三吉随笔344《7天7夜西伯利亚大铁路穿越亚欧大陆》

郭洁 Jolly 三吉

<p class="ql-block">决定了要搭乘俄罗斯的西伯利亚大铁路(以下简称大铁路)的列车,从海参崴到莫斯科,问题一股脑儿出来了:</p><p class="ql-block">泡面、中国白酒、月饼、榨菜、牛肉干等,都能带入境吗?无人机能带入境吗?</p><p class="ql-block">列车上有餐车吗?有开水吗?</p><p class="ql-block">4人包厢的下铺底下能放下4个大箱子吗?</p><p class="ql-block">列车上有小偷和抢劫吗?</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">列车上能洗澡吗?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">列车上有停靠时刻表吗?</span></p><p class="ql-block">有网络信号吗?翻译机离线能使用吗?</p><p class="ql-block">语言不通,我们中途要下车离站会错过吗?</p><p class="ql-block">包厢能喝酒吗?酒能带上列车吗?</p><p class="ql-block">停站能出站吗?站台有小卖店吗?</p><p class="ql-block">购物能刷银行卡吗?我们带的整钱能找零吗?</p><p class="ql-block">停站时能放无人机吗?</p><p class="ql-block">上述问题因为能查到的咨询大多模棱两可,不确定性大,所以我们只能做两手准备,为自己捏把汗。</p> <p class="ql-block">9月5日,我们从北京搭乘俄罗斯乌拉尔航空公司的航班,飞行2个小时于上午8点抵达海参崴机场,此地比北京时间+2小时时差。</p><p class="ql-block">原以为入境会像陆地口岸通关一样需要几个小时,出乎意料的是,机场通关人数并不多,并且海关安检工作人员对中国人很友善,通关非常顺利非常快,我们携带的无人机、白酒、月饼等食物,全部顺利过关,等待取行李稍久,当地地接接到我们,也就一个小时。早知道这么顺利就多带几瓶白酒了。</p><p class="ql-block"> 我们的总行程是26天,电子签证(即免签)只有15天,所以我们申请的贴纸签,获签日期是30天。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">2024年9月5日10点,我们抵达海参崴市区。海参崴的俄罗斯名字叫符拉迪沃斯托克,意为“控制东方”或“征服东方”,是俄罗斯滨海边疆区的首府,也是俄罗斯远东地区最大的城市。这座城市位于俄中朝三国交界之处,拥有优良的天然港湾,是俄罗斯在太平洋沿岸最重要的港口,同时也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。海参崴这个名字来源于满语,意为“海边的小渔村”,但在1860年《中俄北京条约》签订后,海参崴被割让给俄罗斯帝国,并改名为符拉迪沃斯托克。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我国大连市与符拉迪沃斯托克结为友好城市。</span></p> <p class="ql-block">历史上,中俄签订的边界条约有:</p><p class="ql-block">1689年签订的《尼布楚条约》</p><p class="ql-block">1858年签订的《瑷珲条约》</p><p class="ql-block">1860年签订的《北京条约》</p><p class="ql-block">这三个条约的签订,将大清的土地割让给沙俄近100万平方公里,相当于现今中国领土的1/9。</p> <p class="ql-block">天气预报有雨,果然是个风雨交加的天气,好在我们准备了雨衣雨具,导游就马不停蹄地带着我们游览海参崴市容。打卡景点:俄罗斯岛跨海大桥(目前全世界最长的斜拉桥),距大桥不远处的军港隐约可见、凯旋门、CR56潜艇、潜艇博物馆、 远东舰队司令部、太平洋出海口、二战胜利广场、符拉迪沃斯托克火车站、海港码头……雨蒙蒙,能见度很差。</p> <p class="ql-block">出海口有6个港湾,其中3个是不冻港。这两日,普金李强等国家领导人峰会,正在“俄罗斯岛”上开会,因此封海了。</p> <p class="ql-block">第一次走进潜艇博物馆参观:</p><p class="ql-block">“C-56”号潜艇曾荣获红旗勋章和近卫军称号,矗立在符拉迪沃斯托克的“太平洋舰队的战斗荣誉纪念碑”广场上。旁边是黑色大理石砌成的纪念碑,碑文记载着从1941年至1945年,苏联红军海军在卫国战争保卫重要港口战斗中牺牲将士的事迹和得到中国、朝鲜帮助的史实。碑前燃烧着“长明火”。二战中,这艘C-56潜水艇的官兵英勇善战,共击沉敌舰10艘,重创4艘。</p> <p class="ql-block">进入潜艇,舱内各种机械、设备、物件真实原样,艇舱两壁贴满照片、图片和文字材料。置身其中仿佛亲临硝烟弥漫的战场,强烈地感受到俄罗斯海军的辉煌。</p> <p class="ql-block">潜水艇博物馆的左侧,有一座宏伟宽大的俄式高层建筑,门前有两具大铁锚,门庭上方置放着一艘精美的战舰模型。这里就是二战期间苏联太平洋舰队的总指挥部。如今,也仍然是俄罗斯太平洋舰队总部所在。</p> <p class="ql-block">10月革命胜利广场,被这些鸽子撩开心了。