浦口火车站的《背影》

开心聊聊

浦口火车站是国内唯一完整保存的民国初期英式风格的“百年老火车站”，因《背影》和多部影视作品拍摄取景而知名，成为南京的文化地标。 浦口火车站的历史要追溯至清光绪年间，1908年修建。

津浦铁路是一条天津至南京浦口的铁路干线，其中南段由英国设计，所以浦口火车站整体风貌充满了英式风情。

当年的这里非常繁华，周边旅馆、商店、住宅、学校、医院等设施应有尽有。

1968年南京长江大桥通车，浦口火车站暂停了其客运功能，好在火车站整体风貌被完好保存了下来.

说到浦口火车站，相信大多数人都会想到朱自清的《背影》，当年朱自清就是在这里与父亲话别后写下了《背影》。
　一尊戴眼镜、穿长衫、模样清癯的雕像，仿佛跨越时空，讲述那段关于父爱的故事。 另外当年热播的《情深深雨濛濛》也在这里有取景，对于本地很多人更是满满的回忆杀。

被列为“中国最文艺的九个火车站”。 这在国内火车站旧址中是数一数二的。

《背影》主题咖啡馆同样具有地标性的意义。
“我买几个橘子去，你就在此地，不要走动”“爸爸，你走吧”，咖啡馆将散文中的父子对话做成墙面装饰，让原本的民国建筑风韵之中又多了现代气息。 浦口火车站街区小广场上，《背影》主题雕塑，一下子就能把游客带入散文氛围，引发不少游客合影留念。

这里的建筑遗存非常丰富，当年的售票房、候车大楼、月台、雨廊、贵宾楼、职工宿舍等都保留了下来。 流年，却已不知是谁的流年，南岸，旧故里草木深深，目光顾盼的流转还在眉目之间。 再回眸，却已是千年。或许人生就是这样，错过了年少时的钟爱，却留下了一生的心疼和遗憾。

潇潇暮雨，不知几朝旧事已随流水，
此梦，非梦，只是我轻阖上的一缕怀想，悄悄绾着那绮丽的梦。 “我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”朱自清的散文《背影》是几代人熟悉甚至可以背诵的名篇，故事发生地浦口火车站也因此被喻为“中国最文艺的火车站”。

民宿所属建筑总面积较大，空间更为充裕；茶室所属建筑则为木质结构，更具古韵。

目前街区内对外开放的有书店、旧物店、旗袍店、民宿、小型展馆、小吃店、咖啡店、茶室等多种业态， 总有一份思念，泛黄了纸张，润泽了诗行，总有一个人，牵挂在眼眸，安放在心间。

红尘如梦，只是因为那次相遇，明眸皓齿的你，带给我一股如清风月白的念想。
那是落在岁月里的朱砂痣，即使光阴迷离，依然是我眼里最美的风景。

将心事放飞在寂寥幽深的雨巷，仍怀揣着初心不改的念想，
去追寻梦里江南的那一缕云烟，轻疗岁月里的殇。 春花谢了又开，燕子归去又来，岁月辗转变迁，光阴苍老了等待， 红色屋顶的房子也格外引人注目，尽显英式风情，好似一下穿越回到了国外的感觉。如今的浦口火车站也是津浦铁路沿线唯一完整保存下来的民国特色火车站。
北起天津总站（今天津北站地段），南至长江边上的南京浦口。全长1009公里。当时全线共设有85个站点，以哪个年代火车时速在30至40公里计算，从天津至南京浦口，中间不靠站的话，也得开上26个小时之多。然而，它毕竟是一条南北的大动脉，战略意义非常重要。

浦口火车站是一座承载了北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏等11个省的重要交通枢纽。浦口火车站是津浦铁路南段的终点站。 那些旧梦，潜伏在词章里在午夜里低徊，沉湎在山水之外，去追逐烟雨楼台里的醉人绮影。

一条拱形雨廊，宽约有四五米，长度约有百米，这是一座典型的英国式雨廊建筑，目的是让出站或进站的客人，通过雨廊，可以直接进入江边的轮渡码头或车站内部。

浦口火车站是一座有故事、有颜值、有记忆的百年老站，
更新改造后的车站整体风貌仍在，但对于游人来说则会增添了更多趣味性及与历史互动的可能。 现在人们去到浦口车站，依然能见到广场上那座米黄色的三层楼老站房。这是一幢砖木结构的房子，
昔日里用作候车大厅及办公房，现已被彻底封闭。
朱自清是1925年在浦口乘坐火车，前往北京上大学的。这一次离开南京，他的父亲执意去车站送行，并爬下车站的月台，给朱自清买来几只橘子，好让他在路上慢慢吃。父亲在月台上爬上爬下的“背影”，感动了读这片散文的每一个人。
“背影”，也成为浦口车站的代名词。 从候车大厅的一侧，可以进入到车站的站台。站台的面积非常大，分左右两个站道，中间建有单柱伞形长廊，长度在一公里之多，这便是昔日旅客上下列车的月台。

围绕着车站站道的两边，分别是简易的宿舍楼和货物行李房。低矮的墙面上，依稀能见到“严禁烟火”的字样。只是大多数货物行李房均已变成无人看管的废弃房屋，斜阳照在发黄的墙上，看上去有点沧桑。

浦口码头至今依然有渡船开航，每日里迎送过往的客人。票价很便宜，老年卡也可以使用。 曾有多少人在这个车站内离别相聚，也有多少人在这个车站迎来送往，浦口车站，见证了那个时期的历史。

整个江边码头静悄悄的，犹如一处长江边上的“背影”。