的油灯。经询问，知道我们是来修铁路搞测量的铁道兵，热情地接待我们，说你们路走偏了七八里路，好心的农户亲自送我们到正路，并指引使我们顺着这条路朝前走，就可以到达你们去的地方。我们对这位农民一再表示感谢，终于在迷途找到方向，至今仍念念不忘这位恩人。

我们定测组以战斗的姿态，抢修的精神，经过艰苦努力，终于在大部队到达广西前完成了定测任务，七、八、九、十团于9月中旬相继进入工地，投入抢建黎湛铁路施工。我和李天保回连队，投入开采片石、生产小石子、道砟任务中去。

军民修路忙

快速铺轨

铁二师修建的鸣水隧道

1954年5月19日，黎湛铁路提前六个月全线建成通车。

（图片:来自网络，感谢原作者）