广深行13：深中通道&深圳前海湾

开心

10月6日国庆假期进入尾声，我们从广州中国大酒店前往深圳前海湾，导航默认经广深沿江高速全程约130公里2个小时，但因对6月30日刚通车运行的深中通道这一超级工程的憧憬，我们选择途经深中通道这一线路，虽多了近20公里路程用时多半个小时，但我们毫不犹豫地启程了。

从央视新闻报道画面看到：在珠江三角洲繁忙的伶仃洋海域，深中通道仿若一条海中蛟龙，连接着深圳和中山两座城市。新闻称深中通道是于2016年12月正式开工，2024年6月30日正式通车运营，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，是粤港澳大湾区建设的核心工程之一，也是中国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。

深中通道全长24公里，由近17公里多条跨海大桥与长达7公里特长海底组成，由西向东主要建筑工程有中山大桥和万顷沙跨海特大桥、西非通航孔桥、深中大桥、东非通航孔桥、西人工岛、海底隧道、东人工岛，靠近深圳部分为海底隧道，通道中间为深中大桥，通道桥梁段整体设计呈“S形”，全程时速100公里双向8车道高速公路标准。

深中通道是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，与南沙大桥、虎门大桥、粤港澳大桥共同横跨珠江口两岸，让文天祥所感叹“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”的伶仃洋已经热闹非凡。如果700多年前的文天祥穿越到现在的伶仃洋，可叹的将会是这些超级工程中国基建熠熠生辉闪耀世界。

深中通道的建设实现了多项创新和突破，创下了10项“世界之最”。其中深中大桥五项世界之最：1.世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；2.世界最高桥面、最高通航净空海中大桥；3.世界最大海中悬索桥锚碇；4.世界最高悬索桥抗风检验风速；5.世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装。

而深中隧道五项世界之最是：6.世界最长的双向八车道海底沉管隧道；7.世界最宽的海底钢壳-混凝土沉管隧道；8.世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑；9.世界首例水下高速公路枢纽互通-机场互通立交；10.世界最宽的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头。

国庆假期深中通道交通拥堵是常态。据报道10月1日至7日，深中通道累计车流量约106万车次，其中，10月1日车辆量达15.5万车次。我们有幸成为这百万车流中的一员，随车流缓慢行驶，让我们有更多时间及视角全方位感受世界级超级工程这一中国基建新奇迹，伶仃洋上跨巨变，我们已无须再“叹零丁”了。

从中山市马鞍岛驶上深中通道，率先经过的是主跨580米的双塔斜拉桥中山大桥。蜿蜒向东，不远处便是湾区新地标——主跨1666米的深中大桥，这是世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥。

深中大桥长度是全线关键控制性工程之一，采用了1666米超大跨径桥梁，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。

高大的吊索、桥梁，巨物下方感自我的渺小。汽车飞驰在距离海面几十米高的桥面，窗外是碧蓝的玻璃海。进入鲲鹏展翅”般的西人工岛，根本分不清是风机声还是海浪声，行驶在世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道，近距离感受基建狂魔的绝对实力。

一桥飞架深中，珠江口东西两岸城市间的时空距离在缩短，人流、物流、资金流、信息流在加速。

深中隧道从东人工岛驶出，在机场立交枢纽向左往深圳宝安机场，向右往深圳前海湾。深圳的西部海域以蛇口半岛为界，东边的海湾是深圳湾即后海湾，西边的海湾是前海湾。

前海即是前海深港现代服务业合作区所在区域，是深圳新发展的试验田、“特区中的特区”，是领导人亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家级战略平台。

车子经过欢乐港湾旅游景区，远观“湾区之光”摩天轮、前海演艺公园，我们来到了前海石公园，感叹前海湾的繁华盛景。

前海石公园是一个崭新而又有故事的公园，公园的镇园之宝前海石是一块被赋予灵魂的石头，石头上遒劲有力的“前海”两大字，是改革开放总设计师的题字，“前”字取自“淮海战役总前委”，“海”字则取自其为蛇口“海上世界”的题字，决战淮海与改革开放这两个高光时刻，在前海石上“不期而遇”了。前海石见证了前海从一片滩涂到一座现代化新城的蜕变，从此成了前海乃至深圳的标志性景观。