</p><p class="ql-block">十月革命发生于1917年11月7日,经列宁和托洛茨基领导下的布尔什维克发起的武装起义,建立了苏维埃政权和由马克思主义政党领导的第一个国家。</p><p class="ql-block"> 出行前,我还特意搜索看了老电影《列宁在十月》,《列宁在一九一八》,《战争与和平》,《静静的顿河》,《这里的黎明静悄悄》,《叶卡捷琳娜大帝》……</p> <p class="ql-block">。</p> <p class="ql-block">晚餐按照我们的餐标上了一大桌菜,我们还另加了一只太平洋日本海的帝王蟹,重2.56公斤(RMB1200元)。一桌菜根本吃不完,准备能打包的都打包带上火车。火车是当晚22点25分的。用完晚餐还有3个多小时的富余时间,下雨天也没什么地方好去,索性去火车站熟悉一下环境。</p><p class="ql-block"> 顺便到超市,买了些红肠、水果、黑列巴、矿泉水等,一并带上火车。</p> <p class="ql-block">进入车站候车室,无需出示车票,行李和人经过安检机后,就进入了这个巴洛克风格的候车室。找位置坐下,电子显示牌显示我们的001号列车是当天的最后一班列车,22:25开车。只有静静等候。候车室有个小卖店,卖些饮料咖啡面包。售票窗口设在一个走廊的角落里。</p><p class="ql-block">在候车室附近走走,只要通向站外的门口,就有安检机后和安检人员。</p> <p class="ql-block">符拉迪沃斯托克火车站,按照俄罗斯17世纪的巴洛克建筑风格,于1912年建成。车站建成,沙俄末代皇帝尼古拉二世亲临剪彩,这个是他的雕像和画像。车站内部的地板、墙面、楼梯……都尽可能保留着100多年前的风格和装修材质。</p> <p class="ql-block">雨突然停了,<span style="font-size:18px;">我立刻拿着相机迅速出站。天气</span>晴朗,雨后的蓝天衬托着微红的晚霞,很美。我到车站门口、天桥、广场走走看看,看到列车或火车头在站内调动,也看到了我们搭乘的列车已经停靠在3站台旁。镜头拉近可看到西伯利亚大铁路终点 9288公里的纪念碑在一站台上。</p> <p class="ql-block">车站附近有一个蒸汽机车头,这是在二战期间苏联工程师设计、美国制造的蒸汽机车,从海上运到苏联,1963年前,这种蒸汽机车一直奔驰在西伯利亚大铁路上,为纪念战争年代的铁路工人,1995年二战胜利50周年之际,设立了这座实物纪念碑,在这座纪念碑旁有一个刻有9288的标志物,这是贯穿俄罗斯的大铁路东端终点的纪念碑,表示自此到莫斯科的距离是9288公里。在莫斯科也有一个纪念碑,上面是0公里字样。</p><p class="ql-block"> 我们事先打印了“穿越西伯利亚大铁路起点、终点”的彩字,准备在起点纪念碑和终点纪念碑分别合影留念,谁知道这最东端的“终点”纪念碑在1号站台,而我们的列车在3号站台,不让跨过去,所以这张合影没有如愿。</p> <p class="ql-block">西伯利亚大铁路<span style="font-size:18px;">(Trans-Siberian Railway),</span>也称为亚欧大陆桥,是全世界最长的铁路。起点莫斯科,终点海参崴即符拉迪沃斯托克,干线全长9288公里,1891年开工,1904年历时13年完工。电气化改造升级后,全长增加为9298公里。延伸到蒙古、中国、朝鲜、巴基斯坦……等都是支线。</p> <p class="ql-block">“DZR”是俄罗斯的铁路运营公司的Logo,俄罗斯联邦100%持股。我们的火车票分为5段购买,全部是这家铁路公司的。我们8人全部选的二等(四人)的包厢,火车票价格:</p><p class="ql-block">上铺 32931卢布,折合RMB2744元。</p><p class="ql-block">下铺 45118卢布,折合RMB3760元。</p> <p class="ql-block">俄罗斯铁路网采用 1524毫米宽轨,而国际铁路为1435毫米标准轨道。</p> <p class="ql-block">可以提前30分钟上车,无需检票,直接进站。我们拖着行李从候车室来到3站台,没有自动扶梯,只能拎着大箱小箱爬上二楼,再下到站台,累得气喘吁吁。我们4人在10号车厢,另外4人在11号车厢,11车厢是最后一节车厢。时间还早,车厢门紧闭,列车员还未就位。</p><p class="ql-block">我们看到1站台停着一列车,导游说是医疗专列,普京总统、李强总理等正在海参崴的俄罗斯岛上开会,这是为会议准备的。</p><p class="ql-block"> 列车员准时到位,乘客一个一个验证上车,不看车票,只看证件。开车后,列车员来到包箱,再一一核对我们的签证。这是一个标准流程,后面几段列车都是如此。</p> <p class="ql-block">9月5日晚上22点25分,我们的列车从海参崴车站开动出发。</p> <p class="ql-block">我们购买的车厢是二等包厢,我们是7号包厢。包厢门敞开着,下铺是两排沙发,将沙发坐垫抬起来,下面是放行李的地方,刚好可以放一个28吋的大箱子和一个登机箱,小件的软包和背包可以放在上铺门上方的隔板上。坐垫放平就是床。上下铺的被套和床单都是旅客自己套铺。上下铺都有阅读灯和充电插口,上铺有置物架,下铺有保险柜。小桌板下面有挂垃圾袋的挂钩,床尾有衣架和挂钩。房门可内外锁,每个包厢有4张门禁卡,用来在包厢外锁门开门。关上房门,门上是一穿衣镜。床铺比我国的软卧的稍长稍宽。车厢长长的过道却比我们国内的窄。俩人对过得分别贴着墙才能过。