西藏川滇藏行之第八天——如美至八宿

我不想说

　　第八天（5月27日）， 今天的行程是如美至八宿：如美～觉巴山口～东达山口（海拔5130米）～左贡～邦达～业拉山口～七十二拐～怒江峡谷～怒江大桥～老虎嘴～八宿(共300公里）。住八宿（海拔3260米）

　　今天，我们将翻越川藏线上最险峻之一的挂壁公路觉巴山，还有就是海拔5130米的东达山垭口，业拉山口，七十二拐，怒江峡谷，老虎嘴。

挥别了澜沧江，从澜沧江畔小镇如美镇出发，行至觉巴山下，一边是在百米来深的峡谷中穿梭的红色巨龙澜沧江，一边是不断有碎石滑落的绝壁，任何初次到这里的人都备受震撼。

车行不久，开始爬觉巴山。从山下至垭口的路况还好，8.50到达垭口，海拔是3940米，可以远眺东达山，

爬上觉巴山，看看下面的澜沧江，波澜壮阔，路边还有很多的玛尼堆。我们左手边就是觉巴山隧道，隧道已经在修建了，如果隧道修通，这里的3940米的垭口将要成为历史，所以越早来游玩就能看到更多的风景。

觉巴山在川藏线地图上毫不起眼，它从澜沧江的河谷中陡然升起，是川藏线上最难爬最费时的一座山。30公里的盘山公路，海拔落差有1300多米，给人的感觉就是垂直上升一般。

在观景台上回望自己走过的路，甚是壮观。在这里能从高处看到澜沧江，从如美镇蜿蜒流出。站在观景台上欣赏着风景，挂在悬崖峭壁上的觉巴山，终于翻过去了。

离开觉巴山以后就进入了下坡路段，路面也是有炮弹坑，左边是悬崖，右边是峭壁，山体很可能会有落石。旁边放置了一辆被废弃的警车，来提醒大家小心驾驶。这段路下坡不是很长，但是一样艰险，感觉都能闻到刹车片传来的异味。

还没有下到山底又要继续上山。接下来就是挑战高海拔的垭口5130米的东达山，是目前川藏南线上海拔最高的垭口。即使是在夏季，东达山顶也是白雪皑皑，风景极美！我们需要沿着眼前这条漫长的山谷，不断攀升。

这个时候的路况视野开阔，草坪绿茵，牦牛成群，风光极为美丽。这里的山路不再是蜿蜒曲折，而是一条笔直的

通向前方的大路，爬觉巴山，东达山，二山连在一起，二次上山下坡。

经过左贡县城，顺着美丽的玉曲河而上，抵达邦达镇。邦达的藏语为“雄鹰飞不出的草地”，邦达草原是绝对意义上的西藏界里的大草原，由于地势的原因，在邦达的业拉山（垭口海拔4658米），形成了出名的72道拐，也就是经常说的九十九道弯，冲下七十二拐 走过天路72道拐，然后走上怒江大桥，向筑路牺牲的英雄致敬！顺着冷曲前行，晚上在八宿县入住。

　　觉巴山（又称脚巴山），地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。山不高，起伏高，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。现已在修建觉巴山隧道（6995米）改善路线。以后不要过垭口了。

觉巴山公路在绝壁上延伸，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。川藏线号称天险，最危险的地方有排龙天险、通麦天险和怒江天险，觉巴山的知名度不高，但同样让人望而生畏。

有个游客站在半山腰上俯瞰觉巴山，赋诗白:

左贡之东，如美之西，有山觉巴，拔地而起。砥柱流波，下尽八荒之利；横决浮云，上穷九霄之极。东达毗而峻峰依，澜沧绕而怒涛急。岭逶迤，与天齐。看碎石绊足，浅滩没膝；飞沙掩面，扬尘扑鼻。百步一折，十步一曲。或谓：马过磨蹄，人过脱皮。炊烟缕，腹肠饥。但见：叠嶂之间，雾漫漫犹难辨；绝顶之上，云滚滚若可及！暮色将夕，路人不已！乌鸦啼，子规泣，飞鸟难越千仞壁；冰霜袭，轰雷击，鬼神欲语山河栗。一山藏四季，顷刻有风雨。只待云开雾散，则遇胜景不期：天布银幕，映万里晚霞红；日射金光，衬千年古木碧。翠屏青峦，相连绵于目际；高峡深谷，竞来朝于眼底。览此大观，魂动心怡。飘飘然如成仙，昏昏兮似生羽。欲踏紫气而东来，或乘黄鹤而西去。

　　从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间时隐时现。

　　觉巴山是川藏线自驾游中著名的险段，经过这里耗时比较长，最难爬。

　　10.50分，我们爬上东达山，东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔高度为5130米，成为川藏南线上海拔第一高度的垭口，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了，武警部队竖着的一块蓝色道路标志牌上写着：东达山。

东达山号称川藏线上“生命的禁区”，它的意义，不仅是川藏线上海拔最高的地方，更重要的是中国太平洋流域和印度洋流域的分水岭，东达山以东澜沧江，金沙江等河流最终汇入太平洋，而以西的怒江，雅鲁藏布江等都是流入印度洋。此外，东达山自然环境极为恶劣，含氧量仅为沿海地区的三成，也是行程中最为艰难的部分。