前海石公园，以一石激起千层浪，见证前海“一张白纸，从零开始，画出最美最好图画”。2012年12月，深圳前海石旁领导人发出了改革开放再出发的号召。2018年10月他再次来到这里，向世界宣示中国改革不停顿、开放不止步。前海石作为前海最具代表性的标志物，见证过重要历史时刻、承载着前海精神，已然成为深圳这座城市的无价之宝。

车过蛇口时间广场，“时间就是金钱，效率就是生命”纪念标语墙。让人忆起40多年前这句如春雷般震醒了沉睡已久的中国大地的口号，已成为中国人打破封闭走向开放先声的历史印记，也时刻提醒着人们珍惜时间、提高效率。

车行至蛇口最南端赤湾，路上看望无际的大海和忙碌的港口码头，以及仍在建没的高楼繁忙景象，感受现代都市日新月异的发展变化。也看到文天祥纪念公园、宋少帝陵、炮台遗址、林则俆铜像、非遗活字印刷术活字文化博物馆等景观路标，发现其深藏的历史底蕴。

我们来到了三面环山面海而建天后博物馆，天后博物馆即天后宫，是郑和下西洋开创海上“丝绸之路”的重要站点，自明代起就声名远播。天后宫由牌坊、天后塑像、正殿、鼓楼等组成，翠瓦妆点着绿树红墙，古色古香，与背后耸立的高楼、前方繁忙建设工地相互映衬，融合了历史与现代的独特魅力。

天后宫内设有3个展览馆：《梯航万里：世界妈祖文化展览》、《“辞沙”与中国的海洋祭祀》、《丝路帆远：深圳海上丝绸之路》，是系统的深入妈祖文化、海洋祭祀及丝绸之路的重要窗口。

当天的天后宫参观人流稀少，但牌坊广场前工人正在紧张地搭建舞台，为迎接10月11日适逢农历九月九重阳的妈祖羽化升天日祭祀仪式而忙禄着。

离开天后宫，我们来到了蛇口海上世界。“明华轮”是海上世界广场的标志，30年前到过这里明华轮是停在海边的，但如今明华轮己被广场、绿地、写字楼包围着。

“明华轮”号是由法国总统戴高乐曾经乘坐的豪华邮轮，1973年4月中国广州远洋运输公司购得该轮才将船名改为“明华轮”，1983年，蛇口工业区从中国远洋广州分公司购入明华轮改造成提供一站式的食宿与游乐设施的海上旅游中心。1984年1月26日，中国改革开放总设计师登船就餐并应邀题写了“海上世界”四个遒劲有力的大字，由此诞生了蛇口“海上世界”，见证蛇口也是深圳改革开放光辉历程，

好今的海上世界已成为集“商务办公、休闲娱乐、餐饮购物、酒店、度假、居住、文化艺术等于一体大型城市综合体，有高211米的地标建筑招商局广场、金融中心、太子广场、文化艺术中心，希尔顿酒店、海上世界广场和滨海公园等，昔日的明华轮也正在重新装修。

在海上世界广场三楼“79号渔船海鲜饭店(蛇口店)”点上精美海鲜，解决了深圳第一餐。

如今"海上世界”这一闻名遐迩的蛇口地标已成为深圳地地道道的核心商圈之一，坐拥山林绿景、碧蓝海湾，承载着特殊的人文和历史，汇聚了国际化的商业文化。这里己成为人们娱乐、购物、享受美食、遛娃等尽享悠闲时光地方，午餐后我们绕明华轮一圈，也感受到现代摩登的特色。

如今的明华轮，正经历新一轮升级改造。这艘城市的大船，依旧屹立在历史潮头，远闻不远处的声声海浪，仿佛回溯着过往那依稀的汽笛声，吸引着游人的驻足与打卡。一面昨日辉煌，一面今日从容。两者在人海中悄然重合，诉说着岁月的故事。