</p> <p class="ql-block">车厢头是列车员的房间,房间里有冰箱和微波炉,房间外有自动售卖机和商品储藏柜,咖啡售卖机。还有冷热水饮水机。还有一个柜子,后来我们到站才知道,是收纳换下来的布草的。车厢头过道的墙上,贴着001次列车时刻表,以及返回来002次时刻表。我数了数,7天7夜的001次大小停靠站共有130个站,最短停1分钟,最长停70分钟。</p> <p class="ql-block">车厢尾有两个卫生间,马桶垫、厕纸、擦手纸一应俱全。地面铺垫了防滑垫,既沥水又防滑,很干净。其中一个卫生间除了马桶,还有冲凉房和花洒。洗手间的对面是三个分类大垃圾桶。卫生间的墙上贴着保洁员打扫的时间表。</p> <p class="ql-block">我和先生拍了一组列车的车厢和设施视频。我们的二等车10号车厢,洗手间冲凉房,餐车,残疾人车厢(没看到一等车,假定在残疾人车厢),三等车车厢……</p> <p class="ql-block">我换上拖鞋,去冲凉房刷牙洗澡,然后爬上上铺躺下,列车运行噪音特别大,一会儿摇摇晃晃,一会儿发出刹车声吱…嘎嘎…咚…,感觉这列车的铁轨比我们的绿皮火车还差,不过摇晃着摇晃着就睡着了。一觉醒来,已经是9月6日的7点了。我们拿到电子车票时,发现我们车厢是包餐的,而另一间却没有。果然列车员给我们送来了早餐,很简单。</p> <p class="ql-block">西伯利亚大铁路列车不平稳的主要原因是由于其线路状况、气候条件以及列车自身的因素共同影响。‌</p><p class="ql-block">1、一些老旧的线路部分可能存在不同程度的磨损和不平整,导致列车行驶时会出现颠簸。2、部分路段可能由于维护不足而导致不平顺,进一步影响了列车的平稳性‌。</p><p class="ql-block">3、低温环境下,铁路轨道和车轮的材料性能会受到影响,可能导致列车行驶时不够平稳。特别是在冻土带上,地基的稳定性问题也会影响列车的行驶平稳性‌。</p><p class="ql-block">4、列车自身的因素,西伯利亚大铁路上的列车通常载重较大,运行过程中会受到各种力学因素的影响,导致行驶不平顺。此外,列车的维护状况和车轮的磨损程度也会直接影响列车的平稳性‌。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月6日中午12点18分,列车到达“伯力”即哈巴罗夫斯克站,停车70分钟。我们锁了包厢门,下车溜达。此处在我国地图鸡嘴附近。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 哈巴罗夫斯克市与我国哈尔滨市结为友好城市。</span></p> <p class="ql-block">  出站就是伯力火车站广场,广场中央有一座雕塑像,是叶洛菲·哈巴罗夫‌,当时的沙俄探险家。是哈巴罗夫斯克市(伯力)的命名来源。伯力原本是中国的领土,1858年被沙俄侵占后改名为哈巴罗夫斯克,位于黑龙江畔(俄罗斯叫阿穆尔河),江对面就是我国的抚远市。</p><p class="ql-block"> 哈巴罗夫斯克入侵大清领土要比尼古拉`穆拉维约夫早大约200年,入侵后战争不断,之后大清与沙皇签订了《尼布楚条约》。</p><p class="ql-block"> 尼古拉·穆拉维约夫分别在1858年签订了《瑷珲条约》、1860年签订了《北京条约》。至此割让大清近百万平方公里的土地。条约签订后,俄罗斯获得远东出海口,真正打通了与太平洋的通道,断绝了黑龙江和吉林的出海口。而尼古拉·穆拉维约夫也因此被亚历山大二世封为“阿穆尔斯基伯爵”(即黑龙江伯爵),成为俄罗斯的民族英雄。</p> <p class="ql-block">网上搜到哈巴罗夫斯克雕像的图片是有军人站岗的,下图的哈巴罗夫斯克雕像旁,是我们的两位队友。,</p> <p class="ql-block">车站门口附近有快餐店、KFC、小卖店。光顾着拍照去了,末了想买KFC炸鸡带上火车,可需要等10分钟,来不及了,算了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">目前在俄罗斯,各种信用卡和银联卡都用不了,外国人只能用卢布现金,要刷卡,除非到指定的当地银行开卡。临行前,先生到中国银行兑换卢布,得提前预约,并且最小面额是5000卢布,也是卢布的最大面额。小面额的没有。如果回国后有剩余的再到银行换回人民币,银行也只收5000卢布的纸币。</p><p class="ql-block"> 我们8人,采取小集体的方式,统一收取活动经费,统一消费,多退少补,这样也减少了换零钱的繁琐。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">列车开了一整夜,列车员换人了。</p> <p class="ql-block">中午,我们8人来到餐车,用翻译机同餐车服务员和负责人沟通,4人包餐,4人点餐,沟通了好一会儿,才搞清楚,我们房间的包餐,只是指第一天的一顿早餐,仅仅是一顿而已。原来如此,那就8人坐下来,点了3道菜的俄餐,8份一样的,再点了2款啤酒。当天是我的生日,大家举杯为我祝福,我特别开心,此生能有一帮志同道合的玩伴,在西伯利亚大铁路列车过一个这么特别的生日,体验感很好很好。</p><p class="ql-block"> 费用是,套餐大约RMB50元/份,啤酒33元/瓶,人均RMB83元。</p><p class="ql-block"> 用餐后,大家商量取得一致意见,不再到餐厅用餐,后续全部“自助餐”,采买任务交给了年纪最大的两位,张哥和蔡哥,之所以将重任交给他俩,主要是方便决定喝什么酒,买什么下酒菜。