南疆行之二

大自然

南疆行之二

库尔勒是巴音郭楞蒙古自治州所在地，也在南疆塔克拉玛干沙漠油气田的指挥部所在地，城市繁华也很漂亮，安排的住宿标准很高，我们很满意。

来南疆旅游，当然要了解历史上的丝绸之路，北疆除盆地中心的沙漠外，因大西洋的暖湿汽流，被天山阻隔，天山北坡，阿尔泰山区一带，特别是伊犁河谷，水草丰美，这里长期被来自蒙古高原的匈奴所霸占，西部伊犁一带则乌孙国盘踞。汉武帝为打击匈奴，派遣张骞去西域寻找原居河西走廊被匈奴赶跑的大月氏国，联合月氏夹击匈奴，张骞在河西走廊就被匈奴捉住，逃出后在天山南侧，从库尔勒沿天山脚下西行，到达疏勒（喀什），穿越葱岭（帕米尔高原），去大宛，然后找到大月氏，这就是后来的北线。南线则由库尔勒南边塔克拉玛干沙漠西侧当时有个楼兰国（后因缺水，楼兰古国被沙丘掩埋），从楼兰古国沿沙漠南边既昆仑山脚下经且未、于阗到达莎车，从莎车向西南进入昆仑山，经罕瓦走廊进入波斯帝国。张骞回程就走的南线。张骞凿空西域，虽没有完成军事上联合大月氏国抗击匈奴的任务，但客观上探索了中原王朝与西域各国的交通路线。汉武帝打败匈奴，打通了河西走廊。进而将南疆纳入汉朝疆域之内，派遣都护史管理西域各国。汉明帝时，文人出身的班超，投笔从戎，在西域经营三十一年，不仅使葱岭以东诸国归顺大汉，连葱岭以西的若干小国也臣服于大汉。

丝绸之路之西端是中亚、东亚波斯帝国及更远欧洲的罗马帝国。因为这里文明已发展到较高程度，中原的丝绸、茶叶、磁器等物产可以在这里换到相应的香料、金银、珠宝、宝马、种子等等。丝绸之路之所以在南疆有两条线，这两条路都是距目的地最近的线路，但唯一不足的是，无论南线的罕瓦走廊，还是北线的从喀什向西穿越葱岭，都是海拔极高，冬季大半年不能穿越。唐朝以后，北疆的匈奴问题解决后，丝绸之路可以沿天山北麓西行，在赛里木湖附近穿天山支脉一峡谷进入伊犁河谷，沿天山西头、葱岭以西南行进入伊朗高原波斯国，这样就可以四季通行。

现如今，南疆的发展不如北疆，其中一个重要原因，北疆在连接内地的连霍高速基础上，从霍尔果斯向西开通了中欧铁路班列，陆运直达中亚及欧州各国。其效率非传统意义上的丝绸之路之可比。而南疆的出口口岸目前只能是公路，而且在高原之上，难以和霍尔果斯相比，好在从喀什出发的另一条中欧铁路班列线路正在建没中，相信南疆在不久的将来经济发展也会腾飞起来。

10月12号早8：30，从库尔勒出发，到轮台胡杨林已是下午1点多。轮台胡杨林是世界上面积最大的胡杨林，有40多万亩。胡杨树是沙漠地带特有的树种，耐旱耐碱，生命力极强，而且寿命极长，号称“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不腐”。在北疆时也曾见过一片古老的胡杨林，那是在一片干涸的河滩上，有的活着，但不是枝繁叶茂，稀疏的枝叶，像是耄耋的老人头上还有几根稀疏的头发。有的已死去，只有主干，连树皮也没有了，在旷野里屹立着，坚持迎着风沙的肆虐。当时被这种场景震撼着，从胡杨树上似乎散发出一种精神。只到看到照片上深秋的胡杨，叶子变得金黄，才知道，胡杨不仅体现着一种坚韧，还有它美丽的一面。在九月份与旅行社联系南疆游时，我一再强调一定安排胡杨林景色最好的时候，结果他们给安排了12号来轮台胡杨林。据车上导游讲，胡杨树叶子变黄时间不统一，树龄小的，水源不好就会先开始变黄。是的，在进入景区前，沙漠中一些小胡杨树叶子已经金黄，但进入景区后，大片的古老的胡杨树叶子依就是绿的，让我感到深深地遗憾。

我们依然坐我们的大巴车进入景区深处，几十万亩的林场，景区僻出大体的旅游线路，从景区门口到最后一站近半个多小时，然后返回时有时步行，有时坐车，总计4个多小时。

在景区内，除了红柳，百分之九十以上都是胡杨林，别的树种在这里也无法存活，而红柳只算是灌木类。景区体现的就是一个纯自然，除了修了开车的路，铺设了观光的火车道，停车厂及整修部分用以行船的河道和部分步栈道，树林内基本都是纯自然，连干枯的树枝也没有捡拾。胡杨林有的是成片老树，有的成片幼树，有的老幼混杂，有的地面是干沙土，有的树在水中。或许我们来的日期早点，大部分树叶还没有变黄，与我来之前的预期相差甚远。可惜了，近万里之遥，来到这里，错失了欣赏大片金黄色的胡杨林的机会。

从胡杨林景区出来，到库车市住宿，车程3个多小时。车辆行驶在从轮台到民丰的沙漠公路上，这是在塔克拉玛干沙漠上修的第一条沙漠公路，全长522公路，这条公路两侧有很多油气井，遍布沙漠的深处，这里是西气东输的起点，东部地区近5亿人受益。我们只是走了沙漠公路的最北端的一小段，现在塔克拉玛干沙漠中已有4条公路，有很多自驾游客在公路上穿越沙漠，令人向往。