　　翻越川（滇）藏线上最高的山口东达山（5008米），山谷中，却矗立着悬崖般的壑壁，一条褐色的河流从远处流淌而来。这片褐红色，不知是山染红了水，还是水浸润了山。

　　我们站在东达山景点进行航拍

　　东达山海拨高，一年四季积雪，我们在雪山上尽情游耍，玩雪，拍照打卡，雪很深，及膝盖，差点爬不上来。

三江并流之势

　　经过左贡县城，在车上拍县城

路上的骑行勇士们

　　国道318川藏线不仅是道路曲折地势险峻，风景变幻美不胜收，路上还时常到有，身背行囊结伴徒步旅行者，三五一队的骑行者，他们的执着，坚定的信念，更是令我肃然起敬。

车上，看到一个游客牵着骆驼去西藏，我们特停车，下去采访一下，他是从内蒙古来的，每天行走20公里，走到什么地方就在那住宿。他说要走二年才能走完全程，回到家里。真的佩服这样执着的勇士。

　　到了邦达，那就恭喜你，你的川藏之行已经行至过半了，邦达是川藏线的中点。也是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，在318国道上位于左贡县和八宿县之间，这里有一条岔路往北可到川藏北线的昌都。怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物，绿茵如毡，除成群牛羊在那里游荡觅食外，偶尔也会有一些藏原羚出没于其间。

　　邦达草原：深谷中的高寒草原；长80多公里，宽约20公里，成群的牛羊在这里游荡觅食，偶尔有藏原羚出没。

　　业拉山又名怒江山，是横断山脉的最大天险。垭口标高海拔4658米，这里是著名的业拉山99道拐的观景点。

从邦达翻过业拉山垭口之后，就是著名的怒江72道拐了，就是这短短几十公里的路程，落差却高达2000米。单是那种达到180度的大拐弯就有50多个，堪称中国最危险的盘山路之一。

高原蓝，蓝天白云，景色很美。

　　业拉山因山体高差起伏之变化而闻名于滇藏线，一路上可以看到邦达草原、怒江河谷、九十九道弯。怒江72拐人称九十九道回头弯，虽然说是72拐，实则有130多个拐弯，非常具有挑战价值，一路走来真是惊险刺激、荡气回肠。

业拉山是‌川藏线上著名的地点之一，以其险峻和壮丽的自然风光而闻名。在青藏高原上这高度不算什么，但山势起伏较大，相对高度很高。自东向西，从邦达算起，业拉山的起伏只有600多米，自西向东，从八宿算起，起伏竞达1500米，业拉山山地风光因其高差起伏之变化而闻名于318线。

　　雪山之巅，经幡在风中展开,每一面都是一部佛经的诠释,散发出一股神秘的力量。

随风飘扬的经幡，让人们感受到生命的活力与能量，让人们心怀感恩和敬畏……

　　怒江72拐：是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路，在西藏昌都地区的八宿县境内，是邦达至八宿段的一截悬崖公路，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

　　怒江72拐是川藏线上唯一令人胆战心惊的拦路虎！

“怒江72拐”落差达1800多米，以其坡陡、‌弯多、‌凶险而得名“魔鬼路段”，是国道318线公路上著名的天路，现在人们又叫它“天路72拐”。

“怒江72拐”高峰深壑，很是险峻，绝对是盖世天险……

世界上最难走的路 “怒江72拐”你敢来吗？

　

　　说起川藏线，没有人不知道怒江七十二拐，从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

​ 人生经历许多颠簸和曲折，今后一切尽是坦途。盘山公路如莽蛇般崎岖曲折，雪山层峦叠嶂美不胜收。

　　天路72拐像一条带子，褶成72拐，从山顶撒向深谷，落在怒江318国道，坡陡、路险、弯多、道窄，美与凶险交织，梦与现实并存。

　　下完七十二拐，便是比科罗拉多大峡谷还长的，世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的东方大峡谷――怒江大峡谷。

　　几个拐后，就可见到赫赫有名的怒江大桥，桥从江中一狼牙状巨石穿过，全长74米，海拔2730米，因地势险要而被称为的咽喉。

1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩。这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。

　经过怒江大桥，内心无比激动，向英雄鸣笛致敬！

　　怒江两岸绝壁危耸，不时有石块从山上坠落，红褐色的山体经历亿万年的风蚀水割，令峡谷更显沧桑雄阔！

　　八宿县位于西藏自治区东部，昌都市东南部，地处怒江上游，县城所在地白马镇海拔3260米。八宿县西南部有横断山脉。东北部有怒江。县城所在地白马镇距离昌都市266公里，距离拉萨861公里。

“八宿”藏语意为“勇士山脚下的村庄”八宿属于三江流域高山峡谷地带，高山环绕，峡谷相间，地形复杂，为高山峡谷区。境内主要山脉有横断山，近似南北走向。

　　318国道怒江段的老虎嘴位于怒江大桥前行几公里处，‌是“72拐”的尾段，俗称最危险的路段之一，也是山体滑坡和塌方最严重的一段路，‌至今路过此地的司机仍然胆战心惊。‌同时，‌这里也是川藏线的一部分，‌修建于1953年前后，‌曾牺牲多名解放军战士。‌

　　老虎嘴是一处著名的险峻山路，‌以其巨石高悬、‌道路狭窄且坑洼不平而著称，‌只能容一辆车通过，‌两侧是悬崖绝壁和奔腾的怒江。‌这里危险指数极高，‌是自驾318最惊险的路段之一。