</p> <p class="ql-block">列车往西北方向行驶,阳光从走廊窗户照射在车厢、走廊、以及我们的身上,大家都贪婪地欣赏窗外的美景,趁着一股新鲜劲,一顿狂拍。</p> <p class="ql-block">我们的邻居,母亲带着一儿一女,包厢就他们仨人。我们到伊尔库茨克下车时,他们还继续没有下车。</p><p class="ql-block"> 后来我听俄罗斯导游说,他们如果坐长途火车,如果只有2人或3人,带着孩子,不想同陌生人同一包厢,就会在购票时,买全包厢4张票,等火车快开车时再退掉1张或2张,这样大概率就是家庭包厢了。</p> <p class="ql-block">俄罗斯的火车和公交,都是可以带宠物上车的。</p> <p class="ql-block">晚餐,我们将带上车的食物摆放在小桌板上,自带餐具,茶杯当酒杯,8人分开两边刚好坐得下,关闭并锁上车门,拿出张哥带的二锅头,庆祝我们在列车上的第一餐“自助餐”,大家再次祝我生日快乐。这真是终身难忘的一次生日!队友们也喝嗨了。</p> <p class="ql-block">次日早餐,大家自带泡面+榨菜,或燕麦+豆浆,还有水果,列巴,搞掂。我们用的是自带上车的矿泉水,车上的饮水机的开水也是可以的。</p><p class="ql-block"> 这种茶杯是俄罗斯特产,列车纪念版上有铁路公司的标志,售卖2000卢布,合RMB160元。有点小贵,旅途才开始,避免增加行李负担,就免了。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月7日上午9点51分,,列车到达斯科沃罗季诺站,停车46分钟。此处在我国地图鸡冠的正上方。我们出站逗留。</span></p> <p class="ql-block">列车员正在检查新来的乘客证件。队友们第一次走出车厢下到站台。夹在中间的老外要同样对我招手。</p> <p class="ql-block">中午饭同样在包厢享用“自助餐”,在海参崴买的黑熊肉罐头(RMB100元),打开来下酒。</p> <p class="ql-block">下午2点停靠的这个站,我们没有出站。站内有好几个小卖店,<span style="font-size:18px;">两位大哥去采购了,货架上</span>看不到有酒卖,询问,店家悄悄的从柜台底下拿出啤酒和伏特加,看来在车站里卖酒可能不合规。我们即买了啤酒,也采购了包子,红肠等。</p> <p class="ql-block">不远处有露天的博物馆,都是与火车头相关的展品。</p> <p class="ql-block">两位自由行的马来西亚华人,巡着我们的亚洲人身影和中国话声,来到我们包厢,同我们聊天。他们将在新西伯利亚下车后,还会到更北的地方看极光,他们来去都经中国大陆飞。从他俩的言谈中,无不为中国如今的强盛骄傲,作为华人也可挺起胸膛。他俩是我们这趟车见到的唯一南亚人。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月7日当日下午18:04,列车停靠莫戈恰站,停车25分钟。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 这个站台很特别,站在站台上怎么也看不明白这各朝一边像大门似的是什么。从照片上就看懂了,就是双头鹰。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 莫戈恰与我国漠河建立了友好县市。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 1987年漠河,2010年莫戈恰,都发生了严重的森林火灾。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月8日上午8点30分,列车停靠赤塔站,停车36分钟。</span></p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">赤塔是俄罗斯联邦后贝加尔边疆区首府。在贝加尔湖以东,东南和南部分别同中国和蒙古毗邻。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 赤塔也是二战60万日军战俘被关押流放的地方。也是重要的交通枢纽。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 赤塔市与我国满洲里市结为友好城市。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">当日18点30分,列车停靠乌兰乌德站。停车27分钟。乌兰乌德被称为“熊的地方”,这熊应该就是欧亚棕熊-乌兰熊。是布里亚特共和国的首府。</span></p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">布里亚特共和国是俄罗斯联邦的自治共和国之一,属于远东联邦管区。共和国面积35.13万平方千米,俄罗斯人占总人口的70%,当地民族蒙古族布里亚特人占24%。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 乌兰乌德,也是中蒙俄铁路的交汇处,北京开往莫斯科的K3/K4,就在此处并入大铁路主线开往莫斯科。国内游客大多搭乘火车游俄罗斯就是在此站开始。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 乌兰乌德市先后与我国长春市、呼和浩特市结为友好城市。