<p class="ql-block"> 南京老浦口火车站街区终于开放了，我与老伴抓紧在宁的有限时间，顾不上刚开放阶段的拥挤，在雨后天晴的前天乘车前往。</p><p class="ql-block"> 来到轮渡码头，哇！等待轮渡的游客队伍长龙般地在街边延伸，且越来越长，既来之就耐心等待吧，一条轮渡船也能上二百号人吧？</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 半亇小时放一批游客进去，我们终于跨进候船大楼，排队登上候船码头，前方奔流不息的长江映入眼帘，码头身后的一湾江水小景也让我心动，匆匆拍摄，留下唯美的画面。</p> <p class="ql-block"> 登上轮渡，隔着玻璃窗观看风景如画的江景，宽阔的长江，滚滚奔流的江水，缓缓航行的船只，对岸林立的高楼...令人心旷神怡。</p> <p class="ql-block"> 南京长江大桥进入了我的視野，展现了它一桥飞架南北的雄姿，桥上红彤彤的三面红旗，远瞧虽显微小，但在蓝色天幕下仍耀眼夺目。</p> <p class="ql-block"> 下船了，终于来到裹挟百年历史的浦口火车站，呈现在我眼前的是如画的秋景，悠闲市民的吹拉弹唱，一派祥和幸福的景象。</p><p class="ql-block"> 往前走，一幢不起眼的米黄色三层楼房映入眼帘，这就是原浦口火车站(也称南京北站)的候车室，近百年来，它承接着南来北往的旅客，曾一度繁华，现已成为历史的记忆。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 候车大楼前，有部分游客在拍摄一景，这是中山停灵台，1929年运送孙中山先生灵柩的火车抵达浦口火车站，出站后安放灵柩的临时停放处。</p> <p class="ql-block"> 浦口火车站于1911年由英商承建，一批从欧美留学归来的建筑师，中西合壁开创了民国建筑一派，浦口火车站应是最早的民国建筑，1914年竣工交付使用。2004年10月，停办客运，但这亇百年老站基本上被完整地保留下来，现存的候车大楼、月台、雨廊、电报房等，都是百年前的老建筑，堪称最完整的民国火车站，《孙中山》《金粉世家》《情深深雨蒙蒙》等多部民国题材的影视均在此取景，现浦口火车站巳列为全国重点文物保护单位。</p> <p class="ql-block"> 这是候车楼前的走廊，你可别小瞧了它，它所用的钢材叫“热轧H型钢”，当年在西方国家是顶尖技术，国内到上个世纪七八十年代才实现。</p> <p class="ql-block"> 旅客出站后即步入拱形长廊，直接通向轮渡码头，多么人性化的设计，雨天，旅客从火车上下来，一路无需打伞。</p><p class="ql-block"> 长廊高大宽敞深长，一对对拱形柱架顶，造型十分优美，颇有纵深感和年代感的长廊也深受文艺青年的青睐。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 一栋青砖外墙面的二层楼房，充满了沧桑感，静静地佇立在车站候车楼旁，它原为车务段办公楼，这座建筑是浦口火车站历史的重要组成部分，也见证了浦口站经历的许多历史事件。</p> <p class="ql-block"> 这是朱自清写下感人至深的散文《背影》故事的发源地，在这里能使人感受到那份跨越时空的情感连接，那位为了给儿子买几只路上吃的橘子，吃力地攀越站台的父亲的背影，早已在广大读者的脑海中刻下深深的烙印。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 离开车站寻找浦口站的大马路，几分钟的路程，时代的印记，比比皆是。</p> <p class="ql-block"> 浦口站大马路是南京浦口火车站附近的一条历史悠久的街道，它是在津浦铁路和浦口火车站建成后，为之配套的商业街，现为浦口火车站历史风貌区主要街道之一，经过修缮改造后，现已成为新的网红打卡地。</p><p class="ql-block"> 游客们迈进大马路街区，了解南京历史、体验老城风貌。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 《气味艺术家》香氛店，吸引了众多游客，店内布置高洁雅致，浓浓的艺术氛围，各种淡雅的香气弥漫空间，游客们对展示的商品观赏着、品味着，拍摄着...</p> <p class="ql-block"> 我轻轻拿起热销爆款的桂花香氛，浓淡适中的桂花香味扑面而来，顿感舒爽。</p> 在充满文艺味的画面里留亇影 <p class="ql-block"> 浦口电厂旧址前，众多游客抱着怀旧的情怀，纷纷留影。</p> <p class="ql-block"> 在朱自清散文《背影》摘录语的淡棕色墙前，不少大人在给自家少儿耐心讲述着《背影》的故事，轻声诵读着墙上的语录，此情此景如背影一样感人。</p> <p class="ql-block"> 在模拟站头踏上陈列的绿皮火车，感受一下过去的时光。</p> <p class="ql-block"> 旧时的火车票已成为人们记忆中的票据</p> <p class="ql-block"> 走下绿皮火车，车尾一位女士在给小儿讲解绿皮车车箱间的衔接与高铁有何不同，接着又蹲下为小儿叙述枕木等的作用，小儿是懂非懂地听着，我佩服这位母亲应景传授知识的精神。</p> <p class="ql-block"> 浦口站大马路的历史可追溯到1908年，当时浦口火车站作为津浦铁路的终点站，见证了南京的近代历史变迁。抗战时期，浦口火车站成为国家重要的交通枢纽，连接南北，运输物资，更有重要的战略意义。</p><p class="ql-block"> 浦口站大马路街区的修缮改造工作在尊重历史的基础上进行，保留了许多原有的建筑风格和历史痕迹，让人追忆过去的时光。</p> <p class="ql-block"> 浦口大马路15号，是一处民国时期的日式建筑，该建筑原为民国30年代日本人所建的商住两用楼，为保护这一历史建筑，东南大学建筑学院周琦教授团队进行了详细的调研和修缮工作，经过修缮，这栋建筑不仅保留了其历史风貌，还提高了结构的稳定性，现以崭新的面貌，美丽壮观地矗立在大马路旁。</p> <p class="ql-block">艳丽的花朵点缀着百年的街区</p> <p class="ql-block"> 津浦铁路，又称津浦线，是一条由天津通往南京浦口的铁路干线。是清政府借款建成最长的一条铁路，历时四年，一气呵成，也是旧中国铁路最为华彩的篇章。</p> <p class="ql-block"> 街区内津浦路的别墅建筑群，民国风情浓郁，游客穿行于美丽的别墅间弄堂之中，观赏建筑，回忆过去，频频拍摄，留下倩影。</p> <p class="ql-block"> 别墅群是民国时期的精美建筑之一，它们都是文保建筑，这些别墅反映了民国初年浦口火车站附近的英式建筑风貌，展现了那亇时代独特建筑风格和历史背景。</p> <p class="ql-block"> 浦站记忆为游客讲述浦口站的光阴故事</p> <p class="ql-block">昔日的电话亭</p> <p class="ql-block"> 离开街区前，一栋栋青砖墙面的平房和楼房映入眼帘，金色的阳光透过树叶缝隙，撒落到有着故事的老房，眼前的画面如同一幅幅水墨画，显得朴素与宁静，也令人心情平静舒畅。</p> <p class="ql-block"> 覌看了浦口火车站街区，感触颇深，沉寂了多年的街区，如今以崭新的面貌再回大众视野，街区多种形式的展示让我进一步了解了浦口火车站的历史变迁、人文故事...</p><p class="ql-block"> 匆匆的探望，深感未看仔细，心中计划:再次打卡浦口新地标，细细品味百年老站的“独家记忆”。</p>