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月9日凌晨3点34分,我们到达伊尔库茨克火车站。</span><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:18px;">从海参崴到伊尔库茨克,是我们穿越俄罗斯的第一段,用时79小时。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(237, 35, 8);"> 我们</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">离站到伊尔库茨克和贝加尔湖游玩,4天后再回到伊尔库茨克火车站,搭乘西伯利亚大铁路列车继续西行。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 伊尔库茨克市与我国沈阳市结为友好城市。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> </span></p> <p class="ql-block">列车员来车厢告诉我们,让我们将被套床单拆下来,送到车头的收纳袋和收纳柜里,这种亲自动手的体验还是第一次。我们收拾完毕,将行李放到过道上,将下铺拉起来变成沙发,静坐等待列车进站。</p><p class="ql-block"> 相处了近4日的列车员,再次合影留念。</p> <p class="ql-block">三位男士用接力的方式将行李传到站台。地接导游已经在站台等候,带着我们在夜色阑珊中出站,司机安东大亮着车灯并敞开车门迎接我们。放好行李后便连夜驱车前往350公里外的贝加尔湖的奥尔洪岛。</p> <p class="ql-block">地导尼古拉先生带着我们进入奥利洪岛,在岛中心位置住了2晚,游玩了南岛和北岛,看到了梦寐以求的萨满石日落。</p><p class="ql-block"> 离岛后游玩了利镇,参观了木屋博物馆,贝加尔湖博物馆,看到了世界唯一的淡水海豹,在利镇住了一晚。</p><p class="ql-block"> 第4天,去俄罗斯一位生了十个孩子的英雄母亲家进行家访,游览了伊尔库茨克市容,品尝了当地的鱼和熊掌。晚上再次来到火车站,继续搭乘西伯利亚大铁路列车向西而行。</p><p class="ql-block"> 贝加尔湖的详细游记,请另见我的美篇《穿越俄罗斯之贝加尔湖》。</p> <p class="ql-block">萨满石处看日落,堪称世界最美日落之一。</p> <p class="ql-block">伊尔库茨克市政府大楼。</p> <p class="ql-block">12日夜晚再次来到伊尔库茨克火车站,登上过路的057次列车。22点40分发车。起点站。</p> <p class="ql-block">气候明显降温,列车员穿了冬装。我们仍旧是二等车厢,可明显这趟车款式设施比较旧,窗户上多了白纱窗帘,热水器变成了锅炉,没有冲凉房。我们8人都在同一车厢。我们的车厢是最后一节。</p> <p class="ql-block">我们车厢是最后一节,早晨起床我再车厢里溜达,从车尾看到铁轨在晨雾中后移,仔细看还有霜冻。</p> <p class="ql-block">乘警巡查到我们车厢,说不要喝酒。我先生指着茶碗说Tea,Tea...乘警笑着离开了。</p> <p class="ql-block">第一段东西伯利亚4天连续的火车颠簸,再加上4天的贝加尔湖游览,大家都有些累了,窗外的景色也有些审美疲劳了。列出上真是个补觉的好地方。有的呼呼大睡,有的修图美图忙着发朋友圈,先生在研究如何将Go3s从窗户缝隙伸到窗外,拍火车行驶在铁路弯道,黄先生则抓紧时间写游记,用华为速度赶在抵达下一个景点前完成上一部分的游记,他的游记图文并茂,写得很好。有空大家也交流交流拍摄心得。</p> <p class="ql-block">大铁路承担着俄罗斯的国内国际货物的运输重任,俄罗斯的丰富自然资源,铁路运输拉动了俄罗斯的经济。我数了数,这对向开来的货运列车有70多节车厢,听说上百节的货车也不在话下。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月13日下午,列车将停靠此站-克拉斯诺亚尔斯克,停站270分钟,3个多小时,是我们经历的大铁路最长的停站。我们正计划这下可出站多玩一会儿,这位美女列车员好像知道我们要下车,她来到我们包厢,说了一堆我们也听不懂,借助翻译机和手机,加上肢体语言,总算猜个大概,意思是不准我们下车,也不准呆在车厢走廊,要呆在包厢里,列车要加挂车厢并且要变换站台。尽管如此,她还站在车厢门口,堵着我们想偷摸跑出去的队友。</span></p> <p class="ql-block">等离站的乘客下车后,大约过了40分钟,也不知是从几站台挪到了现在的这个4站台。列车员笑嘻嘻地对我们说可以下车了,可是只能在站台上活动,不能出站,看来出站去溜达的计划完全泡汤了。</p> <p class="ql-block">我看到车尾空旷,就朝空旷处走去,又被列车员双臂十字交叉拦住我,告知工作人员正在干活,施工重不能过去。我就只好退回来朝小卖部走去,看看两位大哥采买什么。</p> <p class="ql-block">我和王芳在站台上溜达,听到铃声,瞬间发现周围没人了,甚至不见列车员,不知发生啥情况,于是我们立刻从就近一节车厢赶紧上车,往我们的车厢走,穿过好几节车厢都是空的,看到有列车员了,便下车,列车员询问我们,知道情况后让我们返回车厢,从车厢里回到自己车厢,再下来站台。</p> <p class="ql-block">我们回到站台,列车员迎着我走过来,拉我到有电子显示的窗户下面合影,又挽着我的手走到刚才不让去的开阔地,告诉我这里是最佳拍照点,有车站、站台号、列车……还真是,我们又一顿狂拍。</p><p class="ql-block"> 这个过程,体现了俄罗斯列车员的专业素养、认真负责、热情友善,给我留下了极好的印象和回忆。</p><p class="ql-block"> 列车再次启动,这时,我们已经不是最后一节车厢,后面加挂了?节。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月14日,上午8点28分,列车到达新西伯利亚火车站。从伊尔库茨克到新西伯利亚,是我们穿越俄罗斯的第二段,用时35小时。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 新西伯利亚市与我国克拉玛依市和广州市结为友好城市。</span></p> <p class="ql-block">我们已经轻车熟路地收拾好床铺和行李,列车到站后,非常有序地搬运行李下车。当地地接导游卓女士同样已经在站台等候我们。她告诉我们她接过无数个团,接火车团是第一次。</p> <p class="ql-block">卓导带着我们去她也是第一次去的托木斯克。托木斯克是西伯利亚地区最古老的城市,除了许多古老精致色彩斑斓的木屋,还有很多著名的大学,当然还有大名鼎鼎的《政治迫害博物馆》,还有很接地气的民俗博物馆……</p> <p class="ql-block">托木斯克和河,在没有大铁路之前,托木斯克主要靠此河流运输,成为西伯利亚地区最古老最繁荣的城池,大铁路修建了,托木斯克就逐渐衰退。</p> <p class="ql-block">民俗博物馆的美女为我们生动讲解了俄罗斯民族是如何生活的。</p> <p class="ql-block">新西伯利亚,这座俄罗斯的第三大城市,因为时间关系,我们重点游览了火车博物馆,新西伯利亚科学园。</p><p class="ql-block"> 关于托木斯克和新西伯利亚的游记,请见后续我的专题游记。</p> <p class="ql-block">参观火车博物馆,我对大铁路初期即沙俄时期的机车车厢,二战期间的机车和车厢,与如今的机车和车厢,有了一个连贯。无疑,这个景点是必不可少的。</p> <p class="ql-block">列宁,斯大林号机车。</p> <p class="ql-block">沙俄时期贵族豪华车厢。</p> <p class="ql-block">二战医疗车箱。</p> <p class="ql-block">军列厨房车厢。</p> <p class="ql-block">运送战俘的囚车车厢。</p> <p class="ql-block">9月15号夜晚,我们回到新西伯利亚火车站,搭乘009号列车,前往叶卡捷琳堡市。</p> <p class="ql-block">西伯利亚大铁路总共跨过8个时区。</p><p class="ql-block">海参崴-UTC+10h(格林威治时间)</p><p class="ql-block">莫斯科-UTC+3h(格林威治时间)</p><p class="ql-block">海参崴-北京时间+2h</p><p class="ql-block">莫斯科-北京时间-5h</p><p class="ql-block"> 总行程跨过8个时区,时区的跳跃有时在白天,有时在夜晚。伊尔库茨克与北京时间一致,新西伯利亚晚1小时,叶卡捷琳堡附近时间跳动最乱,手表、手机显示常常不一样,手机显示晚3小时,手表显示晚2小时,得相互校对,避免错过站。喀山、莫斯科一样,晚北京时间5小时。</p> <p class="ql-block">列车即将抵达叶卡捷琳堡,这就意味着我们已经穿过了整个西伯利亚,包括东希伯利亚,中西伯利亚,西西伯利亚。也即穿过了亚洲土地。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月16号下午16点45分,我们到达叶卡捷琳堡,从新西伯利亚到叶卡捷琳堡,是我们穿越俄罗斯的第3段,用时18个小时。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 叶卡捷琳堡与我国成都市结为友好城市。</span></p> <p class="ql-block">意外的是,当地地接导游没有到站台接我们。我们只能自行出站,因为不熟悉,兜来兜去,搭电梯楼上楼下折腾,也知道不走安全检查通道,直接到出口大门处等待导游。</p><p class="ql-block"> 原定的导游被紧急调去接待中国政府考察团,临时让哥们儿小丁来代替。没有交接好,才发生了眼前的一幕。不过后续小丁尽职尽责的服务,没有让我们失望。</p> <p class="ql-block">我们住在市中心,距离叶卡捷琳堡市政厅的不远处,城市夜景。</p> <p class="ql-block">叶卡捷琳堡的早晨。</p> <p class="ql-block">乌拉尔山脉是亚洲和欧洲的分水岭,其东边是西伯利亚,西边是东欧大平原。</p> <p class="ql-block">叶卡捷琳堡有好几个亚欧大陆分界线的纪念碑,比较大的有两个,其中一个就在叶卡捷琳堡郊区,另一个要驱车40公里。我们两个纪念碑都去了。亚欧大陆分界线,是我们穿越俄罗斯的一个重要打卡点,很有意义。</p> <p class="ql-block">今天是9月17日中秋节,小丁安排了中国餐厅,晚餐时,我们摆上了从国内带来的广式月饼,以及小丁送的北京稻花村月饼,欢聚一堂,在异国他乡,在西伯利亚大铁路沿线,在俄罗斯的第四大城市,热热闹闹地过了一个中秋节。特别有纪念意义。</p> <p class="ql-block">17号晚上,我们再次来到叶卡捷琳堡火车站,在这中秋月圆之夜,登上255次列车,前往下一站喀山。在洒满月光的站台上,我们看到了艺术体操队的美眉们,还看到了赶往战争前线的军人。</p> <p class="ql-block">255次列车的设施和档次,明显比前面坐过的三趟都差,仍旧没有冲凉房。明显不同的是,车厢走廊装有折叠凳,坐着的人起身时,咚的一声,不留意被吓一跳。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">我们隔壁2个包厢,住了7位美眉,是艺术体操队员,和在站台上看到的不是一拨。原来这隔壁的是喀山队,到叶卡捷琳堡参加比赛后回家。他们知道今年奥运中国艺术体操队拿金牌,她们也知道中国国家队教练是俄罗斯人,她们都想去中国看看。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月18号上午11点05分到达喀山火车站,从叶卡捷琳堡到喀山,是我们穿越俄罗斯的第4段,用了15个小时。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 地接导游麦子在站台接我们,我们在喀山仅仅逗留10个多钟,时间紧张,麦子立即带我们上车直接去景点。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 喀山先后与我国的杭州市、丽江市结为友好城市。</span></p> <p class="ql-block">这红色建筑就是喀山火车站。</p> <p class="ql-block">麦子带着我们高效、搞笑地玩了不少景点,吃了不少好吃的,拍了不少美照……不尽兴,下次还得来。</p> <p class="ql-block">喀山是我们沿大铁路离站后唯一没有留宿酒店的地方,当晚?麦子将我们送上255次火车车厢,列车快开动了他才下车,挥手告别。</p> <p class="ql-block">255次列车是我们大铁路旅行的最后一程,下一站就是终点站莫斯科。255次列车是双层列车,看起来很豪华,进到包间发现上铺空间比较低,我这个头都无法坐直,只能躺着,我的头被碰了好几次。现在知道了,我们全程票价上下铺相差RMB1000元,也有道理,物有所值,无有所别嘛。就是委屈了睡上铺的队友,我家,总不能让我先生大块头爬上爬下,何况他年龄还大些。林妹妹也想同王芳换着睡睡上铺,可心有余而力不足,腰疼爬不上去啊。</p> <p class="ql-block">看起来很先进的车厢,洗手池居然没有水,原来是我没搞明白机关,嫂子搞明白了,要逆向思维往上顶水阀才会出水,立刻来了个现场普训,都会开水了。</p> <p class="ql-block">在喀山玩了一天,又热又汗又疲惫,尽管今晚睡一觉明早就到了莫斯科,可是到了又接着玩儿,总得换洗换洗吧。队友告诉我车厢没有冲凉房,并且楼上也没有,二等车厢也没有。我看“林妹妹”正在用旅行盆打水。我是真想洗个澡,就抱着侥幸心理去找帅哥列车员,我用手比划冲淋浴的动作,他看不懂,一急之下,他让我跟着他找到我先生,原来他知道我先生有翻译机,借助翻译机,他听懂了,就让我跟着他走,走过三节车厢,来到列车员车厢,见到装扮似列车长的女士,告诉我,有冲凉房,每人每次56卢布,如果需要毛巾要收押金,洗发香波另外收费。列车长登记了我需要使用的时间段,就带我看了淋浴房,原来列车员的淋浴房花洒是可以长出水的。</p><p class="ql-block"> 我回到包厢付钱给列车员,我给他100卢布,他说没有零钱找,我先生说他也要洗澡,列车员收下100卢布,我又另给了些美金。就兴冲冲去洗澡。刚开始还有热水,洗完头就没热水了,凉水也凑合,总算从头洗到脚。也寓意我们大铁路之行有始有终,洗掉尘埃和疲惫抵达终点。</p> <p class="ql-block">次日早晨,列车员到包厢发了餐盒,里面有餐具和水果泥和面包,我们没有预判这趟车会发吃的,就将餐盒里的食物吃了,还纳闷一次性刀叉有啥用,将餐盒扔到了垃圾袋,张哥还勤快地给丢到车箱尾的垃圾桶了。</p><p class="ql-block"> 过了半个钟,列车员又来了,这次是送正式早餐,我们几个宝气顿时傻眼,早餐来了,餐具没了。哈哈哈哈。列车员还特别照顾我们这几个老外,两款早餐让我们二选一,这么周到,这早餐被吃个精光。</p><p class="ql-block"> 用完早餐,火车就进站了,下车时,我同这位帅哥列车员合个影,为他的热情、机智、友善、周到点赞。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">9月19日上午9点30分,列车到达莫斯科喀山火车站即终点站,也是我们的终点站。从喀山到莫斯科,是我们穿越俄罗斯的第5段,用时12小时。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 莫斯科市与北京和深圳结为了友好城市。</span></p> <p class="ql-block">童队和当地地接导游小张,已经在站台等候,见到他们,真有一种会师的感觉。</p> <p class="ql-block">两位印尼驴友,第二次相遇又分手。</p> <p class="ql-block">莫斯科有9个火车站,因为我们来自喀山方向,所以抵达的是“喀山火车站”,如果来自圣彼得堡的列车,就进入“列宁格勒火车站”,如果要去海参崴,就要去“雅罗斯拉夫尔”火车站搭乘。</p><p class="ql-block"> 这些火车站都在市中心,并且相距都不远,步行即达。</p> <p class="ql-block">喀山火车站,也就是我们搭乘西伯利亚大铁路列车7天7夜后抵达的车站。</p> <p class="ql-block">列宁格勒火车站,如果从莫斯科去圣彼得堡,就在此地搭乘。</p> <p class="ql-block">雅罗斯拉夫火车站,大铁路起点“0”KM所在地。</p> <p class="ql-block">我们将行李放上我们的专车后,童队和张导就带着我们到雅罗斯拉夫火车站去寻找西伯利亚大铁路的“0”公里纪念碑。2007年电气化升级后,最早的纪念碑已经被现在的纪念碑取代了。不同之处是,原来一个碑,现在左中右三个碑,原来是“0”KM,现在是“0”KM 和“9298”KM。</p> <p class="ql-block">我们拿出了事先准备好的“西伯利亚大铁路起点莫斯科”的字样,合影留念。再分别拍照留念。</p> <p class="ql-block">汇总如下:</p><p class="ql-block">第1段,海参崴(符拉迪沃斯托克)~伊尔库茨克,搭乘的是001次列车。行驶79小时。</p><p class="ql-block">第2段,伊尔库茨克~新西伯利亚,搭乘的是057次列车。行驶35小时。</p><p class="ql-block">第3段,新西伯利亚~叶卡捷琳堡, 搭乘的是009次列车。行驶20小时。</p><p class="ql-block">第4段,叶卡捷琳堡~喀山, 搭乘的是255次列车。行驶15小时。</p><p class="ql-block">第5段,喀山~莫斯科,搭乘的是025次双层列车。行驶12小时。</p><p class="ql-block">合计161小时,再加上候车时间。足足的7天7夜。总行驶里程9298公里。平均每天行驶1330公里。</p><p class="ql-block"> 列车号数越大,列车的档次和设施越差。</p><p class="ql-block">起点,终点,中途离站4个地方,详细的游记我将另行以专题写出游记,敬请关注</p> <p class="ql-block">大结局:</p><ol><li><span style="color:rgb(1, 1, 1);">我们顺利完成了搭乘俄罗斯列车,行驶在西伯利亚大铁路上,7天7夜的体验,从头到尾,自始至终,9298公里。这是全世界最长的铁路,也是我一生中坐火车最久的一次,是第一次,也许是最后一次。</span></li><li><span style="color:rgb(1, 1, 1);">我们一共用了16天,从东西伯利亚到中西伯利亚,再到西西伯利亚,跨过亚欧分界线,到达东欧平原。真实体验了什么是欧亚大陆桥。</span></li><li><span style="color:rgb(1, 1, 1);">我们到了俄罗斯最新的城市,也到了俄罗斯最古老的城市。到了贫瘠之地,也到了富饶之地。</span></li><li><span style="color:rgb(1, 1, 1);">我们没有感受到战争的恐惧,也没遇到盗抢之事,感受到了俄罗斯民众的热情友善。</span></li><li><span style="color:rgb(1, 1, 1);">我们看到了俄罗斯曾经的强大,也了解了为何强大。</span></li><li><span style="color:rgb(1, 1, 1);">我们也找到了前苏联的情怀碰撞,感慨那些年代我国向苏联老大哥学习太多太多。</span></li><li><span style="color:rgb(1, 1, 1);">总之,我们穿越了,我们深度体验了,我们见证了,我们理解了,我们震撼了,我们也惋惜了,当然,我们也释怀了。可以说,这是一次穿越,也是一次壮举。</span></li></ol><p class="ql-block">大铁路沿线,我们抵达、停留、考察、参观、游览的俄罗斯的州市,排名前四大城市都到了,分别排名:</p><p class="ql-block">第1大城市 莫斯科,1300万人口</p><p class="ql-block">第2大城市 圣彼得堡,560万人口</p><p class="ql-block">第3大城市 新西伯利亚,170万人口</p><p class="ql-block">第4大城市 叶卡捷琳堡,154万人口</p><p class="ql-block">第8大城市 喀山,125万人口</p><p class="ql-block">不列排名 伊尔库茨克,62万人口</p><p class="ql-block">不列排名 海参崴市 , 60 万人口</p><p class="ql-block">不列排名 托木斯克, 57万人口</p> <p class="ql-block">此次行程安排上,稍有不足的是:</p><p class="ql-block">1.没有选择在白天抵达伊尔库茨克,错过了在火车上欣赏贝加尔湖的绝美景色。也许在哈巴罗夫斯克或腾达或赤塔或乌德兰德停留一天也许是不错的。</p><p class="ql-block">2.新西伯利亚应多停留一天,充分感受第三大城市的魅力。</p><p class="ql-block">3.喀山应该多停留1天。</p><p class="ql-block">增加三天,30天的签证也还富余。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">  笔于2024年10月23日</p><p class="ql-block"> 深圳港大医院</p>